ALÞћÃ

התזמון לא פחות ממדהים. הפאשלה הקודמת של "סונול" בסינמה סיני, התרחשה מלפני שנה בדיוק(!)

אוייי, זה כ"כ גרוע שזה פשוט מעולה!

לא יודע מאיפה הבאת ההנפצה הזו, אבל שיהיה.

בהחלט נאה, אם כי אני עדיין מעדיף את העיצוב של הדגם היוצא. עכשיו רק להתקמפר באלוף שדה בעוד כחודשיים-שלושה ולהתחיל לספור כמה כאלו עוברות בשעה, לשני הכיוונים.

Simply FAILtastic!

האוטובוס כבר אילץ אותי להיצמד לשמאל (מדובר בשני נתיבים צרים), כך שגם אם הייתי עוצר 5 מטר לפני פס העצירה, אני עדיין מקביל לאוטובוס, והדרך היחידה של הדו"ג לעבור היא לעלות על המדרכה ולעקוף אותי משמאל או להדחף בכח בין האוטובוס לרכב שלי או פשוט להמתין מאחורי, כמו רוכב שפוי, מאחר והסיטואציה לא מאפשרת כל דבר אחר. אין ספק שמדובר ברוכב גרוע, וכמותו לא חסר, בייחוד במרכזי הערים.

הגירסה האחרונה היא 2127 (30 בדצ') והיא שוקלת 654 קילובייט (סיומת HDR). אין כל הבדל בין הקובץ שניתן להורדה מעמוד הגירסה האירופאית או מהעמוד של גירסת המזה"ת, כך שעושה רושם שמדובר באותה הגירסה בדיוק. אם לחבר מכשיר עם מס' סידורי נמוך מ 5002625 אז נדרש קובץ עם סיומת MOB והנפח שלו במקרה של הגירסה הזו נמוך יותר - 524 קילובייט. בכל מקרה, כשמבצעים עדכון אוטומאטי באמצעות התוכנה יורד הקובץ המותאם ומותקן בהתאם - ייתכן שקיים הבדל בין ה MOB ל HDR מבחינת מסד הנתונים בפועל, אך בשביל זה רצוי לשלול קודם שזה בגלל מכשיר מהסדרה "הישנה" (סידוריים עד 5002625).

דוגמא טריה ומטריפה מהיום, עם דו"ג. כביש חד-סיטרי שמתפצל לשני נתיבים צרים למשך 15 מטרים ואז יש צומת מרומזר, כשהנתיב השמאלי משמש את הנוסעים ישר/פונים שמאלה, והימני משמש את הנוסעים ישר/פונים ימינה. אני נוסע מאחורי אוטובוס תיירותי וכשהכביש מתפצל האוטובוס לוקח את הנתיב הימני ואני את השמאלי. שנינו נעצרים בדיוק על פס העצירה של מעבר החציה ונותר ביננו מרווח של 50 ס"מ בלחץ. עד כאן הכל טוב. לפתע מגיח לו דו"ג שמחליט להידחף דווקא ביני לבין האוטובוס והוא רואה שהוא לא מצליח לעבור - אממה? חייבים להדחף מימין. הרמזור עדיין אדום, אני קולט אותו במראה. החלון פתוח אז הוא צועק לי "תתקדם, מה הבעיהש'ך"? - אני מתעלם, אם כי אני יכול להתקדם, אך זה ייאלץ אותי לפלוש אל תוך מעבר החציה ולהפחיד את הולכי הרגל. לא הולך לקרות. מאחר ואני מכיר את תזמון הרמזורים בצומת, 10-15 שניות לפני שהרמזור מתחלף לירוק אני מתקדם חצי מטר רק מתוך החשש שהאוטובוס יידחק אותו אלי בעת ביצוע הפניה. המזוהם מגיב ב "אוו... תודה רבה, באמת" - אני אומר לו בחזרה שהוא יכל להמתין מאחוריי ולא להדחף מימין ועל הדרך לאלץ אותי לבצע עבירה בכדי שהוא יוכל לזנק ראשון. לך תחנך עוד שליח מתוסכל...

לא נראה לי שיש רכב שבו המנוע/גיר לא מוארקים בצורה זו או אחרת (ברמת המפעל).

