drsubaru

למה בעצם צריך לשים בחזרה את המושבים המקוריים? האם המטרה היא נטו מקוריות, או שיש מקום למשחקים? אני דווקא הייתי שמח לראות אותה עם מושבים של רכב אחר, מודרני - משהו כמו פורד פוקוס.

1:14 אתה אומר? 60 ליטר למיכל, וזה אומר שבעצם אתה עושה 840 ק"מ בכל טנק. אני אהיה לארג', ואגיד לך שמתדלקים קצת לפני הסוף, אז יוצא לך בערך 750 ק"מ בין תדלוק לתדלוק. יפה מאוד. כנראה יש לך את הסובארו הכי חסכונית בעולם. שלי הייתה עושה גג 450 ק"מ על בערך 50 ליטר וגם זה לאחר נסיעה ללא מזגן עם גיחות מחוץ לעיר. בקיצור - די לקשקש תלמדו למדוד את צריכת הדלק שלכם. אם הסובארו 1300 שנת 86 הייתה עושה 840 ק"מ לתדלוק, נהגי המוניות היו עוברים בהמונם לסובארו 1300.

VIK014 ידידי, לא אמרו לי שזה חסכוני - אני יודע שזה חסכוני. אני מרגיש את זה במרווחי התדלוק שלי שירדו, בזמן שכמות הקילומטרים נותרה זהה. הדיזל משתלם כבר אחרי שני תדלוקים, שבהם אתה מתקזז על הפרשי האגרה. אז האם אפשר לומר שאתה קשקשן? נראה לי שכן...

לא יודע איך מדדת צריכת דלק של 1:14 בסובארו 1300. אחרי ניקוי קרבורטור, עם הצתה אלקטרונית, צמיגים חדשים ולא יודע מה עוד היה חדש אצלי ברכב - עשה 1:9. גם בבין עירוני. 1:14 אולי בירידה תמידית על ניוטרל. מה לעשות, צריכת דלק חסכונית זה לא הצד החזק של המכוניות האלה.

לדעתי במחירים כאלה יש ספורטיביות עם יותר אופציות לטיפול סדיר במוסכים מורשי היבואן. הייתי מנסה אוטו אחר.

כמה כבר עולה פנס תחליפי קומפלט? אני לא בטוח שזה עולה 70 ש"ח. אני אישית לא הייתי עושה קומבינות ארוכות טווח, אבל צריך לעבור טסט קודם כל. אז כן, תנסה לקבע את הפנסים עם ברגים, תבדוק שאלומת האור לא גבוהה מדי. תיגש לטסט, תקבל את המדבקה שנותנת שנה של שקט - ועוד חודש חודשיים תשים שני פנסים תקינים מפירוק או שניים חדשים חליפיים. רק לאחרונה נשבר פנס הבלם השלישי ברנו מגאן של חבר שהיה אמור לעבור טסט. הצלחנו למצוא פנס שסובל גם הוא מהמחלה של הפנסים הללו (קליפסים לחיבור לחלון שנשברים) אך רק בצד אחד, ב50 ש"ח. בצד השני שמנו סיליקון. הרכב עבר טסט, אבל עכשיו מחפשים בניחותא בEBAY פנס אחר - כשיש את הזמן והסבלנות, מוצאים הכל.

אתה מדבר על דאצ'יה דלתא? יש בחור עם מחסן עצום של חלקים של רנו ישנות, במפרץ חיפה. לבחור קוראים אייזיק, והוא רומני אסלי בטעם של פעם - פריק דלתות ורנו. נראה לי שקוראים למוסך שלו "מוסך נאמן". תנסה עם הכיוון שהבאתי לך, תעדכן אם הצליח.

מאז שעברתי לקסארה דיזל 98 (ללא טורבו) שלי אני מרגיש בחיסכון משמעותי של 300 ש"ח מדי חודש. למעט צינור הגה כוח ייחודי לדיזל, שהחלפתי בעלות של 150 ש"ח במקום 770 ש"ח (משומש) - לא נתקלתי בחלקים מיוחדים לדיזל שעלו הרבה כסף. הנסיעה שלי היא בעיקר עירונית, ואני נוסע בערך 17-18 אלף ק"מ בשנה. ולמתמטיקה: 300 ש"ח כפול 12 חודשים = 3600 ש"ח הפרש. 3600 ש"ח כפול 5 שנים (התכנון להחזיק את הקסארה) = 18,000 ש"ח. בכסף שאני חוסך מדי חודש, אוכל לקנות קסארה 2004 בעוד 5 שנים, ולהשתמש בכסף המכירה של הישנה ליישור קו 8)8)

מה המחיר שאתה דורש עבורו? אני דווקא מחפש רכב ידני, והמחיר של "אחרי השכרה" דווקא יכול להתאים.

