baer

עם המזגנים המקפיאים שיש היום זה ממש לא נורא. רק תחשוב שהיית צריך לנסוע עם חלונות פתוחים.

כדי לעמעם נורות פלורסנט הן צריכות להיות כאלה מתחברות למשנק (או ballast) כלומר לא אלה שיש בסופר וגם המשנק צריך לתמוך בעמעום בד״כ ע״י כניסה נוספת לפוטנציומטר.

כי ככה המדידה יותר מהירה וברורה. לדוגמה ברכב אתה שם את זה על 20v ואם המתח יצא מתחת ל-2v אז תראה את המדידה רק בדיוק של ספרה אחת פחות. ואם הדיוק כזה חשוב אפשר לעבור תחום. מד קיבול שימושי במידה ואתה בונה / מתקן מעגלים.

דווקא יש בדיסקברי אחלה תוכניות...

אני גם קניתי את ה ut33c (מחיר 15 דולר) וזה מספיק לי. ואני משתמש בו יחסית הרבה. מד תדר זה נחמד אבל לא ממש נחוץ. מד קיבול ודיודות זה יותר שימושי. אם הדברים האלה לא אומרים לך הרבה אז בטוח שאתה לא צריך את היקר. תחום אוטומטי זה בשבילי דווקא חיסרון אבל זאת השריטה שלי.

בוא נגיד שאני מכיר את לימסול יותר מנתניה ואשדוד אז אולי אתה צודק

אוסיף: לימסול = נתניה ניקוסיה = ירושלים איה נפה אכן לצעירים פרוטרס (קצת אחרי איה נפה) למשפחות פאפוס לפנסיונרים ויש עוד

שנת 92

האוטו הראשון שנהגתי עליו - סטיישן (עם מגנזיום מקורי..) שלנו ששרתה בהצטיינות. האמינות שלה זה באמת משהו יוצא דופן. חבל שנגנבה.

ירושלים... בנין בן 5, עם מעלית, 8 דירות 250 שח

מחזק, או שתקנה רגילה או קומבו של אימפקט + רגילה.

מצד אחד טוב ומגניב שמשפרים יכולות מצד שני קצת צורם לי שזה על כביש ציבורי, כן אני יודע שהכל חוקי והרבה יותר בטוח מכל מיני מתאבדים שיש על הכביש הזה אבל בכל זאת זה משהו (ואני לא מאשים את פותח השרשור, כן את מסלולים ובעיקר את המדינה) שצריך להיות במסלול סגור לפחות בשלב ראשון.

+1 לתגובה שמעלי אולי במדינה אחרת זה יכול לעבוד לא כאן

שנת 2004 אני רוצה להזמין חוטים ובארה"ב לא מכירים את ה-1.6, מישהו יודע?\ זה החוט: http://www.taylorvertex.com/spark-plugs/sport-compact-wire-sets/index.cgi/prodListing2?id=457891 ניר

יפה מאוד. האם פירוק ההגה באמת מתחייב? ראיתי כבר הוראות לפרק את ההגה וכרית האויר כדי להגיע לדשבורד ולמעשה לא היה צריך.

צריך לעשות הפרדה בין זה שהכלים האלה באיכות ירודה ויכולים להתקלקל לבין סכנה בטיחותית. מה שקרה לך צריך להדליק נורה אדומה לכל צרכן ואני מודה שלא חשבתי שמברגה יכולה להיות כלי מסוכן (בניגוד לדיסק לדוגמה). אם יש לך עדים זאת התחלה טובה אני הייתי מנסח מכתב תלונה ליבואן ולמשווק, אולי בייעוץ של עורך דין מומחה לנושא, בצורה שלא יוכלו להתעלם ממנה עם העתקים לגופים נוספים כגון מכון התקנים, ומבקש לראות אישורים שהוא קיבל על בטיחות המוצר וכמובן פיצוי כספי (לא מוגזם) ואיך הם מתכוונים למנוע מקרים כאלה בעתיד. img.imageResizerActiveClass{cursor:nw-resize !important;outline:1px dashed black !important;} img.imageResizerChangedClass{z-index:300 !important;max-width:none !important;max-height:none !important;} img.imageResizerBoxClass{margin:auto; z-index:99999 !important; position:fixed; top:0; left:0; right:0; bottom:0; border:1px solid white; outline:1px solid black;}

כשיש כמויות של אבק כמו בתמונות ששמת אני עובר עם שואב אבק ביתי עם ראש שאיבה עם מברשת, זה מוציא את רוב האבק ורק אח"כ עם סמרטוט.

