sperial

מה הדין לגבי עגלת נכים ממונעת?

תודה על הלינק. לכל הצעירים שמקטרים - מתברר כי גם הפטנט הזה אינו המצאה ישראלית, מטצטרפים, למשל, למדינות "מפגרות" כקנדה והולנד. כדאי שמישהו יעדכן את הטבלה וישים את ישראל בטבלת המדינות המתוקנות, או לפחות יוסיף הערה לגבי הצעירים ונהגי הרכב הכבד. ולגל מי שמדבר על "יוצאי יחידות קרביות" - להזכירכם את פרשת מאבטח הרמטכ"ל שבהשפעת אלכוהול ניסה לאנוס אשה, לא בדיוק שליטה עצמית.

1. את נושא עמלת הפרעון המוקדם צריך לבדוק פרטנית לכל הלוואה לפי החוזה שנחתם. אישית אני מחזיר כעת הלוואה שנטלתי לרכישת רכב (הלוואה בנקאית צמודת פריים) בקצב הרבה יותר גדול מכפי שהוסכם בחוזה - בכל פעם שמצטבר לי סכום מתאים אני מחזיר עוד חבילה - ועד כה לא שילמתי שקל בודד כעמלת פרעון מוקדם. 2. אני מסכים אתך שהכל יחסי, ולחסוך 10% מההכנסה הפנויה הדי מצומצמת זה לא קל, מצד שני, אבסולוטית, 1000 ש"ח לחודש הא סכום די קטן. אני מאחל לכם להגיע ליום שבו יהיה עליכם לבצע את הקניה הגדולה ב"שילב" ואז תבין את העניין. אני מקוה שאתם חוסכים גם קצת דרך המשכורת (קרנות השתלמות , פנסיה וכו'). יש כרגע שרשור שגלש לנושא רכישת מקצוע, אתם כנראה על דרך המלך בעניין זה ואני מקוה, בשבילכם, שההישגים יתבטאו גם כלכלית. 3. אני רוצה להסביר לך את הטעות לך בחישוב עלות הרכב: לא כל מה שיוצא מחשבון הבנק הוא גם עלות הרכב. אמנם אתה מחזיר הלואה בסך 1500 ש"ח בחודש, אבל למעשה מרביתם נותרים אצלך כרכוש ניתן למימוש (רכב). לכן הסכום הנכון לחישוב עלות הרכב הוא הריבית+ירידת הערך, שהוא ההוצאה האמיתית שלא תחזור לידיך, והיא הרבה פחות מ-1500 ש"ח בחודש. מעבר לכך - אתה טוען שקיבלת מימון "ללא ריבית", למעשה סביר שאיבדת את "הנחת המזומן", וסכום זה הוא עלות המימון שלך, חלק אותו על פני תקופת אחזקת הרכב ותקבל את עלות המימון החודשית האמיתית. בצורה יותר פשוטה אפשר להסתכל על עלות המימון כ"מחיר רכישה פחות מחיר מכירה" ואז אפשר לעשות חישובים תקופתיים, וכמובן להוסיף את הריבית, אם משולמת.

בחור, לא הגיע הזמן להתחיל לנהוג רגוע? לא הספיק הלקח מלפני חודש?

נסה להצעיע את הרכב כפי שהוא. ילך - טוב. לא תקבל מחיר שמקובל עליך? חשוב שוב. הניסיון מראה ששיפוצים לקראת מכירה בד"כ לא משתלמים, בודאי כאשר עלות השיפוץ היא שליש מערך הרכב.

לפני שאתה נכנס להרפתקה דבר עם סוכן הביטוח ושאל אותו כמה יעלה לך ביטוח חובה +צד ג' לשנה. הוסף עוד כ-1000 ש"ח רישוי שנתי, וחלק ל-12. אני מבטיח לך שתקבל מספר שעולה על 600 ש"ח. ומעבר לכך - הביטוח אינו מתחלק ל-12 תשלומים אלא ל-4-6, אולי אפילו עם ריבית כלשהי, כך שההוצאה תגיע ל-800-900 ש"ח לחודש בחודשים הראשונים, לא כולל ליטר דלק, קילו שמן או צמיג מפונצ'ר, שלא לדבר על "טיפול 10,000". עבדת קשה כדי להרויח את ה-5,000 ש"ח שלך, אל תזרוק אותם. סע על הבאלנו ותהנה ממנו.

חשוב היטב אם אתה באמת יכול להחזיק ברכב. תביא בחשבון שרק רישוי וביטוח צד ג' יעלו לך יותר מהתקציב שהקצבת לרכישה, וזה לפני שמילאת מיכל דלק ראשון או החלפת צמיג פגום. אם אין לך לפחות 1500 ש"ח לחודש לאחזקה דחה את הרכישה לימים יפים יותר.

