Gosser1860

אבל זהו, שזה לא בזמן. בדיון הקודם מישהו כתב שהנורית נדלקת כאשר יש פער של חצי BAR במדידת לחץ שמן. זה לא הרבה? וכן בתמונות המצב פשוט מזעזע, רשתית מלאה בחתיכות גומי ונדרש ניקוי של כל מעברי שמן. עם כל הכבוד ליכולות הניקוי של המכנואי - זה כבר לא יהיה כמו שיצא מהמפעל. אישית, התכוונתי להחליף רצועה כל 30K (בנסועה שלנו, כל שנתיים).

מדובר במנוע שונה לחלוטין. מעבר לכך אני מאוד מרוצה מהרכב. נוחות, מושבים, שלדה מהנה (עד כמה שאפשר לצפות לכזו מסופר מיני עממית), ויחסית שקטה. מ-110 קמ"ש יש רעשי רוח ובעיקר מאזור המראות המגודלות שלה. מחיר סביר? רכשתי רכב צרפתי, לא ציפיתי למכור אותו כלל, . וברצינות, אחרי החלפת המנוע קשה יהיה לומר איזה מחיר אוכל לקבל אם בכלל. הרכב משמש את זוגתי. אני שונמכתי (או שודרגתי, תלוי את מי שואלים) לאופניים (רגילות, רגילות). בנתיים אנו חוסכים לשדרוג למשפחתית האצ'בק/סטיישן. רק שכאן היה איבוד (לא צריכת) שמן בעקבות הזעה/נזילה ממכסה המנוע. במשך השנה האחרונה לא היה איבוד שמן בין טיפול לטיפול. אני דואג לבדוק לפחות אחת לשבוע. מסכים. אכן שרשור קשה לקריאה. למרות זאת, במקרה דנן השמן שבו השתמשתי עומד בתקן. אני הראשון לעמוד על הרגליים האחריות בניסיון להשמיץ יצרן/ים באופן גורף. הכללות הן דבר מיותר, בפרט עם שיטות הייצור הנוכחיות (יצרן אחד משתמש במנוע של יצרן שני ובגיר של יצרן שלישי). אם נתמקד בפיג'ו, ונתבונן ב-308 ו-208 נשים לב שיש יותר פוסטים (בשנתונים האחרונים) בפורום מאשר המתחרות הישירות (למעט אולי פוסטים ביחס לDSG). יכולות להיות לכך הרבה סיבות. בפרט הטייה אינהרנטית של גולשי הפורום ואף של מי שכותב פוסטים. מה שאני מנסה לומר, זה שאי אפשר להגיד שצרפתיות הן איכסוש, אבל גם אי אפשר להגיד שלא. מה כן אפשר לעשות? בסוף הפוסט (*). אלו לא עובדות. וכמות חד ספרתית/דו ספרתית נמוכה אינה מעידה על מגמה. בכלל. (*) לעניות דעתי הדרך הנכונה לבחון אמינות, בהינתן חוסר נתונים של היבואנים עצמם, היא להסתכל על דו"חות של קציני רכב של חברות גדולות. כמובן שדו"חות אלו לא חשופים כל כך, אבל אולי הם יותר נגישים מאשר הנתונים של היבואנים (?). כך אפשר לקבל סד"ג, הערכה גסה של אמינות ב-3 שנים הראשונות של רכבים ממותגים שונים. כמובן שיש פה הטיות שונות (למשל, רק 3 שנים ראשונות) ומידע חסר (לא כל הרכבים של כל היצרנים מוצעים לליסינג תפעולי בכל חברה). מנגד, הק"מ הממוצע וזמן פעולות המכלולים גדולה יותר ואולי אפשר לעשות אקסטרפולציה. עוד אפשר להניח הנחה סבירה שרכבים אלו עובדים קשה יותר ( ). @save האם תקלה חמורה היא רק תקלה המשביתה את הרכב? סה"כ הרכב הזה עונה על הדרישות והצרכים שלנו מעל ומעבר. טוב נו, על מי אני עובד, היה נחמד לעוד 20-30 סוסים. אבל עכשיו ברצינות, מעבר להאחזקה המעט מערערת שלו, זהו אוטו מעולה מבחינתנו. אני מניח שיש רכבים שהם "שגר-ושכח", וזה יהיה בתקווה הרכב הבא שלנו. אני עם צרפתיות בטח לא סיימתי. איפה יש עוד חבילה כמו GTi? נ.ב. כשכתבתי מקרר יפני, חשוב לשים לב שגם אני הכללתי וזו שגיאה. למשל מנועי הונדה החדשים עם ערבוב שמן ודלק והחלפת שמן כל 7500 ק"מ.

