Casper

וזה רק מוכיח לך שאנשים פה שאוהבים את התוצרת המוטורית של צרפת, לא אוהבים אותה באופן עיוור. בשנים האחרונות הצרפתים (בעיקר PSA) עושים מכוניות שפחות מדברות לאוהדים שלהם, כאשר במקביל יפניות מסויימות (ע"ע מזדה) כן מייצרות מכוניות שמדברות לנהג. אי אפשר להתעלם מכך ונותר רק לקוות שהצרפתים יתעשתו על עצמם. ה-C4 זה בית שימוש של אוטו, שלושה ימים איתו גרמו לי להתייחס בחשדנות לדגמים הצרפתיים החדשים. לעומת זאת, מספר חודשים על מזדה 3 היו מאוד מהנים עבורי (לא כל כך לברך ימין). אבל כשאמא שלי חיפשה רכב משומש ב-25K, העדפתי ולחצתי שהיא תרכוש קסרה מודל 2002 במקום לנטיס מודל 97'. כשחובב צרפתיות כמוני שהחזיק רק מכוניות צרפתיות יחפש רכב משפחתי, למזדה 6 למשל יש עדיפות גבוהה מאוד ברשימה...(מנוע 2.3 בבקשה). אף אחד לא עיוור למציאות, אבל להנעל על סטיגמות לא יקדם אף אחד לשום מקום.

בתור אחד שברזומה שלו 5 שנות עבודה באורנג', אני לא יכול שלא להסכים שקיימת ירידה באיכות השירות. הירידה באיכות השירות היא לא מהתקופה האחרונה אלא תהליך שמתרחש כבר כמה שנים, חלק מהסיבות לכך תלויות באורנג' עצמה וחלק לא ומשפיעות גם על המפעילות האחרות. מנגד, סלקום הגיעו לפני מספר שנים (3 בערך) למצב של שירות לקוות מזעזע...לאחר כניסתו של עמוס שפירא הושקעו הון עתק בשיפור השירות והרושם הוא שיש תוצאות בשטח, מעניין לכמה זמן... אל פלאפון אני לא מעוניין להתייחס. העיקרון שעומד מאחורי הטכנולוגיה שלה מיושן לדעתי (ללא SIM) וזה שרוחב הפס שלה הכי טוב לא מעניין כשהם מציעים מכשירים נחותים. אין אפס, בשנת 2009 הם משיקים את רשת ה-HSDPA ומיישרות קו עם שאר החברות בארץ. הם יודעים טוב מאוד למה... אז אם ההתלבטות היום היא אורנג' VS סלקום, צריך לבחון מי נותן הצעה טובה יותר משמעותית. אני לא מוצא הרבה היגיון בלעבור לרשת אחרת בגלל 5 אג' פחות לדקה או בגלל 10 ש"ח פחות בחודש על מכשיר X. צריך גם לבחון את שירות הלקוחות של חברה לאורך זמן ולא לפי מקרה נקודתי שלא בהכרח מעיד על הכלל. טיפ קטן- לכל החברות יש מחלקת שימור לקוחות. צור איתם קשר לפני ניתוק ותראה מה הם יעשו.

הוולקן שהיתה לי (2.0) לגמה 1 ל- 9 (60% עירוני).

אפשר גם אפשר. אני לפני שנה מכרתי 106 שנת 99' ב-19K (אוטו שמור מאוד, יד שניה). אפשר היום להשיג 106 דור שני (משנת 97') ב-15K.

לא. הוא ביקש רכב שישלב היטב בין ספורטיביות לתקציב נמוך. איך הסוויפט או השרייד עונות בצורה כלשהי על הדרישה הראשונה? מילא היית ממליץ על 106 או פיאסטות רגילות...אבל סוויפט?

הבנאדם פתח שרשור יעוץ לגבי רכב כמה שיותר ספורטיבי בתקציב נתון, איך המלצה על שרייד וסוויפט תורמת לו? זה דבר אחד להסביר לבנאדם שיכול להיות שאחזקת וולקן תהיה גדולה עליו, אבל להמליץ לו על שרייד וסוויפט? בחייך...

אתה יודע מה אומרים על אנשים שמקבלים חיזוקים להחלטות שלהם על סמך צרות של אחרים...

נזכרתי בעוד אחת... VW גולף (MK2) קאנטרי, עוד לפני שהיא הגיעה לידיו של אחד ממנהלי CF...

