spidrman

אולי אתה צודק, אולי לא אבל אני יודע רק זאת, ניסיתי למכור רכב שמור ביותר (ביותר!) עם כלום ק"מ לגילו ושאף יום לא עמד בשמש הישראלית, 1600 קלאסי עם גיר פלנטרי, יד שניה פרטית 10,000 ש"ח מתחת ליצחק לוי משוקלל (מחיר התחלתי, בטלפון ירדתי ל-16000 ש"ח פחות ממחירון משוקלל! פורסם בכל פורום אפשרי זאת הייתה הכלה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?538156-סקודה-אוקטביה-1600-שנת-2008-שמורה-ביותר כלב לא התקשר.... אחרי 3 טלפונים שקיבלתי נמכר במחיר זנות, הבוחן במכון הבדיקה ומנהל השירות במוסך משארקה (עפולה) שם טופל הרכב אמרו לקונה המאושר את אותו משפט ממש "סאיארה שדידה"... יעני אוטו חדש.. שוק הרכב הפרטי מת, כשמדברים פה על חודשים שחולפים וירידה לזנות במחיר עד שמוכרים רכב, אז לא המוכרים אשמים ורק הקונים גאונים, פשוט אין שוק רכב פרטי. רוב הקונים שאולי "לא מפגרים לחלוטין" מעדיפים לקנות רכב מוזנח מליסינג בעסקה מול סוכן מכירות חלקלק, מי שעניין האפשרות לממש נכס יקר (רכב ששווה עשרות אלפי ש"ח) חשוב לו, שיקול הסחירות מקבל משקל רב.

אכן כך, אני זוכר איך בימי שישי היינו קמים ב-5 בבוקר, רצים לבית הדפוס של המקומון ומחפשים קיוסק שכבר מוכר ידיעות אחרונות ומעריב ובשעה 7:00 בבוקר כבר עמדנו ליד ביתו של המוכר שאותו הערנו משנתו, לרוב עם עוד קונה זריז שעשה אותו דבר.

יצאתי גם פיתה, גם "מתלהב", לא ראיתי בעבר קישור וסרטון.... בכל מקרה,מדליק.

הנאה מובטחת:

המסך תוצרת AOC כשהוא פועל הוא מצוין אבל יש לו נטייה מדי פעם לכבות אז צריך ללחוץ על MENU והוא נדלק שוב, לפעמים במשך ימים לא מופיעה התקלה ולפעמים היא מופיעה כל כמה דקות. איסוף מחיפה 052-2797351

כפי שצוין מעלי, מדובר בהימור של ממש שרובו תלוי במה שעבר הרכב לאורך השנים הרבות שחלפו מאז עלה על הכביש. המכוניות האלו שזכורות לי היטב התגלגלו בעיקר כמשומשות לידיים "לא טובות" ונראה לי שקשה מאד למצוא רכב כזה שמור וראוי.אין שום קשר, גם לא מקרי, בין העיצוב הספורטיבי (והנאה יש לומר) ולבין ביצועים או ספורטיביות כל שהיא.לא צריך להיות שוני מהותי בין אמינות אופל קורסה של אותן שנים ולבין הטיגרה (תלוי דגם כמובן). האם מדובר ב-1.4 או 1.6?אגב, לא נמכרו "מעט מאוד" כי אם במספר מפתיע יחסית לאותה תקופה אבל אין לי נתונים, רק זיכרון מאותם הימים (גם הקורסה והאסטרה דאז נמכרו לא רע), כיום הן נדירות ביותר.לו דעתי הייתה נשמעת, אם לא מדובר ברכב שמור שעבר ידים מעטות מאד אצל אנשים מבוגרים, הייתי מחפש משהו אחר.

ללקוח פרטי שאיננו נוסע מרחקים גדולים מאד בבין עירוני הרכב הזה מיותר לחלוטין.עדיף לבחור בידני או טורבו בנזין עם תיבה פלנטרית ובמחיר אטרקטיבי הרבה יותר.

לא, היו עוד שנתיים וחצי אחריות יצרן.... (רכשתי פיאט 500 בת 5 חודשים). קבלתי רק טופס גילוי נאות.