ברור לי. כמו שכתבתי ניסיתי לדייק כמה שניתן מבלי לכתוב מגילה מייגעת. הרכב טופל כל 15 אצל הבעלים הקודם, ותחת ידיי עבר יישור קו וטיפול כל 10 לאחר מכן (כלומר יישור קו + 2 טיפולים). משתדל מאוד להקפיד על שמן בתקן וכן חלקים מקוריים בלבד. או חליפיים באיכות טובה מOEM (כמו בנושא הרפידות למשל). מבחינת נסועה, אדייק ואומר שבחצי שנה הראשונה הרכב נסע 50% בינעירוני (תל אביב-יבנה). ולאחר מכן בעיקר עירוני (נאמר 12kkm אחרונים). רכשתי את הרכב עם 30 ומשהו אלף ק"מ, שרובם ננהגו 50-50 גם כן (אם להאמין למוכר) כלומר החיים של המנוע יכלו להיות אף יותר חמורים.

יוסי טען שלדעתו הבוכנה נחלשה ולא מחזיקה לחץ, אבל זה רק ניחוש. זו יכולה להיות אטימה, בוכנה, שסתום (יניקה/פליטה) ועוד כהנה וכהנה. אני לא יודע אם יש משהו סדרתי. מעבר להחלפת הרצועה (יצא TSB) לא זכור לי שנתקלתי במשהו בפורום. מצד שני, אולי יש קשר לרצועה המתפוררת? אינני יודע. הרכב לא טופל במסגרת יבואן (טופל בגבע) לאחר שנרכש על ידי (אני יד 2). למה? כי היתה אחריות של הטרייד וכן העדפתי את גבע בתור מוסך. במקרה הנ"ל למעט השתתפות עצמית לא נדרשתי לשלם, אז כביכול יצא בסדר (שאר ההוצאות, מכסה שסתומים של המנוע הקודם והבדיקה לאחר החלפת המנוע היו על חשבוני). מנגד אפשר לטעון שהיבואן היה יכול לנסות לייבא מנוע חדש ולבוא לקראתי במחיר. אינני יודע אם אופן הפעולה הזה היה עדיף וכמה הייתי צריך לשלם במקרה הזה.

