Gavrik

דבר עם המוכר הנ"ל, אני מזמין ממנו קבוע חלפים מקוריים במחירים ממש נוחים (בזמנו קניתי ממנו תושבת עם משלוח ב270 ש"ח כאשר בארץ היא עולה 1400 ש"ח) LittleMoon Store https://a.aliexpress.com/_oCswwbu

שים רק לב שלפעמים נתונים ביד2 לא מייצגים. פעמים רבות מה שאתה רואה ביד2 זה או דירות שנמצאות שם זמן רב ולא מוצאות שוכרים בגלל מחיר גבוהה או דירות שכל שנה שנתיים מחליפות שוכרים בגלל אותה הסיבה. למשל בשכונה שאני גר בה אפשר להתרשם מהיצע הדירות ביד 2 שהמחיר הוא 5700-6500 ש"ח. בפועל אני ורוב השוכרים שאני מכיר בשכונה לא משלמים יותר מ5000, והדירה היחידה בבניין שמושכרת ביותר מ5 אלף מחליפה דיירים כל שנה שנתיים בגלל שבעל הדירה מנסה למקסם רווחים ובפועל היא עומדת ריקה לפעמים.

החליפו כנראה לראש מחוזק עם שרשרת מחוזקת

לא. גם אם הזוג יחסוך על הדברים האלו שציינת, לא יצא מזה כמעט כלום כי בימינו מה שיקר זאת המחיה ולא כל ה"פינוקים" אם תחסוך ברמה של להתלבש כמו הומלס ולא לצאת מהבית אתה חוסך אולי 50 אלף שנה למשפחה. 50 אלף בשנה לא יביאו אותך לשום מקום בימינו כי רק ההון הראשוני הדרוש לדירה גדל ב50 אלף בשנה. אז אנשים חיים כאילו אין מחר ובאמת אין מה להאשים אותם כי מבחינתם המשחק אבוד מראש.

תאמת שאני הייתי שמח לנסות, הבעיה שאין לא לא את הכלים, הידע, המקום או הזמן. חבל שמוסכים לא מבצעים את זה וישר כולם קופצים לאוברול

לרוב אם הרכב מעשן בנסיעה ממוכת גם כשהסל"ד גבוהה לאורך זמן זה רינגים. אם הוא מעשן רק אחרי עמידה ממושכת זה גומיות שסתומים. אגב איפה אתה מתכוון לעשות piston soak? אני לא מכיר מוסכים בארץ שעושים את זה.

סוללה בארץ 1500 ש"ח לתאים סיניים ו1800-2000 לתאים מיצרן מכובד (סמסונג lg וכו) סוללה מקבילה מאלי עולה כ500+- לסוללה עם תאים סיניים וכ-800 ש"ח לסוללה עם תאים של יצרן מכובד (כנ"ל סמסונג, םנסוניק LG וכו...) צריך לדעת ממי להזמין באלי כי רוב המוכרים נוכלים. אני הזמנתי בזמנו מאלי, לא היו בעיות במכס והסוללה סיפקה את העבודה ועבדה טוב עד שמכרתי את הקורקינט

יש מגוון בדיקות כאלו ביוטיוב, אתה מוזמן לחפש. הבאתי את הסרטון כדוגמה בלבד לאפקט הסרת הפיח של החומרים הנ"ל.

יש מספיק חומרים כאלו, שמתמשים בהם כבר שנים רבות (אפילו מתוצרת מיצובישי) מוזמן לצפות בסרטון. החומר האחרון (זה שנתן את הביצועים הכי טובים) עולה כ-50 שקלים

אתם מבלבלים בין הנושאים. התפוררות רצועה זה דבר אחד אכילת שמן זה דבר אחר. רכבים מודרניים רבים (puretech, tsi, gdi, tce...) סובלים מבעיות של אכילת שמן לאחרת בערך 100-150 אלף קילומטר, בעקבות הצטברות פיח על טבעות הבוכנה האחראיות על הסרת השמן העודף מדפנות הצילינדר לאחר מהלך הבוכנה. הטבעות במקור גמישות והן אמורות להצמד לדפנות הצילינדר ולהסיר את השמן העודף. הבעיה היא שברכבים מודרניים מתקינים טבעות בוכנה דקות מאוד (כדי להפחית חיכוך וזיהום אוויר) שפיח שמצטבר נועל אותן במקומן, מה שפוגע בגמישות שלהן ובפעילות התקינה שלהן של הסרת השמן ומוביל לאכילת שמן. התהליך של החדרת חומר ניקוי מיוחד ישירות לצילינדר אמור להמיס חלק מהפיח על הטבעות ולהחזיר להן את הגמישות שלהן.

מה שאלתי ומה ענית? אין צורך לבדוק אכילת שמן על ידי הפרצדורה של הריקון אם בעל הרכב יודע שהרכב אוכל שמן, גם הפרוצדורה אולי יכולה לקחת 3 שעות אבל בפועל מתוכן העבודה לוקחת כחצי שעה, שאר הזמן זה המתנה לכך שהקצף ימיס את הפיח בתוך הבוכנה.

