Cuore Sportivo

לא יודע אם זה מביך לקנות שירוקו עם 122 כ"ס. אם מדובר על אדם אשר חשובים לי הביצועים, אולי...וגם אז המנוע הוא רק חלק מהעניין. מצד שני סביר להניח שיש מספיק (אם לא רובם) רוכשי שירוקו שמחפשים דברים אחרים. אין תחליף לנפח? זאת טענה קצת מוזרה לא?

הצבע אכן אדום "תחרותי", לדעתי זה ה-צבע באלפא רומיאו (או בכלל ). על הרכב הנ"ל הוא מוגן... התרשמתי מאוד לטובה מאיכות העבודות השונות בג'ולייטה הזו (והיו שם כמה וכמה שינויים). אני בכל אופן מצטרף להמלצה על יוסי, כנראה שאפנה אליו בעתיד.

אז אנחנו מסכימים

לפעמים אפשר לדעת מבלי לראות ישירות לפי "שפת הגוף" של הרכב בתנועה...

Yony_S, תודה. רק אוסיף ואומר שלפעמים דברים שמשיגים בצעקות ומאמץ רב, ניתן להשיג אף יותר מהם בשקט. nahum123, אתה צודק בהחלט וזה היה לי ברור מלכתחילה. אך האם היית פועל אחרת? אמנם הייתי יכול להתעקש ללכת לבית משפט ואולי לקבל את כל הסכום שדרשתי. זה היה גורר את כל הסיפור עוד כמה חודשים טובים, האם זה שווה את זה? לא בטוח. הדבר היחיד שאולי ניתן היה לעשות הוא להתמקח עם אותו עו"ד, כלומר למצוא איזושהי נקודת אמצע בין הסכום שהוצע לי לבין הסכום שדרשתי. כך או כך אני מרוצה בשורה התחתונה וזה מה שחשוב.

איך בדיוק הגעת למסקנה הזאת? בוא נגיד שמנופאי או מלגזן בחברת החשמל, נהגי קטר ברכבת ישראל ועוד כמה דוגמאות אינם משתכרים כך בגלל כוחות השוק או בגלל איזושהי רגולציה ממשלתית בעלת הגיון כלכלי\חברתי.

זה תלוי גם בסוג וצבע הרכב שלך ושל מי שעצר לידך. אני אישית שמתי לב שבארץ מסתכלים יותר מאשר באירופה.

בהחלט, הייתי אומר שזה גלגול של שיטת "מצליח". זה מתבטא בתגמול אותו מקבלים במגזרים שונים שהוזכרו עד כה וגם בכאלו שלא. רופאים, מורים, שוטרים, עובדים סוציאליים, כבאים והרשימה לא נגמרת כאן. הבעיה לא נגמרת בכך, צריך להוסיף לזה ניהול כושל וחוסר אחריות בראש הפירמידות השונות ומקבלים שקשוקה ארצישראלית טיפוסית. - תמ"א 38 - בדיחה עצובה, לא? - ביטוח לאומי - גם אם מגיע לך, יש הרבה חצץ לאכול בדרך. - ניצולי שואה - "שגרמניה תשלם..." (אבל היא שילמה! מה עשיתם עם הכסף?) - חברות מסחריות (לדוגמא : המפעילים הסלולריים) : חגיגה רבתי של שיטת "מצליח". אני בטוח שאפשר להמשיך את הרשימה הזאת עד אינסוף, רשמתי כמה דוגמאות שעלו לי לראש. עוולות יש בכל מקום בעולם, גם בסקנדינביה, אך לא בקנה מידה כזה.

בהמשך למה שנכתב בנוגע לנתיב השמאלי והתנהלותן של אלטו\פיקנטו\ספארק למיניהן בו... אפשר למצוא גם יגואר עם 500 כ"ס (למה רק 200? ) על 80 בשמאלי. זאת בעיה תרבותית ולא מוטורית... לאייל, רק אל תשכח לפנות את הצמיגים הדקיקים שלך מהשמאלי כשתגיח מאחורייך 911 טורבו S בעלת רוחב צמיג אחורי של 305...

