ALÞћÃ

התות אכן עדיף על הדובדבן. לא חריף מדי ומחזיק חודשיים בפאנן.

אתה יכול לפנות למפרסם המודעה ולבקש ממנו שישתמש בתמונות אחרות/מקוריות שלו.

הייתי מוכן לראות גאטסו מכויילות ל 40 קמ"ש במקום פסי האטה שלא עומדים בתקן ו/או פסי האטה באופן כללי.

תודה על היידוע.

הבאתי את מגבי ה ALCA מחו"ל. מעולים.

מדובר במראות הרבה יותר תדירים ממה שאתה חושב, כאן בת"א.

לפתע תרחיש של פקק בנתיב האגרה לת"א בגלל אוטובוס תקוע לא נשמע כזה נוראי.

אל תסכים - עובדתית זה שוחק אותו יותר מבנורמל. אין סיבה שתחליק את ההעברות, זה גם פוגם בהאצות שלך על הדרך. ציינת שזה בגלל שנקודת החיכוך של הקלאץ' יושבת גבוה מדי ואין צורך ללחוץ את הדוושה גם ככה עד הסוף, אולי שווה לשקול כוונון של הכבל של הקלאץ'. מן הסתם קלאץ' מתבלה, אבל אפשר לדחות את הקץ בכמה אלפי/עשרות-אלפי ק"מ אם מעבירים כמו שצריך.

Waze היתה נהדרת (ניווט נטו) עד מלפני מס' חודשים, בסמוך ככל הנראה למעבר לשרתים החדשים. מאז הניווט רק התחרבש, מפסיק סתם כך באמצע ועוד כהנה וכהנה. חבל - אפליקציה מדהימה עם קונספט ששבר את כל המתחרים בתשלום, אבל נראה שבחודשים האחרונים, הנקודה הכי חשובה שהיא הניווט עצמו, הולכת ונזנחת. אולי זה גם בגלל פקטור של כמות נהגים (העושים שימוש בתוכנה) גבוהה ביחס לשטח עצמו, מה שהופך את הניווט לכבר לא יעיל במיוחד.

כשהרכב כבר נמצא בתנועה, אפשר לעזוב את הקלאץ' באופן רגיל (לא הקפצה, אבל אין צורך ב"שני השלבים" אותם אתה מציין), אם לפני שאתה מעביר לשני/שלישי (וכן הלאה) אתה עוזב את הקלאץ' עד לחצי, נותן קצת גז ולדוושת הקלאץ' יש לפחות עוד חצי מהלך עד לעזיבה מוחלטת, אתה סתם "שורף" את הקלאץ'. זה מיותר ועוד פחות, בריא.

בערפל כבד, להנמיך למינימום את גובה אלומות אורות הדרך ולהפעיל אורות ערפל אחוריים (אם יש קדמיים, גם טוב). לא לנסוע עם איתות מצוקה פעיל.

מהכתובת שהבאתי. אוטומאטית זה זורק אותי לשרת האירופאי. אם אתה כרגע ממוקם בארה"ב, די משוכנע שהתהליך זהה.

תרשום לעצמך בצד את המספר הסידורי של הגלאי ; המספר רלוונטי לתהליך הרכישה, כמו-כן גם לכל פעם בה תצטרך לבצע כניסה לאתר (לצורך הורדת הדרייבר והתוכנה) ובאמצעות התוכנה עצמה לצורך העדכון של ה Database. המספר מופיע ע"ג מדבקה כסופה בחלקו התחתון של הגלאי. את ההרשמה אתה מבצע מכאן, כשהחברות הרלוונטית היא Europe & Middle East. שים לב שאם תבחר ב GOLD, תוכל לעדכן את המכשיר במשך 3 שנים, וזהו. יש חבר'ה שהזמינו את המכשיר מחו"ל והעדיפו לבחור ב Platinum, ועל הדרך כבר לקבל את העדכונים לכל האיזורים בעולם. החלטה שלך. לאחר שבחרת את אופי החברות, תזין בתחתית העמוד את המספר הסידורי של הגלאי ותאשר (בצד ימין למעלה בעמוד של פירוט הרכישה תוכל לשנות מיורו לדולרים). רכישה מתאפשרת באמצעות PAYPAL או הזנה ישירה של פרטי האשראי (16 ספרות), אאל"ט. במייל שתקבל לאחר אישור הרכישה, אמורה להיות ססמא שתהיה רלוונטית לגישה לאתר ולהזנה בתוכנה לצורך עדכונים בעתיד, כמו-כן הוראות מפורטות (באנגלית) כיצד להוריד את הדרייבר והתוכנה המתאימים למכשיר בכדי שתוכל להתקין במחשב. בהצלחה.