עוד שרשור על פיג'ו 208. לאחר השרשור הקודם הייתי סמוך ובטוח שיהיה מעט שקט בגזרת האחזקה בתקופה הקרובה, אך לאחר 3 חודשים (העניין התרחש באזור יולי) התבדתי. לפני נסיעה ארוכה בשישי בבוקר, יורד לרכב לבדוק שמן/מים/צמיגים, מבחין בהזעה מכיוון מכסה שסתומים ושמן בגובה 2/3 המדיד. מנגב ובודק אם השמן הגיע אל עבר רצועת האביזרים והאלטרנטור. נראה שלא. מניע את הרכב, ומבחין בהתנהגות מוזרה. המנוע מטרטר ומעלה סל"ד לכיוון 1300 בניוטרל, לאחר מכן הסל"ד יורד חזרה וחוזר חלילה. חוזר לאזור תא המנוע ורואה כי פקק המילוי שמן "מעשן". אחרי בחינה מדוקדקת נוספת אני מבחין בסדק מהצד הפנימי של ההברגה של הפקק (אעלה תמונה בהמשך). טלפונים למספר מוסכים, אף אחד לא פנוי לקבל אותי. הודעה לגבע בצירוף התמונה - אמר להגיע בראשון. לאחר אבחנה הוחלף מכסה שסתומים והנזילה/הזעה פסקה. אך המנוע המשיך בשלו. הרכב הושאר יום נוסף כדי לאבחן את הבעיה. לאחר ניקוי מצערת ועוד מספר בדיקות חוזר אליי יוסי עם בשרות פחות נחמדות, יש איבוד קומפרסיה בצילינדר 1 (כ-40% פחות ביחס לשניים האחרים). רכב בן 3 שנים ו3 חודשים. 50KKM. שננהג בצורה רגועה בתנועה עירונית. מה קורה פה? עלות תיקון משוערת של מנוע מפירוק/ייבוא היא סד"ג של 9-12 אש"ח. אחרי ניסיון לעכל את המידע, אני פונה אל המוכר של הרכב. את הרכב רכשתי דרך הטרייד אין של קרסו עם תעודת אחריות של שנתיים או 40KKM עם השתתפות עצמית של 300 ש"ח, אך היה לי ספק אם יקחו אחריות, שהרי הרכב מחוץ לאחריות יבואן ובד"כ טרייד אין לא שש למממש אחריות. תחילה הפנו אותי להגיע עם הרכב למוסך מורשה יבואן בת"א לבדיקה נוספת מטעמם, וגם שם מצאו איבוד לחץ עם המלצה להחלפת מנוע. לאחר מספר טלפונים נוספים, פניה לצוות הטכני של הטרייד אין אושרה לי החלפת מנוע. הידד. אך לא חדש, מפירוק. פחות הידד. לא משנה כמה ביקשתי לקבל שיפוי בגובה החלפת המנוע ולבצע את העבודה בעצמי, הם סירבו (ואני מבין למה). גם לבצע טיימינג על המנוע שהכניסו סירבו לעשות. המנוע הוחלף במוסך אחר (עוד יומיים עבודה), ומיד הרכב עבר לגבע לבדיקת העבודה שבוצעה, פירוק אגן שמן והחלפת שמן (בתקן) ופילטר מקורי על חשבוני, עבור השקט הנפשי שלי. סה"כ הופתעתי שהאחריות כובדה אם כי המנהלה/בירוקרטיה היתה מייגעת (זמן, טלפונים, מעברים בין מוסכים וכו'). לאחר החלפת הטיימינג, עוד אמרתי "סה"כ רצועה מתפוררת, מנקים ושמים חדשה". עכשיו אחרי שהוחלף מנוע האמון שלי במוצר הספציפי ירד מאוד. יש עוד שנה לאחריות ואני מאמין שאמשוך לפחות עד שתסתיים. אך מה הלאה? אינני יודע. מצד אחד למממש ירדת ערך לא טריוויאלית (שהרי הוחלף מנוע), מצד שני לחכות לתקלה הבאה (עקב האמון שירד, לא כי אני יודע שתיהיה כזו). עוד הייתי מוכן לסבול את הסיפור אם זה היה הדגם ה"נכון" (GTi), אבל בשביל סופר-מיני עממית? פחות סביר. כנראה שהרכב הבא יהיה מקרר יפני. בתקווה שהוא יהיה פחות בעייתי. אולי רכב יותר מעניין אך בעיות שיופיעו בו יהיו יותר קלות לעיכול. * כאמור זה לא פוסט שמטרתו לנגח את המותג ו\או את הדגם. נהפוך הוא, אני מחבב את פיג'ו ועובדה שרכשתי לעצמי כזו. הבאתי את המידע כפי שהוא כדי לשתף את הקוראים ולעדכן באחזקת הרכב.