סוף טוב הכל טוב לפעמים קורים ניסית במדינת ישראל... היום הפקדתי שיק על סך 1,000 ש"ח לח-ן הפרטי. 1. יום למחרת המקרה נסעתי על מנת לבצע את התיקונים הנדרשים. לבסוף הוחלף צמיג אחד (+ איזון) עקב היות הצמיגים חדשים, בנוסף בוצע כיוון פרונט. העלויות הישירות (צמיג חדש והרכבתו + כיוון פרונט אחורה\קדימה) 950 ש"ח כולל מע"מ. 2. הכנתי את כל החומר הרלוונטי אשר היה ברשותי : מכתב תקיף (אך לא מתלהם ) לעיריית ק. מוצקין, צילומים רלוונטיים (מקום המפגע, המפגע עצמו, הנזק אשר נגרם לצמיג) והעתקים של החשבוניות הרלוונטיות. במכתב עצמו דרשתי פיצוי עבור הנזקים הישירים + אובדן יום עבודה. שלחתי את המכתב לעירייה. 3. קיבלתי טלפון מהעירייה כעבור כשבועיים. הודיעו לי כי עליי לפנות לחברת "יפה נוף" - החברה האחראית על ביצוע העבודות באותו איזור. 4. יצרתי קשר עם "יפה נוף". המענה התקבל כעבור כשבועיים והופנתי לקבלן המבצע "אחים אנטון". העברתי פעם נוספת את כל החומר אשר הוזכר בסעיף 2 לאותו קבלן. 5. כעבור כשלושה שבועות עד חודש יצר עמי קשר עורך דין של אותו קבלן. הוצע לי להתפשר ולקבל 1,000 ש"ח אשר מכסים את הנזקים הישירים ולוותר על הפיצוי בגין אובדן יום עבודה. שקלתי את הדברים והסכמתי לקבל את הפשרה, אחרת היה עליי לפנות לבית המשפט וכתוצאה מכך להאריך ולסרבל את כל התהליך עוד יותר. 6. התבקשתי להכין מספר מסמכים נוספים ומכתב אי הגשת תביעה מחברת הביטוח אשר מבטחת את רכבי. עניין זה לקח טיפה זמן (חברת ביטוח בכל זאת...) אך לבסוף החומר הושלם במלואו והועבר לאותו עורך דין. 7. היום התקבל השיק והופקד לחשבון הבנק.

רופאים מחוייבים "לתת שעות" בבתי חולים ובמהלך אותן שעות הם משתכרים שכר מעליב בלשון המעטה. במקרים רבים מדובר על משמרות ארוכות מאוד ומעייפות מאוד. נוסיף על כך את המחסור בכ"א הקיים גם בקרב אחים\ות מה שמחייב גם אותם למשמרות ארוכות ומעייפות (בשכר נמוך) ונקבל כתוצאה את המצב הקיים בשטח כיום : מחסור חמור בכ"א המוביל לתסכול וזלזול. אם המדינה מזלזלת ברופאיה, כיצד היא מצפה שיעשו את עבודתם נאמנה? אפרופו משטרה, היום הגעתי למשטרת זבולון (ק. חיים) על מנת להגיש תלונה. היחס שקיבלנו נע בין אדישות/חוסר יחס ל"יאללה בואו נתקתק את זה"...

בהקשר לסדרה שלוש : בהקשר ללחימה עם טנקים בילדים עם גמלים : עד כה אנו מנסים "לחנוק" את אויבינו עם אספקת חשמל, דלק, נשק, כניעה לסחיטה ושאר דרכים אכזריות...טנקים קטן עלינו בחייך...

Citroën Visa, לטעמי טענתך בנוגע למשכורת מינימום ואופיו של האוכלוסין המשתכר כך אינה במקום ובכל אופן אינה נכונה. בירושלים, בכנסת ישראל, ישנם גם כאלו שאינם ראויים להגדרה כחומר אנושי משובח אך משתכרים "מעט" יותר מהמינ'. אני כן מסכים איתך שמשטרת ישראל מייצגת בקירוב רב את העם היושב בציון. כח שיטור תמיד יורכב ברובו מהשכבות הפשוטות של האוכלוסיה, אך מצד שני בארה"ב ואירופה לא תראה אצל שוטריהם התנהגות כמו זו המקובלת במשטרת ישראל. לדעתי ניתן לומר כי חינוך ראוי מבית וכזה במסגרת בתי הספר הוא הבסיס האיתן עליו ניתן להשתית שינוי חברתי\תרבותי. אכיפת משמעת במסגרות מוסדיות דוגמת המשטרה הינה בעלת חשיבות רבה אך ללא ערכים ותרבות תהיינה לה תוצאות חלקיות בלבד. ניתן לראות את חוסר התרבות וההתנהגות הלא נאותה (בלשון המעטה) בכל תחום בחיים. חוסר הסבלנות, האגואיזם ועוד שלל תכונות "יפות" בהחלט מובילות לכך. בתור לקופה, ברכבת, בכביש, במהלך סרט בבית קולנוע, במועדון לילה ועוד דוגמאות אין קץ, בכל אלו יותר מדי אנשים מרשים לעצמם להתנהל לפי: "אני", "מגיע לי", "הוא אשם", "מה אני פראייר?", "למה מי את/ה?" וכו'. בהתחשב בכך, המשטרה ובעיקר האנשים ממנה היא מורכבת אינם מיוחדים. תשנו את זה ופתאום גם המשטרה לא תהיה כה נוראה. אין זהו הליקוי היחיד, אך הסרחון מגיע מן היסוד.

