Gavrik

יש הבדל אחד גדול מאוד מאוד בין רכב קקיוני כמו הגיאומטרי לרכב כמו הקונה או הXC40. כל הרכבים ה"אירופאים" (הלא קקיוניים) נבנו על פלטפורמות שתוכננה מראש כפלטפורמות מודולאריות עם התאמה להסבה למערכת הנעה בחשמל. אתה יכול לראות את זה בPRESS RELEASE של הEMP של פיג'ו או הP6 של ולוו, זה מה שמאפשרת לייצר גם גרסאות חשמליות וגם גרסאות בנזין של ה208 או הXC40. זה גם מסביר למה באף אחד מהרכבים האלו אין שיקוצים מוזרים וכל המערכת החשמלית יושבת בתוך הרכב בצורה מאוד מסודרת, כי הרכב תוכנן לכך מראש. בניגוד לגאומטרי ששם הפלטפורמה שמשותפת לEMGRAND GL מעולם לא תוכננה למערכת הנעה חשמלית, לכן יש צורך בקומבינות כמו סוללה שפשוט קימבנו לתחתית הרכב עם כמה ברגים. גם אם הEMGRAND קיבלה 5 כוכבי בטיחות, סוללה של כמה מאות ק"ג שחוברה מתחת לרכב משנה את כל תמונת העומסים ושום רכב שלא תוכנן מראש לשאת סוללה כזאת לא יעבור מבחן ריסוק וזאת גם הסיבה כנראה שלא מוסרים אותן למבחן ריסוק.

ברור הרי למה צריך מבחן ריסוק עם תנאי מעבדה ו1,001 חיישנים ומדדים? פשוט מסתכלים איך הקורות נראות אחרי תאונה בתאנים לא ידועים. גילי אולי אינה יצרן קקיוני, אבל הגאומטרי זה רכב קקיוני, אי אפשר לקרוא אחרת לרכב שנבנה במלואו להיות רכב בנזין ללא שום חשיבה או תכנון להיות רכב חשמלי, ואז פשוט קימבנו לו סוללה למטה על כמה ברגים. לנוכח העובדה הנ"ל אני לא חושב שיש איזשהו סיכוי לרכב הנ"ל לעבור מבחן NCAP עם ציון לכול היותר סביר.

רדיו לא קשור לאיכות האודיו והמערכת ברכב, רדיו משדר באיכות נחותה מלכתחילה, אם יש הפרעות אתה יכול לנסות להוסיף אנטנה אבל בגדול זה מה שזה. איך אתה שומע מוזיקה? מניסיון שלי האיכות ביוטיוב וסאונדקלאוד שונות מאוד.

אז סביר להניח שבניסאן היה פשוט מלאי שהתגלגל עד לרכבים משנות הייצור הבאות.

לדעתי המכשיר הנ"ל בזבוז, כמעט לכל אחד יש או לפחות אמורה להיות מברגה, לוקחים בפירלה רגילה ומחברים אותה למברגה, אני לא יודע למה צריך את כל הדבר הזה.

חובב רכב שלא יכול להתרשות לעצמו יעדיף מאזדה 2 או פורד פיאסטה עד מיצובישי אטראז. שוב כמו שאמרתי, ברכבים קטנים וקלים יותר הבעיה פחות נפוצה אם כי הסיכוי עדיין קיים. באטראז' גם ניתן לפגוש את זה, לחבר שלך יש מזל כמו לחברי פורום שמספרים שעברו 200 אלף + עפ מנוע פיורטק או גיר DSG ללא תקלות. מאיפה המידע הזה? אני אישית ראיתי פוסטים של אנשים עם קשקאי 2018-2019 שמתלוננים על הגיר, אבל יכול להיות שזה מלאי ישן.

לפעמים תלונות לא מגיעות לידיעה של הציבור הרחב, יש עוד הרבה רכבים עם בעיות שבקושי שומעים עליהן למרות שהן קיימות ודיי נפוצות (למשל בעיות בגירים דו מצמדיים בקיה\יונדאי), בדר"כ הפורום וקבוצות רכב זה לאנשים שחובבים רכבים ואנשים כאלה מעדיפים לא לרכוש מכוניות כמו האטראז', לכן אתה גם לא תשמע חוות דעת עליהן בפורום מלבד מקרים מאוד בודדים. שים לב שרוב הרכבים בהם הגיר JF015E היה קטסטרופה לגמרי אלו רכבים כבדים יחסית עם מנוע 1.6, סוזוקי קרוסאובר, ניסאן ג'וק וניסאן קשקאי... בהם לא נדיר לשמוע שהחליפו גיר לאחר 50-40 אלף ק"מ. ברכבים יותר קלים כמו המיקרה, אטראז, ספייס סטאר, ספארק, סוויפט החדשה ובאלנו. יש פחות תלונות כי יש פחות עומס על הגיר.