אני רכשתי מאוטודיל בחיפה (שירות מצוין אגב,) וראיתי שאוטודיל בדקו את הרכב במכון מ.מ.מ. במפרץ חיפה (שהוא מכון טוב כשלעצמו), אם כך לא הייתי לוקח לבדיקה פרטית שלי במ.מ.מ. (הרכב שלי היה כמעט חדש ולא לקחתי לבדיקה פרטית).

אני התעניינתי מספר פעמים ברכבים מאוטודיל ובסוף גם רכשתי.אחד מהמגרשים/חברות טרייד אין היותר טובים אם לא הטוב ביותר.רכבים פרטיים מיד ראשונה, הניסיון שלי היה טוב מאד.בשורה התחתונה, אני בספק רב אם הם היו לוקחים לרשותם ביודעין רכב בעייתי ממישהו, מצד שני, הם עושים בדיקה רגילה וגם עליהם אפשר לעבוד ולכן ההמלצה הטובה ביותר היא לבדוק את הרכב מטעמך, בוודאי אם מדובר ברכב בן שנתיים שלוש עם עשרות אלפי ק"מ.

אנא שים לב להודעתי השניה בה כתבתי שמדובר במכוניות דומות אך גם שונות. והן דומות וגם הקהל דומה גם אם איננו חושב כך: שתיהן פונות לקהל שנוהג בידני (נדיר ביחס למכוניות בסגמנט של מעל למיני ובוודאי קרוסאובר+) שתיהן מכוניות שהתמורה לכסף בהן גבוהה (נכון הוא שבערך המוסף, אופי התמורה מעט שונה). שתיהן מכוניות עם "רקע קשה" האחת רומניה-צרפתיה עם עבר שחור, השניה צרפתיה ששם המשפחה שלה משמעו "בלתי סחיר". לא כל אחד (אדם פרטי) מוכן לצאת מן העדר כדי לרכוש כזו, בוודאי כחדשה. שתיהן (1.2 טורבו) עולות אותו הדבר ובסופו של יום בשתיהן מורגש עניין החיסכון בהוצאות ייצור. ונכון, הן גם שונות אך את זה כבר פירטת. ולכן מסקרן אותי מבחן אמיתי ולא השוואות על הנייר

כפי שהוצע, אם אינך ממש זקוק למימון, יש לחפש בשוק הפרטי. רכב שרשום על שם בעליו, הבעלים עושה רושם סביר, יש הסטורית טיפולים והסיכוי ליפול על רכב טוב (בהרבה) מרכב ליסינג גבוה מאד, השוק הפרטי "גמיש" במחיר ומה שהיום מוצע בשקל, בעוד שבועיים תקנה ב-70 אג'.שחברות הליסינג יתקעו עם המכוניות שלהן.אם בכל זאת ברכישה ממגרש אתה מעוניין, גש לסניפי אוטודיל, לא שהם זולים יותר אבל מאגר המכוניות שלהם איכותי יחסית לאחרים ורוב המכוניות הן יד ראשונה-מפרטי.

אני זוכר שהייתי נוסע עם אבי לבית הדפוס של המקומון ביום שישי בבוקר, אח"כ עוברים בקיוסק הראשון לקחת את "ידיעות אחרונות" ובשעה 7:00 בבוקר כבר נפגשנו מתחת לבית המוכר עם קונים אחרים.רכב במצב סביר מדגם מבוקש (חיפושית, פיאט 124, אופל קדט, אסקורט, רנו 12 וכיו"ב) נמכר ביום הראשון ובמחיר "תשואה" של מניות טבע.רק שזה היה בשנות ה-70...היום? רכב הוא אחת "ההשקעות" הגרועות ביותר ומימושו לכסף כרוך בסבלנות רבה ובגמישות של נערת קרקס סיני מצד המוכר.

באמת שהכישלון המסחרי של הבראבו לא ברור, בעיקר בישראל אך לא רק. בסך היתרונות והחסרונות לא נפל בכלום ממתחרותיו למעט תדמית הסמל מקדימה.

