Cuore Sportivo

טוב אתה יודע בסה"כ מדובר על יחסי הגומלין בינם לבין VW AG...

1. אוטו-מוטור-אונד-שפורט, בעברית זה לא נראה כל כך ברור כאשר זה מופיע כמילה אחת 2. הכל בסדר? קנית איטלקיה בסתר? 3. אני מניח שיש איזה מכתב זועם בדרכו למשרדי המערכת אשר חתום ע"י ה-Buchhaltungsabteilung. 4. אהבתי את מה שהם כתבו לגבי האמינות של פעם לעומת היום.

אני חושב שזה ברור לכל אדם עם קצת משקל בקודקוד שזוהי העלאת מיסים נטו. הסיבה היחידה שזה לא מבוצע בדמות "חבילות מהירות" כפי שנכתב מקודם כיוון שזה לא "פוליטקלי קורקט". אולי לפחות יבטלו את עניין הנקודות על מהירות? ככה יוכלו לגבות יותר... לכל מי שחושב שזה פרוייקט ראוי או לחילופין שהאשמה רובצת בעיקר על כתפיי הנהג : ברור לכל אדם כי ה"גורם האנושי" יוצר במו ידיו את הרוב הגורף של תאונות הדרכים. באמת שאין על כך ויכוח, הרי אם לא ננהג אז לא יהיו הרוגים או פצועים. אך זוהי הסתכלות צרה ואינטרסנטית מצד הממשלה אשר מנסה להתנער מאחריות ועל הדרך להרוויח כמה ג'ובות. סכומים אלו ניתן להשקיע באפיקים היעילים פי כמה וכמה: תשתית סלחנית יכולה למנוע או למזער את נזקי התאונה, חינוך ראוי בהחלט יתרום לנו לתרבות הנהיגה ולצמצום הפצועים וההרוגים בכבישים וכו'. ברגע שמשאשימים את האחר, את הנהג, את סבתא שלו, את חברה שלו רק לא את הממשלה, אין להם שום אינטרס לפעול. אין לממשלה שום סיבה להשקיע כספים, משאבים ומאמצים על מנת למנוע\למזער תאונות דרכים. פשוט יאשימו את הנהג. מדי פעם יש לחץ ציבורי או צורך להראות כי "הנה! אנו עושים משהו". מוצאים איזשהו "טרוריסט" בעל פורשה (מנקרת עיניים כמובן) ה"מסכן" את חיי כולנו ותופסים אותו במבצע מצולם. הופכים זאת לאירוע חדשותי שמצטלם יפה, טופחים לעצמם על השכם ובזאת זה נגמר. זה מגוחך ועצוב ובעיקר זו התנערות מוחלטת של הממשלה מאחריותה כלפי אזרחיה. בשביל מה אנחנו צריכים אותם אם כך? עולה לנו יותר מדי כסף... החלק השני בעייתי לא פחות. הממשלה החליטה להעלות מיסים? למה שרק בעלי הרכבים\נהגים, הגם שאלו מהווים אחוז משמעותי ביותר באוכלוסיה, ישלמו? למה שלא כולם ישאו בנטל המס? חסרים לנו "פרזיטים"? (זה נכון גם לגבי המיסוי הקיים על רכבים). דבר נוסף לגבי ה"מס", אני לא כל כך בטוח שהיו מעלים את המע"מ\מס הכנסה בשיעור דומה לסכומים אותם הממשלה "תרוויח" אילו שיטת הקסם החדשה הזו לא הייתה עומדת לרשותם. עכשיו תחשבו רק לרגע מה היה קורה אם המלחמה בטרור הייתה נראית כמו המלחמה בתאונות הדרכים...

אתה נשמע כמו עמיר פרץ...ומה אם יאמרו לך שניתן לבצע פעולות היעילות פי כמה בעניין כמות ההרוגים בכבישים ועלותן אולי עשירית בהשוואה לפרוייקט (גביית מיסים) זה? שיהיה לך ברור שזה המצב כאן.

