Cerebral Cortex

אני מכיר חבר טוב שמוכן לתת 100% ממניות הקנאביס שהוא יכול לבקש ולקבל מהרופא תמורת החלמה מלאה מהמצב הרפואי ממנו הוא סובל. במילים אחרות, הוא מוכן להתחלף עם כל אדם הרוצה לקבל אישור לקאנביס רפואי תמורת החלפה במצב הבריאותי. קח אופציה לקבל את החרא המיוחל ללא כל הפרעה ותן לי את הבריאות שלך. מי מוכן? בסופו של דבר, שום דבר לא שווה את הבריאות. רק אנשים שנופלים לחולי כזה או אחר מבינים את זה.

שוב פעם מדינת ישראל מראה עד כמה היא מפגרת לעומת מדינות אחרות. בארה"ב לא רק שלא צריך לגשת למוסך לשפוך את השמן המשומש אלא פעם בשבועיים אתה מניח את השמן במיכלים סגורים היטב עם האשפה וישנה משאית שעוברת ואוספת את זה. העירייה מקבלת תשלום עבור השמן הזה שהיא מביאה. כך יוצא מצב של וין וין. העיריה מקבלת תשלום עבור השמן השרוף, האזרח לא צריך לכתת את רגליו למוסך בכדי להתפטר מהשמן וכמובן איכות הסביבה. כנ"ל לגבי בקבוקים ופחיות מתכת של אוכל. הכל הולך למיחזור והעיריה מרוויחה מכך.

שאל בני ונען. מהי שאלתך לגבי אופנועים. אני רוכב מעל ל20 שנים.

בוא ונחשוב לרגע בהיגיון. כאשר המוסך נותן כזה אישור הוא מתחייב שהליקויים תוקנו על ידו ועכשיו הרכב תקין ובמצב נסיעה. עכשיו תסביר לי מדוע שבעל מוסך יהי מוכן לקחת כזו אחריות על עבודה שלא הוא עשה ואין לו מושג קלוש לגבי טיב העבודה? רק בעל מוסך מטומטם ייתן לך כזה אישור על כל ההשלכות הנובועות מכך כאשר לא הוא תיקן את הרכב.

צודק בהחלט, לקחתי שמן מנוע בצמיגות 5W-40 בתקן SM מחברה ידועה ואיכותית. שמתי במנוע של הפיאסטה שנת 1996 עם 120 אלף ק"מ. היצרן מבקש 15W-40 או 20W-50. חשבתי ששמן סינטטי מלא בצמיגות נמוכה תעשה רק טוב למנוע שלי. מתברר שטעיתי. המנוע פשוט אכל שמןץ אומנם לא בכמות קטסטרופלית אבל אכל שמן. חזרתי לצמיגות 10W-40 וזה בסדר. אז לא כל שמן מתאים לכל מנוע מהסיבה שבדיוק אמרת. החברה הנ"ל ממש לא בסדר, הם שיווקו את השמן שלהם בהום סנטר מבלי להודיע לקהל הרכב שהשמן שלהם הוא כזה פרימיטבי. צמיגות כזו מותרת רק לרכב ישן והם לא מציינים את סזה באף מקום.

למרבה הצער ואני אישית רואה את זה כבעל עסק בתחום הדו גלגלי, רבים מהישראלים שלא מעריכים איכות. אם כן, הם לא רוצים לשלם עליה. כאשר אני פתחתי את העסק שלי עשיתי זאת כי בתור רוכב על אופנוע ומכוניות רציתי את המוצרים הכי טובים שיעשו את העבודה בצורה הטובה ביותר. אין לקוח שלא מתבכיין איתי על המחיר ומה שמדהים שלפעמים זה רק שקלים בודדים. לצערי, הישראלים לא מוכנים לשלם עבור איכות.

באיזה שמן מנוע אתה משתמש, איזו צמיגות ומה מבקש היצרן. אני רציתי "לפנק" את הרכב משנת 1996 בשמן מנוע 5W-40 בתקן הכי גבוה כאשר היצרן מבקש בכלל 15W-40 או 20W-50 והמנוע אכל שמן. מסתבר שהוא נשרף עם הדלק.

זה מה שאומר החוק. http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/licence/34-classic

שלישי פלילי ביותר. אל תעיז להשתמש בשמן מנוע לאופנוע במנוע מכונית. במכונית, המנוע ותיבת ההילוכים הם נפרדים ולכן משתמשים בשמנים שונים עם תכונות שונות. באופנוע, המנוע והגיר הם יחידה אחת ולכן שמן המנוע צריך לתת מענה לדרישות של המנוע ולדרישות של הגיר. לא אותם דרישות ולא אותו שמן. אם אין לך מה לעשות עם השמן המיותר תתרום אותו לאיזה אופנוען או תשתמש בו לשימון צירי הדלתות בבית.

