ALÞћÃ

אם כך, אין ספק ששמור להם מקום VIP בגיהנום.

אני נוטה להאמין שיש הסכם בין כל אותם בעלי רכבים בתמונה שאם צריך להזיז רכב X, אז יוצרים קשר עם הבעלים ו"מסתדרים". תרחיש דומה היה במקום העבודה האחרון שלי בשל מצוקת מקום, והסתדרנו דווקא יופי טופי.

גם אני תחילה תהיתי מדוע הנהג המצלם נשאר בנתיב לאחר הפגיעה, אך אם מתחשבים באינטרוול בין שתי התאונות, שעמד על חצי דקה~ לדברי הכתב, סביר מאוד להניח שחלק מהאנשים ככל הנראה היו קופאים במקום למשך פרק זמן זה, עד שהיו מחליטים לצאת מהרכב ולראות מה קרה, או פשוט להזיז אותו מהכביש ורק אז לצאת ולבדוק את מימדי האסון. דוגמא אישית - מלפני מס' שנים הייתי מעורב בתאונת-שרשרת כנוסע ברכב של חבר חזרה מהעבודה - עמדנו בפקק בפניה שמאלה במחלף מסובים מכביש 461 (כיוון מזרח) לכביש 4, ממש מול תחנת הדלק. בעודנו גולשים לעיתנו, הרגשנו לפתע חבטה מאחור המלווה ב"צליפת השוט" הידועה לשימצה (הכל בסדר איתנו, גם עם הרכב), תוך כדי שאנחנו נזרקים אל אחורי הברלינגו שהיתה מלפנינו, בה גם היה תינוק - גם איתם הכל בסדר, תודה למתקלט. אני התאוששתי תוך פחות מ 3 שניות מהפגיעה וישר הסתכלתי לראות מה נסגר עם החבר. איתו המצב היה די שונה, הוא פשוט קפא במקום ולא הגיב לי כלל, במשך כמה דקות. ברגע שהצלחתי להוציא אותו מהרכב והושבתי אותו ביחד עם שאר הסקרנים, הזזתי את הרכב לתחנת הדלק בכדי שלא נמשיך ונחסום את הנתיב. הנזק שנגרם לרכב שנכנס בנו היה הזוי, כל הפרונט נדחס פנימה. לרכב של החבר - מאומה, למעט אולי עקמת ממש ממש קלה בטמבון. ככל הנראה בגלל שכתוצאה מההלם, הוא לא המשיך להחזיק את הברקס לחוץ בעת הפגיעה וכך נמנע נזק שילדתי לרכב שלנו. הנהגת שפגעה בנו, היתה יחד עם החבר שלה והתגובה שלה היתה היסטריה מתמשכת. בכתה וצרחה במשך דקות ארוכות, גם לאחר שהם הזיזו את הרכב שלהם לתחנת הדלק והסברנו להם שהכל בסדר. לאחר ההתאוששות, שאלתי את החבר לפשר ה"הלם" - הוא כתגובה ציין שהוא ראה את זה "הולך לקרות" במראה המרכזית. בשורה התחתונה - נהגים שונים, ריאקציות שונות. מאחל לאף אחד/ת לא להיות מעורב/ת בתאונה, גם הקלה ביותר. אם לרכבים היו את היכולות לפנות את עצמם אוטומאטית לשולי הכביש בעת תאונה (בהנחה ונותרו במצב נסיעה), סביר להניח שהיו נמנעות הרבה תאונות נגררות, אך הם עדיין נשלטים על-ידינו, לטוב ולרע.

I second that.

תתפלא, אבל זה תרחיש הגיוני/סביר לחלוטין.

בהזמנות מגבים מחו"ל, לחפש את צמד האותיות "LHD" - התאמה למיקום נהג בצד שמאל. יש לכך חשיבות. מגבי "RHD" שלא מגיעים עם קונקטור אוניברסלי/מתאם, ככל הנראה שלא יתאימו וחבל.

לפחות עושה רושם שתהיה נאה יותר מהאנזו, שלטעמי נחשבת לאחת היותר מכוערות שפרארי שחררו אי-פעם.

לא צריך לשמור את התמונה על המחשב. יש פלאגין לשועלאש שמציג את ה Exif (המידע על נתוני הצילום) בקליק, בהנחה והמידע קיים בתמונה. את התופעה אני ממש רחוק מלהצדיק, קיוויתי שהסמיילי יבהיר את זה קצת יותר טוב.