אלכס, מידת השיפור, לפחות לגבי חלק מהאספקטים, נרשמה באחוזים. אם מאזדה תבחר להציג בעוד שנה מנוע טורבו קטן אשר ישלב את היתרונות של ה"SKY" (בהתאמה לאופי מוגדש) כנראה שזה יהיה יותר יעיל מפיאט\פולקסוואגן.

אולי כדאי ליזום מפגש מהיר בין המכוניות שלהם לבין ה-Great Wall...

Coming up next... Lancia Delta by Versace בתוספת בושם מיוחד בניחוחות רעננים של התנעת בוקר קרה... *אגב, ראיתי על אחד הבשמים שלהם שהוא מיוצר במונזה

בקשר להצלבה, זה גורם להיפוך כיוון הגלגול של הצמיג. עד כמה שאני יודע, זה לא מומלץ. לא עדיף להעביר את הקדמיים אחורנית ולהיפך מבלי לבצע הצלבה?

הקו האלכסוני של בית הפנס האחורי מזכיר עיצוב הפנס עצמו באיביזה. בכל אופן העיצוב פשוט מדהים ועוצר נשימה. אחחח...האיטלקים האלה...

שמעתי פעם שבדקו את זה בפועל : מאזדה 6 מול B4 משטרתית, ה6 שמרה על כבודה. אגב אאל"ט היה פעם ניסיון של המשטרה לרכוש כמה רכבים מהירים לצורכי מרדף, למיטב ידיעתי המיזם נגנז. מה שכן אולי בכל זאת הצליחו להכניס STI אחת או שתיים לשירות.

ליאור, אף אחד לא מוציא אותך מפגר (למרות שחלק מהתגובות קצת זועמות) אבל באמת אין לך מגדש על שיושב על רצועה. קיים רק מגדש טורבו המונע ע"י גזי הפליטה.

1. מחנה את הרכב. 2. ממתין לקירור הטורבו אם יש צורך (בהתאם לאופי הנסיעה קודם לכן). 3. מדומם מנוע. 4. הילוך ראשון או רוורס אם החנייה היא בירידה עם כיוון הירידה. 5. גלגלים לכיוון המדרכה אם החנייה במקביל. 6. מקפל מראות. 7. מוודא שהחלונות נסגרים. 8. מוודא פעם נוספת שאין סכנת פתיחת דלתות ושאר שמחות. 9. עוזב את הרכב בחרדה... כן אני באמת עושה את כל אלו. קרוב משפחה מחנה פורשה אוט', משלב לP ויוצא מהרכב. יש לו בלם יד חשמלי והוא לא טורח להפעיל אותו. אין עם מי לדבר...

ככלל, מה שהיצרן מפרסם זה הלחץ שצריך למלא בו אוויר. התחושות שלך הן סובייקטיביות, לי אישית יראה מוזר אם 211 כ"ס לא יפרפרו אלא יתנו 2 מכות וזהו. מעבר לכך, מקדמי החיכוך משתנים בהתאם למשטח - ישנם כבישים עם יותר אחיזה וישנם עם פחות. אבל למה לפרפר מלכתחילה? אם כבר אז לחץ קצת פחות על המצערת ותצא יותר מהר מהמקום. אגב אם תמלא קצת יותר אוויר מהמומלץ (4-5 PSI) תהיה לך יציבות טובה יותר בסיבובים אם זה מהווה משמעות עבורך (דופן הצמיג תוכל לעמוד בעומסים גבוהים יותר). יש לציין שתהיה פגיעה קלה בנוחות הנסיעה.

למה אין את הגרסה השרירית יותר של ה1.6 ט'?

בר, תקרא את החלק השני של מה שכתבתי. אני מתכוון לכך שהורדת המחירים הנוכחית היא ככל הנראה נקודתית בלבד ואינה מצביעה על מגמת שינוי כלשהי. ימים יגידו...

