spidrman

ואולי בכלל הבחור לא מתגרזן אלא רצה לעשות עליך רושם "שהאוטו סוחב.."

בהתעלם מהמקרה הפרטי כאן, מוסך "מורשה" הוא מוסך שקיבל הרשאה מיבואן הרכב לטפל במכוניות שהוא מוכר. היבואן צריך לעשות הכל כדי שלקוחותיו יהיו מרוצים וכדי שהמכוניות שהוא מוכר יטופלו כראוי, הרי הוא הגוף "המרשה", הוא הגוף המנחה (כל הוראות התיקון, אופן התיקון, החלפים וכיו"ב מסופקים ע"י היבואן כזרועו של היצרן) ולכן אולי קל אך לא לנכון לנתק את הקשר בין יבואן ולבין מוסך מורשה. מוסך שמוציא שם רע או לא נותן שירות טוב, מהיר ואיכותי, בין אם במקרה אחד ובין אם באופן שיטתי צריך לקבל בראש מהיבואן ואם מדובר במקרה בודד שיפצה את הלקוח, אם מדובר בשיטה, שיאבד את "המורשה". היבואן צריך לברר ולטפל בצורה רצינית בכל תלונה ואף ליזום ביקורי פתע מוסווים במוסכיו המורשים כדי לוודא שכל לקוח מקבל גם יחס טוב והוגן וגם אבחון מקצועי. זו צריכה להיות הנורמה-אצל כל היבואנים. אשר למוסך, מוסך לא טוב, לא חוזרים אליו.אני נוסע לעיר אחרת כשאני צריך לבצע טיפול לרכב כי שם יש מוסך שלדעתי ראוי

גמיש....

אם בדיון מככבות 301, קקטוס ואטראז' אני מניח ששמירת הערך איננה פרמטר ראשון במעלה. אישית-הייתי בוחר בקקטוס ויש להניח שזה גם יהיה רכבי הבא. יחד עם זאת, למשפחה עם מגמת התרחבות הפיאט טיפו יכולה גם היא להיות יופי של אפשרות

מעניין אם עכשיו לצד הפיאט/אבארט 124 ספיידר תופיע גרסת ה-124 ספורט (מרכב סגור כמו שהיה בשעתו ...)

אני לא הייתי מחליף את הפנדה שלי (מודל 2014) בשום ספארק 1.0 אפילו לא חדשההיות ולדעתי החבילה הכוללת בפנדה טובה יותר. כל אחד יעשה את שיקוליו הכלכליים, כך או כך, על רכבים רק מפסידים, השאלה היא כמה..

אכן מחיר חשוד. נתוני הרכב מצוינים, הוא מאובזר וכמעט חדש ואפילו עדיין באחריות. מותק של רכב מי שמסתדר עם גיר רובוטי, השאלה היא האם הוא מחובר משתיים שהורדו מהכביש....

תא הנוסעים והחבילה הכוללת בדגם החדש עדיפים. מצד שני הדגם הישן זריז יותר וגם מעט חסכוני יותר ולו משום שהוא קל בכ-100 ק"ג... משמעותי למדי. אם מדובר ברכב שמור והמחיר אטרקטיבי, אין סיבה אמיתית לוותר. לדעתי הפנדה הייתה ועודנה מהטובות בקבוצתה

מס שאיננו צודק ומהווה מס כפול ומכופל ולפחות ביחס לאנשים שכלל נכסיהם אינם נמדדים במיליונים רבים. קחו דוגמא אמיתית לגמרי, הורים הרסו את בריאותם והקדישו את חייהם כדי לרכוש לעצמם דירה ולבנם דירה, האב היה פועל ייצור (!) והאם פקידת בנק, שניהם ניצולי שואה שהגיעו לישראל רק עם תחתונים לגופם כאשר רנטות מגרמניה לא קיבלו... הם חסכו שקל לשקל, לא נסעו לחו"ל לא קנו "קרוסאברים", לא אכלו גם דגים, גם בשר, גם עוף בארוחה אחת. בנם ירש את הדירות, למד קשה ואחר כך עבד קשה שנים רבות ורכש לעצמו עם משכנתא עוד דירה כדי להבטיח הכנסה בפנסיה שאין לו (אין לו ולא תהיה לאף אחד מכם שלא כלול בחגיגת הפנסיות התקציביות). אפשר לחשוב איזו תשואה יש באותה דירה, מדובר ב-3000 ש"ח ברוטו לחודש (לפני ביטוח, שיפוצים, ותקופות בין שוכרים), המשכנתא עולה לבחור כמעט כפול, על הכל כבר שולם מס פעם ופעמיים. אגב ערך כל הדירות בסיפור נמוך ומשמעותית ממחיר דירת 4 חדרים אחת באזור סביר בתל אביב.. אז למה? כשלונו של שר האוצר לא צריך היות עונשם של אלו שהצליחו בעמל רב וביושר לקנות "עוד דירה". פופוליזם, כשלון, עוד פופוליזם ועוד כשלון. לא פלא שהמוצלחים עוזבים לחו"ל, לא פלא שכסף מישראל מוזרם גם הוא לחו"ל ומושקע שם .

לי יש פנדה 2014, גר בחיפה ומרוצה. אין מיני "עוצמתית" בגזרת המחיר הזו אבל אפשר להסתדר מצוין כל עוד ציפיות סבירות. תא הנוסעים בפנדה עדיף לדעתי על זה שבמיקרה, למעשה אני חושב שהכל עדיף אם כי המיקרה מעט חסכונית יותר.