הגירסה הידנית (60 כ"ס) נותנת פייט לא רע למשפחתומטיות באשר הן - 180~ קמ"ש מהירות מירבית בפועל. UDZxT4d_omQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. לרוכשים - תתחדשו ותהנו. עושה רושם שיש ממה.

סה"כ ספין בחירות שהפעם באמת עובד לטובת הציבור. לא יותר מזה. אין כאן איזו תובנה נסתרת שפתאום החלה לצוף מעל פני המים.

קבל ח"ח על הפרוייקט, מישאל - כשהמשאבה שמחה, הרובוט שמח. מה בדבר הצובר?

נראה מאובק וכיפי משו

תבצע את התשלום דרך האתר של משרד הרישוי (תשלום אחד באשראי, או בקרדיט תשלומים) ויישלח לך עותק חדש של רשיון הרכב בדואר (עד שבועיים~), איתו תוכל לגשת לבצע את הטסט. עובד חלק ויעיל כמו נינג'ע טיבטית מזה השנה השניה. בהצלחיישן.

הדור היוצא היה ונשאר המרשים ביותר חיצונית בהיסטוריית ה "6".

הסבר אפשרי הוא שנוצר מצב בו המדיד לא מגיע לאותה נקודה בעוקת השמן בכל הכנסה ולפיכך מראה תוצאות שונות. ייתכן שלא היה חסר שמן מלכתחילה וכעת המנוע מוצף.

ממשיך לחפש. אולי זה נשמע הזוי ובזבזני, אבל זה מה שאני עושה. אני לא מחנה איפה שבקושי משאירים לי מקום, או מאלצים אותי לדפוק מישו אחר. אני גם לא עוזב את החניה מבלי לוודא שאני סימטרי בין הגבולות (בניצב) ואו קרוב במידה מספקת למדרכה (במקביל) - אנשים שמחנים במקביל 50-60 ס"מ מקו המדרכה מחרפנים אותי לא פחות מאלו שמחנים על הקווים בניצב.

^^ כשאני נתקל במצב בו אני רואה שהרכבים השכנים לא מאפשרים לי להכנס כמו שצריך, אני הולך וחונה במקום אחר.

פותח השרשור - אשמח לדעת באילו שעות אתה עולה כל יום על הכביש ובאילו דרכים אתה נוסע, שאדע לשמור מרחק אם רלוונטי.

זה אומר שאין מידע על רוחק הסרנים (אם היה, היה מופיע בסמוך ולא מתחת) ואתה בכלל מסתכל על שני סעיפים נפרדים - דרגת רשיון הנהיגה שמורשה לנהוג ברכב ומספר הקילומטרים שנרשם ביום בו הרכב עבר את הטסט.

אין ספק שביום בו יוטיוב ייאלצו להתחיל לדלל קצת את ה Cache, רצוי מאוד שיתחילו בסרטון הזה.

ךםך, אני הוזה או שהמיצובישי הוא זה שצפר ראשון?

זה מעניין, כשהותקנו הגאטסו הראשונות והורצו במסגרת הפיילוט, יצא לי לראות אותן בפירוש מבזיקות - גם בכביש 4 וגם ב 65. ייתכן שהאינפרא אופשר בהמשך כתחליף "חשאי".

יום שמח. השאלה היא מה זה "בקרוב"... בכל מקרה, כבר קבעתי בראשון הקרוב בסדנה להתקנת טורבו והילוך שישי. Yea, right...

בסיטואציה כזו אני אוטומאטית שולח יד לאיתות המצוקה, המקסימום שאפשר לעשות מבלי לסכן גם את עצמי - חסימת נתיבים/הוצאת רגל/דגל לבן נשמע מעולה מאחורי המקלדת. בפועל, אני בספק כמה מכם באמת עושים זאת. מה גם שבעת חסימת נתיב והתנגשות, חלילה, תמיד יש סיכוי שהרכבים יהדפו על הולך הרגל בכל מקרה. מזכיר לי עוד שבאחד משיעורי הנהיגה שלי עצרתי לאחת שהמתינה לעבור במעבר החציה (שני נתיבים) והפריחה ברכב שהיה מקביל אלינו נעצרה בשניה האחרונה, תוך כדי שהיא זורקת לעברינו מבט של "seriously?!" - פריחה ארורה. אותי ואת המורה זה דווקא די שעשע.