Be roo

הם בהחלט יכולים להזכר, ולנסות לגבות את הדו״ח ואחסנת הרכב. אבל זה לא אומר שמותר להם תמיד לעשות. תלוי מתי הם יזכרו, כמה זמן עבר, איזה פעולות גביה נעשו לאורך הזמן. הדיון התיאורטי חסר טעם, אם זה יקרה, תחזור לכאן ובהתאם לנסיבות נוכל לעזור.

הפתרון הוא להשתמש באיתות לטובתך. נותנים להם להאיץ ועוברים אחריהם, נורא פשוט. המטרה הרי היתה לנסוע מהר יותר והשגתי אותה. עובד גם במעבר נתיב, מישהו מעט מאחור, אתה מפעיל איתות, הוא מאיץ ועובר אותך ואתה חופשי לעבור נתיב מאחוריו. יש לי חברה שלא מאותתת בגלל הטיעון הזה, זה הפך להיות גורף, היא לא מאותתת בכלל, גם כשאין שום סכנה שזה יגרום למישהו לעשות לה דווקא, ורק יספק מידע למי שמסביב מה היא מתכוונת לעשות.

שוב, לא עולה לנסות. טופס מקוון. אתה מתאר את הטענה שלך שהיות ויצאת מביתך מדובר על יציאה מחצרים ולכן חצית מדרכה מותרת. אל תכנס לפרטים, מקסימום יגידו לא.

קשה לדעת בלי תמונות אבל זה החלק שלדעתי סוגר את הטיעון של יציאה מחצרים כי נסעת לאורך המדרכה לכמה מטרים ולא חצית אותה. אלא אם זה שטח פרטי, והציבורי שאלי והדוח מתייחס הוא רק הרחבה.

הרחבה, למה היא משמשת? חניה? גישה לחניה? גינה? היא שטח פרטי או ציבורי? מה מונע מעבר ישיר מהיציאה מהבניה למדרכה? מה יש שם? הפרטים הקטנים חשובים, אצלי למשל יש מבנה מאוד דומה. הרחבה שבין הבניינים מרוצפת ומהווה כניסה לחניון, אבל גם מקשרת בין חלק אחד של המדרכה שעוקף אותה מצד אחד וממשיך לאורך הכביש, לחלק אחר שעובר ליד הכניסה לבנין אבל ממנו אפשר להמשיך לכיוון הבנין השני שמולו מדשאה ציבורית. אז ברחבה עצמה מותר לחצות, אבל החלק שעובר מול הכניסה הוא מדרכה וכמו אצלך, בגלל שלא ניתן לחצות ישר לכביש (יש שם ערוגה), כדי להגיע לרחבה צריך לנסוע 5 מטרים על המדרכה. וזו עבירה. אבל אם אצא מהחניון ואחצה את הרחבה, הכל תקין.

זה לא נכון. ובכל מקרה, מותר לחצות מדרכה כדי לצאת מ״חצרים״. אבל שוב, בלי תמונות קשה להכריע, הפרטים הקטנים חשובים.

יש לך תמונות של המקום? קצת קשה להבין מהתיאור שלך למה ההגדרה של מדרכה משנה. או שחצית שטח שמוגדר כמדרכה או שלא. אבל תמונה או שרטוט יכולים לעזור. שווה להעביר את זה לפורום המשפטי. בכל מקרה: ההגדרה בתקנות היא זו: " "מדרכה" - חלק מרוחבה של דרך שאינו כביש, המצוי בצד הכביש, ומיועד להולכי רגל בין אם נמצא במפלס אחד עם הכביש ובין אם לאו;" מאיפה לקחת את ההגדרה השניה?

בהנחה שזה היה בת״א, מדובר על למלא טופס אונליין https://www5.tel-aviv.gov.il/TlvFormCollection/TlvAgds/AgdshRequest/Default.aspx

ניתן לטעון שאין טעם להמשיך לאותת אחרי שעברת לנתיב שמשמש רק לפניה. תהיתי בצעמי לגבי הענין והחלטתי שעדיף להשאיר את האיתות עובד, משתי סיבות: 1. זה אולי יעיר נהג חלמן שלא שם לב שהוא בנתיב פניה 2. זה יבהיר לנהגים אחרים שאין לי כוונה לנצל את נתיב הפניה כדי להדחף לפניהם בפקק. לא עולה לי כסף להשאיר את האיתות פועל אחרי שעברתי לנתיב הפניה. המקרה היחיד שאכבה אותו זה אם אני ברמזור אדום ומאחורי כבר נעמד מישהו שממילא מסתיר את האיתות שלי, כדי לחסוך ל-ocd את התקתוק

למה לא לבקש ביטול?

אולי החליט שהנסיבות הן חמורות בגלל שהוא נהג הסעות? סתם ניחוש. יש הערה רלוונטית בנסיבות הדו״ח? שיכתוב למפנ״א ויבקש מהם.

כן.

לא בטוח שהבנק ימהר לתת. לועד אין רכוש כערבון, ובמקרה הזה גם אין תזרים צפוי של תשלום עתידי מהדיירים הסרבנים. בכל מקרה, לכל פעולה עושיות להיות השלכות שאנחנו לא מכירים, זה השלב להתייעץ עם עו"ד.

