Be roo

שניכם עוברים לנתיב שהיה פנוי, לכן אין פה עבירה ספציפית או ענין של ז״ק, אלא יותר של זהירות כללית. שניכם עשיתם את המעבר מספיק לאט כדי שלפחות אחד מכם יקלוט את הבעיה ויספיק להגיב. אם היה מפגש, שניכם הייתם אשמים במידה דומה.

https://www.kolzchut.org.il/he/ועד_הבית#:~:text=את ההצעה כנדחית.-,בית משותף ללא ועד פעיל,שימנה אדם חיצוני שיועסק בתשלום. https://www.din.co.il/forum74/124416/

לא. לוחית הרישוי אינה הכשר לחוקיות האופניים, הדרישה להתקינה נפרדת לגמרי מענין חוקית הכלי עצמו.

הטופס מאוד בסיסי, לא מדובר על עשרות שדות. פרטי רכב, פרטי בעלים וחשבון בנק. אבל לך תדע איזה שירות יקבל.... תדפיס את הטופס שקישר אלעדית ותמלא אותו. אם לא יסכימו לקבל כי יש טופס חדש, שיעתיק את הפרטים, זה לא שיהיה הבדל גדול.

הקישור שמצאתי מכוון ל״טופס ידני״, אז נראה שבכל מקרה אין הרבה ברירה אלא למלא אותו פיזית. היות וממילא צריך להגיע למשרד כדי להוריד את הרכב מהכביש, אולי שם תמצאו אותו מודפס

יתכן שהתקלה בקישור זמנית, נסה שוב מאוחר יותר.

קצין הרכב צריך לנהל תיעוד של מי משתמש באיזה רכב ומתי, ולהבס את הדו״ח לי שהרכב היה ברשותו בזמן העבירה.

תודה, בנתיים נראה שמצאתי פתרון בעזרת קליפסים פשוטים (כמו אלה שהיו פעם לתלית פוסטרים), הם תופסים את הלוחית ל"סבכה" של הסלסלה ונראה שהם מספיק חזקים כדי למנוע תזוזות (יצטרך להבסדק בנסיעת מבחן, יש לי רגישות לרשרושים).

בדיוק. אין שום סיבה להניח שמברשת אחת שונה מחברתה, מדובר על ראש עם סיבים מסתובבים. הסיבים לא הומצאו מחדש, וגם את הסיבוב לא שינו יותר מידי. ההבדלים בין המברשות מתבטאים בהעדפה אישית של פיצ'ר מינורי כזה או אחר. אם אתה סובל מאבנית, הקפד לצחצח כמו שצריך לפחות פעמיים ביום, אם יש לך אפשרות, גם אחרי כל ארוחה, ולאחר מכן לעבור עם חוט דנטלי. וללכת לשיננית לעיתים תכופות יותר. לרוב ההמלצה היא פעמיים בשנה, למי שיש נטיה ליותר הולך 3 ואפילו 4 פעמים.

יש לי פיקסל של גוגל, אז אצלי היא מובנית ועובדת מצויין שנים, הודעות בודדות עוברות אותה וזוכות לחסימה ידנית שמופעלת מאותו רגע.

האם ניידות מתנ"א עדיין משמשות לאיסוף/החזרה של שוטרים לפני/בסיום משמרת ולמעשה יורדות מתפקיד הרבה לפני הזמן, וכדי לצמצם את הזמן הזה (ואולי רק כי איש לא יתלונן) טסות ב-160 קמ"ש מנתניה לבית דגן בשעות הקטנות של הלילה?

תודה חברים.

המהנדס בודק ענייני בטיחות, המהירות לא מעניינו. גם יש חברת מעליות לתחזוקה. אבל מטרת השרשור היא להבין מה התקן הקיים וזה שהיה לפני 20+ שנים.