מצטער לבשר לכם את הבשורה המרה אבל אין כזה דבר שנקרא יותר שמני אגיפ. החברה נקנתה לפני כמה שנים. היא נקראת ENI.

חדשות טובות ורעות. החדשות הטובות: שכן אפשר לראות את היסטוריית הקניות שלך. פשוט נכנסים לתפריט "האיביי שלי" ובחורים בצד שמאל מהאופציה "היסטוריית קניות". לאחר מכן בצד ימין ישנה משבצת בה אתה בוחר את התקופה ואכן אפשר עד כמה שנים אחורה. החדשות הרעות: לאחר זמן של שנה פלוס יהיה ניתן לראות את הפריט שנקנה אך אי אפשר יהיה להיכנס לתוך הפירוט של אותו פריט. תהיה התמונה, יהיה המחיר אך אי אפשר להיכנס לתוך הפירוט עצמו.

מה היצרן מבקש?

מיכאל, היצרן קובע בפירוש כמה שמן לשים בדלק. כל יצרן לפי דעתו. אין כזה דבר "לפנק". עודף שמן בתערובת יגרום לעשן מוגבר, יצירת פיח בראש מנוע ובמנוע בכלל וירידה בסחיבה. כמו כן, עדיף לערבב את השמן והדלק סמוך למועד השימוש ולא להכין כמות גדולה מבעוד מועד. ככל שחולף זמן יעילות ואיכות השמן המעורבב בדלק יורדת גם לאחר מספר שבועות.

אני דובק בעמדתי שמנוע ישן צריך שמן שמתאים לתקופתו אז. לשים שמן מהמילה האחרונה בתקן העדכני זה לא ממש נבון בטח שלא לרכב משנת 92. יש לי פיאסטה שנת 96 שמורה ביותר. מנוע שגמע בקושי 120 אלף ק"מ. שמתי במנוע שמן סינטטי מלא 5W-40 מהמילה האחרונה ומסתבר שהמנוע אוכל שמן. חזרתי בחזרה לצמיגות 10W-40 "חצי סינטטי" והמנוע לא אוכל אפילו טיפה. יש הבדלים בשמנים, לא סתם. תבדוק מה יצרן הרכב מבקש בספר.

כעוסק בתחום השמנים בארץ אני יכול לומר לך בוודאות גמורה שהיבואן לא מייבא את השמן הספציפי הזה לארץ. סמוך על המילה שלי.

יש רק דבר אחד שאני לא מבין מכל הסיפור, למה לכל הרוחות והשדים אתה מתעקש על אותו מכון טסטים? חסרים מכונים במדינת ישראל? גם לי הייתה בעיה עם מכון טסטים ש"הרויח" את שמו המפוקפק, "מלך הגרמושקות" שהרי שם אוהבים להכשיל על גומיות ציריות קרועות שבדרך נס נקרעות רק שמגיעים למכון הטסטים. מאז אני לא נכנס לשם.

לא יקר בכלל כאשר אתה לוקח בחשבון שנוזל הקירור המקורי מחזיק מעמד למשך 5 שנים או למעל 200 אלף ק"מ אם אני זוכר נכון.

לאיזה מטרה אתה צריך את נועל הברגים? לנעילה למניעת פתיחה ספונטנית הנגרמת על ידי ויברציות או לנעילה הדורשת חימום על מנת לפתוח את הבורג?

