KipodYam

לא הבנתי. אני יודע שעל נכה אחד, רושמים שני רכבים ומקבלים שני תגים (מניח שהנכה עצמו מקבל את התגים), כי חייבים תג ברכב כשחונים, לא? אז מקבלים רק תג אחד?? וכל מי שיש לו יותר מתג אחד, טען שנאבד לו? אז למה התג הקודם לא מבוטל, לפחות במערכת? אין מספר סידורי על התג?? זה כמו שאני אוציא עוד דרכון כי נגנב לי. אבל המדינה לא מבטלת את הדרכון הישן. ועוד החוכמה שזה קצת יהיה מעצבן להעביר את הצימוד מרכב אחד לשני, כמו דרישה לעבוד דרך הזיהוי הלאומי או משהו מעצבן אחר. ומי שכתב פה שמישהו אחד שם את הנכה ואחר אוסף אותו - אז הוא יכול לחנות בתשלום וכו וכו. פתרון קל זה להפוך את כל החניות הנכים עם המרווח באמצע לחניות לרכב מעלון בלבד. ממה שאני רואה, 90% מהתו נכה ללא מוגבלות גופנית משמעותית חיצונית ואני נדיב עם ה90%.

חבר שאל אותי על רכבים, נזכרתי במחירים האלה והסתכלתי שוב, המשותף לכל הרכבים האלה זה קמ לא נמןך בכלל. יש פה אלנטרה 2024 עם 110 ו 120 אלף, זה נורא יפה שהם מתמחרים אותם באותו המחיר. שקר מוחלט כי למכור רכב כזה ללקוח פרטי, היו צריכים לרדת חזק... ככה שהמחיר לא זול. השאלה כמה זה עולה בחוץ. רואה ביד2 אלנטרה בסכומים הזויים במיוחד של 140 אלף למודל 2023 או 2024 עם לא מעט קמ, ממש הזוי כשיש סיני היברידי ואולי פלאגאין חדש מהניילונים במחירים קרובים ומצד שני כאלה בסכומים מצחיקים בעיקר מפרטי. זה בטוח מממש ממש שווה לכל מי שיש נהג חדש וצעיר. העז הנוספת, זה המדינה. כדי שהעסק ישלם את הדלק, אתה צריך לשלם שווי מס, וזה משהו שרק עולה עם ההצמדה למדד, ב2024 מצאתי את עצמי משלם עוד כסף, כנל ב2025, ככה שהשווי מס כמעט הגיע לשווי מס מודל חדש יותר שהיה יקר יותר. למעשה, נניח שאין שינוי במחירון, וכל שנה המדד עולה ב4 אחוז, אתה תשלם עוד 4% בשווי מס...

לגבי גישור בין הפרשי גבהים וכו וכו - אני יודע שאפשר מגבת מגולגלת היטב, אני חושב שאפשר גם נודלים של בריכה, לחתוך אותם לאורך הרצוי וכו. העיקרון זה לא לייצר משהו שיזוז בעומס, לפחות לא משמעותית. כלומר, אם אתה מחבר את הכסא, נשען עליו עם המשקל שלך בבת אחת ומושך אותו בפתאומיות קדימה - שיזוז , יטה, ישקע וכו כמה שפחות. אני השארתי ברכב ילד בבוסטר שהיה מחובר קבוע עם חגורה והילד היה משתחל לחגורה. לידו היו שני גרקו מיי פיט , שחגרתי בהם ילדים בחגירה פנימית. כשהייתי צריך איזה מבוגר זה היה סיוט לנתק את החגורה ובעיקר לחבר אותה מחדש... אבל סחבנו ככה.