דווקא הוולקן (בניגוד ל-306XSI) הגיעה לבעלים רגועים יותר. השילוב של מרכב 5 דלתות (רוב המכוניות) ועיצוב לא ממש ספורטיבי ובולט גרם לכך שהיא פחת קרצה לחוליגנים שחיפשו משהו עם יותר SHOW. לא נדיר למצוא וולקן שלא קרעו אותה, אבל חלק גדול מהוולקנים סתם הוזנחו ולא זכו ליחס אוהב וטיפול אדוק. 15K אמורים להספיק לרכישה בלבד של וולקן יפה, זה יקח קצת זמן...אבל אפשרי.

רנו 5 טורבו 2. השמועות מספרות על שלוש בלבד בישראל. ראיתי שתיים מהן (הלבנה והאדומה).

אני ואישתי משלמים ביטוח חיים 95 ש"ח בחודש סה"כ עבור 600K ש"ח (סכום המשכנתא). הביטוח הוא דרך "ביטוח ישיר" (הקש על ה-5). הביטוח נרכש בחופזה בגלל אילוצי זמן ואינו כולל התחייבות כלשהי לתקופת הביטוח. בעתיד (כשהנכס יהיה מוכן) נשלם גם ביטוח נכס.

לא נכון, לקליאו את בקרת יציבות.

יפה! את מתחילה לרדת מהעץ (בדרכך שלך) עליו טיפסת. פתאום את מסייגת הכל ואומרת שזאת ההתרשמות שלך בלבד וכל מה שכתבת נכון רק לך וכו'...מוקדם יותר דיברת אחרת והיית קצת יותר נחרצת. אם את מודה שהידע שלך לא מעמיק או מקצועי, תתחילי להתנסח יותר בע"מ ולא בפסקנות יהירה. כתבתי כבר בהתחלה שלא נהגתי בפאביה, אבל זה לא מונע ממני להחזיק דעה עליה, דעה המבוססת על 3 מבחני דרכים ממקורות שאני סומך עליהם. אני בטח ובטח סומך עליהם יותר מחוות הדעת הפשטנית שהצגת כאן ("השארתי שניים שדיברו כמוך מאחור...") בחלק גדול מהמכוניות בקרת היציבות אינה מתנתקת לגמרי אלא מאפשרת קצת יותר חופש פעולה לעומת המצב הרגיל, בספר הרכב עדיין יהיה רשום שהבקרה מתנתקת לגמרי.

אין לי מטרה מיוחדת. בדיון הזה כתבת כמה מילים שמעידות על חוסר ההבנה שלך במכוניות, ועוד עשית זאת ביהירות וזלזול. אני שחושב אחרת ממך וגם חושב שהייתי יכולה להגיד את אותם הדברים בדרך קצת יותר נורמלית, כותב מה שאני חושב על כך. תכירי, זה דיון בפורום...כל מה שתגידי עלול לזכות לביקורת, כמו שגם הדברים שלי עלולים לקבל ביקורת. אז לדעתי ההבנה שלך במכוניות אינה מעמיקה כמו שנדמה לך ואת קובעת וכותבת דברים בפסקנות יתר. סתם שאלה, האם את בטוחה שבקרת היציבות של הפאביה מתנתקת לגמרי גם כשמכבים אותה? (אני לא יודע את התשובה, אני מעלה שאלה רלבנטית)

את משווה איכות של תא נוסעים של רכב שהושק לפני עשור (206) לעומת רכב שהושק השנה (פאביה). ברור שיהיו הבדלים באיכויות...מה גם שבקונצרן VAG תמיד ידעו לעשות תאי נועים טובים יותר מהצרפתים. אבל בכל מה שנוגע להתנהגות כביש...ה- 206 יכולה ללמד דבר אחד או שניים את הפאביות (לא נהגתי על הפאביה, אני מסתמך על 3 מבחני דרכים שקראתי עליה). כדי להיות ברור יותר, 206XS תהיה מהירה יותר בכביש טכני. יכול להיות ש"לקחת" את הסיבוב מהר יותר כי הנהג ב-206 לא ממש ידע מה הוא עושה (אז מה אם הוא עשה קורס נהיגה מתקדמת?) ואת נהגת על הבקרות...נסי לנתק את הבקרות ונראה לאיזה מהירות את מגיעה בסיבוב, תזהרי לא לעשות ספין. ולגבי הטעות שלי...אני אתן לך להנות מהספק.

פששש... כמה זלזול ויהירות! 106, 206 ו-306 נחשבות למכוניות מהמוצלחות ביותר בקבוצתן בתקופה בהן הושקו וגם לאחריה. (אני מודה שה-307 לא היתה שעתו היפה של היצרן). את עוד משווה התנהגות בסיבובים של אחת משלדות ההנעה הקדמית הכי טובות שיש (306) לפאביה החדשה שלך שלא תביני לא נכון, יש לך יופי של אוטו ואני מקווה שתהני ממנו...אבל נראה לי שההתלהבות שלך מהצעצוע שאבל'ה קנה לך (אני סתם מנחש, אולי טעיתי...) קצת מוגזמת.