יקר לחיות כאן כי ישראל אימצה שאת השיטה הסוציאליסטית של הקיבוצים שהיתה פעם יעילה אבל היום לא שווה אגורה שחוקה כי האנשים התחלפו. אנשים דופקים את הביטוח הלאומי, מעלימים הכנסות ולא משתתפים בנטל. מביאים לעולם ילדים שהם לא יכולים לקיים ואחר כך מתבכיינים למדינה שתממן אותם. לכן יקר כאן בין הייתר. המיסוי על מכוניות הוא גבוה, המיסים כאן גבוהים והכל יקר ביחס למדינות אחרות בעולם, בימיוחד לאלה המשתייכים לאירגון ה OECD. אין מנוס מלהפוך את ישראל מסוציאליסטית חזירית לקפיטליסטית בה כל אדם אמור להיות מתוגמל ביחס לעבודה הקשה שהוא משקיע. מדוע אני שעובד 14 שעות ביום צריך לממן פרזיט שלא רוצה לעבוד אלה ללמוד כל היום ומאמין שכל תינוק שבא לעולם מביא איתו את הפרנסה? כן אלעק, אלוהים שולח צ'ק כל חודש עבור הילד באמצעות הביטוח הלאומי. GIVE ME A FUCKING BREAK WILL YOU. לגבי הבת דודה שלך, היא כנראה לא יודעת שאנשים בארה"ב משלמים הון עתק על ביקורי רופא וטיפולים רפואיים. כמו כן, הלימודים שם הם יקרים בטירוף. סטודנטיות מוכרות ביציות על מנת לממן את הלוואות הסטודנטים שהם מקבלים בכדי לשלם עבור הלימודים. כמה סטודנט בטכניון משלם היום עבור שנת לימודים אחת? פחות מ 4 אלף דולר. כמה סטודנט ב MIT בבוסטון משלם עבור שנת לימודים אחת? לא פחות מ 50 אלף דולר. אז אם הבת דודה שלך רוצה לגדל 4 ילדים ולצפות שכולם יהיו בוגרי אוניברסיטה הסיכוי לכך יקרה בישראל. זה המחיר שצריך לשלם על מחייה בישראל. אדם ממוצע משלם בארה"ב בין 250 ל 400 דולר בחודש עבור ביטוח בריאות פרטי. אם אין לאותו בחור היכולת לשלם כאלה סכומים עדיף לו לחיות בארץ. כמו שאני אומר, אם לבחור בין להיות מסכן בארה"ב או בארץ עדיף להיות מסכן בארץ. יש מצב שהחלום הזה שלך דווקא אפשרי למימוש. השאלה כמה כסף יש לך. אתה יכול לעבור לשם על ידי ויזה עסקית. אם אתה מצליח לשכנע אותם שאתה עומד לפתוח עסק שיכניס רווחים ויעסיק שם עובדים הם יפתחו לך את הדלת. כן, זה מאוד חכם להציע הצעות אחיתופל לא חוקיות מעל גבי פורום. זה שיש לך חבר שעובד בשחור מתחת לשולחן ברור שהוא ירוויח. אל תדאג, האמריקאים מכירים את הזן הזה של הישראלים ולמרבה הצער הם מוצאים שם רע לייתר הישראלים. אתה מגזים. ברור שיש קשיי קליטה והסתגלות לאנשים שלא גדלו כאן כל חייהם. זה קורה לכל אדם שעובר מדינה אחת לאחרת. אני לא אומלל ולא לא רוצה לחיות כאן. אבל השינאה העצמית שיש ליהודים לעצמם מטמטמת אותי. ולסיכום, אני חושב על עצמי לפני כמה שנים ועל עצמי היום. איך הייתי מתווכח עם בנצי על איפה יותר כדאי לחיות. היום אני שואל את עצמי למה?

קבל,

יגאל, אתה כנראה מתבלבל. השמן של צמפיון שאתה מדבר עליו הוא אמריקאי. השמן שתמיר מדבר עליו הוא בלגי. אין קשר בין שתי החברות.

מיצובישי צאמפ שנת 94 עם למעלה מ 250 אלף ק"מ באמתחתה. הגיר התחיל לעשות בעיות. הוחלף שמן גיר והרכב חזר לתפקד כמו גדול. האוטו עדיין נוסע.

אז אם לא מדובר ברכב אספנות ששיך למישהו ויש לו ערך כספי מסוים אז שמדובר בגרוטאה נטושה קל וחומר שצריך לפנות. לעיריה כן יש סמכות להורות לאדם לפנות רכב אפילו מתוך מתחם חניה של בלוק ואפילו שהחניה רשומה על שמו. השאלה עד כמה העירייה מעוניינת שהרכב הזה יזוז משם.

א. כאשר עסק מתקשר עם לקוח פרטי הוא חייב לציין בפניו את המחיר כולל המע"מ. ללקוח הפרטי אין אפשרות להזדכות על המע"מ לכן המחיר ללא המע"מ לא צריך לעניין אותו. ב. על מנת לטפל בכל בעית ההון השחור מדינת ישראל חייבת להתנער מההתנהלות הסוציאלית החזירית שהיא מנהיגה מיום הקמתה ולעבור לשיטה הקפיטליסטית בה כל אחד דואג לעצמו. ככה הרופאים יקבלו שכר נאות עבור שירותם לציבור. ככה יוקר המחיה יירד. המע"מ, הדלק, מחירי המכוניות, הכל יירד פלאים.

האם יש למדינה זכות לגבות ממך מיסים על מחיר שהיא חושבת שהפריט צריך לעלות למרות שכל הקבלות מראות על מחיר נמוך יותר? כלומר, קנית פריט שכל העלויות שלו כולל שילוח ושאר ירקות מגיעות ל 100$ לדוגמה. האם למוכס יש זכות לומר לך שזה לא מקובל עליו למרות שכל הקבלות מעידות ששילמת את מה שאתה טוען?