baer

זה המעגל האלקטרוני של הדש

השאלה היא האם אתה רוצה לנסות לתקן לבד או ללכת למישהו. ניחוש שלי עקב תקלה דומה בסקסו זה ה-PCB שמכיל את כל האלקטרוניקה ואת המנועים המדוברים. אם יש לך ידע בסיסי באלקטרוניקה תוכל לפרק אותו ואפילו לנסות להזמין אחד משומש אבל תקין מחו״ל, זה יעלה לך פחות מהדיאגנוסטיקה לבדה.

אבל עובדה שזה לא קורה. הרי רוב העובדים היו מסכימים בשמחה להחליף לדיזל ידני אם מכסת הק"מ היתה עולה בהתאם. למעסיק לא צריך להיות אכפת אם הוא משלם אותו דבר. בחברה שאני עובד בה, שאלתי למה אין רכבים כאלה (זה היה אחרי ששכרתי פוקוס דיזל בספרד שצרכה 1:20 ותדלוק אחד על 1000 ק"מ - הנה קשר לנושא השרשור...) ונאמר לי שחברת הליסינג פשוט לא מציעה אותם וזהו. ודווקא יש הגבלה חזקה על הקילומטראז.

מי שקובע איזה רכבים אלו חברות הליסינג ולא המעסיקים (למרות שהם יכלו להתאגד). מנק׳ המבט של חברת הליסינג דיזל ידני יעלה להם יותר בכך שהרכב יסע יותר קילומטרים ולכן גם יותר טיפולים שגם ככה יקרים יותר בדיזל וגם יותר ירידת ערך במכירה עקב הק״מ. תנאים אלה מייצרים שוק שמייטיב מאוד עם ב״פ.

יש מן קפיץ כזה שתופס את הרפידות תראה אם הוא יושב במקום אם יש לך מגנזיום תוכל לראות אותו גם בלי לפרק.

מחשבון נדל״ן - מראה על המפה מחירים של עסקאות נדל״ן Little crane - מנוף מגניב צריך לעשות משימות Piano sharp - פסנתר אפשר גם ללמוד לנגן ובגרסת בתשלום גם להעלות קבצי מידי שלכם Star guide - מכוונים את האייפון לשמיים והוא אומר על איזה כוכבים הוא מכוון Topo maps - מפות טופוגרפיות של כל העולם מורידים מראש לזיכרון שימושי לשטח או למי שאין אינטרנט Land meter - מד שיפוע לאוטו מגניב בסיבובים Dashboard - למי להדשבורד לא עובד... מהירות, ק״מ, גובה, זמן Rc heli - סימולטור מסוק Fuel log - מעקב על הוצאות דלק כולל גרף צריכת דלק

ממש מפחיד. איזה מזל שיצאת מזה בחיים. וחבל גם על הסקסו.

היית אומר להם שהחלפת ליתר ביטחון את כל המנגנונים, את הצפצפה ואת המחוגים של הלוח השעונים ככה היית מקבל טסט לשנתיים

מרתק. לקרוא את ההערות של זאב שדמי ודן וינשטוק בעמודים 27 ו-29. וציטוט נבחר: "הנהג הסביר לא מתעקש שכמות האנרגיה במצבר תגדל בכל פעם שהוא שב למכונית, כשם שאיננו מתדלק רכב בנזין כל יום. מה שחשוב לנהג הוא שיגיע בבטחה ליעדו הבא.."

לגבי התקלות יש מצב שהתיקון יהיה יקר. אני לא מכיר את הדגם הזה אבל יש כאן כמה אלמנטים - מסנן דלק 562 מגב קדמי שמאלי 113 מגב קדמי ימני 103 תושבת מנוע 1548 לגבי אלה נסה למצוא את המחירים באינטרנט יש לי הרגשה שאפשר להוריד 0 אחד.

אותי מעניין מה יקרה למחיר ה-ZE כשהיבואנים יחוייבו למקסימום 5% הנחה לחברות ליסינג. לנציג BP - אתה מקבל כאן בחינם פידבק אמיתי שכדאי להעביר אותו למעלה, נדרש כאן שינוי תפיסה רחב. ברגע שזה יקרה ותבינו שעדיף להחדיר יותר מכוניות ברווח קטן יותר מאשר מעט מאוד ברווח גדול (הכוון עכשיו) ותשנו את דרך ההתקשרות עם הלקוח (סעיפים בחוזה, חבילות ק"מ,...) אתם יכולים גם להצליח עם הרכב הזה למרות מגרעותיו הרבות. בלי קשר מומלץ מאוד לחפש רכב חשמלי קטן וזול יותר שיהיה בהגדרה רכב עירוני בלבד ובמחיר הנכון גם טווח של 100 ק"מ לא יהווה בעייה. יודע מה? קח רעיון עוד יותר טוב - תייבאו קיטי הסבה לרכב בנזין (כולל סוללות...), תחליפו את מנוע הבנזין בחשמלי בעצמכם, תדאגו לנושא הרישוי, תחזיקו מערך אחזקה - ותראו איך אנשים יתחילו לבוא (גם אני). יש לכם כאן שוק סגור עם מחירי דלק שרק עולים תנאים שאפשר לחלום עליהם ואתם מתעקשים למכור מוצר ממש דפוק ולא משתלם.