מקפיץ את השרשור מהמתים בעקבות מידע חדש שנתקלתי לגביו לגבי בעיית אכילת השמן: "הנחיית הטיפול של סטלנטיס באירופה (ואולי גם בישראל) היא החדרת חומר ניקוי ייעודי לתוך הצילינדרים במטרה לנקות את חריצי טבעת הבוכנה ולמנוע הידבקות שלהן לצילינדרים. הנחיות חדשות לטיפול כזה הופצו לרשת השירות של סטלנטיס באירופה בחודש מאי 2024. ההליך שמקובל שם, ולא קיבל פרסום פומבי בישראל, הוא ניקוז של כל שמן המנוע ומילוי כמות מדויקת של 3.25 ליטרים. לאחר מכן נוסע בעל הרכב כ-1,000 קילומטרים ואז מבוצע ריקון שמן נוסף לצורך מדידת כמות השמן החסרה. אם מתגלה חוסר של עד 300 מיליליטר אין למנוע הנבדק בעיה, אולם אם נצרכו יותר מ-0.30 ליטר במהלך 1,000 הקילומטרים שהרכב נסע יש להסיר את המצתים ("פלאגים"), לוודא שהבוכנות לא נמצאות בשיא הגובה ("נמ"ע") ולהתיז 12 ריסוסים של 5 שניות כל אחד בשני שלבים עם הפסקה של חצי שעה באמצע כדי לאפשר לחומר הניקוי זמן לפעול. בתום פעולה זאת, שנמשכת יותר מ-3 שעות, מחליפים גם את המצתים." --- כבר הזכרתי בעבר את הטיפול הזה והוא נפוץ בחול גם למנועי GDI ו-TSI שנתקלים בבעיות אכילת שמן בעקבות הצטברות פיח בטבעות הבוכנה. החומר שמוחדר ישירות לצילינדר אמור להמיס את הפיח שהצטבר על טבעות הבוכנה ונועל אותן. האם מישהו בארץ מכיר את הפרוצדורה ומבצע את הטיפול הנ"ל? מדובר במשהו מאוד פשוט לכאורה (להסיר מצטים ולהחדיר חומר מסויים לצילינדר) או לחילופין האם יש מוסך שמוכן לבצע את הפעולה אם נספק לו את החומר?

כן מה הקטע עם המהפכה התעשייתית הזאת? מנסים לדחוף לנו אותה בגרון? כדי שבכוח אקנה מהפכה תעשייתית? - בנימה פחות הומוריסטית, AI זאת מהפכה לא קטנה ובעזרת AI אפשר להביא המון חידושים ושיפורים לטובת משתמשים כמעט בכל ממשק. בניגוד לסייבר שילוב של יכולות AI במוצרים אכן משפיע על האוםן שבו המשתמש משתמש במוצר.

רק תיקון קטן.. יש הרבה משתנים מעבר למתח הפעילות (וולט/V) של הקורקינט שמשפיעים על המהירות שלו ויכולת הסחיבה. יש קורקינטים של 36 וולט שמגיעים ל40 קמ"ש + וחזקים יותר מקורקינטין מסויימים של 48 וולט. ויש קורקינטים של 48 וולט שנוסעים 40 קמ"ש וכאלו שמגיעים ל80 קמ"ש...

סליחה אבל זאת דוגמה כ"כ לא קשורה ודיי מראה על חוסר הבנה בעולם הAI. זה כמו לדחוף כביסה לאוטו להניע את המנוע ואז להגיד שרכבים זה פח כי הכביסה יצאה מלוכלכת. מה שאתה מראה זאת תמונה שנוצרה על ידי מודל לגנרציית תמונות, מודלים כאלו פשוט מייצרים פיקסלים על פי תמונות שהם למדו מהם ולפי בקשת (פרומפט) היוזר... הם לא מבינים ולא אמורים להבין איך פועל בלם דיסק או מכלולים ולא נועדו בכלל לגנר'ט שרטוטים. אלא מייצרים תמונות יותר כלליות זה שאתה מזהה שמדובר בבלם דיסק זה כבר מראה שהמנוע שג'נרט את התמונה עשה עבודה טובה. ב- AI צריך לדעת להשתמש נכון, להכיר את המגבלות והיוז קייסים והדרך להתמיע אותם בתהליך עבודה בצורה אגילית תוך כדי שמתחשבים בצרכים וצורת העבודה שלה התרגלו המשתמשים... בקיצור כמו כל כלי עבודה, גם אימייל וסלאק וג'ירה אלו כלים גרועים אם לא מתמיעים ומשתמשים בהם נכון.

תוותר על H618 וכל מכשיר עם שבב של Allwinner. תתמקד בסטרימרים עם ערכת שבבים s905 אם צקיך המלצה לסטרימר ספציפי kickpi על שבב 905 סטרימר טוב.

