baer

מוגאס ליוסמיטי אתה נוסע בכביש 95 ואח״כ בכביש 120 שמגיע ממזרח ושסגור בחורף, לפי גוגל זה 7 שעות. לעמק עצמו הגישה ממערב (העמק המרכזי). ביוסמיטי תבחר 2-3 מסלולים ביום יש החל ממסלולים של 1-2 ק״מ למשפחות ועד טרקים של ימים לאיזורים הפחות מתויירים בפארק. לינה ביוסמיטי יש מלונות וקמפינג בפארק עצמו כדאי להזמין כבר עכשיו (אנשים מזמינים שנה מראש) או ממש מחוץ לפארק. סן פרנסיסקו או מלון שיש בו חנייה חינם זה יהיה בהכרח רחוק מהאיזור התיירותי, אני ממליץ על המלונות inn-ים למינהם ברחוב van ness שזה במרחק הליכה להרבה מקומות. חניה או בתשלום יקר למלון עצמו או עצמאית ברחובות ליד אפשר להסתדר. מסן פרנסיסקו למונטריי אתה לוקח את ה-101 ומשם ל-LA על כביש 1 שזה לפחות יום אחד נהיגה + אטרקציות על הדרך (על קצה המזלג: שיט לוויתנים במונטריי, העיירה כרמל, שמורת point lobos, פילי ים ב piedras blancas, סלע morro bay, דיונות ובאגים בפיזמו ביץ׳, הרציף בסנטה ברברה). Sent from my iPhone using Tapatalk

״עוצמתי וחזק״ ... מוצר שלא מפרט את מומנט הסגירה שלא לדבר את שם היצרן נפסל אצלי על הסף. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא צריך להחליף בית טרמוסטט. גם לי נשבר פעם הבורג הזה, כאשר הראש שבור הוא לא יושב בלחץ פשוט תבריג אותו החוצה עם מברג קטן או מקדח הפוך ושים בורג אחר שמתאים. בלי זה הבעייה לא תיפתר, לא סתם יש שם נקודת ניקוז. Sent from my iPhone using Tapatalk

מה זאת אומרת "אחרי אטימה"? החלפת את הבורג? אם לא החלפת אז האויר שם יגרום להתחממות. שים תמונה.

אני גר בארה״ב, בטיפול המכונאי אומר לי כמה נשחקו הברקסים לדוגמה הקדמיים שחוקים 50% והאחוריים 25%. ככה אני יודע למה לצפות בטיפול הבא. כמה פשוט. Sent from my iPhone using Tapatalk

יש לי כזה מחזיק מצויין ולא צריך התקנה, אפשר להעביר לדלת אחרת בשנייה. https://www.amazon.com/dp/B001EJMS6K/ref=cm_sw_r_cp_api_nf1Dxb1K6HHQ4 Sent from my iPhone using Tapatalk

מוטורקראפט. Sent from my iPhone using Tapatalk

סחתיין על הגילוי הנאות. באמת. בוא נגיד שהדבר הזה שנקרא טימינג זה יותר ברכה מצרה למוסכים.

זאת ידידי בדיוק מטרת תקנות היבוא לארץ, לעשות את זה כ"כ קשה ולא משתלם.

אתה מוכן להתלכלך? למה אני שואל כי אני עמדתי באותו מצב לפני חצי שנה עם סקסו באותו מודל וגם כן קיבלתי כאלה הצעות בסופו של דבר החלטתי לעשות לבד, חרשתי את הרשת על כל מה שרק מצאתי, ובסוף שבוע אחד סיימתי את העבודה בעשירית לערך מהסכום של המוסך. ברכב כזה זול ופשוט הסיכון קטן יותר אך כמובן קיים.

מאזדה. ליסינגים עם נהגים שלא יודעים למלא אויר בגלגלים. באופן די כללי כמה שהרכב יותר חדש ככה אני אוהב אותו פחות.

יש בקר של דיקסל שנותן תצוגה וגם יציאה לזמזם אני התקנתי ומרוצה. הנה דוגמה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?398183-פרוייקט-התקנת-בקר-חום-עם-חיישן-חיצוני-למנוע-סוזוקי-בלנו

לא עקיצה אבל יקר בשעתיים אני נוסע לקנות את החלפים, עושה את הטיפול ומקלחת ואולי גם קפה.

לא בטוח שככה זה גם אצלך, אבל בדרך כלל ניתן לפרק מכסה טימינג עליון 2 ברגים בסך הכל ולראות מה מצב הרצועה.

יש סיכון מסויים (כלכלי) בלא לעשות טיימינג, יש סיכון הרבה יותר גבוה לנסוע ברכב (תאונה חו״ח). ההחלטה לעשות טיפול כנ״ל בכל זאת לרוב לא פרופורציונית לסיכון ומשרתת את המוסכים שיודעים לזהות את הטיפוסים המתאימים ולהפחיד אותם בסיפורים תאמיני לי גם אני הייתי שם. אם המוסך היה רוצה הוא יכל להרים בעצמו טלפון למוסך הקודם ולברר או לבדוק בעצמו.