1. להסביר למסרבים שמבחינת החוק הם חייבים לשלם וכשזה יגיע למשפט זה הדבר היחיד שקובע. הם כנראה לא ישתכנעו 2. תסביר למשלמים שאם הם לא ימהרו להוסיף עכשיו עוד 1000, הם יצטרכו להוסיף פי 10 מזה על נזקי משנה. לדעתי הם כן ישתכנעו. 3. אם לא , אומנם נשמע הזוי שזה צריך להגיע לזה, שקול לקחת הלוואה ולהשלים בעצמך. תודיע לכולם שזה מה שאתה עושה, והם יצטרכו לשלם בכל מקרה ואז גם להוסיף ריבית, והוצאות משפט.

הם צריכים להבין שאם לא ישלמו עכשיו, ה-20 יהפוך ל-200 ואין שום סיכוי שהם יוכלו להמנע מלשלם בסופו של דבר. ברמה הפרקטית, שווה להתייעץ עם עו״ד האם ניתן להוציא בהליך מהיר צו בית משפט שיחייב אותם לתקן כדי למנוע החמרה של הנזק. או לחילופין, להזמין תיקון, שהדיירים שכן מבינים את הבעיה ישלמו, ואז להוציא מכתבי גביה ליתר הדיירים שיחזירו את הכסף. אתם תצטרכו לספוג את העלות עד אז, אבל לפחות היא לא תתנפח לנזק שאף אחד לא יוכל לעמוד בו. אתם חייבים לצמצם את הנזק עכשיו.

זה לא הסיוג הנכון. אם אתה לא בטוח, תגיד זאת. להגיד בדר״כ, אומר שאתה בטוח במה שאתה כותב, רק שיש סייגים לכלל.

יש הרבה מקומות כאלה שמאלצים נהגים אוטובוס לבצע תמרונים שבמקרה הטוב גורמים להם לעבור עבירה של סטיה מנתיב תוך כדי הפרעה לתנועה, ובמקרה הרע לגרום לתאונה. יש תחנות אחרי צמתים שגורמות לחיכוך דומה למה שתואר כאן, תחנות לפני צמתים שאחריהן האוטובוס צריך לחצות כמה נתיבים כדי לפנות שמאלה... ועוד. התאונה הראשונה שלי היתה דומה לזו שפה, פניה חופשית ימינה לנתיב שמתווסף, ואוטובוס שצריך לעבור אליו כדי לעצור בתחנה. היום, עם נסיון, הייתי מזהה את האוטובוס והתאונה לא היתה מתרחשת, אבל אז, עם כמה חודשים בלבד על הכביש, לא הבנתי את המצב. הוא מאוד נפוץ, נהג בנתיב האצה מאיץ וצריך לעבור שמאלה, אוטובוס שצריך להאט ולעבור ימינה, החיכוך בלתי נמנע, אבל זה כל כך נפוץ שנהגים כבר צריכים להכיר את זה, משני הצדדים.

הנושא בדיוק מתאים לפורום הזה, ששמו המלא הוא "פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב" זה ממש לא משנה אם הייתה לך הוכחה שזה קרה בנסיעה. כל עוד לא ניתן ליחס את הנזק לצד שלישי אתה יכול או לתקן על חשבונך או לפנות לביטוח במידה ויש לך.

הפוך, צריך המון דוחות, עם קנסות גבוהים כדי לשנות את ההתנהלות הקיימת. אם הסיכוי של רוכב לפגוש בדוח היא אפסית כמו שהיא היום, וגם אם יתפס הקנס קטן מזה שיקבל אם יתועד עובר עבירה חמורה יותר, אין שום סיבה לחשוב שאנשים ירוצו להתקין לוחיות. אנשים לא קונים מגנט שיחזיק להם את הטלפון כדי לדבר בזמן נהיגה, כשהקנס הוא 1000 שקל, כי הסיכוי שלהם להתפס אפסי. על אחת כמה וכמה כשמדובר על פעולה שתגדיל את הסיכוי שלך לחטוף קנסות אחרים.

הבעיה היא לא כרטיס הפלסטיק, אלא הותק. אתה צריך לבדוק מה הדרישות במדינת היעד. לכל מדינה דרישות משלה, ובחלק מהן על הרשיון להיות עם ותק מינימלי. לעומת זאת יש מדינות שבהן אם יש לך רשיון למכונית, אז אוטומטית גם לאופנוע עד דרגה מסויימת. מה שקובע זה החוקים במדינה אליה אתה נוסע.

אם הוא זה שעבר נתיב, האשמה היא עליו. זה בהנחה שנתיב ההאצה לא מסתיים ממש מעט לאחר מכן, מה שמאלץ אותך להתחיל מעבר נתיב משלך.

דיברת עם המנהלים שלך? מה הם אומרים? אתה הראשון בחברה שמקבל דו״ח כזה?

מתוך GOV.IL: https://www.gov.il/he/pages/press_0042 "לא יתאפשר קיזוז במקום בו לא ניתן גילוי נאות מוגבר הן בעת רכישת הפוליסה והן בתחילת תהליך תביעת הביטוח."

מאיזו שנת יצור?

כמו בכל סכסוך שכנים, לא הרבה. ניתן לפנות למפקח על הבתים המשותפים שהחלטתו מחייבת כמו בית משפט, ואי ציות יכול לגרור סנקציות כגון קנסות עקב בזיון בית משפט, אבל טרם שמעתי על מישהו שנכנס לכלא כי סרב לפנות אופניים מחדר המדרגות.