yuval1111

מילה זו רמה אחרת של מוצרי חשמל ובפרט המוצרים מורכבים המשלבים מערכות מכניות ומים. הסטנדרט שלהם הינו מוצר שבנוי לעבוד 20 שנה ובמרבית המקרים זה אכן כך. המכונות שלהם בנויות מאסיבית באיכות ייצור והרכבה שאין לאף יצרן אחר. די להעיף מבט על מכונה שלהם פעם אחת ולבחון את הסגירה של הדלת ורמת הגימור - בכדי להבין. מכונת כביסה שלהם שרדה אצלנו 19 שנים ולא עשינו לה חיים קלים (ממוצע 7 הפעלות בשבוע). (לדודה שלי מכונת כביסה של מילה עבדה 30 שנים!). למעט 3 תקלות של החלפת צנרת, בעלות תיקון של 200-300 ש"ח, לא נתקלנו בבעיה מיוחדת בכל השנים. לפני שנה התוף שבק חיים והחלטנו להתקדם למכונת 7 ק"ג, גם של מילה (למרות שאני בטוח שאם היינו מתעקשים לתקנה היא היתה ממשיכה איתנו עוד כמה שנים). אגב, המחירים של מילה בדגמי הכניסה סבירים לחלוטין - בסביבות 3,200 ש"ח. כך שלטעמי, גם בהיבט של value for money, המילה מצטיינת.

+1 הקשקאי מרווח, נוח ואמין. על אף כל הסקסאפיל של הפזו, הוא עדיין עדיף.

דני דקל ברמת גן.

+1

מזכיר לי את אחד הקטעים מהסרט האלמותי "האחים בלוז": סרט חובה לכל חובב מוטוריקה. למיטב ידיעתי, הסרט בו נהרסו במהלך ההפקה המספר הגדול ביותר של ניידות משטרה וכלי רכב אחרים... 103 cars destroyed in the 1980 film, 104 cars destroyed in Blues Brothers 2000. Blues Brothers held the record for the most cars smashed until its own sequel deliberately destroyed just one more. For the 1980 film's main chase, 60 police cars were bought for $400 a piece, and outfitted with reinforced chassis.

סקירה מעולה עם הכתיבה הקולחת של רומן ודיון מרתק על גבול הפילוסופיה של הנהיגה - תענוג צרוף!!

מאד נהנה לקרוא את הכתיבה שלך - מקצועי, ענייני ומקורי. אשמח באם תשוב.

האוקטביה הרבה יותר מהנה לנהיגה, מרווחת יותר (כן) ומרגישה איכותית יותר. הנירו גבוה יותר ונהנה מהטבת מס (לעת עתה).

חוק המספרים הגדולים...הוייז לא סופר משתמש בודד...

מרשימה, אבל מורגשת הקריצה לשוק הסיני. מה שאומר הרבה פחות אופי סיטרואני (לפחות חיצונית). לטעמי, ה-C6 הרבה יותר יפה וייחודית.

אכן גם אני רציתי לשאול מה זה העיצוב של לוח השעונים ההזוי הזה?? 2 מסכים נפרדים שבולטים באופן כה גס מקו הדשבורד... היה מבצע חיסול עודפים של טאבלטים ולא ידעו מה לעשות איתם...

9 אג' לקילומטר. אשמח לפירוט החישוב שערכת (או שאלו נתוני יצרן).

אכן - וואו, וואו ועוד פעם וואו, מזמן לא ראיתי צילום חוץ בכזו איכות, ויצירתיות.

+1 ל-B4 אבל עדיף אימפרזה. כל החלופות האירופאיות אכן מפתות ובעלות הרבה ערך מוסף אבל למצער גם עם לא מעט ערך מוסך...ולא נראה לי שאתה בעניין שלהכפיל את ערך הרכב אחרי 3 שנים. אם כבר אירופאית אולי הייתי שוקל 308 SW יוצאות ליסיניג שנמכרות כעת במחירי רצפה ועם אחריות לשנתיים.

צפוף, מיושן, מרעיש - רק אם אתה מזוכיסט

הקורולה מעט מרווחת יותר ומרגישה יותר איכותית ברמת הגימור. היתרון של האיוניק בדלת חמישית.

שווה לשקול 208. בתקציב הזה אתה יכול להגיע אפילו לדגם מ-2017.

ה-208 אחלה רכב, נוח, מהנה וגם אמין (כן. צרפתיה עם מכלולים פשוטים ומוכרים). בדיקת טיימינג בגבע זה כל מה שנחוץ ובמקרה הכי גרוע החלפה של טיימינג זה בסביבות אלפיים ש"ח. וכמובן מבחינת VFM שום רכב לא יתקרב ל-208.

אין עשן בלי אש.....הזהר והישמר מסוחרים ורכבים ללא היסטוריה מתועדת.....

העסקה רחוקה מלהיות כלכלית אך מגלמת רכיב נוחות. מאידך, חלופה דומה, אך משתלמת יותר, הינה רכישת רכב חדש מהיבואן בתנאי מימון מועדפים מבוססי הלוואת בלון (בריבית של פריים + 0.5% לערך), ואחרי 3 שנים רכישה חוזרת של רכב חדש אצל אותו יבואן כאשר היבואן רוכש את הרכב הישן במחיר מחירון. בשעתו היו מספר יבואנים שהציעו מסלול כזה (לובינסקי, יפנאוטו).

בדיוק להיפך - בעיני זה דווקא היה מעורר חשד הרצון להסתיר את פרטי הרכב (זו טקטיקה נפוצה של סוחרים). זה מידע רלוונטי שכל רוכש סביר היה מעוניין לקבל. ממילא את פרטי ההתקשרות אתה אמור לפרסם במודעת המכירה.

הנחת המיסוי הירוק לא באה לידי ביטוי ?

הפולו תהיה יקרה משמעותית ומעבר לסמל בחזית לא תציג יתרון פונקציונאלי. הסיאט מעט פחות מרווחת ונוחה ובעלת סחירות נמוכה יותר. מבין השלוש - הפאביה עדיפה כמשומשת ונהנית מביקוש ער בשוק (אני מכרתי את שלי בתוך פחות מ-24 שעות במחירון מלא).

C6 אם היתה בנמצא....לחלופין S4

אין הבדל במנוע או בגיר. השוני הוא ברמות האבזור השונות.