אכלו לי, שתו לי, לקחו לי, מציירים אותי כרשע, יגידו שאני שודד קשישות, וגונב סוכריות מילדים. זה פורום ליעוץ משפטי. עכשיו ניקח את כל מה שסיפרת, נוריד את כל ההתבכיינות וההתקרבנות ונשארנו עם זה: באת מנתיב ימני ורציתי לעבור לשמאלי כדי לפנות. בנתיב המשאלי עמדו רכבים ולא יכולת להשתלב מבלי להפריע לתנועה. נעמדת ליד שני רכבים בתקווה להכנס בינהם. כשהתחילו לנסוע (רמזור בצומת פאת השולחן) הנהג מאחור נסע והפינה הימנית קדמית שלו פגעה בפינה השמאלית קדמית שלך. כלומר, לא עברת נתיב, היית בהתחלה של מעבר נתיב. מכאן שעברת עבירה של סטיה לנתיב לא פנוי. אתה יכול עכשיו לחזור לבכות על זה שלא היתה לך ברירה, שהוא היה יכול לתת לך להכנס, שהוא קשיש עיוור שלא ראה אותך. כל זה לא משנה את העובדה שרוב רובה של האחריות לתאונה נופל עליך. את עברת לנתיב שלו, החוק איתו. יש מבין? עכשיו לענין גובה התשלום, כבר הוסבר לך מה לעשות כדי לוודא שהוא רלוונטי וסביר. תוסיף לזה בדיקה של תאריך התיקון. אם הוא בוצע בסמוך לתאונה, זה ענין אחד, אם הוא בוצע זמן מה אחריה, בהחלט ניתן לטעון שאולי נוספו נזקים נוספים מאז. השאלה שוב, האם יש לך תיעוד להשוות להערכת השמאי. בית משפט זה לא מקום לקיטורים, זה מקום לעובדות. אם ננקה את הקיטורים מהסיפור שלך, נשארים כרגע עם עובדות חלקיות, שרובן לרעתך, אחרות חסרות כאמור. אם אתה רוצה יעוץ, תשלים את התיעוד הרלוונטי ותחזר לכאן. עד אז אין איך להתקדם ולי אישית אין כוונה לקרוא שום הודעה שלא מכילה את התיעוד החסר, מיציתי את תפקיד הכותל המערבי.

הדיירים מדווחים על שינוי במהירות לעומת העבר, לפחות בחלק מהמקרים.

ולהבא, אחרי תאונה, לשלוף מיד את הטלפון, להפעיל וידאו ולתעד: מיקומי רכבים, פגיעות, הצהרות של נהגים (בלי לדחוף להם מצלמה בפנים, בדיסקרטיות, אם לא צריכים לדעת שאתה בכלל על מצב וידאו).

אתה ממשיך עם סופרלטיבים הוליוודים. צא מהסרט, תתמקד בעיקר. הוא בחר להגיש תביעה. משפט זו אחת ההשלכות האפשריות והיה צריך להלקח בחשבון על ידו או מי שהגיש אתה בשמו. רשע מתחמק מתשלום כשהוא יודע שהוא אשם. אם אתה באמת משוכנע שאתה לא אשם, זכותך לסרב לשלם. אבל שקול שוב, לפי דבריך יש לך לפחות אשמה חלקית אם לא יותר מזה. אם אתה מודה באשמה והענין הוא רק גובה הסכום, אפשר לערער על עלות התיקון. לבקש לראות פירוט עלויות ודוח שמאי, ולבחון אותן בהתאמה למה שאתה יודע שארע.

אין לי מושג. אולי רק את העדות של הנהג השני, שתובא מול העדות שלך. אתה מודה שעברת נתיב, כך שבלי מידע נוסף, כרגע לפחות האשמה נוטה כלפיך. אתה תמיד יכול ליצור איתו קשר ולהציע לו לסגור לבד. יש תביעה, אין בעיה להשגי את פרטיו. אבל אתה מראש אומר שאין לך כוונה לשלם, אז למה לקטר על משהו לא רלוונטי? תהיה פרקטי, קיטרת בפוסט הראשון, עכשיו תתמקד במה שאתה רוצה להשיג. אתה רוצה ללכת למשפט? תנטוש את גישת הקורבן המקטר ותתכונן.

