sperial

@shake מה שאני הבנתי מהאתר של פספורטקארד הוא שהכרטיס מתנהל ככרטיס נטען, שבזמן אמת מבצע המרה לפי שער יציג, טוען את הכרטיס, מבצע את העיסקה ואז מחייב את כרטיס האשראי הרגיל בשקלים. תהליך קצת מורכב. גם לא ברור לי האם מבחינת צבירת זכויות/נקודות כרטיס האשראי מתנהל כמו בעיסקה רגילה או שאינו צובר זכויות, כמונבעיסקת ביט. השאלה שלי היא האם מישהו התנסה בשימוש הזה והאם המערכת פועלת היטב.

הפייפאל מחייב כרטיס אשראי. אז יש עמלת המרה. אין לי I need it - האמת שאני לא מכיר את הכרטיס. אחד הבנים שלי הנפיק ״רעות תקני לי״ לפני איזו מסיעה, למיטב ידיעתי בינתיים ביטל אותו. גם לכרטיס זה עמלה 1%. לישראכרט בייסיק עמלת המרה אפס. פטור מדמי כרטיס בשימוש בשקל לחודש די נפוץ. אני, למשל, חיברתי כרטיסים שבשימוש מועט לסלופארק ולהופאון (כשעוד שילמתי בתחב״צ).

מבחינתי הסיבה היחידה להנפיק את הכרטיס היא עמלת ההמרה. יש לי גם כך מספיק כרטיסים, אבל העמלה הנמוכה ביותר היא 1.2% (מקס בוגרי טכניון). אז בקניות הקטנות בעליאקספרס זה חסר משמעות, אבל בנסיעות זה עשוי להיות יותר משמעותי. האופציה השניה היא להשתמש בכרטיס של פספורטקארד, שנראה לי קצת פתלתל.

כשאתה כותב ״קרטונים של אמזון״ זה לא אומר הרבה. יש להם הרבה מאוד גדלים. לא הבנתי 10-20 ק״ג בארגז או סה״כ? כמשקל של ארגז זה המון. תארוז בארגזים שאתה מסוגל לסחוב בנוחות, וחשוב - סמן לאיזה חדר, או אפילו ארון, מיועד כל ארגז. אם זה סה״כ הבגדים שלך זה מעט מאוד, תעבוד בצורה הכי נוחה, זה נכון גם לכל שאר הציוד. בעבר הבעיה הכי גדולה היתה ספרים, היום כמותם התטמצמה מאוד, מרל מאוד על מעבר דירה. וחשוב - נתל את מעבר הדירה כדי להיפטר מעודפים. לא יאומן כמה עודפים מצטברים.

אתה מזכיר לי את אבא שלי, שהשאיר לי את האוטומטית שלו בפעם הראשונה ורצה שאקח שיעור נהיגה כדי ללמוד לתפעל אותה. ֶ ואו. הרכב הזה נראה טוב מידי. אפילו הכבשים לא מאמינות ובודקות מקרוב.

כלי חרסינה וזכוכית אורזים כשביניהם דפי נייר דקים. תמדוד כל אחד מהמכשירים וכפול ב-4-5, זה מספיק לשכבה כפולה של פצפצים. רק שים לב שהרוחב מספיק. כאן מצאתי חברה שמוכרת חומרי אריזה, כולל ערכות למעבר דירה.

תאמין לי - מספרי אשראי שבשימוש תדיר אני זוכר בע״פ תוך יום - יומיים. ובעניין החזרי מס - לפספורט קארד יש הסדר שמפשט את קבלת ההחזרים, בתנאי שאתה משלם בו. אגב - איזו בעיה היתה לך עם החיוב?

רעיון מעניין - אם יש לך מקום ושימוש בדירה הבאה.

מן הסתם המשאבה נעצרה בגלל הגבלת המחיר, לר בגלל המנגנון.

כי אם זה כתוב זה ברווז עיתונאי. ולפי התאורה הסירטון הופק בליל הברווזים.