מן הסתם ברמזור אפשר לקרוא את המודעה. אני סקרן מה התגובה שקיבל בטלפון.

סה"כ מצטרפים למתוקנות שבמדינות. משאירים רק שוליים קטנים של שגיאה לשותי התירוש, מה באירופה לא משאירים. מצד שני סביר שהאירופים מכיילים את המכישר לפי כל הכללים, בניגוד למשטרת ישראל.

לאשתי מתקשרים להזכיר טיפול - אני מנחש שמקבלים דיווחים מהדלקן.

shiker - לפי ההודעה שלך שפתחה את האשכול עדיף לך להמנע מרכישת רכב בשלב זה בחייך. אין לך מימון ראשוני מספק, והבנק חושש מאוד שלא תוכל לעמוד בהחזר ההלוואה, ולפיכך סביר שלא תוכל גם לעמוד בהוצאות האחזקה השוטפות של הרכב (הבאת בחשבון לפחות 1500 ש"ח לחודש לאחזקה שוטפת? כי אם לא - כדאי שתכניס סכום כזה או גדול יותר לחישובי המאזן החודשי שלך). אם תעבור על השרשורים בפורום זה תמצא כמה וכמה שרשורים העוסקים בעלויות אחזקת רכב ובנזקים שנגרמו לאנשים ש"קפצו מעל הפופיק", כולפ צעירים מתלהבים כמוך. מצא לך פרנסה יציבה, חסוך סכום ראשוני מספק, ואז תוכל לחשוב על רכישת רכב. במקרה כזה, אם תזקק להלוואה קטנה, תוכל לקבלה בתנאים הרבה יותר סבירים. ד"א - אלל תחשוב שחברות מימון יותר טובות מהבנק. השיקולים שלהן דומים לאלה של הבנק, ואם בכלל יהיו מוכות להלוות לך סביר שגם התנאים שלהן יהיו קשים.

redrose - כמההערות: 1. החזר מוקדם של ההלוואה אינו גורר בד"כ "קנס יציאה" גדול כפי שתיארת - זה אופייני למשכנתאות צמודות מדד. צריך לקרוא את הסכם ההלוואה אבל סביר שמדובר בעמלה כלשהי ויתכן שהבנק יוותר גם עליה. 2. התוכניות שלך, כפי שאתה מתאר, צפויות להכניס אותך בדיוק לאותן צרות שכרגע cupra מנסה להחלץ מהן. כזוג צעיר חסכון של 10K לשנה הוא מעט מאוד, וביום שתהיו יותר מזוג תבין שרכב מפנק יכול לחכות עוד כמה שנים. 3. אני לא מבין איך אתה מגיע לתחשיב של 2500 ש"ח לחודש ל-i10 אלא אם הנסועה שלך חריגה ביותר, וכיון שכנראה לא זה המצב כנראה שאתה כולל בה קרן של הלוואה. קרן של הלואה אינה חלק מההוצאות השוטפות, כיוון שהיא מחושבת מול הרכוש שנמצא בידך (הרכב). התחשיב הנכון צריך לכלול את ירידת הערך ואת הריבית על הלוואה, אך לא את הקרן.

אושרי, כל הכבוד לך, מה שעשיתת הוא בדיוק למה שהתכוונתי בהודעה הראשונה שלי בשרשור זה, ויתור בהווה למען העתיד. אני יכול להעיד גם על ניסיוני האישי, אמנם מלפני שנים רבות, על כך שבתקופת הלימודים שלי התגוררתי בבית ההורים, אבל עבדתי שעות רבות (משמרות לילה), וגם בהמשך, לאחר סיום הלימודים, דאגתי לחסוך את מרבית המשכורת. בזכות זה, כאשר התחתנתי היה בידי סכום שכיסה 1/3 מהדרוש לרכישת דירה טובה באותם ימים. רוני, במשפט האחרון שלך, לגבי חסכון לפנסיה ושאר חסכונות ארוכי טווח נגעת בנקודה קריטית שאנשים נוטים לשכוח בגיל צעיר. חשוב מאוד להתחיל לחסוך לפנסיה וגם במסלולים אחרים לטווחים בינוניים וארוכים (למשל - קרנות השתלמות), וצריך לדאוג לעשות זאת דרך המשכורת או לדווח למס הכנסה - כך שאם אתה מגיע לסף המס תוכל לקבל הטבות מס. כמובן שעניין הטבות המס לא רלוונטי למי שאינו מגיע לסף המס. ודבר אחרון, אור - עשה שוב את החשבון שלך. האם אתה באמת צריך לנסוע כל כך הרבה? האם ההוצאות שלך באמת מוצדקות? אם אתה חי משכר מינימום אתה צריך לודא שההוצאות שך מינימליות, בפירוש להיות קמצן. אחת מצבך ילך ויחמיר, בדיוק הדבר ממנו אתה חושש (לקיחת הלואות, בכל דרך שהיא). ערוך מעקב אחר הוצאותיך ואני בטוח שתוכל למצוא דרך לחסוך בהן.