נהגת פעם על מזדה 3? או שפשוט החלטת להכניס אותה לקבוצה של משפחתיות יפניות אוטומטיות משעממות רק בגלל שהיא משפחתית יפנית אוטומטית? בוא נגיד כך...אני מעדיף מזדה 3 בכל מצב על סיטרואן C4 למשל, ואי אפשר להאשים אותי בחוסר חיבה למותגי רכב צרפתיים...

שתי מארחות? בופה ענקי? את בטוחה שלא היית באירוע מכירות? כי אני מתקשה להאמין שבאולם התצוגה המרכזי של אלפא יש כל יום שתי מארחות ובופה ענקי. חשוב לעשות את האבחנה הזאת.

יכול להיות שהספח שהוא הראה לך זה ספח סוחר וזה לא מוסיף יד. אבל ברכישה ממגרש מכוניות (סוחר) יכול להיות שיש הורדה של 3%. תבדוק על שם מי האוטו נכון להיום ואיזה יד.

בגלל אופי הרכב והצורך בהחלפה כל פעם של רביעיה, הייתי מעדיף את שתי האופציות הזולות שנחשבות טובות מאוד.

ממתי תאונות כאלו של פגיעה (לא גדולה) ברכוש בלבד מגיעות לטיפול של משטרת ישראל? זה מקרה לסוכני ביטוח, משטרת ישראל לא מזיזה את עצמה בשביל מקרים חמורים הרבה יותר.

מה קרה? הסיוויק חזקה מדי עבורך?

מדובר על חניה בכחול לבן. נניח שרכב עומד ליד מדרכה הצבועה בכחול לבן במשך שעות היום ללא תו חניה אזורי. נניח שהרכב הוא קליאו ספורט (לא חייב, יכול להיות דגם אחר). נניח שהרכב מכוסה בכיסוי... האם מותר לפקח חניה להרים את כיסוי הרכב כדי לחפש תו חניה אזורי או תו חניה אחר? האם הפקח יתעכב על רכב מכוסה בהנחה שנדובר ברח' צדדי עם הרבה חניה פנויה כל היום? למי יש ניסיון עם זה? אני יודע שיש חובה כלשהי לכתוב את מספר הרכב על הכיסוי, אבל אף אחד לא אוכף את זה וגם ככה זה לא עוזר לפקח חניה.

מעולם לא עמדתי בפני הדילמה הזאת, אבל אני מעריך שלא הייתי משאיר רק במקרה והרכב הנפגע היה גרוטאה אמיתית דפוקה מכל הכיוונים (כך שעוד דפיקה קלה היא לא משהו שבעל הרכב ישים לב בכלל, אבל כן ישמח לנצל ולתפוס טרמפ על זה). זה מזכיר לי את נהג ההסעות שלא שם לב לכביש וכיסח את כל הצד של ה- i30 של אישתי, הוא היה ממש אידיוט במיוחד לאחר העובדה שהאוטו חנה בצד בחניה מסודרת ולא נסע בכלל! קשה לי להאמין שאם הרכב שלו לא היה מלא בנוסעים, הוא בכלל היה טורח לעצור ולהשאיר פרטים. במקרה, ישבתי מול האוטו כזה קרה. כששאלתי אותו מה קרה, הוא אמר שהוא "מצטער ו...מה לעשות, קורה", עניתי לו בשאלה מכשילה..."מה היית עושה אם במקום האוטו שלי היה עומד ילד קטן? גם אז היית אומר...מה לעשות, קורה"

צנרת של מזגן יעילה עד אורך מסויים (אני חושב שעד 10 מטרים), בגלל זה לא מתקינים את כל המזגנים בבתים משותפים על הגג. אני לא מבין למה השכן לא מתקין את המזגן שלו מתחת לחלון שלו, כמעט בגובה הקרקע. השטח שם הוא שלו (דירת גן) ואין לו מה לחשוש מגניבה. אם כל ההליכים החוקיים לא יצליחו, חפש איפה רוכשים חומצה. בקשר למחסנים. בגלל סוג המחסנים האלו הם אינם מוגדרים כמבני קבע ולכן לא בטוח שהחוק תופס לגביהם (אישורי בניה וכו'). אני גם לא מבין למה זה מפריע לך. אמנם קצת הורס את נוף מהמרפסת שמש שלך, אבל זה השטח של השכן. היית מעדיף שכל תכולת המחסן של השכן היתה פרוסה לך על הדשא מתחת למרפסת?