1. כן, הוא אחראי על הרבה מהעלאות המיסים. צמצום החוב, סה"כ אחראי. גם אם כל מה שעשה הוא לאשר את המלצת יועציו. גם יועצים צריך לבחור. וגם לקחת סיכון פוליטי שמה שמייעצים הוא נכון. 2. לא רלוונטי המהות. בכלל. כלומר לא רלוונטי לביצועיו כשר בממשלה. שיעשה את העבודה שלו. גם אם היא כוללת 21 טיסות, ושיהיו מיותרות מבחינתי. זה לא באמת משנה (כל עוד זה במסגרת כמות סבירה ולא טיסות כדי להביא באגט מצרפת ושוקולד משויץ). אתה למיטב זכרוני מעולם התוכנה (?), היית מעדיף מתכנת שמחמם את הכסא 9 שעות ויותר כדי "לדפוק שעון", שיראו שהוא "עובד" או מתכנת שמסיים עבודתו בשעתיים? מה שאני מנסה להגיד הוא, שלא איכפת לי אם הוא כן או לא מטומטם. לא משנה לי אם יש לו או אין לו בגרות. כל מה שחשוב לי הוא הביצועים שלו בתור שר או ראש ממשלה. ויש לא מעט מדדים שאפשר לבחון על פיהם. פחות משנה לי התחושה הכללית הרווחת. נכון, נתונים אפשר לעוות אבל בסוף "החרא צף". לא הבנתי. למה אם הצליחו לבטל בקלות (ביחס למה?) אז זה אומר שהוא לא עשה כלום. האם להוריד גירעון זה "סתם הצגה" (בהנחה ולא שינו את החישוב של הגירעון בתקופתו)? למשל, הוציא את המינויים הפוליטיים מנבחרת הדירקטורים מה שהפך את החברות הציבוריות (אלו שכולנו מממנים) לרוווחיות. למשל, עודפי גביה (כנראה לא מילארדים, אבל כנראה הרבה מליונים) של רשות המסים בעקבות מהלכים של מיקי לוי (סגן שר אוצר מיש עתיד). שיפור מצב כלכלי כשאתה בחובות ומממן סקטורים לא מכניסים (או מכניסים פחות מהממוצע) זה לא קל. וברור שהעלאת מיסים (הגדלת הקופה) היא אף פעם לא פופולרית. אלא אם התגלתה הכנסה פתאומית יש מאין, כמו משאב טבע למשל. ברור שזה עלה לו במנדטים. חבל שלא מציגים היום בקמפיין הנוכחי שהוא דווקא היה משרי האוצר היותר אחראיים בעשור האחרון.

בהחלט שאפו. עוד אחד מיני סיבות מדוע אני מטפל אצלם.

(1) לעומת קודמו וכן זה שהגיע אחריו בתפקיד שר אוצר - הוא היחיד שלא השאיר אחריו גירעון גדול יותר, בפרט הוא הקטין את הגירעון (אאל"ט, הופיע בכלכליסט וגלובס). יכול להיות שהוא לא מבין בכלכלה, אבל זה "קצת" יותר מלכתוב פוסט בפייסבוק. אולי יש הסבר סביר יותר להצלחה של לפיד במדד הזה (שנחשב יחסית מרכזי כשבוחנים ביצועים של שר אוצר?) - אבל סה"כ זה מעיד עליו לא מעט. (2) מקבל את זה שאתה לא מתחבר לסגנון. איך זה רלוונטי לתפקודו בתור שר בממשלה/ראש ממשלה? (3) ראה סעיף 1. אתה כותב שהאדם הוא העניין פה. כן ולא. הבחירות ממוקדות פרסונה והרבה פחות על מדדים. אף אחד לא מתעניין בביצועים יותר. כלומר כן, בכתבות שמתפרסמות מעת לעת ולפעמים בדיונים כאן. אבל זה פחות תופס בהחלטות פוליטיות בקלפי שהרבה פעמים, מניסיוני, נוטות להיות לא רציונאליות וריגשיות. אם היו מודדים ומשקללים ביצועים של שרים וחברי כנסת בהתאם למדדים מוסכמים ביחס ליעדים שהציבה לעצמה הממשלה למשל, שר אוצר - גירעון ותל"ג, שר תחבורה - זמן ממוצע/חציוני/מקסימלי לנסיעה קצה לקצה לעבודה וחזרה לאזרח הממוצע וכו' וכו' (אלו רק דוגמאות מהמותן), אז לפחות היה לאדם הפשוט איזשהי תפיסה האם הרשימה והעומד בראשה "עשו" משהו. למען הסר ספק החסרונות של החלטה על פי מדידה בלבד ברורים לי, אני מתכוון לכך שהשיח נכון להיום לוקה בשימת לב על מדדים באופן יחסית גורף. יותר מזה, במקום לצעוק "רק לא ביבי" או "דווקא ביבי", הקמפיינים היו מתרכזים במה האנשים שרוצים להיבחר עשו בעבר שלהם או מתכננים לעשות (באופן מדיד, לא מילים באוויר) לעניות דעתי, השיח היה הרבה יותר ענייני. אבל את מי זה מעניין? יותר כיף לגדף "0שמאלנים!!" או "פאשיסטים ימנים!!" (בקצוות) או להיות מעט אדישים (אצל הרוב). דיכאון(?)