סביר להניח שאתה צודק, אין כאן מחאה אמיתית. מ*יינים אותנו בתחת ומצפים שנקבל זאת בשמחה וזה אכן מתרחש בפועל! יחד עם זאת בשנים האחרונות ישנה מידה מסויימת של התעוררות. אולי כי אנשים גילו את אמריקה\אירופה ומתחילים להבין שזאת לא גזירה משמיים. באירופה ובארה"ב באופן מוקצן אף יותר (בהשוואה אלינו) המצב שונה לחלוטין (כמובן שלא רק בעולם הרכב). זה לא שהם כל כך נעלים, מתורבתים בהרבה יותר מאיתנו. - ישנו רגולטור שרואה מול עיניו לא רק את ארנקו של הצרכן (הרי הממשלה שלנו נהנת מהמצב כרגע לא פחות מיבואני הרכב). - ישנן נורמות תרבותיות אשר בחלקן קיימות בחוקי המדינה בנוגע למסחר. - אולי בעיקר יש הבנה שכח הקנייה מצוי בידיו של הצרכן, תרתי משמע. אני מסכים איתך לגבי המצב הקיים בשטח בארצינו, אני לא מסכים עם הקביעה "אין הרבה מה לעשות". זה בידיים שלנו!

בר, מבלי להכנס כרגע לדיון "האם התמחור הגיוני?", כלומר לצורך העניין נצא מנקודת הנחה שהוא כן. אני מסכים עם 500Abarth בנושא זה לחלוטין. אחת הסיבות לרכישת רכב חדש היא האחריות והרצון בשקט נפשי במשך אותה תקופה. כשאתה קורא ושומע חדשות לבקרים על נפלאות השירות של "צ'מפיון" אז לפחות אני אומר לעצמי שאולי צריך לראות מבעד לרכב החדש והנוצץ ולקחת את עניין השירות ברצינות. לרוב האנשים קשה להבין\לראות זאת כי את הרכב החדש עם האבזור\מנוע\טכנולוגיה\עיצוב\כל דבר אחר שהם רוצים מקבלים עכשיו ואילו השירות הוא דבר שנמדד לאורך זמן. את זה אנשים לא רואים כי "יהיה בסדר" או "לי זה לא יקרה" או שאר דוגמאות לשכנוע עצמי אשר גורם לאותו לקוח לטמון את ראשו בחול. דבר אחד עדיין אינו ברור לי. סקודה מיובאת ומטופלת ע"י אותו היבואן. מדוע המחירים שם סבירים (ביחס לרוב השוק ניתן לכנותם אטרקטיביים מאוד)? מדוע היחס בסוכנות נורמלי? מדוע אנו לא שומעים כזו כמות של תלונות על השירות במוסכי סקודה? ובעיקר מדוע בפולקסוואגן\סיאט המצב אינו כזה? אני אישית מתכוון בהחלט להציג לחבר שלי את הטענות בנוגע לשירות של צ'מפיון, להציג בפניו את מעט המקרים המייצגים בפורום שלנו בנוגע ל"תקריות" שונות ומשונות מול צ'מפיון (מעט כי סביר להניח שאנו רואים כאן רק את קצה הקרחון מצד אחד, אך מצד שני זה מלמד על איזושהי תרבות ארגונית ותודעת שירות בחברת צ'מפיון). לאחר מכן הוא יעשה את השיקולים שלו וביניהם האם התאמת הרכב לצרכיו ועדיפותו על פני מתחרים כאלו ואחרים בגלל תערובת המחיר-מפרט טכני-אבזור-עיצוב שווה לו למרות מה שסביר להניח צפוי לו. כמה מילים בנוגע לתמחור. במהלך החיפוש ביקרנו בכל מיני סוכנויות רכב ולדעתי יש יבואנים (שהם לא צ'מפיון) שחיים בסרט קשה. סמל"ת (פונטו אבו), הם באמת רציניים עם המחיר הזה? בדגש על המחיר המופרך בגרסה הבסיסית בעלת מנוע נחות (77 כ"ס) כאשר אמנם המולטיאייר (105 כ"ס) עדיף מן הסתם אך המחיר עדיין בעייתי מאוד ביחס לתמורה הכוללת (ביחס למתחרות מבית צ'מפיון לדוגמא). דלק מוטורס (פיאסטה, מאזדה 2) כאן האבזור יחסית דל, המנוע עצל וכל זה בשילוב עם תיבת הילוכים אוט'. לא שמעתם על ידני??? מעבר לכך דאגתי גם להסביר לו את החזירות של דלק מוטורס בהקשר ל"קומבינת הליסינג" והמחיר ללקוח הפרטי הנובע מהסדרים כאלו ואחרים. אני אישית לא אקנה מהם שום דבר ולו מהסיבה ש"עושים עליי קופה" וכמובן גם לא אמליץ לאחר לעשות כן. אגב אני יכול להעיד על שירות טוב במוסך מאזדה\פורד (בעקבות רכב מאזדה הקיים במשפחה - ישנם דברים שאינם בשליטתי ), יחד עם זאת חשוב להדגיש כי אנו מכירים את הבעלים (של המוסך) באופן אישי וסביר להניח שזאת הסיבה העומדת מאחורי היחס והשירות החיוביים. בשלב זה כנראה שאין ברירה, נלך לשמוע ולראות מה רוצים הצרפתים.

