ALÞћÃ

ולפינת הגיבור היומי, שהתעצל לחנות כמו בנאדם (החניות מסביבו פנויות). ליסינג, כמובן. הפונטוטה שלי משמאל כרפרנס

וולוו לוקחת מקדמי סיכון אפסיים - מטען מלא/יתר + תחזוקה לקויה (לרבות לחצי אוויר נמוכים בצמיגים) = אסון די וודאי.

לא אוהב להכנס לשם, יותר מדי דוחק. גם ב 03:00.

אכן, לא מכיר שום פיצ'ר בטיחותי של מגבים פועלים בשעת תאונה, למעט השימוש הרגיל שלהם בגשם. הסבר אפשרי הוא שבעת התאונה זרוע הנהג פוגעת במנוף שמתפעל את המגבים ומפעילה אותם או לחלופין, גלגל ההגה שנדחס כנגד הקונסולה וגורם פחות או יותר לאותו דבר.

ממליץ בחום להמנע ממכשיר עם פיית פלסטיק. הזמנתי אחד של מישלין בזמנו, בקושי שרד שנה (נשברה הפייה) של מדידה דו-חודשית. יש גם מפה, מאותו המוכר, אותו מכשיר - בפחות. http://www.ebay.com/itm/Ring-RAC150-Digital-Car-Tyre-Gauge-Brand-New-RAC150-/290808222788?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43b5855444

מבחינת האתר שלהם, הוא נותן בראש. בפועל, הם כבר לא שם. תודה מראש למי שיודע.

אוו, אהה - מה קרה? צריך לפתוח את הכיס ולהזיל דמעה! או במילים אחרות, התכוננו להוצאה של 1,300~ ש"ח עבור מכלול ידית איתות/מגבים, הכולל בתוכו את הסליל (לא ניתן להחליף את הסליל בלבד). ז'כיף.

למקרה הבא אין לי תיעוד מצולם, אבל אני מחליט לפרוק את זעמי כאן בכל מקרה - למי שמכיר את מסוף רידינג על חניוניו הציבוריים (ללא תשלום), מודע לכך שבסופ"שים/חגים יש לרכבים אפשרות גם להחנות בשטח רציפי האוטובוסים עד לשעה 17:15. היום, מזג אוויר יפה, מיטב הבבוניאדה הישראלית הציפה את האיזור עד אפס מקום. הכל טוב ויפה, רק שכבר הגיעה השעה 18:00 וכאן נחשפת הבבוניאדה בשיאה - רכבים רבים נותרו חונים בצורה חוליגנית בשטח המיועד לחניה ויציאת אוטובוסים, מה שעיכב את היציאה הסדירה של האוטובוסים וגם את ההתניידות שלי, שהיתה תלויה בהם (בד"כ אני נוהג לשים את הרכב ברידינג ולהכנס למרכז העיר בתחב"צ, יש גבול למזוכיזם). בד"כ הגררים של העיריה פועלים כמו שועלים מיד עם צאת השבת/חג, לא יודע לאן הם נעלמו היום. פשוט חוצפה ישראלית טיפוסית ומעוררת אנטיגוניזם.

ואי אפשר להאשים אותם - עיקר השימוש בדיזל נמצא בשירות החברות/נותני השירות הציבורי, ולאור התחזוקה הלקויה שלהם באופן די טוטאלי, זו תמונת המצב שמתקבלת. תוסיף למשוואה שוק ליסינג/פרטי שגם ככה לא ממש נוטים לתחזק את רכבם ותקבל כיאוס ומסכי עשן כשהרמזורים ייתחלפו לירוק. מנועי דיזל שהתחזוקה שלהם לקויה מזהמים ברמות מחרידות.

לא אפסיק לשעשע אתכם (ולבאס בעיקר את עצמי), אך בשוונג בלם היד שנתקע ו יבבות אטמוספריות (אחלה שם ללהקה), צצה לה אחה"צ תקלה חדשה ומרתקת. מהיום, עד לביקור במוסך, שלא אעלה בדעתי לעשות תאונה חזיתית עם הרכב בשעת פניה. פשוט אסור. זה ינתק לי את כרית האוויר. תוך כדי יציאה מחניה נדלקה נורית תקלת כרית האוויר עם צפצוף בודד, תוך כדי שבצג המרכזי מוצגת הודעה המציינת "Airbag Failure - See Handbook". הכל מתנהג כרגיל. ניסיתי לשחזר את התופעה וגיליתי במהרה שכאשר ההודעה מופיעה, יש 30~ שניות עד להיעלמותה, אלא אם כן אני מסובב את ההגה ביותר מכמה מעלות לכל כיוון. אפשר לנסוע ישר בסבבה, ברגע שיש צורך לסובב את ההגה, קופצת לה הנורה, בשילוב ההודעה והביפ הצורמני. מיותר לציין שזה די מעצבן לנהוג ככה, בייחוד בעיר. מצורף סרטון שממחיש יופי את התופעה - תחילה בעת ביצוע סיבוב שלם שמאלה ויישור ההגה חזרה, המתנה עד שהנורה תכבה ולאחר מכן סיבוב מלא ימינה. brAyD0ZPI_E דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. למי שכבר נתקל בזה, אם בכלל, כמה זה הולך לעלות לי? - ברשת הממצאים לא מעודדים, סדר גודל של 300 ליש"ט ל Steering Column חדש, לא כולל עבודה מן הסתם. במוסך מורשה (כי אני לא אתן לאיזה חאפר להתעסק עם מערכת כריות האוויר) המחיר הולך בכלל לנסוק. בנימה זו, שיהיה לכם שבוע מעולה ובעיקר לא מכאיב בכיס.

