khalil

אתה צודק, מה שהיה אמור לעשות את ההבדל הוא הריבית על ה50 אש"ח האלה, אבל בסביבת ריבית 0 זה לא משמעותי, לכן התחשיבים שלך יצאו ככה, מצד שני עיוותי שוק מתוקנים בסופו של דבר, בין 2015 ל2018 עלו 800 אלף רכבים על הכביש, וזה יכביד מאוד על מחירי היד שניה בשנים הקרובות, שבינתיים לא הושפע מהריבית הנמוכה. בשורה תחתונה, חיזוי בכלל, ולגבי יד 2 ברכב בפרט הוא משימה בלתי אפשרית, לכן תעשה את המהלך שביכולתך הכלכלית עכשיו ואל תצפה לחזות את המחירים המדויקים.

יש לי את הבנזין, כי זה מה שיש בליסינג, אם הייתי רוכש פרטי הייתי רוכש דיזל, צריכת הדלק שלי (בנזין) לא ממש משקפת כי תנאי הנהיגה שלי שונים לגמרי, אבל 1 ל10 משולב בתנאים רגילים ריאלי. שים לב שיש הבדלי אבזור לטובת הבנזין אאל"ט.

לא יודע כמה 1.4T (122 כ"ס) נחשב קטן אבל מכיר שני רכבים עם מעל 200K בלי בעיות מנוע.

הידנית נמכרה ב55 כחדשה, אני בספק אם מדובר בידנית

זה ענף מאוד תחרותי, ואין מחירים באמת יותר זולים, אני מאוד בספק אם יש מתח רווחים גבוה כמו שאתה חושב. יש הבדל ענק במחיר בין שכירות וארנונה של שווארמא שכונתית למסעדת רשת במרכז מסחרי.

ספורטאז' TOP זה רכב מרווח מאוד, ומוכח מבחינת אמינות, למרות שהוא נחות בביצועים מה1.6T והקשקאי.

כל סופר מיני ידנית תתאים, איביזה, פולו, סוויפט, קורסה, 207, 206+...

הנסיון שלי עם קרסו הוא די מעורב, מצד אחד היחס שאני קיבלתי היה מאוד הוגן, קניתי רכב בדיוק כמו שהוזכר (יד ראשונה 0 ק"מ), אחרי חודשיים שלושה נזכרתי שהרכב עבר שנה שרובה היתה אצלם ולא ידעתי אם נעשה לו טיפול, הלכתי אליהם ובדקתי, לא נעשה, אז ביקשתי לעשות טיפול, כשבאתי לשלם אמרו לי שזה טעות שלהם למסור בלי טיפול, והטיפול עליהם, למרות שלא ביקשתי טיפול חינם. כשהמצבר מת מוקדם, ביקשתי להחליף במסגרת האחריות, לא הסכימו ואמרו שהמצבר מוחרג, הוא באמת היה מוחרג, אז שילמתי, למרות שלדעתי הם היו צריכים לא להחריג, אבל זה החוזה הקיים. התקלה היחידה שהיתה, טופלה לא נכון, ושילמתי על בלמים וצלחות חדשים לשווא, בסוף מוסך מדרכה פתר אותה בחינם ע"י הברגת מיכל נוזל בלמים, ציפיתי שמוסך מורשה יבואן ידע את הרכב יותר טוב ממוסך מדרכה. אחרי נסיעות מבחן בכל מיני רכבים חדשים בשנה האחרונה, באמת שלא בא לי לרדת מהסניק, למרות ביצועיה החלשים, הרכב פשוט מתאים כמו כפפה למשפחה, בלי שום פשרה ארגונומית, אין רכב שיכול להתקרב לזה חוץ אולי מהפיקאסו והורסו. באופן כללי האירופאיות נחותות מהיפניות בנושא האמינות, הייתי מצפה שהמוסכים יפצו על זה בידע ומתן טיפול מקצועי, בשביל לשמור על תדמית המותג, ההרגשה משלושת היבואנים (קרסו לובינסקי וצ'מפיון), היא שהם עושים דווקא ומתעקשים לפספס, תקרא איך לובינסקי התמודדו עם תקלה ידועה ברצועת תזמון ותחליט אם היא מקובלת עליך, בסוף הוזמן ספורטאג', למרות שמאוד רציתי 5008, אבל לא בא לי להיות שפן נסיונות שוב, ונחכה עד שהרכב ישתפתף קצת בכבישים.

כמעט חצי מהשוק הוא ליסינג והשכרה, והם אלה שקונים סטוקים גדולים של רכבים שאפשר לקרוא להם גנריים, הם היעד העיקרי של החוק הזה, RAV4, גולף או 3008 נדיר מאוד שיצטרכו את זה.