ממש לא הגיוני! לשלם 1200 שקל לטיפול קטן זה גניבה. פילטר שמן של פיגו עולה 50 שקל, שמן טוב לדיזל 200 שקל פילטר אוויר עוד 50 שקל. 300 ש"ח חלקים, אתה רוצה להגיד שהוא לוקח 900 ש"ח על שעה עבודה? זאת גניבה לאור יום.

סוזוקי בלנו אולי חסכונית אבל זוועה של רכב מבחינת בידוד רעשים, נוחות וכו... במיוחד לנסיעות ארוכות. גם כן יש לה בעיה סדרתית עם הגיר הרציף והתיקונים שלו לא זולים בכלל לכן לא הייתי קורא לה בדיוק "אמינה". אישית הייתי מתאמץ למתוח את התקציב בשביל דיזל עם גיר אוטומטי רגיל או ידני אבל לא רובוטי/רובוטי דו מצמדי הרכבים האלו עושים יותר מ1 ל20 בנסיעות כאלו כך שתחסוך המון על הוצאות דלק עם הנסועה שלך, בנוסף מנועי דיזל אמינים יותר ושורדים יותר קילומטראז ממנועי בנזין קטנים לכן תוכל להמשיך לנסוע על הרכב בבטחון גם אחרי 200 ו300 אלף קילומטר, במקום לחפש רכב חדש. כמה אופציות שעולות לי לראש: רנו קליאו/פלואנס ידניות סיטרואן פיקאסו 2.0 HDI אוטומט פיגו 3008 1.6 HDI אוטומט

מדובר בשמן איכותי אך עם זאת הוא לא מתאים למנוע הזה, לכן הייתי מחליף. למנוע הTgdi 1.0 של יונדאי, כמו לרוב מנועי הטורבו הקטנים יש נטיה להצתה מוקדמת (lspi באנגלית) תופעה שיכולה לגרום לנזק משמעותי למנוע עד כדי טוטאלוס. כדי למנוע את נתופעה פותחו שמנים בתקן Api-sn ולכן היצרן כותב במפורש שיש להשתמש בשמן מנוע בתקן Api-sn. לא הייתי מסתכן בלהרוס את המנוע בגלל כמה מאות שקלים לכן הייתי הולך ומחליף את השמן.

האמינות טובה, כך בחשבון שהמזגן ברכב הנ"ל דיי חלש, תבדוק אם אתה יכול להסתדר עם עוצמת הקרור שלו.

ככה המנועים האלו לפעמים, מניסיון למוסכים אין מה לעשות וזה עובר מעצמו.

לגבי החלקים - זה פשוט לא נכון. DS4 מבוססת על פלטפורמת EMP1 וחולקת את אותו בסיס מכאני עם מגוון רכבים של PSA כולל 308, 3008, C5 aircross ואפילו ברלינגו ופרטנר. 90% מהחלקים זה אותם חלקים - מדחס מזגן, רדיאטור, ציריות, חלקי מנוע ואפילו הכפתורים של החלונות חשמל והידיות של הדלתות והמנגנון הרמת חלון. מה שיחודי לDS זה זה בעיקר המעטפת החיצונית (פנסים, שמשות, חלקי פח) ומתלים במקרה של דגמי DS אחרים, אבל בDS4 יש מתלים רגילים. דווקא אחד ההיתרונות בDS זאת עלות החלפים והטיפולים, שממש לא תואמת לרכב "יוקרה" וזולה יחסית אפילו בהשוואה לרכבים עממיים מסויימים.

קורקינט שבו 20 ק"מ שווים ל40% זה קורקינט עם סה"כ כ50 ק"מ טווח שזה 20 אמפר לפחות. 40% מ20 אמפר זה 8 אמפר. 8 אמפשר בשעתיים זה 4 אמפר לשעה. יש לך מטען של 4 אמפר או שמשהו לא מסתדר לי פה?

האם זה בא ונעלם או שהופיע ולא עובר? אם זה בא ונעלם זה סביר להניח נגד מהירויות מאוורר.

שנאה עצמית שקובעת תפיסת עולם. המחבלים שיצאו לצוד יהודים לא חיפשו את מי שתלש דגלים, לא הלכו להתאמת עם קבוצות אוהדים שצעקו "מוות לערבים" הם הלכו לחפש יהודים בודדים בסמטאות וברחובות אמסטרדם ואפילו דרסו אנשים ללא הבחנה רק כי הם נראו כמו יהודים. גילויי גזענות התעמרות יש כמעט בכל משחק כדורגל, אבל לא יוצאים אחרי זה לחפש ברחוב אנשים שנראים כמו ערבים/צרפתים/גרמנים ולבצע בהם לינצ'ים הניסיון להצדיק את זה מגיע מתוך איזה מקום של מוסר עקום ופרוגרסיבי שהביא אותנו עד הלום.