לא כל כך ברור מהקיטורים שאתה טוען שלא רלוונטים, מה אתה שואל. מותר להם לתבוע שנה אחרי (למה זה הגיוני? בטח יש קורס אוניברסיטאי שמסביר זאת). יש לך תיעוד מיום התאונה? ניתן להשוותו לפירוט התיקונים. האם הרכב עבר בדיקת שמאי? אתה יכול לשלם או לטעון שאתה לא אשם וללכת לבית משפט, ולהעלות את טענותיך ולקוות לשכנע את השופט. השאלה איזה ראיות יש לך. יש לך תיעוד של האדון מודה שילדיו רצו להוריד אותו מההגה? אתה מתכנן להזמין אותם לעדות ולשאול אותם מה ראו שלדעתם הצדיק זאת? יש לך ראיות שהלקות הזו היא שהובילה לתאונה? כשהולכים לבית משפט לא ניתן לדעת איך זה יסתיים וכרגע לפחות הטיעונים שלך מפוזרים ולא ברור מה מהם תוכל להוכיח. אין לי מושג אם אמורים להודיע לחברה הנוכחית. כדי לא להסתכן בסירוב כיסוי עתידי, תדווח להם.

בנין משותף בן 23 שנה, עם 5 כניסות נפרדות, לכל אחת מעלית משלה ומספר קומות שונה (6-9). יש מעלית אחת מהירה, והשאר איטיות ממנה במידה מורגשת. לי זכור שהיה תקן שונה ועד 6 קומות השתמשו במנוע איטי, ומעל 6 היו חייבים להתקין אחד מהיר יותר. מישהו בקיא בנושא? (כדי להבין האם מדובר בתקלה וניתן לשפר את האיטיות או שמדובר בגזירה שנקבעה מהמנוע שהותקן במענה לתקן)

היה שרשור לא מזמן

היתר לחנות בתחנת אוטובוס בשבת הוא רק אם מוצב לפניה תמרור שמתיר זאת באופן ספציפי. יש קווי אוטובוס בת״א בשבת, הם משתמשים בתחנות קיימות אבל בגלל שזה לא חלק מהקווים הרשמיים של משרד התחבורה הם לא מפורטים בתחנה.

צר לי, לא ברור לי למה אנשים מוצאים את הסכומים של הרמן מילר ודומיהם. אני עם הרמן במשרד כבר שנה וחצי, הם לא המציאו שום דבר חדש. נכון, לכסא שלהם יש את כל הכיוונים האפשריים, אבל הוא לא היחיד. ואין שום סיבה לחשוב שהם ודומיהם היחידים שעומדים במידות שאנשי הארגונומיה ממליצים עליהם. זה לא בדיוק סוד. פעם חשבתי שאולי איכות החומרים אולי שונה, אבל גם זה לא. יש אצלינו לא מעט כסאות שבהם ידית הזרוע רוקדת בדיוק כמו בכסאות משרדיים פשוטים. יותר מזה, לאחרונה הכסא במשרד התחיל להיות לי לא נוח. לא ברור למה. יש לי ענייני גב לאורך השנים בלי קשר, ולפעמים ישיבה ממושכת קשה לי, גם במשרד וגם בכסא הביתי של ד״ר גב שעולה הרבה פחות. פעם שקלתי לקנות הרמן מילר, עם כל הביקורות המדהימות שלו. עכשיו שיצא לי להתנסות בלי הצורך להכנס להוצאה, באמת נחמד לדעת שלא סתם רצתי לקנות. אחרי 4 שנים יכול להיות שהכסא פשוט סובל מעייפות חומר ולכן כבר לא נוח לך. ההמלצה שלי, אם היה לך נוח, שקול לקנות אותו דגם. ואם בכל זאת תרצה להחליף, אין לי המלצה על כסא, אבל כן המלצה על חברה, גט-קומפי, היחידה בארץ (שמצאתי) שמאפשרת שבועיים נסיון. אז לי אישית הכסא שניסיתי לא פתר את הבעיה והחזרתי אותו, אבל השירות היה נחמד ואדיב, מייעצים בסבלנות בטלפון ונחמדים גם כשמתקשרים להחזיר, בלי להקשות.

(ברח מההודעה הקודמת) - יש לך פסק דין עם הסכום שצריך להגיע אליך. אם תקבל סכום אחר תבדוק.

לפי מה שמצאתי ברשת, אלא אם נקבע אחרת מדובר על 30 יום. תחליט אם אתה רוצה ללחוץ עליהם או להמתין. תאורטית אתה יכול לפתוח תיק הוצאה לפועל, אבל זה טרטור וכנראה תקבל את הכסף עד אז. אתה יכול לשלוח מכתב שאם לא תקבל את הכסף עד תאריך מסויים, זה מה שתעשה. אולי זה ינער אותם.