Gavrik

למאנדיי יש פורטפוליו שלם של מוצרים מעבר למאנדיי עצמה. https://monday.com/crm/?cq_src=google_ads&cq_cmp=1498088369&cq_term=monday crm&cq_plac=&cq_net=g&cq_plt=gp&utm_medium=cpc&utm_source=adwordsbrand&utm_campaign=ww-en-prm-workos-work_mgmt-brand-e-search-mobile-core-aw&utm_keyword=monday crm&utm_match_type=e&cluster=&subcluster=&ati=&utm_adgroup=monday CRM&utm_banner=638150116454&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA5L2tBhBTEiwAdSxJX21_uF3nx_tDa3YlcKicSuVFCwlkCD14y55BEj5i9hEzUdfTXMur7hoC6lsQAvD_BwE

אקסל זה ביג No no, עובד רק לאנשים עם אופי מסויים (פדנטים קיצוניים) Monday עושים עכשיו אחלה עבודה עם CRM, יצא לי לעבוד גם עם zoho crm שהייתה לא רעה. ההמלצה שלי היא להשתמש בCRM כמה שיותר נפוץ, כמות הדברים שצריך לממשק לCRM יכולה להיות עצומה (ip telephone, calendar, lead generation, google ads conversion tracking) ככל שהמערכת יותר נפוצה ככה לרוב זה יהיה פשוט ואמין יותר

ענית לעצמך על השאלה. יותר מחצי ממה שאתה משלם על דירה חדשה הולך לכיס הממשלה בצורה של מיסים ישירים ועקיפים. קרקע, מיסים על כל חומר גלם כל תהליך או כל שקל לעובדים וקבלני משנה... בסוף אם קנית דירה חדשה ב-2 מיליון חצי מזה הולך למי שבנה את הדירה והחצי שני הולך לתקציב המדינה. לכן ברור למה המדינה לא באמת מעוניינת להוריד את מחירי הדיור - זה יצור בור תקציבי שהם לא יודעים מאיפה להשלים ואיפה לקצץ. - במיוחד במציאות פוליטית לא יציבה.

זה מה שנקרא הטיית האישוש - אצה מנסה להצדיק את הטזה שלך למרות שאני מניסיון אומר לך שבמציאות זה לא ככה. כשנסעתי בקיה נירו הייתי צריך להסיט מבט ממש למטה איפה שהגיר למחוג של המזגן כדי לראות כמה מעלות אני שם, אני לא טלקינז ולא זוכר בעל פה מעלות וכשאני רוצה 22 אני אני מסתכל ששמתי 22... מצד שני בפיג'ו 308 המסך נמצא ממש בגובה העיניים והכל (המעלות והכפותרים) בגודל ענק. לכן מה שיוצא שאני פשוט מקיש על המסך על עיוור את כמות ההקשות שצריך ורואה את המעלות בזווית של העין גם בלי להסיט מבט מהכביש.

אז גם על לוח המכוונים אתה לא מסתכל? באמת שזה סתם תפיסה שגויה שמסך זה ביג no no וכפתורים זה בסדר... בכל שנותי על פיג'ו עם מסך הפעם היחידה שהיה מצב לא נעים בגלל הסתכלות לא על הכביש הייתה כשהסתכלתי על מד המהירות... וגם כשנסעתי בקיה נירו עם בקרת אקלים וכפתורים פיזיים הייתי צריך להוריד עיניים למטה כדי לראות כמה מעלות אני שם כשאני מסובב את הכפתור.

אם זה 1KR אז אין שום סיבה. שמנים בתקן הנ"ל יהיו סתם יקרים ללא הצדקה לדעתי. אתה יכול לקנות שמן מקביל באיכות המחיר הרבה יותר זול אם תיצמד לתקן vw504 - למשל motul שעומד בתקן הנ"ל הוא שמן מצויין שעולה 160 שקל.

למה לא דאצ'יה לודגי או סנדרו סטיישן על 1.5 דיזל? אותו רכב כמו הסנדרו רק גדול יותר, הלודג'י בכלל מיניוואן ויש לה 7 מקומות כולל 3 מקומות נפרדים מאחורה. מנוע ה1.5 דיזל של רנו אמין חזק וחסכוני ובתקציבך אפשר למצוא רכב מהדגמים הנ"ל עם קילומטראז נמוך יחסית.