קצת אנגלית , משחק הגולף זה golf זרם הגולף זה gulf stream

אגב, אין שום דבר ברשימה שלהם שדומה למה שרצית. אולי מאזדה CX30 שלדעתי אמורה להיות ממש צפופה במיוחד מאחורה לעומת ספורטאז. זה כזה זול? כמה עולה איזה רכב כזה? רק 200 שח הפרש בין יונדאי באיון לרכב טוב היברידי כמו אלנטרה? בדוק שזה לא רכב מעשנים שעבר. זה משהו שמסווים עם ערימת מטהרים אוויר, אבל זה לא נעלם. הם חטפו ממני בראש על רכב חלופי ליום שהסריח למות מסיגריות... השבה לקדמות זה קריטי. יכול להיות אלפי שח על כלום. רישוי שנתי - אתה צריך לקחת את הרכב לטסט?? צמיגים - מגיע לך צמיגים פעם אחת. רביעייה ל50 עד 60 אלף זה גבולי מאוד, ודורש העברת צמיגים קדימה אחורה כל טיפול, בהצלחה לדרוש את זה... האופטימלי זה לקבל רכב עם צמיגים סבירים ולהחליף עוד חצי שנה נניח. דווקא אם אתה מקבל רכב עם צמיגים חדשים מהניילון, כלומר שהחליפו עבורך ואז אין לך עוד החלפה - יש מצב לבעיה. תזכור שצמיגי ליסינג זה הסיני הכי זול.

כמה דברים - תדרוש שאין ירידת ערך של יותר מ5 אחוז, כי מישהו עדיין נוסע ברכב שהחזרתי וריסקו לרכב הזה את כל המאחורה, במינימום קצה שלדה. כנראה שהוא משלם ללא ירידת ערך, שהאמיתית היא בטח איזה 20 אחוז + צביעה מזעזעת + רואים שהכל עקום בתא מטען. מקווה שזה רק רכב חליפי אצלם... בדוק שיש החזר השבה לקדמות או משהו כזה, אחרת יחייבו אותך על כל נגיעה , שריטה ושפשןף גם אם היה כבר באותה דלת או כנף. ומה קורה תאונה/תקלה וכו, מי מטפל טיפולים שוטפים וכו וכו. מתחילים להיות טיפולים יקרים לפעמים בתקופה הזאת. אפילו סט בלמים מלא זה לא מעט כסף...

באטקה לדעתי יכנסו, לא זוכר אם היתה לי אטקה כחלופי עוד כשהיו לי 3 כסאות מלאים. כסאות זה זול לעומת רכב. ויש בארץ שני תקנים, שזה יתרון ענק כי יש מבחר ענק בהנחה שיש יבוא... אני משכתי עם 3 כסאות אצריקאים עם חגירה פנימית כי זה בעיה עם חגורות ובוסטרים. אחרי זה הגדול היה רק בוסטר או אולי בלי כלום, ונראה לי שהשארתי בכך כלל את החגורה מחוברת והילד היה משתחל אליה... כיסא מאוד טוב שנראה לי שהביאו לארץ Diono Radian 3RXT רכב כמו 5008 עם 3 מושבים נפרדים בשורה 2 , גם סיטרואן C5 aircross אמורים לעזור משמעותית, כי אפשר לכוון כל כסא בנפרד.

הכוונה היתה פחות=פותח. אם מוסך נורמלי מקבל חלק כמו פנסים והוא שרוט, אז הוא אדיוט שהוא מתקין ככה בלי להודיע ללקוח ולחברת ביטוח. מוסך נורמלי גם מצלם, במיוחד בדברים כאלה, במיוחד עם ביטוח... אז לעניות דעתי - מוסך חאפר ורשלן או שהם שברו ועשו עבודה גרועה. תחליט אתה.

לא נעים להגיד, אבל עם עלות הדלק והזמן ובמיוחד עלות השכרה או הובלה - יש מצב שעדיף להיפטר מחלק מהדברים בבאר שבע ולקנות. חדש או יד2 בחיפה. אם זה נסיעות שאתה במילא עושה אז סבבה. אם זה במיוחד, תבדוק. שולחנות lack של איקאה זה הדבר הכי מסכן בעולם. נייר עם קצת נסורת ממולא באוויר. הבעיה שאנשים רוצים סכומים הזויים על טלויזיות יד2. אגב, טלויזיה בסיסית 55 אינץ 1200שח של TCL, ויש גם בכל סופר ב900שח.

נשמע חירטוט. אם מוסך נורמלי פחות חלק ויש עליו שריטות, אז מצלמים. כנל מצלמים את הרכב לפני העבודה. ואחרי.

מה הבעיה לקנות קומפרסור שמתחבר למצת? לי יש כזה שמתחבר למצת בכל רכב, כבר כמה שנים וראש שקט. מציל אותי כשיש פנצר קל. יש לי עוד אחד עם סוללות שיושב בבית ואחרי פחות משלוש שנים הבטריות נחלשו וזה בשימוש רק לאופניים של כל המשפחה.