נראה אחלה רכב ולא פחות חשוב נראה שהוא הולך להישאר כזה בזכות הרצינות שלך. אני רוצה להעיר את שימת לבך לכמה נקודות כאן: עם כל הכבוד למוסך גבע ואני באמת קורא עליו ביקורות טובות, לשאול אותו האם לבצע שוב טיימינג זה כמו לשאול ילד אם הוא רוצה ארטיק. פעם הבאה לשאול מישהו אובייקטיבי. עובדה שלא היה צריך. המחיר על הטיפול האחרון קצת גבוה לטעמי. טיפול כל 10 ממש מיותר (ראה מקרה הארטיד לעיל) אלא אם כן אתה נוסע ממש קצת ובסוד אני אגלה לך שהמספר ממש לא חייב להיות עגול. לסיכום קח את ההערות בצורה חיובית זה נועד סה״כ לחסוך לך בעתיד. ניר

דווקא אני שמח שאני מקבל שטיפה בחינם.... וברצינות אתם חולים. אצלי נקי קצת בפנים (אם מישהו יהפוך את האוטו אפשר למלא מחסן של אסם משאריות של חטיפים).

סיטרואן סקסו

כיף לקרוא במיוחד היום בעידן הליסינג כשאנשים לא יודעים להוסיף מים לשפריצר. ניר

חבל, פשוט יגרמו לחלק מהאנשים לא לקנות. יכלו להגיד שצריך תקע מיוחד או אישור חשמלאי שיקבל חינם כל קונה רכב חדש. אני עוד זוכר את הטיעונים מהשרשור ההוא של ב״פ על כך שאם כולם יטענו בבית חברת החשמל לא תוכל לעמוד בכך. ועוד משהו - אני לא רוצה להכניס רעיונות לאף אחד אבל אם זה יצליח אז למה לעצור כאן - לוח מיוחד למכונת כביסה וכ״ו.

לא היתה, עדיין יש פורום רק לסקסו נקרא saxperience

היתה לי AX 1.4 במשך כמה שנים רכב באמת מהנה. אחרי הפסקה קצרה מקטנות קניתי סקסו - אכן ל-AX היה יותר אופי, היא גם הרגישה יותר זולה בדלת האחורית הפלסטית, חוסר במד טמפ' - רק נורה (שמבליחה לפעמים ללא קשר להתחממות). לסקסו אותו מנוע פחות או יותר, כ-100 ק"ג נוספים, צריכת דלק כנראה קצת פחות טובה אבל היא מרגישה יותר איכותית ונראית יותר טוב. לשתיהן אמינות טובה מאוד. מפסק חלונות החשמל בין המושבים לא השתנה כלל (נוח לטעמי). לסיכום הקידמה עשתה לה טוב אך לא הייתי מתקדם הלאה ל-C1 ושות' - אלה כבר איבדו את הפשטות וצברו משקל.

**** עדכון אחרי שנה וחצי **** המכונה עבדה עד היום ללא דופי עם התיקון (מי שאין כח לחפש - הוחלף מיסב בצד הנגדי לרצועה בעלות 400 ש"ח). היום נשבר המחזיק של התוף בצד השני... למרות שאני משוכנע שניתן לתקן באותה עלות "הוחלטנו" ללכת על חדשה. ברור לי שלא יהיו יותר תיקונים פשוטים. ד"א המכונה נקנתה ב-2001. ניר

יש צמיג רחב מהרגיל?

עמית ברוך הבא! לאור מה שכתבת הייתי ממליץ לך לעשות כמה פעולות הכנה לפני הרכישה והן לצבור ידע במכונאות כללית ועל הדגם הספציפי, כמו כן אם אפשר קצת ניסיון או על רכב אחר או שתנסה לאתר מישהו קרוב אליך ולהציע לו עזרה תמורת לימוד. לדוגמה ריתוך של פח הוא מורכב יותר מריתוך רגיל וגם מצריך רתכת יותר מתקדמת. אני גם כן צופה נלהב של התכניות הנ"ל אבל הם מכניסים בפחות משעה עבודה של שעות רבות מאוד והם מתקנים רק את מה שחייבים ומשקיעים המון בקוסמטיקה, בשיפוץ (וזה משתנה מאוד אתה תגיד לאיזה רמה אתה רוצה לרדת) בדרך כלל משתדלים לעבור על כל המערכות. על צביעה אני בכלל לא מדבר. בקיצור אני לא רוצה להוריד לך את ההתלהבות דווקא להיפך אבל ללא ידע, כלים, מקום, זמן וכמובן תקציב צפיוה לך אכזבה!