זה יאפשר ליבואן להצטייד במלאי יותר גדול בלי פחד מהעברת יד, וכנראה שישתקף ביכולת מיקוח יותר גדולה מול היצרן, לא רואה בזה פגיעה ממשית בצרכן.

ידעתי שהוא הזכיר לי רכב אחר לא ידעתי איזה... נראית מצוין, ויותר קרובה לקטגוריה מעל, תמשיך להיות להיט לדעתי.

כמה ילדים? אם מתחת ל3 ילדים, מאזדה 3 5 דלתות, יונדאי I30, קיה סיד, הם רכבים אמינים, קומפקטיים ויחזיקו להרבה זמן. ההמלצה זלי היא פג'ו 308 , היא תתן שנתון גבוה יותר ומנוע טורבו מודרני, וסביבת נהג יותר מהודרת, אבל תצטרך יותר תשומת לב בטיפולים, מצד שני אתה גר בת"א ויש מוסכים מומחי צרפתיות שיספקו טיפול מקצועי וסביר אז זה יתרון.

אופל קורסה מתחילת העשור, תצטרך להוסיף כמה אלפים אבל תקבל הרבה יותר רכב, עם מנוע וקלאץ' יותר עמידים.

כן, רק שלקוח שקונה רכב ב200 אש"ח מהיבואן, אמור לקבל רכב חליפי והבטחה לטיפול בבעיה שתרגיע אותו, לא נפנופים וטענות על עומס, ולא לרוץ אחרי היבואן ולקבל רכב חלופי שלוש קטגוריות למטה. גם כל הכבוד, קודיאק ב200 אש"ח זה לא איביזה ב80, ומצופה יחס יותר הולם.

ואם הבעיה היא היבואן? עובדה שהדוגמא שהבאת לא מוזכר בה הרכב ואין ליבואן אותו מוניטין שיש לצ'מפיון. לא המלצתי לו לא לקנות, אלא איקח לשיקולו, איכות שירות היבואן היא בהחלט חלק מהשיקולים לרכישה.

לידיעתך לפני שאתה רכש

הבחור צודק, אין פה מחלוקת, אבל הוא שרף את כל הקלפים שלו בהתנהלות הזאת.

התנהלות גרועה של היבואן, אבל הבחור "קופצני" מדי, הוצאנו רכבים במאות אלפי שקלים והיו תקלות, אבל שווה להנתהל יותר חכם מול היבואן, הפוסט שלו לא יקדם הרבה לדעתי.

הטויוטה קצת יותר חסכוני מחוץ לעיר, והרבה יותר חסכוני ויותר מתאים מכאנית בתוך העיר. אין בעיה של חוסר נוחות בסקודה. הסקודה יותר משתלם, אבל הטויוטה יהיה כנראה אחד הרכבים הכי מבוקשים בשוק היד שניה (גם הסקודה מאוד מבוקש), לטויוטה יש את מוניטין האמינות הטוב ביותר, ואתה משלם על הפרמיה הזאת, ההחלטה שלך, שניהם רכבים מעולים.

כל סופר מיני ידנית תהיה טובה, איביזה, 208, קורסה...

התקלות בטויוטה נדירות מאוד, המוניטין שלהם מוצדק, אבל השוק הישראלי מתמחר אמינות הרבה הרבה מעל הערך המוניטרי שלה, זכותו, למרות שלרוב זה לא באמת שווה.

דיזל יותר חסכונית, ויותר חזקה (מומנט יותר גבוה), הבנזין יותר מעודנת, לדעתי דיזל בלי לחשוב יותר מדי, אבל נסיעת מבחן תכריע.

לפני שאתה רוכש, ממליץ בחום לנסות רנו סניק מאותה שנה, אותו בסיס ויחדת הנעה, פחות ממחצית המחיר, ורכב הרבה יותר טוב.

הגדילה האורגנית שהפכה כפרים קטנים לערים גרמה לבעיות חניה ופקקים עד לפני 5 שנים, היום ניתן לומר שהמצב כבר קטסטרופה, ואתה רואה פתרונות יצירתיים בשביל לפתור חניות או פקקים, כמו גשר לגג שהפך את הגג לחניון, או סמטה בעיר העתיקה שברלינגו לא עוברת בה הפכה למפלט למכוניות קטנות מהכביש הראשי, אני גר ועובד בנצרת (מרחק בית לעבודה פחות מ 5 ק"מ), לוקח לי להקפיץ את הילדים לגנים ובית ספר ואח"כ לעבודה 45 דקות במצב רגיל, אבל זאת לא הסיבה לתאונות, זה בעיה אחרת לגמרי, זה שילוב של צעירים חסרי מוח ותשתיות לקויות (צומת עילוט למשל גבתה קורבנות עש שמע"ץ הואילו בטובם ושמו רמזור).

פרארי ומזראטי גם...