@סולל הדרך, הסיבה היא שיש מספר דגמים של גירים רציפים של Jatco ברכבים עם מנוע עד 1.6 ליטר, לרוב מתקינים את הגיר העדין והבעייתי jf015e ברכבין עם מנועים גדולים יותר לרוב מתקינים את הגיר jf011e שהוא עמיד וטוב יותר. בגלל זה אתה פחות שומע על הבעיות האלו בסובארו ומיצובישי.

גם לי יש פיג'ו 308, אני משתמש בסטנד כזה: https://www.aliexpress.com/item/1005003776057667.html?spm=a2g0o.productlist.main.119.600e395aneHejd&algo_pvid=171d60fc-6128-465c-a926-a7ee4990e292&algo_exp_id=171d60fc-6128-465c-a926-a7ee4990e292-59&pdp_npi=3%40dis!ILS!4.47!2.46!!!8.78!!%402100bc5c16898641009664063d077f!12000027125048350!sea!IL!108492683&curPageLogUid=NRlizafY1GG3 אני שם אותו במרכז לוח מכוונים, בגלל שיש מספיק מקום הוא לא מסתיר לי לא את המד סל"ד ולא את המהירות. אגב איך הפיקוד מזגן עובד עם המולטימדיות אליאקספרס האלו? יותר טוב מהמקורי או פחות טוב?

@razi_pazi לא קשור סוזוקי והודו וכו... אתה יכול לראות לדוגמה סוזוקי של השנים האחרונות שהותקן בהן גיר רציף JATCO JF015E, היו עליו המון תלונות עד שהם חזרו לאייסין אוטומטי 6 הילוכים אבל לאחרונה הם שוב התחילו לייצר רכבים עם הגיר הרציף המחורבן (סוויפט ובאלנו החדשות). יש היום הרבה תופעות גלובליות שדוחפות את יצרני הרכבים לייצר מכוניות לא אמינות, החל מזיהום אוויר עד להתייקרות תהליכי ייצור וכו... בימינו באמת קשה למצוא רכב אמין לטווח ארוך.

גם מעבר למנוע לא הייתי קורא לרכב הזה אמין, הפוקוס משתמש בגיר 6T40 של GM, זה אותו הגיר שמותקן גם בקרוז ובאסטרה ויש עליו לא מעט תלונות וסיפורי זוועה.

אם היה מתומחר בפחות היה אוכל את נתח השוק של הMG4 ואז הם היו צריכים להוריד את מחיר הMG4. באמת חבל שהמותג MG נפל לידי היבואן הזה, היה יכול להיות אחלה רב מכר עם תמחור ושירות סביר.

כן

אני מחפש פתרון שיאפשר לי לחבר שתי מחשבים לעמדת עבודה אחת ולהחליף ביניהם לסירוגין. יש לי מחשב נייח שלי אישי, שמחובר למסך, מקלדת, עכבר, רמקולים, מיקרופון, מצלמה ועוד כמה שטויות. אני רוצה לחבר מחשב נייד של העבודה לאותו סט-אפ, של מסך, מקלדת עכבר וכו... לקחת את כל הUSB למיניהם ולהתעסק בחיבור אחד-אחד כל שני וחמישי לא בא לי, לכן הייתי רוצה לדעת אם קיים איזה פתרון לבעיה הזאת, (אולי אפשר לעשות שיקוף שיעבוד טוב מהנייד לנייח? או לסנכרן את שולחן העבודה וכל התוכנות?)

לי יש ניסיון טוב עם מכונת כביסה של midea. מקבלים עליהן 5 שנות אחריות והמחיר זול יותר מבוש מקבילה. ההיתרון הגדול לדעתי של הmidea שהיא בנויה כמו מכונות של פעם עם ברגים במקום מכונות חדשות אחרות (בוש או LG) שבהן הכל מוחזק עם קלאפות או הלחמות. אם משהו מתקלקל במכונה חדשה וצריך לפתוח תוף או להחליף איזה חלק, אי אפשר סתם להחליף, צריך ממש לנסר דברים ואז להלחים חזרה מה שבדר"כ לא מצדיק את התיקון וקונים כבר חדש. במידאה הכל עם ברגים אז אים את הבעיה הזאת.

זה פשוט משעשע איך רוסיה פולשת למדינה שכנה פותחת מלחמה פול סקייל משטחת ערים שלמות על יושביהן אבל יש כאן כמה חברה שיצאו מעורם בניסיון לסטות את האצבע המאשימה כלפי אוקראינה\אמריקה\מערב עם טיעונים מגוחכים במהווים טיפה בים בכל הסיטואציה הזאת (אויי התעמולה האוקראינית, אוייי הסנקציות, אוייי הנשק לא שובר שיוויון). חשבתי שרמת שיח וטיעונים רדודה כ"כ שמורה בעיקר לחברינו מהמגזר החרידי, שבטוחים שאנחנו מתקיימים בצל תפילותיהם וצדקתם, אבל מסתבר לא.