טוב לשמוע!

אם אין עדים נוספים (והחברה או כל מי שהיה איתך ברכב לא נחשבים), אפשר להאשים על אותו משקל גם את העורב שהוריד לך שליכטה על המראה הקדמית וזה מה שגרם לך לסטות. תבע את חברת הביטוח שלך על נזקי הגוף והמשך בחייך.

שלוף את הסמרטפון, תסריט ותעלה בכדי שכולנו נשמע.

על סמך מה אתה יודע שהיא מצלמת, היו הבזקי פלאש ברורים? הסיבה שאני שואל היא בגלל שכשיצא לי לנסוע בכביש 784, יצא לי להסתכל תוך כדי נסיעה על גאטסו המכוונת לכיוון הנגדי ובדיוק נסע רכב במסלול הנגדי, במהירות שפויה לחלוטין, ועושה רושם שהיה מעין הבזקון מתוך המצלמה עצמה. אוטומאטית שיערתי לעצמי שהוא צולם, אך לאחר מכן יצא לי לעבור במקום עוד פעמיים שלוש, ובכולן היתה התנהגות דומה. אוסיף ואומר שבפעם השלישית, כשנסעתי בכיוון אליו מכוונת המצלמה המדוברת, קרצתי למראה המרכזית וראיתי שכשהרכב שנוסע אחרי מגיע לפסי הדריכה יש את אותו הבזקון מהמצלמה. סביר להניח שישנה תזוזה של אלמנט כלשהו שמחזיר אור בכל פעם שרכב עולה על פסי הדריכה, כחלק ממנגנון הדריכה של המצלמה, אך אין הדבר אומר שבוצע צילום בפועל.

^^ לטעמי זו הסחפות. הקיטים המוכנים והעבים ברשתות DIY/אוטו-דיפו אמורים לעשות את העבודה עבור כל רכב עם מצבר 12 וולט. לאוטובוסים/משאיות (24v) ולסיוע שוטף בהתנעת רכבים אחרים, שווה להשקיע בפתרון כזה.

לכן קונים אותה יד שניה "ודופקים" את המערכת. אפשר למחזר את השוק יופי ולהוריד גם את היבואניות העשקניות על הברכיים. פשוט לא לקנות חדש - אבל הישראלים רוצים הכל על הסובאח, עוד קריצה לפקידה בבנק, עוד הלוואה... הכל טוב.

מסכים. אוסיף גם שרצוי להמנע כאן מדיונים/בקשות על מצלמה X אל מול מצלמה Y והאם לקנות מ ebay או מבסטה של אריתראי בשוק. יש לפחות שרשור ייעודי אחד שכל כולו מוקדש לנושא הזה.

אכן, כבר יצא לי לגלות עקבות של רגלי חתול (ככל הנראה גור) על פילטר האוויר, כשהמרווח בינו לבין מכסה המנוע כשהוא סגור הוא לא יותר מ 2-3 ס"מ.

GSR עם 2 קרבורטורים באמת היתה עושה 15 ק"מ לליטר?

אוייי, המבחן ב YNET כ"כ מוטה שזה מבחיל.

חבר טוב מחזיק בלאונה 83' לבנה ושמורה במיוחד. שורד את ירושלים/אילת ללא כל בעיה, כבר עם קרוב ל 500K ק"מ ואפילו די חסכוני.

^^ אני לא ממש מצליח להבין מה הבעיה עם המאזדה - אני דווקא רואה כאן יותר הססנות מהדחפות. היונדאי גם השתלבה בסדר, למעט עניין האיתות. ייתכן שבפועל שני הרכבים היו יותר קרובים אליך, בווידאו זה לא נראה ככה. אגב, במחלף הספציפי הזה, כל הפונים שמאלה (התור המשתרך) מנהלים מלחמת חורמה אחד עם השני בשוטף, בייחוד האוטובוסים שנדחפים. רמזור קצר מאוד, ים נדחפים - אם יוסיפו לתזמון שלו 15 שניות זה יעשה פלאים. לא תקף לפעם הזו, בה נראה שהרמזורים במחלף לא פעילים כלל.

זהו, אפשר לנעול את השרשור. פשוט עצוב.

^^ אבל זה הכי @שוט להאשים את המהירות.