מצטער חביבי, לא תשמע ממני המלצה לצמיגים סיניים, גם אם הם עולים 400 שקל פחות. בוא אני אגלה לך משהו - על הצמיג הסיני מרוויחים הכי הרבה - כי הוא הכי זול. מתוך ה-1200 שאתה משלם לצמיגיה, אולי 900 זה רווח נקי. אתה קונה צמיג עלוב ביותר, שיוציא לך פרונקלים מהדופן שלו בתוך מספר חודשים, ייסדק - וזה הכל במקרה הטוב. במקרה הרע הוא יתפוצץ לך בנסיעה בכביש 6 על 130 - לא שאני מעודד נסיעה ב-130 קמ"ש, אבל לפעמים מגיעים למהירות כזו, בטח עם הונדה סיביק, ורצוי שיהיה לך צמיג נורמלי. במקום שתשים צמיג נורמלי ותיסע איתו 3 שנים, אתה תשים את הזבל כמו כל עמך ישראל שרק מנסה לחסוך, ואחרי שנה הצמיג יהיה סדוק וגמור. מה שבטוח, אתה לא תחליף את כל הרביעיה (כי זה יקר להחליף כל שנה רביעיה ב-1200) ותיסע פשוט עם צמיגי זבל, בתקווה שיהיה טוב. נתראה בשרשור "החלקתי על כתם שמן ועשיתי תאונה, מבקש המלצה לפחח טוב בקריות". בהצלחה.

מחיר המחירון לא נמוך כלל וכלל. יש רכבים באותו גודל שמציעים קצת יותר בפחות מחיר, כמו למשל סיטרואן ZX. שכחתם לספר לו שהדשבורד נחצה לשני חלקים בד"כ, לפעמים אפילו מופיעים יותר סדקים, ואז יש סימפוניה אמיתית במהלך נסיעה. כמו כן - פעם אחרונה שבדקתי יונדאי אקסנט שנת 2002 עולה כמו סיטרואן C5 מאותו שנתון. אז כמה כבר נמוך יכול להיות מחירון של אקסנט 97? חבל שאנשים מתפתים לרכבים כ"כ גרועים כמו האקסנט הזו. יש אופציות יותר טובות בשוק.

רפי, אני לא מבין למה אתה ממליץ על אתר TIRES4U. המחירים שם פשוט מזעזעים. הצמיגים שאני קניתי ב1000 ש"ח לרביעיה עלו שם 1300 ש"ח. ז"א שאם אתה מסתכל באתר, אתה עוד עלול לחשוב שקיבלת דיל טוב אם מכרו לך ב-1200 ש"ח, בזמן שעשו עליך אחלה סיבוב. בכל מקרה - GOODRIDE היא חברה סינית ששמה אמור לבלבל אותך עם GOODYEAR. זה בערך כמו טלוויזיה של טושיבי מול טושיבה, או נעלי מייקי מול נייקי. אני חושב שאתה יודע בדיוק מה ההבדל. סינים=דרעק. זה הכל.

אותי מעניין דבר אחד. כרגע היבואן עוד נותן מנועים ON THE HOUSE מתוך הבנה שעדיף לשלם את עלות המנוע ולגרום ללקוח להאמין שהתקלה אצלו היא יחידה ומיוחדת, מאשר לאבד את השם של טויוטה. אבל - האם זה יימשך לנצח? האם גם בטויוטה בת 7, שתקבל את התקלה עם הממיר ו\או תקלה במנוע, יוחלפו כל הרכיבים על חשבון הברון? נשמע לי קצת לא הגיוני. האם נראה צניחה דרסטית במחירי הקורולה הנ"ל שתשקף את ההוצאה העתידית הנשקפת לרוכשי הקורולה?

לא הייתי שם את החיים שלי בידי צמיג סיני. מצטער. אבל איכשהוא תמיד אנשים מעדיפים שיהיו ג'אנטים יפים במאות או אלפי שקלים, אבל ישימו צמיג גרוע כדי לחסוך 300 שקל. בכל מקרה אתה יכול לקנות צמיגי GOODYEAR בפנצ'רית צמיגי בזק, ליד תחנת הדלק דור ומינימרקט ספיד בקרית חיים. אני לקוח שלהם כבר 7 שנים. מחיר לדוגמא? רביעית 175\14 של GOODYEAR עלו לי 1000 ש"ח. אני מניח שצמיג כמו שלך יעלה 1200-1300. בא לך לנסוע על ננקנג בשביל 150 שקל חיסכון? תאמין לי שביום שיצא לך פרונקל על הצמיג, ואתה תגיע ותגלה ש"במקרה" האחריות לא מכסה על זה, או כשאתה תחליק עם הצמיג העלוב הזה על הכביש - אתה ממש תתגעגע ל-150 שקל האלה.

אין פירוקיות בעולם? מה לעשות, בשביל זה הכל הומצא. רכשתי לפני כשנה אנטנה מקורית לקאיה קלארוס בפירוקיה - ב150 ש"ח. מקורי בחברה עולה 600 ש"ח. מה עדיף?

דווקא חלקים של רנו לא ידועים בהיותם יקרים במיוחד. לעומת זאת - מאזדה 3 ידועה מאוד בחלקיה היקרים. דלת צד עולה 15 אלף ש"ח. זאת הסיבה אגב שהיא אחת הנגנבות. ברגע שאנשים מגלים עד כמה הם נדפקו עם מחירי החלקים, הם מחפשים כל דרך לחסוך, כולל שימוש בחלקים גנובים. מקווה בשבילך שיום אחד תהייה לך רנו - כדי שתוכל לחסוך במחירי חלקים, במחירי ביטוח ובצריכת דלק.