כן ממש להפסיק לספק ציוד ולסגור פינה וגמרנו. רק שאז העיניים שצופות במזרח יגידו "תראו האמריקאים סתם מקשקשים בפועל הם לא עושים כלום" בואו נחזיר לעצמנו את טייוואן. והאירופאים יגידו "פרשתם מלעזור לנו במלחמה שלנו למה שנעזור לכם במחלמה שלכם" והרוסים יגידו "שחקנו את האמריקאים אז אולי אוקראינה לא הלכה לפי התכנית אבל בואו נשחרר את אזרבייג'ן משלטון הנאצים והנרקומנים" בדיוק כמו שהפלישה המוצלחת של הרוסים לגיאורגיה פתחה להם את התיאבון. יש הרבה סיבות בעיקר גיאופוליטיות שסוג של מחייבות את מי שרוצה להיות "המנהיג של העולם החופשי" להתערב כך או אחרת. אף אחת מהן היא כי "האמריקאים כאלו אלטרואיסטים טובים" כמובן שיש להם אינטרס וסיבול משלהם אבל אלו לא הסיבות שאתם מנסים להלביש על ידי צ'רי פיקינג ולצעוק "חברת הנפט הרוויחה שתי מיליון דולר אז אמריקה הרוויחה מהמלחמה, בזמן שהם שרפו 6 מיליארד דולר על תמיכה באוקראינה" הבלימה של הרוסים התרחשה בימים הראשונים של המלחמה כאשר המערב עוד התמעמע מה לעשותס לא היו לא תותחים, לא טנקים, לא נ"מ או כל דבר מערבי אחר שיש עכשיו באוקראינה. מה שאוקראינה קיבלה תרום המלחמה זאת טיפה בים, אמל"ח קל שהוא יותר סמלי. עובדתית את טועה ארה"ב נתנה במתנה סיוע בסה"כ של 6 מיליארד דולר לאוקראינה ואין להם שום הסכם החזר. גם במלחמת העולם השניה ארה"ב סיפקה ציוד לבריטים ולסובייטים במסגרת הלנד ליס שהחוב שלו לא הוחזר במלואו. הייצוא הבטחונים של ארה"ב מרוויח על חשבון משלם המיסים האמריקאי שממן את זה, זה כסף שיוצר מהכיס שלהם ואחוז מסויים ממנו חוזר אבל חלק גדול נשרף בדרך. אירופה תגדיל את היקף הסחר בעקבות הפלישה הרוסית או בעקבות העזרה שארה"ב מספקת לאוקראינה? זה חתיכת עקום להגיד שבגלל שארה"ב עוזרת לאוקראינה היא מקבלת את התמורה הזאת. אם כבר העזרה של ארה"ב לאוקראינה עוזרת לאוקראינים לנצח וככל שהם ינצחו מהר יותר ככה הדברים יחזרו למקומם ואירופה תחזור לסחור עם רוסיה.

דמיוני בדיוק כמו מלחמה פול סקייל באירופה במאה ה21 אבל הנה אנחנו פה. ערב המלחמה אף אחד לא האמין גם שפוטין מסוגל לעשות דבר כזה אבל הוא כן עשה את זה. להגיד שזה עניין של מלחמת כוחות בין רוסיה לארה"ב זה בדיוק כמו להגיד שזה עניין של מלחמת כוחות בין ארה"ב ללבנון. רוסיה היא כלום ושום דבר בהשוואה לארה"ב בזירה העולמית ובאמת שיש להם בעיות ועניינים גדולים יותר גם פנימית וגם חיצונית. המלחמה הזאת השפיעה לרעה גם על ארה"ב בין אם זה על ידי חיזוק סין שקיבלה מרוסיה משאבים, פיזור הכוחות ואחדות המערב מול סין (כי צריך עכשיו לחזק את החזית האירופאית) ושחיקה של הקופה הציבורית האמריקאית שנדרשת לתרום חימוש יקר מאוד לאוקראינה. כל מי שאומר שהמלחמה הזאת היא אינטרס של ארה"ב מתעסק בצ'רי פיקינג ותלוש מהמציאות, המלחמה הזאת השפיעה לרעה על כל גורם בעל השפעה אמריקאי החל מביידן שזה דפק לו את הרייטינג עד לצמרת שמודאגים מהשחיקה של יכולות הבטחון מול סין עד לאזרח הקטן שצריך לשלם מיסים על נשק שהולך לאוקראינה. היחידים שזכו איכשהו אלו אנשי עסקים שהתחילו לספק לאירופה סחורה בגלל הסנקציות או יצרני נשק, אבל בכל סיטואציה יש את מי שמרוויח או עושה שורט על המניה, אבל להגיד שאמריקה כמשהו כולל מעוניינת במצב הזה, בגלל אותם בודדים שהרוויחו משהו זה חתיכת צ'רי פיקינג. להזכירך גם לפני שאוקראינה הצליחה לבלום את הרוסים אף אחד גם לא סיפק לה נשק, כולם עשו נו-נו-נו וקיוו שזה יגמר כמה שיותר מהר. אבל אף אחד לא ציפה שאוקראינה תצליח להחזיק ואפילו להדוף את הרוסים, עכשיו ברור לכולם שהאוקראינים ילחמו מול הכובש עד לשחרור, השאלה כמה מהר זה יקח וכמה אוקראינים יהרגו תלויה בעיקר בכמה נשק יספק לה המערב. ולכן אספקת הנשק והתמיכה באוקראינה זה מה שהמערב קולקטיבית עושה כדי לסיים את המלחמה הזאת כמה שיותר מהר.