23:04 - שעה לגיטימית לחלוטין בכדי לבצע כזו עבירה.

אמנם 6 הילוכים, אך אני משוכנע שיחסי ההעברה קצרים יותר בכדי להפוך אותה ל"יותר נמרצת". מה לעשות, ה VVT-i וה VTec כבר לא ממש אטרקטיביים כשכיום יש מנועים קטנים, מוגדשים וחסכוניים יותר.

^^ מלבד המכוונים שמגיבים בריאליסטיות מדהימה, נראה שההגה דל ללא כל פידבק וזה די הורס 90% מהפאן.

תתחדש וסע בדרכים טובות!

לא יודע, אולי זו השעה המוקדמת, או התסכול מכך שאני מאבד שיער - אבל אני ככל הנראה היחיד שחושב שלא באמת מדובר בקמח.

כשהגעתי לשלב בו נאלצתי להתווכח עם המורה על כך שמראה פנורמית זה אינפנטילי (לשימוש יומיומי בעיקר וללימודי נהיגה בפרט. הוא יכול להתקין מראה עם וואקום עבורו), הבנתי שאין הרבה למה לצפות... הוא שם בשביל הפרוטוקול, אני שם בשביל שיהיה לו איך להביא לחם הביתה וזהו פחות או יותר.

יותר פשוט (וכיף) לנהוג בבינעירוני מאשר בעיר פקוקה.

^^ מחזק ומממלץ. וזה עוד לפני שלוקחים בחשבון את אגרות הטסט הפנימי והחיצוני השערורייתיות. אין שום סיבה לגבות 700~ ש"ח מתלמיד (יש לפחות שניים כאלו) לנהיגה של 20 דקות טסט. זו חזירות לשמה, ואף אחד במשרד התחבורה לא עושה עם זה דבר.

הסוללה מוגנת וה setup הזה עדיין עדיף על פני צנרת של סעפת הפליטה, תמסורת כח, עוקת שמן וכיוצ"ב - שכל אלו חשופים לכל ואף מתבלטים אל מתחת לקו המרכב במקרים מסויימים. מה גם שבמקרה של בור בכביש, הנזק לא אמור להיות שונה בהרבה (אם בכלל) מנזק שיכול להגרם לרכב בנזין, והוא מתמקד בעיקר במכלולי ההיגוי והצמיגים/ג'אנטים. על הרכב עצמו, הכל כבר נאמר - הייתי נותן הרבה בשביל אחד כזה, גם אם זה יעלה לי בלוקמיה (שזה כמובן עדיין לא הוכח).

לא רק עניין של אנשים הזויים. חניה עם גלגלים מוסטים מעמיסה סתם על מכלולי ההיגוי. מומלץ להמנע מזה בכל מקרה.

לא יותר מסביר, וגם אם כן, זה בטח לא בגירסת ה GLF נטולת ה ABS וכרית האוויר לנוסע/ים.

הקשר של צבע לצורה/אופי הרכב שווה ערך לספויילר על Lancer GLXi משנת 1994. רק שלא יהיה צהוב.

אני לא חושב ש"טרול" זו המילה הנכונה.

עדיף על "אני עומד ללדת"...

טוב לשמוע שזה הסתדר תוך מינימום זמן. טיפ להבא (ועדיין אפשרי לעשות את זה לתמונות הקיימות) - Watermark שתופס לפחות 30% מהתמונה עם השם שלך/צלם. כיום כל תמונה שתעלה לרשת, מישהו כבר יימצא איך לעשות ממנה כסף. לתמונות שלי איתרתי בזמנו איזה דגנרט מחו"ל שמכר אותן כרקעים לסלולריים.

^^ אתה מוזמן לנסות את הצומת של יצחק שדה והמסגר, לכיוון מערב (בית מעריב). כבר מ 10:00 מתחיל שם כיאוס וחסימת הצומת היא דבר שבשגרה לדאבונינו. שלא לדבר על הצומת של דרך השלום עם יגאל אלון... מטעמים לנאשיונל ג'יאוגרפיק אפשר לקמפל משם.

אכן, עדיפות ל Full-Frame DSLR עם עדשה רחבה בעלת צמצם פתוח (סטייל 24/1.4). אתה תלקק את האצבעות, תמורת משכנתא נוספת.