בדגם 2010 גימור GLX יש בקרת אקלים אלקטרונית (פתחים רק מלפנים) שפועלת מצויין.

עיצוב זה עניין של טעם. מכונית היא אבזר פונקציונאלי, לא תכשיט. מבחינתי ה"יופי" הוא שיקול כמעט אחרון בבחירת רכב. הגורמים החשובים הם הפונקציונאליות, כלומר היכולת להעביר את המשפחה ומטענה מנקודה א לנקוה באמינות, בטיחות, נוחיות, ועלות סבירה. וביחס עלות תועלת ה-SX4 נותנת תוצאה מעולה, בודאי בהשוואה למאזדה 3, וזאת כיון שהיא הרבה יותר מרווחת. אני חייב לומר שהיו לי ציפיות גדולות מהמאזדה 3, בייחוד כאשר היא החליפה את הליאנה העייפה וחסרת הפרופורציות. מתברר שלמרות שה-3 יותר זריזה הרי שכרכב משפחתי לנהג שלא מחפש פתיחות אפילו הליאנה היתה עדיפה, בזכות אותן תכונות שיש ל-SX4, קרי מרחב לנוסעים ולמטענם. ה-SX4 החליפה את הליאנה עם קפיצת מדרגה, הן בכוחה והן בפינוק שהיא מעניקה לבעליה. אני רק מקווה שהאמינות של סוזוקי תשמר גם בדגם זה.

המעסקי חייב לשלם הוצאות נסיעה, לא הוצאות רכב. מה שמעסיקים נוהגים לעשות הוא לשלך "חופשי חודשי" לקו שבין הבית לעבודה, שיכול להסתכם בכמה מאות שקלים ברוטו, בודאי לק מתקרב להוצאות רכב אמיתיות. כמובן שכאשר הרכב משמש לעבודה על המעסיק לספק אותו (או, לפחות, לשלם תמורת אחזקתו) אבל כידוע יש מעסיקים ויש מעסיקים.

באירופה יש מדינות שבהן יש מלצמות מלפנים כיון שהחוק מחייב את זיהוי פני הנהג. אצלנו הצילום תמיד מאחור.

אני מחזיק SX4 ולאשתי יש מאזדה 3 1600 בליסינג - שניהם דגם 2010, ולכן קל לי להשוות ביניהם. אין בכלל מה להשוות - הסוזוקי עולה על המאזדה בכמה דרגות: יותר כוח, יותר מרווחת, גימור יותר טוב. המאזדה צפופה מאוד, ליושבים מאחור חסר מקום לרגליים (ולי, כאדם בגובה ממוצע, חסר מרווח ראש בעמדת הנהג), הבגאז' שלה קטן עם פתח זעיר, לא נוח אפילו להכניס לתוכו את הקניות מהסופר. בעליות של חיפה אני צריך להשתמש בטיפטרוניק כיון שתיבת הההילוכים האוטומטית לא מספקת את הסחורה, וגם עם הטיפטרוניק אין לה מי יודע מה כוח. לוח המחוונים שלה נראה כאילו אספו חלקים מכל מיני מקורות, אין בו שום סדר והגיון, בודאי לא מחשבה על עיצוב. לעומת זאת הסוזוקי הרבה יותר מרווחת, בגאז' ענק עם פתח גדול, יותר כוח (אבל צריך לשים לב שלדגמים עד 2009 היה מנוע עם הספק נמוך ב-12 כ"ס, לא נהגתי בדגמים עלה). יתרון נוסף של הסוזוקי הוא שהפרש המחיר בין הדגם הבסיסי לדגם המאובזר קטן מאוד, כך שאפשר להנות מהגימור המשופר בלי מאמץ יתר.

ספורטמוטורי - הבעיה אינה אחזקת הרכב. הבעיה היא התחשיב הכולל של הכנסות מול הוצאות וקביעת סדרי עדיפות. לדוקמא - אם כל הוצאותיך מסתכמות באחזקת רכב וקצת בילויים יתכן שאתה יכול לחסוך 2-3K בחודש. אם אתה צריך להחזיק משפחה ה-5K שלך הם מעט מאוד. כמובן שתנאיך האישיים צריכים להיות חסויים (אלא אם אסאנג' יגלה בהם עניין), אבל הפוסט שלך די סתמי.