כפי שציינתי רבות, בשרשור הנוכחי ובאחרים - הדרך היחידה לבדוק אם מדובר ב"חיקוי" (מילה קצת בעייתית, בהתחשב בכך שהכל זה זבל סיני unbranded) היא נטו על סמך איכות ואופי התוצר שהוא מפיק. תקליטו סרטון 720p במשך מס' שניות ותראו אם הכתוביות של התאריך/שעה בצבע שחור, ע"ג רקע לבן ומופיעות בחלק המרכזי העליון. אם כן, מגניב.

במוסך.

מאחר והמכשיר נרכש בארה"ב, עליך לרכוש לו גם "Gold/Premium Membership" בכדי לאפשר עדכונים למזה"ת/שאר העולם. לאחר זה, מחבר למחשב וטוען את מסד הנתונים של המזרח התיכון למכשיר (יש גם ב MPH וגם ב KPH) והוא יהיה מאופס על המצלמות שלנו, כמו-כן גם על מיקומי מארבים נפוצים של מתנ"א.

בהתאם להמלצת היצרנית. אני מרענן אותו אחת לשנה (אחת לשני טיפולים). בכל מקרה מומלץ לא להזניח את הרענון של הנוזל, מאחר ומטבעו הוא חומר הסופח לחות, כך שהיעילות שלו פוחתת עם הזמן, אפילו אם הרכב לא נסע יתר על המידה. אריקאישהרכב, כהרגלו, כיצד מבצעים זאת.

נכון, רק שהבחור הציג את הדו"ח כדו"ח הראשון שהתקבל מעולם והשאלה שלי אם יש מצב בו האכיפה על העבירה הספציפית הזו יכולה להתבצע באופן אוטומאטי מבלי ידיעת הנהג, בדומה לצילום של מצלמת רמזור/מהירות (באור יום).

החוק קיים. מה שכן, אני תוהה ממתי מקבלים על זה סתם כך מכתב בדואר מבלי ששוטר יעצור אותך וייתן לך את הדו"ח ביד, אפילו אם נסע אחריך בניידת סמויה.

... זה לא ברור?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4312754,00.html תגובה #6 מסכמת את כל הקונספט העקום הזה.

אני תוהה מי מהם אחראי למהפיכה...

זה יתחיל להשתנות כשאנשים פשוט יפסיקו לרכוש רכבים מהניילונים. עד אז, וכל עוד הציבור מראה נכונות להמשיך ולשלם, המחירים יערימו.

בחלק מהרכבים המודרניים נעשה שימוש ברמקול מזערי, שבין השאר אחראי גם על הביפים שקשורים למחשב הדרך, תקלות, הודעות מערכת וכיוצ"ב. גם לאלו שנגזר עליהם לנסוע ב VOLVO הישנים של חברת קווים, כשהנהג מפעיל את מכוון האיתות הרעש הצורם שלו נשמע בכל האוטובוס, שלא לדבר על מוד האטרף שלו כשהנהג מתחיל נסיעה עם דלת אחורית פתוחה.

כמובן, לא התכוונתי שיובן אחרת, חלילה. הם איתי מהיום השני עם הרכב. ואם להיות כנה, זה גם בגלל שהגרנדה די נבלתית.