סיאט לאון 1.8 טורבו ידני נמכרת אף היא ב"מבצע" במחיר של 125K וגם זה אינו המחיר הסופי. ליבי עם בעלי לאון שקנו אותה ב140-145 אלף ש"ח טרם פיגועי המכירות של סיאט. איני מלין על המחיר הנמוך, לדעתי במחיר של 120K~ זאת כמובן אחלה עסקה אבל למה ל*יין כל כך חזק את הלקוחות הקודמים? התנודות כאן חזקות מדי לטעמי. אם זה המחיר היום, אז כנראה שה140 אלף ש"ח + של אתמול היו מנופחים.

עוד משהו קטן... לאחר שסיימנו, נכנסתי לרכב שלי ויצאתי לכיוון הבית. בדרך אני שומע ברדיו פרסומת של פולקסוואגן. מסתבר שסוכנות פולקסוואגן חיפה (בית אמות) נבחרה ע"י לא פחות מאשר VW AG לסוכנות פולקסוואגן בעלת השירות הטוב ביותר בארץ. אני חושב שאם הם כבר מוציאים פרסומת הומוריסטית ל1 באפריל, הם צריכים להקפיד שהיא תשודר רק ב1 לאפריל, לא? לפחות היא לא זכתה במקום הראשון בקנה מידה עולמי... עכשיו ברצינות, אם זה נכון אז מצבינו בכי רע. גם אם כבר נכתב וכנראה לא אחת שהשירות שם בעייתי, אני לא חושב שאפשר לחזור על זה "יותר מדי". אולי הפתרון לחיפאים הוא להמנע מתוצרת פולקסוואגן.