סרטונים מעניינים, אבל מחוץ להקשרם. למשל - אני סקרן באיזה מהירות הוטחו המכוניות זו בזו? אין אפשרות לנתח את ממצאיו של ניסוי כאשר לא מצויינים התנאים בו נערך. אל תשכח שמבחני ה-NCAP מערכים בתנאים סטנדרטיים מבחינת מהירות הפגיעה, זויות הפגיעה וכו' - כאשר יש הבדלים בין המכונים השונים מבחינת שיטות הבדיקה אם כי הנטיה של כולם היא לאמץ את התקן האירופי. למשל - כל המכוניות מוטחות בקיר במהירות קבועה (דומני 64 קמ"ש) ואין נתונים לגבי מהירויות גבוהות או נמוכות מזו, או נתונים בהתנגשות מול גוף הניתן לעיוות, כמו רכב אחר. בכל זאת זה הכלי הטוב ביותר שיש לנו כדי להעריך את עמידותן של מכוניות בתאונה, ולכן כולנו נאחזים במדד זה. במבחני ה-NCAP המכוניות מרוסקות מול קיר או שמוטח בן מתקן סטנדרטי, שאינו שונה בין הגדלים השונים של המכוניות, וקרוב לודאי שגם הקריטריונים למתן ציונים זהים בכל הקבוצות.

הגישה של הד"ר נכונה ויש עוד כמה דגמים שתוכלו לרכוש כחדשים- כמו האלטו הזעירה, שמתאימה מאוד לעיר, או הפיג'ו 107. החסרון של כל המכוניות הקטנות הוא דירוג בטיחות נמוך יחסית (3 כוכבים) או העדר דירוג בטיחות. הפונטו (וגם הסויפט) בעלי 4 כוכבי EuroNCAP אבל יותר יקרים (כחדשים).

הנסיון האישי שלי - קורולה. אני החזקתי מכונית מדגם 1998 נמכרה בגיל 12+, כאשר למעט תחזוןקה שוטפת ותיקון כמה כניסות מאחור לא היו לה כמעט הוצאות (להערכתי - תיקונים לא מתוכננים בין 1000-2000 ש"ח על פני 9 שנים). החסרונמות: 1. אוטומטית, מה שאינך אוהב (אבל אולי תשנה דעתך). 2. בהתאם לכך - צריכת דלק יותר גבוהה (אצלי היתה 8-9 ק"מ לליטר, אבל בתנאים של נסיעה בתוך חיפה עם גיחות לקריות ומדי פעם עד עכו, שגם זה למעשה נהיגה עירונית מרמזור לרמזור). בנסיעות בין עירוניות, שמיעטתי בהן היתה, לממיטב זכרוני סביב 1:12. 3. לא שיא הנוחיות - אבל אתה מורגל ביפניות כך שזו לא אמורה להוות בדשבילך בעיית הסתגלות. ד"א - מישהו הזכוי את האימפרזה 97, שבא"כ נחשבת אמינה מאד. לי היתה כזו (דגם 94) שהתיקונים שלה רוששו אותי, פשוטו כמשמעו. 2000 ש"ח ויותר לפחות 3 פעמים בכל שנה (נרכשה בגיל 4 עם 50,000 ק"מ והוחזקה 3 שנים ו-42,000 ק"מ). לזכותה יאמר שהנהיגה בה - כאשר לא היתה תקלה - היתה תענוג.

מילא נהג אוטובוס - אבל 50 נוסעים?

אור, אתה צעיר, נסיונך עדיין מצומצם אולם אני חייב לציין הגישה הבסיסית שלך, שנראית נכונה מאוד. כיון שאתה צעיר אתה צריך לבחון את הדרכים להשקיע בעתידך, כיון שאם תסתפק בעבודת שכר מינימום אתה עלול להשאר תקוע ברמה זו לטווח ארוך. עליך למצוא את הדרך לפתח את הכלים להתקדמות - כאשר המסלול שאני מכיר הוא לימודים, אשר יכולים להיות אקדמיים או מעשיים. גם מכונאי או אינסטלטור כל "בעל מקצוע" חסר השכלה פורמלית מבצע עבודה חיונית ויכול להתפרנס היטב, אבל קודם לכן עליו ללמוד את המקצוע. כאשר אתה עובד כצעיר בעבודה לא מקצועית המטרה שלך צריכה להיות קודם כל חסכון לצורך זה, עם שימוש במינימום להוצאות שוטפות. בעוד כמה שנים המצב יראה הרבה יותר טוב. ד"א אור, הכוונה אינה אישית אליך. פשט בפורום יש לא מעט צעירים, ואני רוצה לנצל את ההזדמנות כדי להעביר להם מסר.

יש בידך קבלה מבנק הדואר? אתה מכוסה. את הסכום תראה בחשבונך מחר בבוקר (לאחר שאתר הבנק יתעדכן בלילה), מכסימום מחרתיים.