1.8 לא תוקן ולא יתוקן ככה זה הגיר jf015e של ג'אטקו, הוא מיוצר כבר יותר מ10 שנים עם אותה בעיה כי זה חלק מהתכנון של הגיר. ה2.0 יותר טוב כי מדובר בגיר אחר שהוא jf011e הוא יותר מאסיבי ופחות בעייתי לכן ב2.0 הבעיה פחות נפוצה (אם כן עדיין חייב להחליף שמן גיר)

רכב מדהים, מדהים, מדהים! אני מת על העיצוב שלהן, לא יאומן שרכב מלפני 50 שנה נראה כ"כ טוב. עם זאת שמעתי שמעריצי המותג לא כ"כ אוהבים את ה280, בעיקר בגלל שקודמתה ה240 הייתה רכב ספורט סטייל 911 רק יפנית, קטנה, קשוחה, קלילה וזריזה. ה280 היה ניסיון ל"אמריק" את ה240, יותר משקל, יותר שיכוך, יותר יוקרה מה שהפך את הרכב ממכונית ספורט קטנה וזריזה לבן כלאים לא מובן שמנסה להיות גם וגם. וכמו שאמרו חכמים "תפסת מרובה לא תפסת"

גומיות שסתומים לא מתפגרות אחרי 75 אלף קילומטר. רוב הסיכויים שזה או שהייתה התפוררות רצועה + חוסר שימון, ו\או פיח על הרינגים. הייתי בודק קומפרסיה ואת מצב הצילינדרים, אם הם עוד בסדר אפשר לנסות לעשות פלאשינג, גם לולוו בשנים מסויימות בT5 הייתה בעיה של צריכת שמן בעקבות הצטברות פיח על רינגים, הם מטפלים בה באמצעות פלאשינג.

אגב מישהו ניסה את פולי הקפה של קרפור? כל הדברים שניסיתי מהמותג של קרפור היו מאוד מאוד איכותיים (שוקולד, וופלים, מרכך וג'ל כביסה) השבוע שמתי לב שהופיעו אצלהם גם פולי קפה במחיר מאוד תחרותי (29.90 ש"ח ל500 גרם, כשלוואצה ברמי לוי עולה 64.90 ש"ח לאותה כמות)

דנו על זה כבר אלפי פעמים עוד לפני עליית החשמליות. כן ב99% מהמקרים אין ל95% מהאנשים מה לעשות עם כל הטווח של הרכב, אבל ב1% הנותרים לא קיימות אלטרנטיבות מספקות לכן נדרשות מכוניות שיכולות גם לקחת את המשפחה בקיץ לאילת ובחורף לחרמון.

יש לי שתי תאוריות בנושא באמת כנראה איפשהו באמצע ביניהן אבל זה בערך ככה: בדר"כ חשמליות פחות יעילות בנסיעה בין-עירונית\מהירות גבוהה לכן אתה יכול לצפות לטווח קטן יותר מהמוצהר וגם 460 ק"מ זה בטווח המוצהר ברכבים מהטופ של הטווח בקטגוריה, יש לך המון חשמליות עם טווח באזור ה300 ק"מ. תוסיף לזה שבדר"כ מומלץ לטעון 80% סוללה ופרקטית קיבלת טווח אמיתי בנסיעה בין עירונית שיכול להיות אפילו 200 ק"מ, והופ יש לך חרדת טווח. מצד שני יש גם כנראה השפעה פסיכולוגית, אנשים יושבים בכיסא הנהג ועוקבים אחרי טווח הסוללה, כאשר כל האצה וכל קמ"ש נוסף הם רואים כנראה איך היא פתאום מצטמצמת מהר יותר והדבר גורם להם לחרדה.

אחת ולתמיד עדיף לבחור את הרכב השמור יותר ובמצב טוב יותר.