אין יותר ארגזי תה😉? גולדן, קנה ארגזים - אם אתה משתמש בשקיות ואקום אז לא גדולים, כדי שלא יהיו כבדים מידי לסחיבה. כאן כבר נכנס שיקול שיטת ההובלה - אם אתה שוכר משאית השתמש בקרטונים יותר גדולים ואל תדחס. אם אתה מתכוון לעשות נגלות - קרטונים קטנים ודחוסים, כדי להעביר יותר קרטונים בכל נגלה. כשעברתי דירה בפעם האחרונה אישתי השיגה קרטונים של ארכיון - הם יחסית קטנים, מעולים לחפצים הקטנים שקיימים בכל בית בכמויות עצומות. אצלי נשארו כמה כאלה במחסן, כולם מלאים בכל טוב, מנייר הדפסה ועד הלגו והמטשבוקס של ילדותי.

כרטיסים לא חסרים לי, וכולם ב-wallet בטלפון ובשעון, וכך גם אצל אישתי, כך שזו לא בעיה. הסיבה להנפקה היא שמדובר בכרטיס ללא עמלות מט״ח. את המספר אפשר תמיד להוציא באפליקציה. זו תכונה יחסית חדשה (מספר שנים). ובאותו עניין - האם מישהו השתמש בתשלום על ידי פספורט קארד?

לקראת קפיצה קטנה לחו״ל - האם מישהו הנפיק כרטיס כזה ויודע האם הוא מונפק אלקטרונית או שצריך להמתין לכרטיס נפיזי?

אני מוצא 7 בסרטון ואחד בסמלון

1. 13,000 ק״מ בשנתיים? זה 6,500 ק״מ בשנה, אז אם אתה קונה רכב סטנדרטי צריכת הדלק היא שיקול משני לחלוטין. 2. הוצעו לך סוזוקי - מבחינת ביטוח, וגם טיפולים, הם יחסית זולים. אישית יש לי הרבה ניסיון טוב עם תוצרת זו, 6 רכבים במשך השנים, שסה״כ הראו אמינות טובה. נכון להיום אני נוסע בקרוסאובר מהדור הראשון, בן 10, שעד היום היתה בו התקלה המוכרת בתיבת ההילוכים (תוקנה על חשבון היבואן), ולפני כשנה היה לי חשד לאבדן קטן של נוזל קירור והוחלף רדיאטור למרות שאיני משוכנע שהיה צורך בכך. לפחות בעיית תיבת ההילוכים לא קיימת בדגם ה-1.4 ליטר טורבו שהופיע ב-2017. 3. אם הקמת משפחה על הפרק בטווח הזמן להחזקת הרכב לא הייתי מסתפק ברכב מיני. הייתי מחפש סופרמיני מרווחת או משפחתית קטנה. 4. כפי שציינת, וגם אני ציינתי בהודעה קודמת, אכן אתה מכוון לרכב שנולד בשנים בהן מערכות הבטיחות האקטיביות נכנסו לרכבים סטנדרטיים. מבחינה זו תקציבך טיפה גבולי כי תצטרך לכוון לרכבים יותר חדשים או ברמות גימור יותר גבוהות. אגב, מבחינה זו, הסוזוקי שהחמאתי לו דווקא קיבל מערכות בטיחות אקטיביות יחסית מאוחר. וגם לא כל מערכות הבטיחות נולדו שוות, לכן הפניתי אותך לאתר Euro NCAP, שמ-2016 לערך מקדיש שניים מחמשת הכוכבים שלו למערכות העזר לנהג, וכדאי לך להכירו.

צהוב מובהק. בדקתי את זה בשבוע שעבר 3 פעמים.

כי מיניספר שהוא מוכר רכב בעייתי? מוכרים מייפים את התמונה.

כי הוא לא מתדלק ב-100 ש״ח 😉 אתם נוהגים לרוקן את המיכל עד הסוף? מסופר שבעבר הרחוק היו רכבים ללא מד דלק, הגישה הרזרבה היתה על ידי פתיחת איזה ברז.

כבר לפני 10 ימים ביקשתי - העלה צילום של התחנה. הייתי אומר צילום מקרוב של התמרור המוצב וצילום יותר רחב הכולל את העמוד ואת המדרכה. @guya72 לגבי דרך/שד׳ ההגנה - אתה מדבר על חיפה? כי בחיפה צלמית האוטובוס צהובה בבירור, למעט הקטע הראשון (הדרומי) בכיוון צפונה, בו היא לבנה בבירור (בתמרור הבא, כעבור כמה מאות מטרים, היא כבר צהובה).