בזהירות הראויה אפשר לומר שמדובר בתוצאות די צפויות וסבירות לרכב בן 5 שנים. חלק מהדברים מהווים כסת"ח של מכון הבדיקה וחלק יש לקחת בחשבון בעת המיקוח על המחיר. בגיר רובוטי תמיד יש "השהייה ונקישה" בתחילת נסיעה, בוודאי בגרסאות של שנת 2011 ואחרי שעבר 50000 ק"מ, הגיר יכול ללכת מחר ויכול להחזיק עוד לא מעט (קח בחשבון שגיר רובוטי רגיש יותר מגיר אוטומטי "רגיל" ובמיוחד כשרוב הנסיעות עירוניות שאלה היא האם כבר הוחלף המצמד מתי שהוא) והשאלה העיקרית היא האם אתה מסתדר או תסתדר עם אופי פעולתו (לנו יש גם 500 רובוטית, אשתי מרוצה עד הגג, אני נמנע מלנהוג בה ...). אשר לסימני התאונה, שווה לעיין בהיסטוריה של הרכב במוסכים (כל מוסך מורשה יכול להוציא) ובעיקר בדו"ח השמאי המתייחס לתאונה, אם אכן מדובר בתאונה קלה יחסית, מורידים עוד משהו במחיר ואפשר להמשיך הלאה. זוויות היגוי-צריך לבדוק, אם באמת מדובר רק בכיוון העלות נמוכה. אשר לסדקים בדשבורד, בעיה ידועה בדגמים הראשונים של ה-500, היבואן גילה בשעתו נכונות להשתתף בתיקון (היקר), עיקר הפגם אסתטי ואין שום ראיה שהוא באמת בטיחותי. סה"כ אם הרכב מוצא חן בעיניך ואם מעבר לתוצאות התרשמת שהוא שמור, טופל בזמן וננהג בצורה סבירה שווה להשקיע עוד שעה מהחיים, להיכנס עם המוכר למוסך מורשה טוב באזורך ולקבל הערכת מחיר והערכת מצב ביחס לממצאים ועל הבסיס הזה לנהל מו"מ. עצה זו נכונה כמעט לכל רכב יד שניה בשנתון שאתה מדבר עליו

יופי! צריך להיות מבחן מרתק ולא פשוט בין שתי מכוניות דומות אך שונות שמכוונות לכאורה לפלח שוק דומה.

אם וכאשר אחליף את הפנדה, המועמדות הן הקקטוס טורבו ומולה הדאסטר 1.2 טורבו. לכל אחת מעלות וחסרונות, שתיהן נותנות תמורה טובה לכסף ומאד הייתי רוצה לקרוא מבחן ראש בראש מעמיק ורציני ביניהן

מה שאינני מבין הוא מדוע "עמלת העמילות" לא כלולה במחיר המשלוח אם הרציונל הוא שכל חבילה נבדקת? ככה יודעים מראש כמה יעלה, אין הפתעות וכך ראוי לנהוג מבחינה צרכנית.

נכון שיש תזוזה בכיוון הידני אבל נראה שהדבר נובע בעיקר מהפיתוי לרכוש רכב חדש בזול.. לימים מתברר שלמכור רכב ידני כמשומש זה מעט בעייתי יותר ועדיין רוב רובו של השוק מעוניין באוטומט בלבד.

כאן בפורום בשרשור מכירת רכב יש פנדה 2012 במחיר אטרקטיבי (לא יודע למה כך נקבע המחיר ואין לי קשר כמובן לרכב).אולי שווה להתעניין..לי יש פנדה עם קרוב לשלושים אלף ק"מ, אמינות מוחלטת והרבה הנאה (כמובן במגבלות הקטיגוריה וההספק), מבחינת תפעול גיר ידני, ללא מתחרות גם בשתי קטיגוריות מעל.

gsi16 כל הכבוד! יבול מרשים ביותר, במיוחד כשמדובר בגידול בעציצים/מיכלים.אני הזמנתי זרעים מפפרלובר ולמרות שאני מצליח להנביט ולגדל צמחים אחרים, עם סוגי הפלפלים החריפים השונים נחלתי כישלון צורב. הנביטה הייתה חלשה, הצמיחה חלשה עוד יותר ואותם צמחים שכבר הוציאו פרחים לא הוציאו פירות (האם הפלפלים מסוגלים להאבקה עצמית?).