מקבל. בpre-wash התכוונתי לגירוד הקל הזה. לא רוצה לעשות כלום. גם לא ללחוץ פעמיים. מפונק מידי? אם צריך לעשות יותר מפעולה אחת, אני כבר מעדיף לעשות את הכל לבד. אבל אולי אני מעט מופרע בעניין הזה.

מדיח הוא פתרון טוב, אבל הוא לא מספיק טוב אם מבשלים, כי צריך לעשות pre-wash קל לפני שמכניסים למדיח. מכיוון שכך, ועד שיהיו מדיחים שיצליחו להתמודד עם כל (טוב, כמעט) לכלוך כמו elbow greese ישן וטוב החלטתי להתמודד עם זה ראש בראש. אחרי תקופה, אני כבר לא שם לב למטלה הזו. הכמות כלים שלכם מזכירה את שלנו (אולי עם פחות כוסות). אני בד"כ מאחד את זה עם ניקיון של עוד פריט במטבח על הדרך (שיש/מיקרו/כיריים וכו'). מקצה לזה מקס' של חצי שעה ביום. אם היינו מארחים אורחים באופן קבוע, אזי מדיח הוא כבר די בגדר חובה כדי לא לבזבז על הדבר הזה יותר מידי זמן. @Spire, אני מנקה את הכלים בבית. פשוט כי אני לא סומך על ניקיון של אף אחד אחר. טוב, אולי חוץ מאמא. האם זו הפרעה?

300 שקל זה הרבה כסף, אבל לא צריך המון שיעורים בד"כ (תלוי לאן רוצים להגיע). בשיעור אילוף טוב, מי שלומד הוא הבעלים. הכלב לומד גם, אבל מתרגול. לעניות דעתי, ואם התקציב מאפשר, לא הייתי חוסך ולוקח מספר שיעורים. הקניית הרגלים טובים עכשיו, הבנה והעמקה של התקשורת עם הכלב יחזירו את ההשקעה אלפי מונים. אנסה להרחיב, יותר מהפקודות "שב"/"ארצה"/"הישאר"/"רגלי" שהן חשובות ליום-יום ללא ספק, חשוב להבין ולפתח את "מה שהכלב מנסה להעביר", למשל: מתי גרגור הוא חלק ממשחק ומתי הוא סימן אזהרה לפני נשיכה. מהו מנח גוף (אוזניים, זנב, רגליים וכו) של כלב דרוך ולחוץ ומהו מנח נייטרלי. מניסיוני, החלק שהכי עזר לנו הוא "איך לחשוף כלב" לדברים חדשים בצורה נכונה. זה חסך לנו הרבה מאוד כאב ראש ותסכול.