יש לזה גם גרסאת היבריד רגילה, אבל עם 5 מקומות כנראה בגלל אי אפשרות לדחוף בטריה בשורה 3. בקיץ האחרון, אחרי שבקטגוריה מסויימת ביררתי והיה סיכוי טוב לקבל קודיאק, בגלל שעשיתי הזמנה מוקדמת מדי מסתבר, הקודיאק נעלם ואמרו שאין, הטירון נולד לתוך קטגוריה חדשה והנבלות גם העבירו את ה5008 אליה, ככה שהקטגוריה המקורית נשארה רק עם פולקסווגן טוראן. ניסיתי להזיז קטגוריה, כרגיל ענו לי בחוצפה גרמנית שרוב הרכבים מוזמנים ושאני יכול לשדרג ב100 יורו ליום.

זה פתרןן מסוכן. גם אין לך מושג כמה עומס זה יחזיק. תסתכל שזה לא זבל סיני שיתנתק בתאונה. אין איך לבדוק את זה באמת... שאלה - בצד השני של המושב, המחבר גם יוצא או שפשוט יש שם מחבר אחד אז זה יותר נגיש?? זה מסוג הדברים שיצרן מערבי לא היה מוציא, וממש לא ברור לי איך זה מקבל הערה כבר במבחן euro ncap. אם הנוסע בצד השני זוכה לאורך נורמלי, או מיקום נורמלי בשקע - הייתי דורש מהיבואן לפתור את זה. כנראה היה צריך עוד סמ 1 של כבל שמחבר את זה. הבעיה שהליסינג מאוד לא אוהבים לטפל בבעיות כאלה, וגם היבואנים לא...

אם אי אפשר לדחוף אליו את האבזם של החגורה ולמשוך אותו החוצה, אז משהו לא תקין. צריך להרים את המושב. לפעמים אפשר לסדר את זה מכייון התא מטען. הכתובת פה היא שוב חברת הליסינג שלך, שבטח תנסה לקמבן משהו לפני שהיא לוקחת את הרכב ליבואן ומבזבזת זמן עובד שלה ומשאבי רכב חליפי. תוודא שהם לא עושים נזק בפתרון המקומי שלהם. אז זה לא רכב ל3 אנשים מאחור? עריכה 2 - יש מצב שיש לי מאריכי חגורה ללא שימוש שיכול למסור, תמדוד ודבר איתי בפרטי.

כל המאריכים שנכנסים לBUCKLE הם אכן בעייתים, בזמנו רציתי לרכוש כזה תקני מגדא ואמרו לי שלא מיובא ולא חוקי. למה בעייתי? כי לא תדע אם מישהו חגר, או התיר באמצע נסיעה. לפני הרבה שנים הזמנתי משהו מSEATBELT EXTNDER בזמנו, הראשון מעולם לא הגיע ומכיוון שהם לא שלחו עם מספר מעקב , הם שלחו בסוף עוד אחד או שהחזירו כסף, לא זוכר כבר. לכן הכיוון הוא חתיכת סיליקון שיושבת מסביב למחבר, ובשאיפה תשאיר אותו למעלה. https://he.aliexpress.com/item/1005009094930736.html https://he.aliexpress.com/item/1005011948570674.html

יש כל מיני שרוולים שמותאמים לכל מי שמתמודד עם כסאות בטיחות. אנסה לחפש לך משהו

קיפניס כרגיל חד. אנחנו רואים בסבב הזה את התוצאות של חוסר החקירה של ההפקרות בדרום ובצפון, בצירוף שקרים מכולם, מהצבא והממשלה. https://news.walla.co.il/item/3834034

לדעתי נבדקי רכב יודעים לבדוק מצב סוללה. רק תבין מה זה הבדיקה הזאת והאם היא מקיפה. כי לקחת מאות שקלים בשביל לקבל אותה תוצאה שאתה מקבל עם טלפון, תוכנה ב5 דולר או חינמית, ודונגל ב10$, קצת חבל. זה איוניק 5 או היברידי? בגל מקרה, תחקור קצת על הנושא. אם זה איוניק5 יש לזה כל מיני טיפולים של החלפת נוזל קירור בטריה. אם זה איוניק היברידית, אין באמת טיפולים לבטריה למיטב זכרוני. הייתי מסתכל שהאיוורור של הבטריה, שזה תעלה מסכנה מתחת למושב אחורי, לא נראה חסום.