אני מבין שרוב הכותבים כאן מאיזור המרכז תל אביב שם אולי בעלי הדירות מצטיירים כמפלצות ושכר הדירה בשמיים אבל מדינת ישראל משתרעת גם דרומית לראשון וצפונית להרצליה.. אני "בעל דירה", משופצת ויפה, שכר הדירה אצלי גם נמוך וגם לא הועלה מזה 6 שנים ומלתחילה היה סביר ורגיל. אני מממן כל נזק ותקלה בדירה, אני משלם אלפי שקלים לביטוח עבור הדירה שמכסה גם את השוכרים, אני משלם לכל התיקונים בבנין, זיפות הגג, החלפת צנרת וכיו"ב, את המקלחון אני מחליף, את המקרר אני מחליף, את תנור האפייה/גז אני מחליף, מי ששילם משכנתא על הדירה זה אני, מי ששילם מס הכנסה, רכישה וכיו"ב על כל הכספים ששימשו לדירה זה אני, כשאמכור אותה (כי צריך לממן את בית האבות/ההשתלה/הטיפולים/סיעוד/כל צרה אחרת) יקרעו לי את הצורה במס שבח ומיסים אחרים אז תעשו לי טובה...חוץ מזה, היה כאן מי ששמח לאידם של "בעלי ההון", בולשיט הבל ורעות רוח, הוריו של אדם עובדים 50 שנים, הורסים את בריאותם וקונים "עוד דירה" כדי ש"יהיה לילדים" כי הרי אתם יודעים שבלי זה, קשה מאד להתקדם למשהו ואני מדבר על מעמד ביניים, היום אין יותר פנסיות תקציביות, אני עברתי את גיל 50, בגלל כל מיני סיבות, אני חוסך בקרן הפנסיה שלי מזה 16 שנים ונכון להיום צפויה לי גמלה הפחותה מ-3000 ש"ח... משנה לשנה מרעים את תנאי הפנסיה, משנים את המקדם, שוק ההון והצפי לכלכלה העולמית והישראלית רחוק מלהיות ורוד ובסופו של דבר אני צפוי אחרי לא מעט שנות עבודה לחיות בקושי, למה זה מגיע לי? אז אם ירשתי דירה אחת שעבורה עבדו הורי כל החיים וקניתי בזיעת אפי ובעמל ידי ובמשכנתא נכבדה דירה נוספת "להשקעה" מעבר לדירת מגוריי כדי שיהיה לי ממה לחיות בגיל פרישה או אם חלילה איאלץ להפסיק לעבוד האם אני נחשב "בעל הון" ש"לא צריך לדאוג לו" ומותר למצוץ את דמו במס נוסף? עם כל הכבוד למדינה, מה היא נותנת לאנשים עם פרישתם? גיל הפרישה גבוה מדי, אין פנסיה ממשלתית ויש קצבת זיקנה שלא מכסה חשמל+מים+כבלים+לחם וחלב.אז אם כל הכבוד לשר כחלון שאני מחבב כאדם אך חושב שלא יוכל לקדם בהרבה את האג'נדה שלו, הטלת המס על דירה שלישית פוגעת בדיוק במי שהוא רוצה להגן עליו, באלו שעובדים קשה מאד כדי להתקיים, להתקדם, להבטיח שלא יפלו לנטל על המדינה או ילדיהם.אולי היה ניתן לחשוב שהטלת המס הוגנת במקרה שמדובר בבעלות במספר דירות כזה שמעיד על עושר מופלג אבל פגיעה במעמד הביניים, זה שמחזיק את המדינה באמת היא פגיעה לא הוגנת ובעיקר מזיקה ואין זה פלא שמיטב בנינו, אלו שאמורים היו להישאר כאן ולבנות דור המשך למעמד ביניים מבוסס רק חולמים לעוף מפה.

נכון, אבל יהיה גרוע יותר. הצרה היא שישנו עידוד לרכישת רכב חדש, המימון חוגג, היבואנים הם בעלי כוח ושליטה ואין חלופות מספיק טובות של תחבורה ציבורית.

מה עם טנדרים, משאיות, כבאיות וכיו"ב, איך כל אלה יעברו במנהרה? מה עם פיגועים? כמה קל להסיע מכונית תופת מתחת לאוטובוס כזה מלא..? אבל, רעיון מעניין בהחלט במקום בו לא תהיה רכבת תחתית..

אמנם אני חובב רכב אבל הנתונים קשים עד מזעזעים. בכל יום בממוצע עולות עוד 1000 מכוניות על הכביש, מה יהיה? צפוף מדי, פקוק מדי, אין חניה ואין קונים ליד שניה.