הגרמנים טוענים שהלאון הבאה תתבסס על הפלטפורמה של גולף 7. מדובר על צמיחה של 4 ס"מ לאורך בבסיס הגלגלים ו6 ס"מ לרוחב. דווקא הגרסה הספורטיבית בעלת 2 דלתות תופיע קודם (ב2012, אם העולם לא ייחרב קודם לכן ) וב2013 תופיע הגרסה הרגילה בעלת 4 דלתות. מבחינת מנועים, אין פירוט ספציפי מעבר לאזכור ה1.2 TSI אשר יחליף גם את המנוע האטמוספרי בגרסת הבסיס והסרת ה1.8 טורבו מההיצע. סביר להניח שנראה גם גרסאות שונות של ה1.4 ל' וה-2 ל' TSI. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neue-kompakte-coupes-vw-scirocco-seat-leon-co-3769651.html

matanff, לבוגאטי יש מנוע "צנום" נפח של 8 ליטר בלבד . 16.4 מציין משהו אחר : 16 - כמות הצילינדרים, 4 - מספר מגדשי הטורבו. על פניו הנצילות בבוגאטי נמוכה באופן ניכר, אך מצד שני סביר להניח שהמנוע בבוגאטי ישרוד זמן רב יותר מזה המצוי בקוניגסג. כמו כן, אל תשכח את מידת ההשקעה (OCD ?), הרכבה והגימור בויירון. הקוניגסג לא נמצאת שם, גם לא קרוב (טוב כמעט שום דבר לא מתקרב לזה). מה כל כך מיוחד? http://www.autocar.co.uk/blogs/stillatthewheel/archive/2010/10/22/what-makes-the-veyron-ss-so-special.aspx

איזה פיצוי הוא קיבל מצ'מפיון? יש נזק ברכבו החדש, אמרו לו שיגש למוסך על מנת לסדר את הליקוי. אני לא רואה כאן שום פיצוי, אלא אם כן המינ' הסביר הוא בגדר פיצוי בצ'מפיון. מעבר לכך, כפי שנאמר זה עוד לא בוצע. אני בהחלט מאחל לבחור שהכל יתקתק בלי התחכמויות מיותרות אך בוא נדבר לאחר מעשה. הודעות על שירות גרוע, אותו מקבלים בצ'מפיון, אנו רואים חדשות לבקרים. אנו קוראים על שלל וירטואוזים יצירתיים של צ'מפיון כיצד להתחמק מאחריות, לא לבצע את המינימום הנדרש ולעיתים אף להאשים את לקוחותיהם בכך. אם תשאל את האדם הסביר, אז כן, זאת דוגמא טובה ל"סדום ועמורה" כדברייך.

פולו? היית עדין איתה, נראית כמו פאסאט סטיישן שנות ה80 בשילוב עם פולו (הטוב מכל העולמות ) מקדימה זה עוד יותר מזעזע, או שלא...לא יודע, זה פשוט נורא מכל כיוון אפשרי. דווקא סדרה 5 ובעיקר 7 הן יחסית נאות (ולא יותר מכך). אולי טרם תחילת עבודת העיצוב של סדרה 1 הזו המעצבים קיבלו קצת "אי-קולי" או משהו...

דווקא מאז השקת ה-6 יש למאזדה עיצובים מוצלחים לדעתי. אני חושב שבארץ אנחנו כבר לא שמים לב לכך עקב הכמויות של אלו על הכביש. לא מזמן מאזדה 3 ה-3 מיליון ירדה מפס הייצור. כלומר מאזדה מכרו בכל העולם כולו 3 מיליון יח' מדגם ה-3. כידוע, ישראל היא שוק רכב "ענקי" ולכן באופן "תואם" לכך נמכרו במדינתינו הענקית 120,000 עותקים של מאזדה 3, מתוך 3 מיליון בכל העולם...

