baer

שלום ראיתי שיש פה כמה עם ידע בנושא אז הנה: מכונת כביסה פתח עליון שאוב לורנץ, תוך כדי עבודה באופן פתאומי התוף התחיל להרעיש מאוד. כשמסתובבים את התוף ביד מרגישים חיכוך, המיסב בצד של הרצועה נראה תקין לאחורי אין גישה אז פתחתי חלון עם דיסק וזה באמת נראה המיסב. אבל זה נראה כאילו גם משהו סבר, איזה מכסה או משהו שהיה צריך להחזיק את התוף, אולי נפל למטה? אין בכלל גישה לברגים שאפשר לפרק. אז השאלות שלי: 1. מאיפה להתחיל לפרק את המיסב? 2. כמה יעלה תיקון ע"י טכנאי (טכנאי מומלץ בירושלים?)? 3. האם בכלל שווה לתקן (המכונה בת 11)? תמונות: 1. מה שרואים מבפנים. 2. המיסב מבחוץ דרך ה"חלון".

אני ראיתי את הגגון של אמריקן איגל ב-250 באוטודיפו מיד אח"כ את אותו גגון בדיוק בהום סנטר ב-120 (יצאו מאותה מכולה).

האום שהוצע ב-40 הוא אום פשוט ואיתו באמת נסעתי. אל תדאג עשיתי את הבירורים בטלפון ומתי שהזדמן לי להגיע למקומות האלה ממילא. הגעתי למסקנה שאין בארץ אף אחד רציני שיכול למכור גוז׳ונים איכותיים במידה שמתאימה ומחיר סביר. בסוף נמאס לי להסתובב עם מפתח נוסף באוטו (-:

לא... שמתי בורג שמתאים לגאנט רגיל במידה 18 במקום 19. ניסיתי גם בפרוקיות וכמה פנצריות וגם חנויות שמוכרות גאנטים ולא מצאתי.

טוב, לטובת מי שיגיע לפה בחיפוש גוז'ונים לפוקוס - קניתי בסוף את הדגם הזה שמתאים: McGard 64012

בדיוק מה שאני חושבתי. זה שיש פה רמאים ידוע וגם שוטרים שלא פחות עבריינים מהם אבל התגובה של המשטרה בהחלט גורמת לך לקוות שלא נצטרך אותה.

לחבר שלי היתה בדיוק כזאת לפני כמה שנים. בשנתון כזה (וזה נכון לכל רכב) הכי חשוב זה המצב של הרכב - איך הוא תוחזק, כמה ק"מ, מה לא עובד. ספציפית זה רכב עם הרבה הוצאות מעבר לרגיל (במיוחד אם זה הרכב הראשון שלך מהסגמנט הזה) לדוגמה טיפולים יותר יקרים רק מהעובדה שהכל יותר גדול, צמיגים יותר יקרים עקב מידה רחבה, חלקים שכמעט תמיד עדיף להזמין מחו"ל. בהצלחה.

דוגמה- http://www.evalbum.com/4445 פז׳ו 306, עבודה עצמית, טווח 48 קילומטר (זה הטווח המקובל כן?) עלות 1800 אירו יש באתר הזה עוד המון דוגמאות.

ניסן מפתחת הגה חשמלי לגמרי כלומר ללא חיבור מכני. יהיה קלאץ שמפריד בין חלקי מוט ההגה שבמקרה של כשל המנוע החשמלי יחבר אותו חזרה... http://m.yahoo.com/w/legobpengine/news/nissan-install-electronic-steer-wire-infiniti-cars-022305558--finance.html?orig_host_hdr=news.yahoo.com&.intl=US&.lang=en-US

לא יודע מאיפה הבאת 80 אלף המחירים נעים בין 1000 ל-8000 דולר ובד״כ באמצע. חוץ מזה אני חושב שתת הדיון מיצה את עצמו.

יכול להיות שאני חי בסרט. מה שאני אומר זה שזאת אפשרות שצוברת תאוצה בעולם ויותר הגיונית מלקנות רכב כמו ה-ZE (ראה כותרת השרשור). אם זה היה מעשי אולי אפילו הייתי עושה את לסקסו שלי שכולה עולה 8000 שקל, ואולי לא. יודע מה? אולי זה באמת לא מתאים למדינה כמו ישראל שכ"כ הרבה נוסעים בליסינג ולא פתחו מכסה מנוע מעולם.

