אני גם נוטה להמעיט (שלא לומר לזלזל..) בהעדפות העדר, אולם בו נודה על האמת - חלק ניכר מציבור הנהגים (שלא לומר הרוב) אינו רגיש לתכונות הדינמיות של הרכב ומחפש בעיקר את האמינות ושמירת הערך.
מעבר לכך, במציאות המטורפת שבה מחירו של רכב משפחתי בישראל כפול מזה שברוב העולם המערבי וכאשר נדרשות 14 משכורות ממוצעות לרוכשו לעומת 4 באירופה, אז הפרספקטיבה לקניית רכב חדש איננה מוטורית גרידא אלא כלכלית בעיקרה.
מעבר לאמור, היצרנים מהמזרח סוגרים את הפער גם בהיבט האיכות וההיצע הדינמי (לפחות עד לסגמנט המשפחתיות) ולהשוות היום סיויק או מזדה 3 לגולף כבר איננו חזון מופרך (הגולף עדיין עדיפה לטעמי, אבל מתחילה "להזיע" בהתמודדות...).
במובן זה, "חכמת ההמון" כן יכולה ללמד דבר או שניים על היתרונות שיש לדגמים מסוימים, וזאת מעבר להנחה שמקבלות חברות הליסינג התפעולי שחלקן בשוק הולך ומצטמצם.