לא לוקחים כלב כי "הילדה רוצה". כתבו את זה כמה פעמים ואני רוצה להדגיש. בתור בעלים יחסית צעיר (סה"כ שנה) של כנעני מגודל, להרים קקי באמצע הלילה בגשם זה לא כזה נורא כמו: - לקום ב-6 בבוקר לטיול עם הכלב, להיכנס לסלון ולראות שלשול בכל מקום - תגובה אלרגית לתרופה מסויימת, הכלב מקיא את נשמתו כל הלילה, כל פעם במקום אחר עכשיו, רוב האנשים שאני מכיר מקבלים את זה יחסית בסדר כשזה קורה לילד הפרטי שלהם, אבל זה פחות "מתקמפל" כשזה כלב, כשמסתכלים עליו רק דרך הפריזמה הצרה של "צעצוע" לילדים. האם אתם מוכנים לפשרות בחייכם עם הבאת הכלב? זה נשמע כמו "סה"כ קצת אוכל וטיולים והכלב מבסוט". אז לא. אפילו לא קרוב. אם מעוניינים בכלב מאוזן ובריא, צריך להשקיע (כנראה גם כסף אם אין הכשרה מתאימה) באילוף, טיולים שכוללים פריקת אנרגיה מתאימה, משמעת וגבולות בבית, ביקורים אצל הוטרינר מעבר לחיסונים התקופתיים, התאמת הבית לחיים עם כלב וזה על קצה המזלג. ובעיקר, והדבר הכי קשה - מחוייבות לשנים ארוכות, נאמר בין 10-15. ועוד משהו נוסף, קורגי הוא כלב רועה עם כל המשתמע על כך. הוא נראה חמוד וכו' מכל ההייפ שיש ברשת, אבל בלי אילוף מתאים, הוא כנראה לא ייראה כל כך חמוד.

זה עוד לא מעגל. בקושי התחלה של קמור. תכננתי להראות באופן ריגורוזי שטראמפ הוא חכם (בהינתן קונטקסט), עכשיו מה אני אעשה?

נראה לי שלפני שנבחן את טראפ על סקאלת "חכם", כדאי להסכים מהי חוכמה, ומהו הקונטקסט. האם אתה מסכים עם ההגדרה של ויקי? האם יש לך הגדרה אחרת?

יבגני, יש מצב פספסתי, אבל האם הגדרת/ם מהי חוכמה או חוכמה יוצאת דופן בהקשר המדובר? האם חוכמה היא להוכיח משפט במתמטיקה? לפצח באג במערכת הפעלה סבוכה? לפי ויקי (נאמר וזה מקור מוסמך): "אדם יוגדר חכם, בדרך כלל, במידה והוא מבין ומנתח במהירות רבה יחסית לקבוצת הייחוס שלו, בתחום המדובר." אולי בתחום המדובר (בחירה לנשיא, בניית בניין וכו' וכו') טראמפ נחשב לחכם? אני אישית לא יודע אם הוא חכם (בתחום כלשהו או לא), אבל הוא כנראה לא טיפש (בהינתן קונטקסט).

אתה שוקל רכבים בדרגות מחיר שונות מאוד, 15-20, 25-30 ו35-40 אאל"ט, מה שנותן ספקטרום גדול מאוד, אולי אפילו מידי. הוט האצ' כנראה תיהיה all-rounder שתצליח למלא הרבה מהמשימות בצורה טובה. אבל רוב הסיכויים שלא תרגש כמו מיאטה. כמה חבר'ה בפורום טוענים שההתעסקות עם כסא תינוק קלה יותר בקופה מאשר ב5 דלתות. נניח וזה נכון, השאלה אם יש מספיק מקום לעגלה בתא מטען. אם כן, זה מקטין קצת את הדילמה, לא? בובי מיאטה שקל גם מחליפה למיאטה והלך על סדרה 2. אני מניח שזו תיתן את ההרגשה הקרובה ביותר לרודסטר מבין האופציות שהעלית. סטינגר היא קרוזרית טובה והברקה של קיה. אבל מה הקשר בינה לבין המיאטה? או יותר נכון, איך היא המשך טבעי?

תוך כמה זמן אתה מעביר שיר שאתה לא אוהב? אולי האלג' שלהם מתבסס על זמן העברת שירים בז'אנר כדי "להסיר קשתות" בגרף השירים (או משהו בסגנון).

משובח! תוספת אור מעולה לאזור הזה. כיף לקרוא את המדריכים שלך.