אתה על מחירי ארהב. פה לtcl יש שני יבואנים רשמיים ומחיר סביר יחסית, לעומתם היבואן של LG לוקחים עוד עשרות אחוזים והיבואן של סוני בכלל... אז לקנות אולד 65 אינץ זה יקר, 77 אינץ זה שחיטה עבור סדרות C ומעלה.

לא מבין במיסבים, אבל זה נראה בדיוק כמו מיסב של רולר בליידס ובאותו הגודל....

אולי תספר מה קרה. לפי מה שראיתי עד כה, אחד השיקולים במיקומי ניידות לייזר זה בטיחות, כלומר שול רחב מאוד או כל מיני יציאות הצידה מהשול (לפעמים יש איזה עמוד חשמל/לוח בקרה שנמצא בצד דרך מהירה ויש שם מרווח בגדר בטיחות או מעין גומחה לשים את הרכב בזווית). שיקול נוסף זה שהוא לא יהיה מאוד גלוי. שני השיקולים האלה, ביחד עם העובדה שעשרות קמ של שול הולאמו עי שרת התחבורה לטובת נת"צ וסימון וי והתפארות בהישגים לא קיימים תוך כדי דחיקת הנתיב השמאלי לתוך חומת בטון שלעיתים פולשת ממש לנתיב בגלל בסיס שלט, וגרימת תאונות בקטעי כביש שהיו מעולים לפני זה, כנראה לא משאירים המון מקומות פוטנציאלים.

יש אפליקציה בשם FAP lite, נדמה שניתנת לרכישה רק דרך חנות אמזון. בשילוב עם מחבר שיש לו מספיק פרוטוקולי כמו vgate, אמור לעבוד ולתת גם מידע, גם להפעיל גנרציה יזום לדעתי ואולי גם איפוס בגרסא שעולה כסף. שווה בדיקה. מכיוון שזה פיזו, האם יתכן שעקב תקחה אחת, גם המזגן פשוט מושבת?? לדעתי פתור את התקלה הראשונה קודם כל.

אם היה צריך לנקות, היו תוקעים עוד עבודה על ניקוי... ההגיון אומר שיש המון רכבים כאלה שירדו מהכביש נמכרו לברזל עקב מנוע תקול וכו. זה נשמע מחירים ממש יקרים לחלקים משומשים, אמרו לך כמה זמן האחריות? בדכ זה חצי שנה אחריות או 3 חודשים... המחירים של היבואן זה שחיטה. וצריך קצת משא ומתן כדי לתת הנחות. פה אין הנחות. תתחיל מלבדוק עם אורן וגבע מחירים של מה שתקעו לך פה. מה שאמרו פה לגבי הסלנואיד, אולי שווה להחליף.

עמוד ענן כבר תפוס, היה כבר מבצע כזה ב2012.

מגניב ! הבעיה שלא רק המיכלים גדולים, הם נכנסים מלמעלה, אז זה דורש קלירנס משמעותי מעל הרובוט. מחדד - אין בגוף הרובוט מיכל מים מלוכלכלים, המים המלוכלכים נוצרים מהשטיפה של הסמרטוט בתחנת העגינה, בגלל שהסמרטוטים קטנים, זה מייצר לא מעט מים מלוכלכים בשטיפה וצורך לשטוף לעיצים קרובות יחסית. יש שאיבת אבק יבשה, ויש העברת סמרטוט רטוב. אתה בטוח שבשטיפה בתחנה הוא משתמש במים נקיים? השטיפה לא נעשית ברובה עי המים שיוצאים מהרובוט עצמו? הוא ממלא את עצמו במים נקיים ואז מרוקן ומחליף למים עם סבון? קצת בספק... לא חושב שיש כרגע רובוט אוטונומי שבאמת שואב מים, אולי כאלה עם מברשת בודדת שהיא גם סמרטוט, וזה בניגוד לשואבים שוטפים עומדים, שרובם עושים שאיבה רטובה.