ALÞћÃ

לא מרגיש ולא נעליים - זה כתוב שחור ע"ג לבן. מהות ההוראה והכתבה בפרט היא לא להשתדל ולכבד את החוק ולהוות דוגמא לקהל הנהגים, אלא כיצד להמנע מלהתפס על חם. כמה עצוב שזו המשטרע שלנו.

ככל הנראה שלא תאהב את התשובה, אך נראה שהגיע הזמן לתת את ה SHOT דווקא למוסך מורשה.

הם מקומבנים. אתה לא.

זה בסדר, לא רק לך נמאס לשמוע את זה - גם לחבר'ה במשרד התחבורה. מה עושים בנידון? לא יותר מדי.

בכדי לפשט את המצב - התחב"צ בגוש-דן הינה גרועה. התחב"צ בפריפריה הינה גרועה במיוחד.

יותר יפה מהאנזו, אין ספק.

היא עצרה. לשניה.

אכן, לא חושב שקיים TSI של פחות מ 105 כ"ס.

צ'יפ בעיקר יסייע לו להגיע ל 100 מהר יותר, הוא ציין שזה לא מה שעושה לו את זה. ככל הנראה שמה שהוא מחפש נמצא ברכבי ההנע(א)ה האחורית, לא ב A1. אם למכור אותה עכשיו? קצת מוקדם, אבל כאן רק הצורך לסיפוקים מידיים והתזרימים שלו יכתיבו לו.

מכלול הרובוט/גיר מכוסה באמצעות פחית אלומיניום (אתה יכול לראות אותה אם תסתכל מתחת לאיזור המצבר), יש צורך להרים את הרכב על ליפט, לפרק את הפחית ורק אז יש גישה למיכל שמן הרובוט והמשאבה החשמלית (לשים לב, אין קשר לשמן גיר, שאיתו לא אמורים כלל להתעסק - אם קיימת נזילת שמן מאחד ממחזירי השמן של הגיר/דיפרנציאל, הדרך היחידה לבדוק את המפלס היא פשוט לנסות ולמלא שמן גיר עד למצב בו הוא מתחיל להישפך החוצה, לאחר שמחליפים את מחזיר/י השמן, כמובן). בגרנדה שלי, כשהיתה נזילה מהרובוט, השמן ממיכל הרובוט היה מטפטף לאיזור הדיפרנציאל בזמן נסיעה וגרם לנו לחשוב בהתחלה שמדובר בנזילה ממחזירי השמן של הגיר, מה שבפועל התברר כלא נכון והיה למעשה נזילה מהרובוט בלבד (מחלה ארורה ויקרה של הרכב הזה).

אם הרובוט לא מצליח לבנות לחץ, בין אם זה בגלל חוסר שמן במיכל (נזילה) או משאבה חשמלית תקולה, אתה אכן אמור להיתקל בקשיי התנעה, אך הדבר גם אמור להיות מלווה בנורת תקלת גיר (נורה אדומה, דמויית מכסה מנוע פתוח) + הודעה בצג המרכזי. כשאתה פותח את דלת הנהג לאחר שהיה של מס' דקות/שעות אתה אמור לשמוע יבבה שנמשכת מס' שניות - זו משאבת הרובוט שמבצעת טעינת לחץ למערכת ; ע"פי התאורים שלך, לא נראה שישנה בעיה כלשהי עם הרובוט/גיר, מה גם שהוא כבר נמצא במצב N ולא בהילוך, מה שאמור לאפשר לך להתניע את הרכב מבלי הצורך ללחוץ על דוושת הבלם. רק לאחר שהרכב כובה כשנשאר בהילוך (ראשון או רוורס) תיאלץ ללחוץ על דוושת הבלם בפעם הבאה כשתרצה להתניע.

השאיפה היא לשמר את המומנט שצברת בתנאי מישור לשלב העליה. אם אתה מאבד את זה, בין אם זה בגלל רכב מלפניך, או שהרכב עמוס, תיאלץ להשלים עם העובדה שהנסיעה הזו תהיה בזבזנית יותר.

זה נמצא בתפריט ההגדרות, די בוודאות. יש להגדיר על 50Hz בכדי למנוע מהרמזורים/תאורת רחוב לרצד.

יופי של סקירה - תתחדש ותהנה, נראית נהדר! נוסף על כך, הפיצ'ר הזה צריך גם להביא לסוף עידן המדחס הסטנדרטי ומעבר למדחס חשמלי. לעמוד עם הרכב בפקק (או סתם רמזור ארוך), לאחר שהותנע בשעות הצהריים ובכל פעם שהמנוע נכבה גם הקירור מפסיק באופן מוחלט, זה לא פחות ממזוכיזם. לא חושב שישנם הרבה אנשים שיסכימו לנסוע עם המערכת הזו פעילה בתקופה הזו, שמתחילה ממש אוטוטו.

אני מבקש - לא להרוס לכל אלו שמתכננים לקנות את הרכב. אני צריך אותו בזילהזול ב 2015.

נשמע שזה מגיע מאחת הגלגלות (פולים)/מותחן רצועת אביזרים.

מזל שזה לא נגמר באסון. בכל מקרה הוא אמור לחטוף צילום מהגאטסו שממוקמת לה משמאל שם, לא? לא ממש... סתם חוליגן שנדחף בכח.

המכונות בישראל כבר מ 2011, לא? סתם שורפות שנתיים (משהו אומר לי שאפילו שלוש או ארבע) בהתייבשות מתוך ה 15 בהן הן אמורות לספק שירות. ברכות, עוד פרוייקט תחבורה בזיוני.

מברוק! תתחדש ותהנה

[שובניזם]היא לא גבר[\שובניזם]

זה בסדר, אבא שלו מחזיק ב 62% ממניות הכביש עוד מ 1891.

שימו לב - מדובר בכתבה מהעתיד (אם נסתמך על התאריך, 2.7.14) - http://www.mako.co.il/cars-green/local/Article-38e6f5c86deec31004.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=529170498

מביך ודי אירוני לראות את זה לאחר שנתקלתי בברלד על הכביש עם המאזדה 6 החבוטה שלו - ניתן לומר שההתנהגות שלו על הכביש לא שונה בהרבה ממה שראיתם במערכון.

אאוץ', לך ולנפגע שלום?

עקומת מומנט מחורבנת, האצות ביניים שנמשכות סופ"שים שלמים/כל נגזרת אחרת של חוסר כח, פנים אפרורי, דשבורד עם תאורה כתומה/אדומה שרלוונטית לשנות ה 80. דווקא אין כל פסול בהגה חשמלי "לא מתקשר" - זה דבר נהדר להכנס לבור של 50 ס"מ וההגה נשאר ישר, בעוד מהג'נט ככל הנראה שכבר לא נשאר שום דבר.