595, S1, 208gti Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מעולה! כל rocket pocket שהיא. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

האמת, הפתיעה אותי איזה דיון נוצר פה מתגובה אחת (ואני גולש פה לא מאתמול שלשום). התגובה (הכמעט מקורית, אחרי העריכה) (הפורום לא נתן לי לצטט יותר): "תשמע, זכותך לחשוב מה שאתה רוצה. ב-animal kingdom אחת מהדמויות היא של דארן קודי, למען האמת זו אחת הדמויות שאני הכי אוהב בסדרה! מצד שני, כמעט בכל פרק הוא מצולם בסצנת סקס פרועה עם גברים שונים ומה לעשות שיש משהו בזה שמגעיל אותי... זה לא שאני נגעל בכוונה תחילה...יש הבדל בין לעשות דמות גאה לבין להחצין את זה בכל סצנה.זה בדיוק העניין ביקורת נגד מתקבלת כזבל! לא שכתבתי משהו קיצוני, או רע. מה, רק לצד אחד מותר לטעון מה מתאים לו ומה לא? " אני מניח שמה שמפריע לGiant_TA הוא צפיה בסצנות הסקס, החד מיניות ממין זכר, הפרועות ולא שיש ריבוי פרטנרים. הוא לא קרא לאף אחד מגעיל. הוא קרא לצפיה באקט מגעילה. מפה ועד לפסול מגזר שלם, לאדם הסביר, הדרך ארוכה. הוא לא אמר משהו שאפילו קרוב לזה. ציטטתי למעלה את ההודעה במדויק. לא כתב שלסביות וסטרייטים זה סבבה (או לא). ואיך הסקת מדבריו שהומואים זה פיכסה? מגעיל זו מילה לא נחמדה. מסכים. יכול להיות שהוא טוען שאין להם מקום על המסך שלו? אבל אז, למה הוא לא מעביר לערוץ אחר? אני לא יודע מה הייתה עמדתו של Giant_TA בנוגע לקידום ביטול סצנות מין כלשהן (הטרו\הומו) בעת שכתב את התגובה ההיא. אבל אם אתה שואל אותי (אבל אתה לא, אז היפותטית), לא תמיד למה שאומרים יש מטרה או ניסיון לקדם משהו. זו דוגמא טובה למחיקת מגזרים. אבל זה לא מה שהוא אמר. מה שהוא אמר (זה מופיע למעלה), זה שמגעיל אותו לראות אנשים כמו X עושים מעשה Y. יש הבדל. הוא תהומי.

מה עם ה-308? או שירידת הערך היא זו שפסלה אותה מהטופ 3 כרכב חדש?

הכבל המחובר למלבן השחור ליד ברך שמאל של הנוסע - האם זה איזה סוג של דיבורית? ואם כן - מדובר בהתקנה מקומית? היה כיף לקרוא את הפוסט הזה (ואת הפרידה מה-NC). נראה כמו רכב שמור בקנאות היסטרית. תתחדש!

זה היה המפגש הראשון שלי. היה מעולה. חלק מהאנשים הכרתי לפי הרכבים בשרשורים המתגלגלים שלהם. תגי שםניק בפורום היו יכולים להוסיף לחדשים כמוני . מקווה שזה יימשך, היו אחלה רכבים (וגם אנשים).

מיותר ביותר. לא מבין בשביל מה לעשות שרירים במקרים כאלו, למעט האגו של הפרקליט - "הכנסתי להם!". למי? ולמה? הבן אדם לא חי פה, מה אתה רוצה?! עכשיו אפשר להגיד - שמע, היא היתה בת 18 והחליטה לעזוב, בגיל גיוס. מלכתחילה היה צריך לשאול איך נותנים לאדם שחלה עליו חובת שירות לטוס לחו"ל מבלי לתת PING לאיש קשר כלשהו, נאמר כדי לבדוק האם הוא היגר והכל טוב או שהחליט להשתמט, ואז זה פחות בסדר*. * בהתעלם מהקלות הבלתי נסבלת בה מאפשרים השתמטות של אחוזים ניכרים באכלוסיה (מתוקף חוק/תירוצים כאלה ואחרים). וכן בהתעלם שאולי (מישהו באמת יודע?) שהצבא לא צריך כל כך הרבה חיילים.