חבר החליט לרכוש רכב חדש וביקש את עזרתי. היום נכנסנו לסוכנות פולקסוואגן בחיפה (רח' יפו - בית אמות). היחס שקיבלנו, ניתן לסכם אותו בחוסר יחס מוחלט. הגענו לפולקסוואגן אחרי ביקור בסוכנות סקודה במפרץ חיפה בנוגע לפאביה TSI (אותם אני מציין בהחלט לטובה, פירוט בהמשך) ובנוסף לאחר בדיקה מעמיקה אשר כוללת נסיעת מבחן על איביזה TSI אצל סיאט (היושבים בשכנות לפולקסוואגן). בחזרה לפולקסוואגן. נכנסנו לפולו, התרשמנו בקצרה מהרכב ופנינו לסוכן על מנת לקבל פירוט, הסבר לגבי מפרטים רלוונטיים ומחירים. הנציג הראשון הפנה אותנו לחברו בטענה שהוא עסוק, נגיד. התיישבנו מול הנציג השני אשר דיבר בטלפון. כשסיים שאלנו אותו לגבי רמות הגימור הקיימות ושילובים אפשריים של מנוע-גיר-אבזור. "מה שאתה רואה זה מה שיש" לשאלה בנוגע למחיר קיבלנו תשובה שנפתחה בהיסוס מחשיד ולא ברור, לאחר מכן הנציג הואיל בטובו לשתף אותנו בכך שיש הנחה מסויימת. לאחר הסתכלות על המפרט, המחיר המוצע ובעיקר חוסר הרצון של הנציג הודינו לו ופנינו לצאת משם. (רק אנחת הקלה מצד הנציג הייתה חסרה). בסקודה המצב יותר טוב בהרבה. למעשה השירות בסוכנות סקודה במפרץ חיפה טוב בפני עצמו ולא רק לעומת פולקסוואגן. קיבלנו יחס נעים, הסבר מפורט מהנציג ותשובות לכל שאלותינו. אמנם ישנה הפרדה מסויימת בין סקודה לשאר מותגי היבואן עדיין לא ברור לי למה בסקודה המצב תקין ובפולקסוואגן לא. שוב באופן מפתיע (בעיקר לאור העובדה כי מדובר על אותו היבואן וכי הסוכנויות VW\SEAT יושבות בשכנות אחת לשנייה) בסוכנות סיאט השירות שקיבלנו טוב יותר. לחיוב : - אין את תחושת הזלזול בלקוח אשר קיימת באופן מובהק (לדעתי לפחות) בפולקסוואגן. - קיבלנו נסיעת מבחן (ארוכה מהרגיל) בלי יותר מדי שאלות. הנציגה הצטרפה אלינו, ישבה מאחור (רחמים עליה ). - סבלנות עילאית מצידה אשר גם היא בהחלט ראויה לציון שכן שהינו שם די הרבה זמן. - בסה"כ היא הפגינה יחס אנושי ונעים, ממש לא ברור מאליו. לשלילה : - הנציגה אינה בקיעה ממש במפרט המוצר אותו היא מוכרת. עם זאת ראוי לציין שהיא "התנצלה" בכך שאמרה כי היא חדשה. בכל אופן, כרגע הכוונה היא לרכוש איביזה TSI ידנית. אמנם איני קונה את הרכב בעצמי וכל תפקידי כאן הוא ייעוץ, אני נתרע במידה מסויימת מלהמליץ לו בלב שלם לרכוש את האיביזה לאור סיפורי הזוועות על צ'מפיון. כנראה שצריך לעשות שקלול מעמיק יותר של הדברים. נ.ב. לכל המעוניין, ישנן הנחות מאוד אטרקטיביות על שלל דגמי הלאון. ליקיר, שמע גם אם לצורך העניין השמצת את נציגם זה עדיין לא מאפשר להם לא להחזיר לך את כספם. "שריון" הרכב תמורת 2000 ש"ח (אני מסיק זאת כוונתך) אינו בגדר תשלום אלא מקדמה, אותה אתה יכול לקבל חזרה במלואה (כך נציגי סיאט בע"פ וכתב). מעבר לכך אתה תמיד יכול לפנות למועצה לצרכנות ו\או לתקשורת.

לא הייתי מספיד את קונצרן פולקסוואגן כל כך מהר וגם לא את טויוטה.

http://www.iaroc.org.il בצע חיפוש בפורום המועדון, הנושא נטחן עד דק.

כשאתה רואה דבר כזה...

אכן גרוטאה... מצד שני כנראה שהוא יסתדר עם 7 הילוכים פלנטריים.

מרצדס S500...