ספי

גם 350 וגם 400 זה שלושה הילוכים. למיטב זייכרוני, ואל תתפוס אותי במילה, כי המכוניות האלה כבר מזמן לא נכנסות לשיפוץ גירים, אז ככה: אם זה בנזין 6 צילינדר או 8 5700 - 700R4 (מכני) אם זה 7.4 ליטר בנזין או מנוע דיזל עם שמונה ברגים בגלגל - 4L80E (אלקטרוני) ואם זה דיזל עם 5 ברגים בגלגל - זה בד"כ 700R4. ב 93 הושק הגיר האלקטרוני 4L60E, שהוא בעצם 700R4 עם החשמליטיס.

לפי התיאור שלך הבעיה היא ברורה - הגיר לא תקין. שיפוץ של הגיר או החלפתו באחר נשמע כמו הפיתרון היחיד.

נתקלתי בבכמה רכבים מהסוג הזה שיש דפיקה בעליה בין שלישי לרביעי. הבעיה נפתרה לאחר שיפוץ בלוק שסתומים.

אם הסטרטר משמיע ציקצוקים כשאתה מנסה להניע, זה יכול להיות מנוע תפוס, אבל זה גם יכול להיות סטרטר תפוס וזה גם יכול להיות מצבר גמור. מד חום נורמלי לחוטין, מנוע כבה ללא רעשים מוקדמים - כדאי מאוד לבדוק קודם אם לא "הלך" אלטרנטור, נגמר המצבר וכבה האוטו. למרות שהעובדה שהנעת אותו אח"כ לא מתיישבת טוב עם התיאוריה, זה שווה בדיקה נוספת.

אם התקלה זהה לחלוטין לזו שכתבת בתחילת השירשור, יש רושם שהגיר לא תקין. אבל לפני שרצים לפרק את הגיר מהאוטו צריכים לעשות מספר בדיקות כדי להיות בטוחים ששיפוץ גיר באמת יפתור את התקלות.

אני עם רון. סביר מאוד ששיפוץ בלוק השסתומים ברכבך יפתור את הבעיות לתקופה ארוכה, ותיחסך ממך החלפת גיר יקרה.

חנוך ניסני יבוא לחנוך?

אם ההילוכים מתחלפים בצורה בריאה (אין החלקות ו\או דפיקות) ורק מאוחר יותר, סביר מאוד שיש לך בעית הספק מנוע.

ניסית פעם לקרוא מכתב עם גוגל תרגום?

תמונות אני דוקא קורא לא רע. אני רוצה להזמין את החלקים האלה. אם זה היה ארה"ק, באנגלית אני שוחה כמו קרפיון באמבטיה. בפורטוגזית אני צולל. למשל הייתי מאוד רוצה לקנות את זה: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-190819277-lanterna-trazeira-fiat-147-spazio-oggi-83-a-86-_JM אבל אין לי דרך...

חשבתי שפורטוגזית מדברים רק בפורטוגזיה. מישהו קורא פורטוגזית?

מישהו יכול לתרגם לי את זה? http://produto.mercadolivre.com.br/M...pazio-oggi-_JM ואת זה? http://produto.mercadolivre.com.br/M...pazio-oggi-_JM וזה הגריל: http://produto.mercadolivre.com.br/M...de-frontal-_JM גומיות?: http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-2-portas-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/M...ha-emblema-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/M...oliuretano-_JM סמלים: האם כל הסמלים ב5$ או כל סמל? http://produto.mercadolivre.com.br/M...s-fiat-147-_JM

מישהו יכול לתרגם לי את זה? http://produto.mercadolivre.com.br/M...pazio-oggi-_JM ואת זה? http://produto.mercadolivre.com.br/M...pazio-oggi-_JM וזה הגריל: http://produto.mercadolivre.com.br/M...de-frontal-_JM גומיות?: http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-2-portas-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/M...ha-emblema-_JM http://produto.mercadolivre.com.br/M...oliuretano-_JM סמלים: האם כל הסמלים ב5$ או כל סמל? http://produto.mercadolivre.com.br/M...s-fiat-147-_JM

החלפת שמן יכולה לעשות רק טוב לגיר. אם המצב שלו סופני, אז גם החלפת שמן לא תועיל הרבה, אבל בטח לא תגרע, אלא שהשמן שלו יקר למדי. החלפת פילטר רק בעת שיפוץ. פשוט אין דרך אחרת. ולגבי שיפוץ, אני מכיר מקומות שנותנים שנה אחריות על הגירים האלו, והלקוחות שלהם בסה"כ די מרוצים. תאמין, תחפש ותמצא... ספי