איך שפיג'ו 408 נראית ונוסעת מה הטעם בטויוטה קורולה? נסתרות הן דרכי הליסינג...

לא מכיר את האוקס והריידר, בשבילי אלו קורקינטים כבדים מידי ויקרים מידי בשביל נסיעה בית-רכבת-עבודה של 4 ק"מ. אני בסוף קניתי את הזירו 8 שדיי סוגר לי את הפינה של קורקינט קל מספיק לקחת בידיים ולעלות איתו לרכבת, אך חזק מספיק כדי לעלות עליות ולנסוע לפעמים 15+- ק"מ לסידורים. קניתי אותו במבצע של 1,800 שקל בגלל שהוא זול ולא ציפיתי למשהו ואוו אך בינתיים גיליתי קורקינט מצויין לצרכים שלי שדיי הפתיע. המשקל 17 ק"ג, לא קל אבל לא כבד כמו רוב הקורקינטים הרציניים ששוקלים 20+, ומנגנון הקיפול המכאני (שלוקח בדיוק 3 שניות לקיפול) דיי מצילים אותי בהחלפת רכבות כשאני צריך לקפל אותו זריז לקחת בידיים ולרוץ במדרגות לרכבת הבאה. המהירות מספקת, עם השיומי הייתי מרגיש כמו טרף בנתיב הימני, אבל המחסור בבולמי זעזועים לא היה מאפשר לנסוע על מדרכה. עם הזירו 8 אני יכול לנסוע גם בנוחות (ובזהירות) על המדרכה איפה שצריך בזכות בולמי זעזועים רציניים וגם בנתיב הימני בלי להרגיש כמו טרף מסכן. טווח ריאלי של +-17 ק"מ גם הציל אותי פעם (בהשוואה לשיומי ששם הטווח הריאלי הוא 8 ק"מ+-) כשבטעות ירדתי בתחנת רכבת הלא נכונה והייתה לי פגישה. בנוסף יש שקע USB, תאורה מצויינת, בלם אחורי וקדמי (אמנם תוף אבל מספיק חזק ולא מצריך תחזוקה), מוט הגה שעולה מספיק גבוהה לאנשים גבוהים ומשטח רחב מספיק ומצופה ציפוי שלא מחליק. לדעתי ב300-400 שקל יותר מהשיומי זה לגמרי no brainer לכל מי שמחפש קורקינט בית-עבודה-רכבת קל.

ברמת התיאוריה כן, ברמת הביצוע לא. הנתיב תח"צ יצר פקק שנמשך לפני הנתיב ואחרי הנתיב - מה שגרם גם לאוטובוס לעמוד בפקק שהנתיב שנועד לאפשר לאוטובוס לעקוף פקקים יצר. בפועל הבעיות עם תח"צ רבות ואחרות (חוסר אמינות - אוטובוסים שלא מגיעים/עוצרים/רכבות שמתחלפות כל דקה) ה10 דקות הבדל בנסיעה בין ירושלים לתל אביב בגלל נת"צ שדופק את כל השאר לא יגרום לאנשים להחליף לאוטובוס ולא ישפר את התחבורה בארץ. אז אמרת משהו נכון - אג'נדה, היא עבדה בשביל האג'נדה שלה ושל הציבור שלה בדיוק כמו המפלגות החרדיות - ושכל השאר ילכו לעשות חמוצים...

מישהו מסתכל לטווח ארוך אצלנו? מזכיר לי את מרב מיכאלי שהפכה בהיסטריה וללא כל תכנון נתיבים רגילים לנתיבי תח"צ ובכך גרמה לעוד יותר פקקים במקום לצמצם אותם. הכל כדי לרצות את קהל היעד השמאל-סוציאליסטי שלה שבז לנהגי הרכב הקפיטליסטים והמזהמים. למי אכפת אם זה באמת עוזר או פוגע בציבור? העיקר מנדטים

הרכב חולק פלטפורמה עם ולוו ex30 וסמארט 1 לכן פחות הייתי דואג מעניין זמינות החלקים.