מדי פעם רצוי לרענן. יודע מה אני ממליץ? קח את מיכל העודפים בזמן שאתה מרוקן, ונקה אותו. בד"כ הם ממש מטונפים מבפנים. בסובארו שלי, שהייתה מוזנחת יחסית כשקניתי אותה, היה מיכל בצבע צהוב...בזמנו קניתי ב20 ש"ח בפירוק מיכל עודפים שהיה במצב טוב בהרבה - וכך יכלתי לראות את מצב כמות העודפים. אחת לשנה המיכל היה מפורק מהמקום ועובר ניקוי טוב.

צריכת דלק משתנה מאדם לאדם לפי הנהיגה שלו. אני אוהב לנסוע מהר, ובד"כ גם לא יוצא מהעיר. אז אני משיג צריכה של 600 ק"מ למיכל מלא. בנסיעות בין עירוניות אני מצליח להשיג גם 700 ק"מ למיכל מלא. זאת שלי היא קסארה דיזל רגיל עם 298 אלף על השעון... לא יודע מה אתה מתכנן לרכוש, אבל קיבלת את המידע שיש לי.

כן, זה הרבה יותר גרוע. כל 40 דקות עולה על הרכב נהג אחר... אני הייתי קונה רכב כזה במידה והק"מ היה הגיוני - דהיינו 150 אלף ק"מ, וגם זה רק אחרי הפחתה של יותר מחצי ממחירון של רכב כזה.

אם הרכב לא מטופל במוסך מורשה כל חייו, לא הייתי קונה אותו גם בעבור 20 ש"ח. לא 20 אלף, 20. צינור במערכת ההידראולית הזו יכול לעלות אלפי שקלים. רק לאחרונה נדרשתי להחליף צינור הגה כוח בקסארה פשוטה לגמרי, שעלותו 770 ש"ח. למזלי רכשתי אותו משומש ב-150, אך יכלתי גם לשלם מחיר מלא בעבור צינור חדש. בקיצור - אם האוטו לא טופל במורשה, להתרחק.

איזה חלקים אלה ובמה הם שונים מהחלקים בדגמים שיש בישראל? אני הבאתי חלקים ייחודיים מאוד לליאונה, שאין בארץ - וזה היה שווה את הכסף. לגבי השמות: אני יודע שלאנסר הישנה שווקה בתור MIRAGE. תנסה את הכיוון.

שואל אותי? מחיר לא אטרקטיבי, אבל מצד שני - קיבלת אחריות ל-6 חודשים. אני קניתי בזמנו רדיאטור לסובארו ב-100 ש"ח שהייתה עליו מדבקה שהורכב על האוטו לפני 4 חודשים (אני הורדתי אותו בעצמי מהסובארו ההיא) והרכבה עלתה לי עוד 50 ש"ח. אז אני מניח ששילמת את ה-200 הנוספים עבור האחריות, וגם זה נחמד. רק ככה בשביל לסבר את האוזן - עלות של רדיאטור חדש לסובארו היא 450 ש"ח ואפשר להרכיבו תמורת 50 ש"ח. עוד 150 ש"ח והיה לך אחד חדש ביד... מצטער לבאס - אבל שאלת ועניתי.

כן. לך למוסך מורשה שיודע לאבחן את התקלות.

מבחינת ק"מ - קח בחשבון שיש בלאי גדול למכלולים שונים בק"מ של 200 אלף ומעלה. אני קניתי קסארה 98 עם 290 אלף ק"מ והשקעתי קרוב ל-10 בשיפוץ מכלולים רבים באוטו. אני לא בא בטענות כמובן, אני בכוונה קניתי את האוטו במטרה לקבל בסוף התהליך רכב תקין ב100%, ללא רבב - ואכן הגעתי לשם. אני כיום נוסע על רכב שהוא כמעט כולו חדש, ומרגיש ככה - והעסק עלה לי קצת פחות מ-20 אלף ש"ח. אם אתה מצליח למכור את הקורסה במחיר טוב, סביבות 18 אלף ש"ח, ואתה מצליח להשיג סקסו דיזל 98-9 עם פחות מ300 אלף ק"מ - אז קח את הכסף שנותר (יהיה בערך 6 אלף לאחר הרכישה) ותכניס אותה למוסך מורשה לשם סידור ליקויים. אני אישית לא מאמין שתשרוף ימי שישי על מוסכים.

מה הבעיה לגשת למוסך מורשה שיפתור את הבעיה? מוסך שמכיר את הרכב, ראה כמה אלפים כמוהו וראה בעיות כמו שלך במאות רכבים. אנשים כמוך ילכו לכל העולם ואחותו וישלמו כסף על המון דברים שלא יפתרו את הבעיה, העיקר שתרגיש שחסכת. הייתי כמוך - בסופו של דבר אתה משלם הרבה יותר, מניסיון.