אני יכול לתרום מנסיוני - לי הלך מיסב לפני כמה חודשים, פרקתי את התוף (אצלי תוף מברזל אני לא יודע כמה זה משנה), נתתי את כל התוף לטכנאי שהחליף את המיסב והרכבתי חזרה יש לציין במאמץ. מאז עובד פיקס. העלות היתה 400 ש"ח ואותו טכנאי אמר שהתיקון קומפלט כלומר אם הוא היה מפרק ומרכיב את התוף היה 1000 ש"ח. אומרים לך כאן לקנות כבר חדשה - זה תלוי במזל כי יכול להיות שהישנה שלך תיתן עוד כמה שנים טובות (שלי כבר 10+) ויכול להיות שתתגלה תקלה אחרת וגם בחדשה, אמנם יש אחריות אבל "אומרים" שהחדשות כבר לא כאלה אמינות ותקלות של כרטיס אלקטרוני עולות לבד כמו חדשה ויכולות לקרות דקה אחרי תום האחריות. המלצה שלי - לתקן.

+++++1

איזה כבוד עשית לי, אני ממש מסמיק... ניר (baer זה שם המשפחה).

זה כנראה ההסבר. קרה לי שפתחתי ראצ'ט של ידית מומנט והרכבתי אותה בטעות הפוך כך שהיא בדקה מומנט פתיחה ולא סגירה...

שלום ישראל, למה בתמונה של ה-FW בקישור (פרק 4) המשולשים הפוכים (וגם מצויין שם שבכוון השעון החלק הפנימי נתפס)? מרשים לראות שחלק כזה קטן ועדין יחסית למראה נושא בכל מומנט המנוע באמינות לאורך שנים. דבר נוסף כל הכבוד על הסבלנות עם ברגי BSF, אני (כמו כמה מכונאים מסתבר...) הייתי כבר מאלתר. כ"כ מתאים לבריטים להמציא הברגה משלהם.

יש עדכון?

מה שאתה מתאר לחלוטין לא תקין. זה המוסך שאמור להיות המקצועי ביותר לרכב שלך והתגלה כחובבני ביותר שלא מוגן לקחת על עצמו ולו את הסיכון הקטן ביותר (ובתיקון תקלות תמיד יש אלמנט של סיכון). עם זאת מה שאתה מתאר לא מפתיע כלל, לצערי עם כל תקלה לא חד-משמעית יש לבוא למוסך כמו עורך דין, לבקש מראש הערכה ולסכם עלויות וזמנים. איך להמשיך מכאן? זרום איתו ותגיד לו שאתה מקבל את ה"דיאגנוסטיקה" שלו (דיאגנוסטיקה במרכאות כי היא מבוססת רק על החלפת מכלולים שלמים, כמיטב המסורת של מינימום חשיבה ומקסימום רווח) שירכיב בית מצערת חדש ואם הבעייה נפתרה ב-100% אתה משלם על חלק+עבודה אך לא על ה"דיאגנוסטיקה" (שאישרת לפני) ואם נפתרה ב-99.99% ומטה אתה לוקח את הרכב ויוצא ללא שום תשלום. מה זה 90%? אם הוא שם חלק לא תקין אז החלק לא תקין ואם החלק תקין אז התקלה לא בבית המצערת הוא לא מסוגל להבין את זה לבד ומנסה להפיל עליך את האחריות ולקבל ממך אישור להחלפה בחלק חדש ואולי לא נחוץ תוך לקיחת אחריות שלך בכל מקרה. אני באופן אישי, ואני לא מכונאי, לא חושב שהבעייה בבית המצערת ואם כן אז ניקוי פשוט היה פותר אותו. בית המצערת זה בסך הכל חתיכת צינור שיש בו כמה רכיבים כמו מצערת עם קפיץ ומנוע צעדים. הארכתי קצת כי זה (שוב) מעצבן אותי לשמוע על מקרים כאלה ממוסכים מורשים ובכלל יש לכם את כל הכלים והספרות שהמכונאי החובב יכול לחלום עליהם, שולחים כח אדם לקורסים אני לא יודע איפה, לוקחים מחירים בהתאם ובסוף הוא אומר לך 90%...

אשמח לדעת מה עלה בגורלו גיפ סיקס 330921