הייתה לי כזו אוטומטית מאותו שנתון שנרכשה חדשה והוחזקה על ידי 10 שנים, אח"כ נמכרה לאח של חבר שהחזיק בה עוד קצת. אפס תקלות, שום דבר לא התקלקל, נכון היהייתה שמורה, הקילוטרז' סבי אבל אני חוזר על כך,אפס תקלות מצד שני, כל אחד וכל דבר (גם רכבים) סופו מגיע ולך תדע מה אתה קונה ספציפית, 18 שנים זה הרבה זמן, לכל רכב... קשה לנבא וקשה להתחקות על התחזוקה לאורך השנים. הימור..

מצער מאד לשמוע. אכן איש יקר יהיה קשה למצוא לו מחליף (יש לי רכב אספנות עם קרבורטור)

במקום הזה בדיוק עומדים לפעמים שוטרים ועוצרים את מי שסוטה שמאלה ועובר על הקו הלבן כמו שעשה הרכב השני.

או.קיי, בשילוח ימי אכן העלויות קטנות... בדוק בארץ עלות סט דומה של סיגנט וכיו"ב (כעת אמורים להיות מבצעים שונים) אם מדובר בהפרש לא גדול, עדיף לרכוש כאן.

לא הייתי בונה על זה. ראשית אני כמעט בטוח שהם לא שולחים לישראל (או מחוץ לארה"ב) שנית מדובר בחבילה גדולה וכבדה שעלות המשלוח (ועמלות ומס) גבוהה גם היא ולדעתי מעבר למאה דולר... בדוק טוב לפני שתזמין..

יכול לשמש גם כמחסן קטן ומוגן

המחיר צריך להיות ממש, אבל ממש אטרקטיבי לגרסה מאובזרת כדי שהקטנטנה תצליח.

אם הגענו למצב שמרצדס מוכרת (הרבה) יותר מפיאט אז לא כל כך רע פה....

ואוו, לא ידעתי שיש בארץ הבנרו שוקולד וחבריו... ניסיתי לגדל, לא כל כך הלך.. היכן ניתן לקנות כי לא ראיתי באף חנות?

אם הוא שווה עבורך המתנה של חצי שנה ותשלום מחיר מלא (כי הסיכוי להנחה לא גדול) אז התשובה חיובית ולו משום שאין לך באמת ברירה אחרת למעט חיפוש אחד כזה משנת 2016 יד שניה שיצא למכירה. גם אני שואל עצמי מה כל כך מיוחד בהונדה שמצדיק את המאמץ?

לי יש כזה, יותר טוב מכל מקדחה ובאמת כלי מצוין לשימוש בייתי: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=777096 620 ש"ח זה לא הרבה לכלי עם אחריות מקומית אלא אם כן באמת ניתן למצוא כלי דומה כולל הובלה במאות ש"ח פחות. המשלוח לכלי כבד כזה עולה ב"כ הון..

אז זהו, ששום דבר לא קורה בה. ובכל זאת אנו מדברים עליה וחושבים עליה. קו פרסום מעט אליטיסטי, סולידי "ונקי" לרכב שמשדר תכונות דומות

היות ולא נראה שאשוב לדו גלגלי בשנים הקרובות, אני מוכר את מה שנתן לי לישון בשקט במשך כ-15 שנים, כלוב פלדה בו החניתי את האופנוע, מתאים לכל סוגי האופנועים. עלה לי המון בשעתו, מוכר רק ב-1100 ש"ח צריך לארגן הובלה (גרר רכב עם רמפה, משאית מנוף קטנה או טנדר עם חברה חזקים שיוכלו להרים 200-300 ק"ג). נמצא בחיפה 052-2797351 אם אינני עונה אפשר להשאיר הודעה

אני נוסע לא מעט ב-308 סטיישן של חבר (כנוסע לא כנהג), אנו תמיד נוסעים 4 מבוגרים ולא פעם עם מטען ואפילו רב (4מזוודות+תיקי יד בדרך לנתב"ג..), רכב נוח מאד, מרווח חזק יחסיועם תא מטען ללא תחרות כמעט (רק האוקטביה באמת מתחרה בתחום זה). לטעמי גם רכב נאה. את הסיויק החדשה אינני מכיר והיונדאי שבה נהגתי לא מעט בחו"ל אמנם אמינה, סחירה אך משמימה ואפורה עם תא מטען מוגבל יחסית לפיג'ו והסקודה.

בשעתו הסיאט מיי הייתה האופציה השנייה מבחינתי אחרי הפנדה בה בחרתי בסוף, אני זוכר שלפני ההחלטה עברתי על ביקורות ופורומים שונים בעולם ונתקלתי בלא מעט מקרים בהם הגיר הידני במכוניות אלו (סיאט מיי/סיטיגו/אפ) מהסדרות ההראשונות כשל והוחלף במסגרת האחריות כאשר עיקר התלונות היו ביחס לשילוב קשה עד קשה מאד להילוכים ראשון ואחורי ורעש מהתיבה. אציין שבישראל לא נתקלתי בביקורות כאלה למעט מעט קושי בשילוב לראשון. אינני יודע אם זו הבעיה ברכב של פותח השרשור או לא, כנראה שלא..