רוני, הלינק האחרון מעניין. למרות שאני די בטוח שאף אחד כבר לא באמת מופתע...

"בעקבות פניות ונתונים שנמסרו לעמותת אור ירוק, לרבות שיחזור התאונה, ערכנו בדיקה חוזרת בנוגע לממצאים שבידינו. הבדיקה העלתה, כי ייתכן וקיימות אפשרויות נוספות המסבירות את התאונה. לפיכך אנו גונזים את הדו"ח שבידנו ומתנצלים על פרסום דו"ח הביניים. כפי שציינו אור ירוק סומכת את ידיהם של רשויות החוק להמשך הטיפול בנושא" 1. מזל ש"אור ירוק" נתנה את אישורה לרשויות החוק להמשיך את הטיפול בנושא אחרת מי יודע מה היה קורה. לפחות הם ירדו מהעץ עליו טיפסו...גם זה משהו. 2. לשם מה הם דחפו את אפם לדברים לא להם? כלומר ברור שהיה כאן ניסיון כסת"ח, אבל כנראה שמר אבואב לא מבין את חומרת העניין עד תום. 3. רץ כאן שרשור בנוגע להחרמתם של מוצרים של "אור ירוק". חייבת להיות אפשרות יותר משמעותית לפגוע בהם. הרי כמעט אף לא מכיר "מוצרים" של "אור ירוק" ולכן אין כל כך מה להחרים. מי ישמור על השומרים?

לגבי הצמיגים, אולי זה היה משהו נקודתי. לי אישית יצא לנסות אותם בכבישים מפותלים עם 159. הוספתי מעט לחץ אוויר מעל למומלץ. הם מספקים אחיזה טובה מאוד בסיבובים, בלימה טובה וזאת מבלי "להעניש" עם רמות רעש\נוקשות גבוהות.

קודם כל תתחדשו. היא מאוד יפה ולדעתי אחת הטובות בקבוצה לגבי הצמיגים, מדובר על צמיג טוב (רך, אוחז, שקט). עם זאת שמעתי שקשה מאוד להשיג אותם בארץ (בפנצ'ריות, לא על רכב חדש).

אתם בטח לא טוענים שכמות הדו"חות שלכם (או המחסור באלו) משקפים את כמות העבירות שלכם בפועל, לא? חוץ מזה, עבירות מהירות אינן מעידות על נהג מסוכן או כזה ש"צריך לשבת בבית".

כנראה שאתה צודק לגבי העובדות היבשות. יחד עם זאת סביר להניח שכל אחד מאיתנו היה פועל באופן דומה לכל הפחות במקומו של חיים בר. דווקא בעניין זה אין סיבה לבוא אליו בטענות, את חיצי הביקורת יש להפנות כלפי אור ירוק וכל יתר הגופים שניסו לכסת"ח. מסכים עם שלומי ו-kramerica. נ.ב. אני לא בא להגן על אותו חיים בר, אך חובה להתייחס לעובדות ולא לרגש.

Fazit Dauertest VW Tiguan So überzeugend viele Tiguan-Qualitäten sein mögen, fünf Werkstattstopps, Motorenprobleme, Detailmängel und ein Komplettausfall sind inakzeptabel. Der SUV belegt im Mängelindex den letzten Platz seiner Klasse und kann den Premiumanspruch von VW nicht erfüllen "...חמישה ביקורים במוסך, בעיות מנוע, ליקויים שונים וכשל מוחלט אינם קבילים. הטיגואן נמצא במקום האחרון מבחינת כמות התקלות בקטגוריה שלו ואינו מקיים את הצהרת הפרימיום של פולקסוואגן." falou, אני חושב שניתן לסמוך על החברה בAMS שהם יודעים לנהוג, להעביר הילוכים ולהשתמש נכון ברצועת הכח של המנוע. כנראה שהשילוב בין המנוע הנ"ל, תיבת ההילוכים ומשקל הרכב אינם אופטימליים כפי שנכתב. בשורה התחתונה, אם AMS בכבודם ובעצמם מנפקים ביקורת שלילית על הטיגואן, כנראה שיש דברים בגו. ניתן לראות לגבי עלויות פוטנציאליות כפי שהן מוזכרות בכתבה כמו גם פירוט של שלל התקלות.