לתשובה מלאה אני ממליץ לקרוא את הספר Build Your Own Electric Vehicle (ניתן גם להוריד אותו). התקנת מנוע חשמלי וסוללות שעולות המון כסף (עשרות אלפי שקלים). בעיקרון נכון כמובן תלוי כמה מיסים תשלם. הרבה מאוד עבודה בתכנון מיקום הסוללות שלא יפגעו בהתנהגות ובבטיחות והעברת החשמל בצורה בטוחה. כולל פירוק של כל האוטו. לא נכון. מוצאים את המנוע (הגיר הידני נשאר) והמערכות הנלוות (לפרק יותר קל מלהרכיב נכון?) ושמים מנוע חשמלי עם מתאמים. זה לגבי יחידת הנעה, בנוסף צריך סוללות, קונטרולר וכ"ו. דרך אגב הרכב שהכי מתאים וקל להסבה הוא טנדר קטן-בינוני עם גיר רגיל כי אז שמים את הסוללות מאחורה. אחרי שהשקעת עשרות ומאות אלפי שקלים בשביל כל הבלגן - אתה עדיין נשאר עם רכב שהוא out dated (כי הוא משומש). אתה נשאר עם רכב קטן "לסידורים" לכל החיים בעלות אחזקה נמוכה מאוד. למעשה העלות היחידה היא חידוש הסוללות פעם בכמה שנים. אתה עדיין תלוי בטווח הנסיעה. שכח מהחלפת סוללות בתחנות של בטר פלייס, כמובן. יש לך תקלה? תוציא עוד המון כסף בתיקון. נכון הטווח נמוך אבל הפעם מתאים לייעוד של הרכב ולא צריך לנסוע איתו לאילת, מקסימום לסופר. מי יבטח לך רכב כזה ובאיזה שווי? במדינה נורמלית לא צריך להיות שונה מרכב רגיל. איפה לעזאזל אתה רואה פה את החסכון הכספי? אם הלך לך המנוע בפיזו 309 שלך ואתה לא תקבל עליה ממילא יותר מגרוש ועשרה אבל חוץ מהמנוע האוטו סבבה ומתאים לפיזור של הילדים בבוקר והאלטרנטיבה היא לקנות משהו ששוב תהיה לו ירידת ערך ושוב ילך לו המנוע מתישהו אז יכול להיות פה גם חיסכון.

אתה צודק בזה שזאת הוצאה לא קטנה, אבל: א. זה בטוח יותר משתלם מלקנות רכב חשמלי חדש. ב. עובדה שאנשים כן עושים את זה. ג. מי שאיכות הסביבה באמת חשובה לו יעדיף להשתמש באוטו ישן במקום לזרוק ולקנות חדש.

תסביר, תסביר, למה לא? (גם ככה הדיון הזה מתבדר) אני לא מצפה שאנשים פה יעשו הסבות בעצמם (סוג של חזון) אבל אם היתה חברה שעושה את זה בצורה מסודרת כולל עניין הרישוי (שזה כנראה המכשול הכי גבוה) - לדעתי היה אפשרי.

הסבה זה הגיוני לא פחות מלקנות חדש, עובדה שעושים את זה בכל העולם. כל מי שיש לו רכב משומש שלא רוצה או לא מצליח למכור מתקין קיט חשמלי וזורק את ה-IC לפח. יכול להיות פתרון מצויין לרכב שני לסידורים. עריכה - הנה בתור התחלה, למטה יש קישורים ויש על זה אתרים בלי סוף: http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle_conversion

כי הם היו נעולים על הפלואנס ועל התחזיות האופטימיות. אם כבר תשאל למה הם לא הלכו על הסבות רכבים משומשים לחשמלי? זה הרבה יותר הגיוני וכרוך בהרבה פחות הוצאות. מאותה סיבה. עכשיו כבר מאוחר מידי והם לא יכולים להרשות לעצמם הרפתקאות נוספות.

צודק. אני ממליץ על עמי פרטס בגבעת שאול. אתה יכול לפרק פלג אחד, לרשום את הדגם (להרכיב חזרה...) ולבוא עם זה לחנות.

מעבר לזה שפשוט לא קונים שמן מנוע בדואר, הדברים האלה יחסית זולים פה (אפשר לקנות בפחות ממה שרשמת) ואתה יכול למשש את הסחורה.

זה היה גם ב-GS. ברגע שהנהג הזיז את ידית ההלוכים (הרגילה שלעצמה) הקלאץ' היה נלחץ ומשתחרר אוטומטית.

לפני כשבוע בעודי חוזר במונית (מהמוסך...), נהג המונית מראה לי קבלה ע"ס 15000 ש"ח על תיקון בגיר DSG (סקודה פאביה עם 250000 ק"מ). אז עברו עליו חיים יותר קשים מפרטי אבל 15 אלף רק על גיר לא הולך ברגל.

משהו שבדיוק עשיתי - נחיתה במינכן וטיולים באלפים הבווארים וטירול. מזג האויר יכול להיות עכשיו קצת קר אבל מומלץ מאוד. ניתן לעשות טיולים ברגל באיזה דרגת קושי שרוצים. אתר שמכיל המון מידע: http://www.gapa.de

לדעתי מספר הכתבות על bp מאז פיטורי אגסי עבר את מספרן לפני וזה אומר משהו על רמת הכתבים.

זה לא גזל במובן של עבירה פלילית אבל זה הפך לנורמה למכור ח״ח במחירים מופקעים. בזכות האינטרנט אנחנו עכשיו גם יודעים כמה כל חלק היה צריך לעלות ומה הרווח עליו. והנה טיפ - אני כלל לא טורח להכנס למוסך עם פינת ישיבה/קפה שהיא יותר מקומקום וכוסות פלסטיק עם כפית שלא שטפו, אה ועוד אחד - הידיים של בעל הבית חייבות להיות מלוכלכות...

מההודעה הראשונה חשבתי שעוד לא החלפת ואתה מתייעץ אם להחליף... אם כבר עשית את זה אז מה זה משנה.

פלגים זה לא מעשי: ההברגה יכולה לההרס, יכול ליפול לכלוך בפנים, צריך כלים. בסמוראי שהיה לי הייתי מפרק את רוטור ההצתה לא צריך כלים בשביל זה ואי אפשר להניע ללא חלק זהה.