בגלל שהפורום הוא טכני טיפולים ואחזקה, הנושא הוא תחת מחלקת אחזקה. ולעינייננו: החלטתי לקחת תחת ידי פיאט 127 שנת 87 (המנוע הגדול - 1050). אני מחפש בקליות אחוריות וגריל, וכן כל חלק אחר שמתאים לרכב. אנא, אם יש למישהו חלקים או שראה באינטרנט חלקים לרכב כזה אשמח לקבל קישור\טלפון\ה"פ וכו'. עצות כמו "חפש באיביי" או "סע לגל-אור\שיטרית\קלוש" לא עוזרות. בתודה מראש לכל העוזרים.

חפש את הנשם שעל הגיר ונקה אותו.

התחלת נסיעה במצב שלג מחממת מאוד את הגיר ולא מאריכה את חייו. החלקה בין ראשון לשני בד"כ מעידה על בעיה מכנית ב AL4. החלפת שמן יכולה לעשות רק טוב, ואם אחרי החלפת שמן הגיר שובק, דע כי היה שובק תוך זמן קצר יותר אם השמן לא היה מוחלף.

אם היצרן מליץ על סינטטי, שים סינטטי. אם היצרן ממליץ על דקסטרון 3 - שים דקסטרון 3. ראיתי גירים שנשרפו אחרי החלפה לשמן לא מתאים.

קודם כל, לכל גיר אוטומטי כדאי להחליף שמן כל 30K - 40K. שמן לכל החיים הוא אכן לכל החיים, אלא שהחיים האלו הרבה יותר קצרים. יבואנים מנסים להגדיל מכירות ע"י הגדלת מרווחי טיפולים. זה טוב בעיקר לנו, המוסכים. ולגבי החלפת שמן גיר - כל מוסך יכול לפתוח קרטר ולרוקן שמן, להחליף פילטר ולסגור עם אטם, ואח"כ למלא שמן. הפדנטים יכולים אח"כ לבצע שטיפה ע"י פירוק צינור החזרה של הקולר, הנעת הרכב ומילוי שמן וריקונו בו-זמנית, עד שהשמן שיוצא מהקולר נקי. זה טוב בדיוק כמו הטיפול במכונה, אבל עושה קצת פחות פוזה, יותר מהיר ואמור להיות יותר זול. ולגבי הבעיה בשלישי - כנס למישהו שאתה סומך עליו שיבדוק לך אם זה בעיה או התנהגות תקינה.

אולי מצערת גבוהה גורמת לדפיקות בהעלאה ובירידה? יש איזשהו אירוע מכונן שאחריו זה התחיל?

תרים לי טלפון, אני אפנה אותך לחבר שהוא תותח בתחום. בד"כ את כל בעיות האיזיטרוניק אני מפנה ישירות אליו. ספי 057-3868964

למכירה מנוע 5.0 H.O V8 משופץ, בוכנות FORGED, סופר PAXTON 6 PSI, ניהול מנוע MEGASQUIRT, מזרקים 42 LBS, הדרסים, רדיטור וכו', גיר AOD משופץ ומשופר. בחיי, לי זה עלה יותר... ספי 057-3868964

אתה יכול להמשיך לפתור רעידות הגה של אימפלה בפורום. לדעתי הדרך הטבה ביותר היא לגשת למוסך. ועדיף לפני שהמסרק מתפרק או שתפוח ישתחרר או שהדיפרנציאל ימסור נשמתו לבורא בקול רעם אדיר ונעילת גלגלים ב100 קמ"ש, כמו שכבר ראיתי שקורה כשמזניחים רעידות מהציריות (רמז: תבדוק ציריה ימנית)

לגיר 4HP14 מספיקה יריקה של נמלה כדי לגרום לקלאצ'ים של הרוורס להתחיל להתפרק ולעשות נזק לשאר הגיר. אני לא רוצה להיות רע, אבל פתחתי פה שולחן הימורים, ואני לא נותן לו יותר מחודש. מי שם שבוע, מי שם חודשיים?!

ניגשים למוסך ומציגים את הבעיה (להלן: רועד לי הרכב ב 100) ללא הצגת הפיתרון (להלן: אני חושב שהציריות שלי עקומות. תוכלו להחליף לי אותן?) מבקשים מבעל המוסך הצעת מחיר לתיקון והתחייבות שהבעיה תיפתר, ומבלי שתהפוך לפרה חולבת. בהצלחה