שיחליף מוסך במקום להחליף מנוע. המוסך לא ניקה את השאריות של הרצועה בהחלפה הראשונה ולכן התקלה חוזרת וקופצת עוד פעם. ובמקום לנקות פעם אחת כמו שצריך מחליפי כל פעם רצועה שלא לצורך. (הרכב שלי 2014 חצה לא מזמן את ה155 אלף רצועה הוחלפה פעם אחת ב90 אלף, מאז טפו טפו טפו)

אתה כנראה לא שם לב. הניידת מהבהבת לי עוד בכניסה לעיקול החל מ0:00. ב0:20 אחרי כשהכביש נפתח ל2 נתיבים פיניתי לו את הנתיב ונצמדתי לימין והוא במקום להמשיך בנסיעה בשמאלי מחליט להתנכל אלי. אחרי זה הכוכב בלנד קרוזר ניסה ללמד אותי לקח ולגרום לתאונה ומכוניות אחרות בשיירה פשוט משתוללות.

באמצע עיקול בכביש חד נתיבי?

להלן פוליטיקה ורכבים. מישהו מבין מה הם רצו ממני? https://youtu.be/lw3xS2uemV8?feature=shared

G4LC אמנם הותקן בדגמים חדשים אבל זה מנוע מסדרת kappa שאלו סדרת מנועים בסיסית ואמינה יותר ופחות מחלות ובעיות ממנועי הGama.

G4FA זה מנוע מסדרת Gamma הוא מנוע מודרני שכמו הרבה מנועין מודרנים אחרים יש עליו הרבה תלונות בעיקר ב1.6 החל מחריטות בצילינדרים וצילינרים מתעוותים ועד לפיח על השתומים והכשל של שרשרת הטיימינג. אני ממליץ שתחפשו יונדאי I20 דור שני במקום הריו, בI20 דור שני מותקן מנוע G4LC מהדור הקודם (kappa) עם הזרקה רב נקודתית. שנחשב למנוע הרבה יותר אמין

מה עם פוקוס 1600 אטמוספרית ידנית?

1 ליטר שמן ב12,000 קמ זה פחות מ 100 מ"ל ל1000 קילומטר. זה כלום ושום דבר

סוף סוף יש תחרות לטסלה רכב פרימיום סדאן חשמלי עם טווח של 500+ במחיר של מאזדה 6? בהחלט מהפכה.

ברור שאין עשן בלי אש אבל קח בחשבון שיש אש בלי עשן. אותן קיה טורבו שאתה שוקל גם סובלות מבעיות של צריכת שמן (כנ"ל גם הסקודה) והגיר הרובוטי בקיה לא פחות בעייתי ויקר לאחזקה מהמנוע בפיג'ו.

דיברו על המנוע הזה מספיק, לא אוסיף את דעתי רק מניסיוני אומר שהייתה לי פיג'ו 208 עם מנוע 1.2 שעברה 100,000 ללא תקלות והחלפתי אותה ל308 שכרגע עומדת על 150,000 גם ללא תקלות. ברכב הנוכחי צמצמתי טיפולים לפעם ב10-7 אלף קילומטרים אולי בזכות זה. בגדול לכל מי ששוקל לקנות 208 הייתי ממליץ אוטומטית לעבור ל308, אותו מחיר אותו גודל של רכב אותה צריכת דלק אבל רכב טוב יותר בכל מובן אפשרי כולל אמינות. ל208 יש בעיות עם המדחס מזגן ועם הגומיות של החלונות שנקרעות, ב308 אין את הבעיות האלו. בנוסף הקרור של המזגן ב208 ממש חלש, ב308 הוא מקפיא. בכל השאר (נוחות בידוד רעשים איכות הרכבה מרווח) ה308 קצת יותר טובה

אם נותנים גז אחרי עמידה ממושכת בסרק או אחרי חניה והרכב מעשן זה לרוב גומיות. אם הרכב מעשן תוך כדי נסיעה זה לרוב רינגים.

@יובל .מ. אתה נותן יותר מידי קרדיט לגוש שלו. גם עכשיו בסקרים האחרונים המפלגה שלו אחת מ3 הגדולות. ביום של סוף המלחמה הוא יניע את מכונת התעמולה שלו והכל יחזור לקדמותו.