מעבר לעניין הכספי, יש כאן התערבות חוזית ללא תקדים הצרכן כבר לא יכול להשתמש ברכב כרצונו. אם אני רוצה לנסוע לצפון אני צריך לתכנן מסלול שעובר דרך תחנות ההחלפה, לעבור אולי עומסי תנועה עקב הסטייה לתחנות ולבזבז זמן. וזה אם אין תחנה מושבתת חס וחלילה מסיבה כלשהי. אה - אבל רכב חשמלי בעולם לא מיועד לשימוש נסיעות ארוכות - אלא אם ממצבים אותו ככזה.

ברגע שהיבואן מוכר רכב עם גלגל רזרבי שהוא בדיחה (אני, דרך אגב, הייתי מחליף אותו לגודל נורמאלי או שוקל לא לקנות את הרכב את זה לא אפשרי) או יותר גרוע מוכר לך רכב ללא גלגל ספייר כלל הוא צריך לדאוג שניתן יהיה להשיג את הצמיג הזה אם לא בפנצריות אז לייבא בעצמו. זה בדיוק כמו כל חלק חילוף אחר.

ויש גם את ההונדה סיוויק שנמכרה ב-2007 ב-180k ויש מי שקנו אבל כנראה לא מספיק כי אח״כ המחיר ירד לסביבות 150 שזה עדיין יקר יחסית. הדרך היחידה שלנו להתמודד עם זה היא לא לקנות חדשות, פשוט ככה! ככה נגרום ליבואנים להזיע וגם לא נתרום כסף להשד יודע למה מה שבטוח הוא לא חוזר לנהגים.

מחיר ה-ZE בצרפת לרמת Dynamique הוא 26,900 אירו ולמקבילה עם דיזל 24,000 אבל כאן הסוללה כבר כלולה. מה שאומר שהחשמלית קצת יותר יקרה מהרגילה ובהנחה גסה (גסה מאוד - שמישהו יתקן אותי אם לא) שהמיסוי בצרפת זהה אז היא היתה צריכה לעלות פה הרבה הרבה פחות.

המפתח מידה סטנדרטית (נדמה לי ש-10מ"מ), מה שאתה צריך נקרא DRAIN PLUG: http://www.oll-tools.com/product/d-13a

נכון. לפני מילוי השמן תשתדל שהאוטו יעמוד ישר למקרה שהיה על המדרכה או על בוקים. אבל בסמלון שלך יש את התשובה לכל השאלות לא?

גם אין שמן גיר, נוזל קירור, מערכת פליטה, הגה כח הידראולי. הסוללה גם ככה שייכת לב״פ. למעשה אם אין בעיות אמינות ברכיבים החשמליים, התחזוקה היחידה צריכה להיות רפידות בלמים ומילוי נוזל שפריצרים. דרך אגב הטענות לפיהם הרכב לא צורך אנרגיה כלל בירידות לא נכונות, אמנם יש הבדל משמעותי מאוד בין עליה לירידה. זאת מקריאה בפורומים של רכבים חשמליים בחו״ל.

אם אין לך שום ידע תן למישהו להתקין לך. הסיכוי שתתקין לבד וזה לא יעבוד / יישרף / יגרום לקצר כמעט וודאי.

הטריק של חבילות קילומטרים באמת מלוכלך הרי כל החישובים הם למספרים עגולים של 20000 ק״מ וכו ובפועל המספר תמיד יהיה שונה כלומר עלות נוספת. נכון יותר היה לגבות פר ק״מ. עוד משהו - לפני מספר חודשים היה כאן דיון דומה וגם על הטווח של 160 ק״מ שנראה אופטימי ואז נציג רשמי של בטר פלייס קבע נחרצות שהטווח הוא למעשה 180 ק״מ ועכשיו רואים שיכול להגיע גם ל-100...

יש צינור ואקום שמתחבר לפילטר אויר תבדוק אם הוא מחובר טוב.

תמחור המכונית ב-120,000 ש"ח דואג לכך שהחברה תרויח גם את הסוללה (מס הקנייה "רק" 10% ולא כמו רכבים רגילים). בשאר העולם (אני יודע על ארה"ב ואוסטרליה) אדם יכול לקחת את הרכב הישן שלו שאולי הלך לו המנוע ואולי לא, לקנות קיט חשמלי בכמה אלפי דולרים, לא סכום זול אבל עדיין לא מתקרב ל-120K ולהמיר אותו לחשמלי. ככה הוא יכול לשמש לנסיעות קצרות בתוך העיר בעלות נמוכה מאוד וכמעט ללא הוצאות אחזקה למעט החלפת סוללות פעם בכמה שנים (בהתאם לשימוש). רוצים למכור רכב חדש בישראל? בבקשה. אבל במקרה של בטר פלייס הדחף להרוויח כמה שיותר העביר אותם על דעתם, הם ראו כמה עולה משפחתית רגילה והחליטו לתמחר בהתאם רק מה - התמורה שמההתחלה היתה צריכה להיות לנסיעות קצרות בתוך העיר צריכה עכשיו להתאים אז מרשתים את המדינה בתחנות החלפה. מילכוד. ואני דווקא מאוד בעד רכבים חשמליים. רק שלא צריך להפוך אותם שמשהו שהם (עם טכנולוגית הסוללות העכשוית) לא.

הסיבה כנראה משקעים בחיבור של צינורות הגומי. לפרק את צינורות הגומי, לנקות טוב ולהחזיר. אם יש סדקים עדיף כבר להחליף את הצינורות.

סיכמת במשפט את המנטליות של המוסכים וגם של לקוחות שהמושג תחזוקה מונעת זר להם ולא אוסיף.

בנסיון לפרק שמתי לב שהבורג העליון לא היה מהודק טוב נראה אם הנזילה תסתדר עכשיו.