סה״כ עשית עבודת הכנה יפה, אבל כמה נקודות למחשבה: 1. צריכת דלק: מה הנסועה השנתית הצפויה? אם היא נמוכה - נניח 10,000 ק״מ בשנה או קצת יותר, ההבדל בהוצאות הדלק בין רכב חסכוני לקצת פחות חסכוני יהיה קטן. אם אתה נוסע 30,000 ק״מ בשנה זה סיפור שונה. 2. הוצאות שוטפות - למשל רוב דגמי טויוטה נחשבים אמינים. זה מתבטא במחיר רכישה (וגם מכירה) יחסית גבוה, אבל תשרוף פחות ימי עבודה במוסך. מצד שני, יש, למשל עלויות ביטוח, שיכולות להשתנות בטווח של אלפי שקלים בשנה. דוגמה במשפחה - הבכור שלי משלם לביטוח הארונה 2024 שלו שליש (ומעלה) פחות מאשר לביטוח הקורולה 2019 של אישתו. לא סכום משנה עולם, אבל מצטבר עם השנים. 3. מחשבה לטווח ארוך - ציינת שאתה רווק. אבל יש הבדל בין בן 22 שכנראה יישאר רווק בעוד 5 שנים, לבין בן 30 שיש סיכוי שבעוד 5 שנים יהיה נשוי עם 2 ילדים. או שינוי מקום עבודה שיצריך רכב עם יותר מקום למטען. אז היום סופרמיני או משפחתית קטנה מתאימים לך, חשוב מה צפוי בשנים הקרובות, כי כל החלפת רכב עולה כסף. 4. אמצעי בטיחות מודרניים - אתה מכוון לרכב מהחצי השני של העשור הקודם. זו בדיוק התקופה בה אמצעים אלה נכנסו לרכבים בקצב מהיר, אז יש הבדלים משנה לשנה וגם בין רמות גימור של אותו דגם. מעבר לכך, ״רמת אבזור בטיחותי״ ברישיון שייכת למיסוי, וברוב הרכבים שמעניינים אותך תשאף לאפס (כי הדרישות עולות עם השנים). קרא את המבחנים של ארגון EuroNCAP הרלוונטיים לדגם הספציפי שאתה בוחן ושים לב להבדלים באיבזור בין הרכב הנבחן לרכב שאתה מתכוון לרכוש.

אחד היתרונות בהחזקת רכב עד שהוא מזדקן - גם אם יש הפסד במכירה לא מדובר בסכומים משני חיים. להפסיד 3,000 ש״ח זה מרגיז, אבל מתגברים מהר. להפסיד 30,000 זה כבר עלול להפריע לתוכניות.

דומני ש״אובדן גמור להלכה״ הוא מונח מסחרי של חברות הביטוח המשמש למכירת פוליסות, לא מונח משפטי (מעבר לתנאי הפוליסה). בעבר, בשנות ה-90, ״רכב משוקם״ - מה שהיום מוכר כ״אובדן להלכה״ - קיבל רישוי מחדש עם מספר שהסתיים בספרות 6x. הדבר הזה נגמר מהר מאוד - משהו כמו שנתיים - שלוש - בלחץ של חברות הביטוח, אם כי איני זוכר מה היה התירוץ.

מן הראוי שכל תמונה תלווה בציון הדגם המצולם - גם יעזור למי שאינו יודע ח״ן וגם יאפשר חיפוש נוח בשירשור.

חשבתי שככימאי תחליט שזה איזה fermentor שמייצר אלכוהול. האמת שכמו כל שאר תוצרת סיאט, המקור הוא שם מקום. ואגב מרצדס - בנסיבות אחרות התעתיר מרסדס מקובל.

ומה ייצא לך מזה? אולי יש אפשרות לדחות חלק מהתשלומים כך שחישוב המס יתחלק על תקופה יותר ארוכה, אבל צריך לבדוק האם החוק מתיר זאת - איני יודע. חשוב גם האם הבחור ממשיך לעבוד (במקום אחר) או שהוא ללא הכנסות.