Casper

זאת כנראה אחת הסיבות שבקרוב מבחן NCAP ידרג לפי סקלה של 6 כוכבי בטיחות, אבל אני לא חושב שיש כוונה לבחון מכוניות במהירות גבוהה יותר. אני מניח שלא רחוק היום בו היצרנים ישיגו את הציון המירבי במבחן NCAP, אבל יציגו גם תוצאות של מבחנים נוספים כמו מבחן 80 הקמ"ש שאנחנו רואים פה. הצגת תוצאות המבחן הזה תחשב לאקט יוקרתי אצל מחלקות השיווק של היצרנים ולאט לאט הרחבת מעטפת מבחני הריסוק תהיה פעולה בלתי נמנעת.

בלם יד (בלם חניה) לא מפעיל את אורות הברקס.

זנב שמח? הקליאו אולי אוהבת להכנס לתנוחת כלב משתין (הרמת גלגל אחורי פנימי) אבל הזנב שלה לא נחשב לשמח במיוחד...בטח שלא לשמח ביותר. בכל מקרה לירן, תתחדש.

כשאני רכבתי על דו"ג, רכיבה ללא מעיל ממוגן היתה שקולה מבחינת ההרגשה לנהיגה ברכב ללא חגורת בטיחות.

יש לי ניסיון לא מועט על דו"ג. אכן פותח השרשור השקיע הרבה במיגון וכנראה שהוא יכול להרשות לעצמו קניה כזו, אבל אני מעריך שמגן החוליות ומגני הברכיים יבלו יותר זמן בבית או בתא המטען של הקטנוע מאשר על גופו של הרוכב. קטנוע 125 הוא קטנוע עירוני והנסיעות עליו הן נסיעות של עד חצי שעה, בנסיעות כאלו יש נטיה לוותר על חלק מהמיגונים...במיוחד לאחר קבלת ביטחון ברכיבה. מעיל זה חובה, בכל מזג אויר! כפפות- כנ"ל. אגב, האקסמקס 125 זה יופי של קטנוע, היתה תקופה ששקלתי לעבור לאקסמקס 250...אבל ירדתי מזה לעת עתה.

יש אפשרות נוספת. חיי אדם חשובים יותר מרכושו. מחבל מתאבד "זוכה" ליותר משאבים בסיכולו מאשר גנב מכוניות. במדינה שבה אין רזרבות של מזומנים, משקיעים בדברים החשובים יותר המסכנים חיי אדם או פוגעים בגופו. בתור אזרח במדינה, אני מעדיף שישקיעו בסיכול פעילויות טרור, צמצום מקרי אונס, צמצום האלימות במשפחה, מיגור נגע הסמים, אלימות והאלכוהול בקרב בני נוער ועוד הרבה דברים אחרים...לפני שמשקיעים הון עתק בגנבי המכוניות. שלא תבין אותי לא נכון. כמוך, גם אני אוהב מאוד את הרכב שלי ומאוד יבאס אותי אם יגנבו אותו...אבל אי אפשר לשים את זה בראש סדר העדיפויות. דגם רכב הופך לגניב כתוצאה מהתפוצה שלו בשוק. יכול להיות שהתפוצה היא נגזרת של האמינות שלו (אפשר להתווכח על זה) אבל אם מחר חבת ליסינג X תקנה 100,000 מכוניות מדגם Y שנחשב ללא אמין, הוא יהפוך למאוד גניב. הצעה של להפסיק לקנות מכוניות גניבות היא בעיני קצת דמגוגית, לא רצינית ולא ישימה.

ובאיזו זכות אתה משנה את נושא השרשור שמישהו אחר פתח? אתה מוזמן לפתוח שרשור משלך.

הסיכוי שלך להרדם גבוה יותר בכביש ישר וארוך (כמו כביש הערבה) מאשר בכביש מפותל ומעניין (כמו דרך מכתש רמון).

לאילת רק דרך מצפה רמון ובסיסי עובדה. משהו כמו 6 פעמים בשלוש השנים האחרונות, אף פעם לא היתה מכמונת דרומה מב"ש.

התיבה של האיבו מסרסת אותה? בתור אחד שנהג על האיבו 10, זו שטות גמורה! אז במבחן של הילוך חמישי התיבה עשתה פדיחה קלה בפרסה עם בלם יד, אז מה? זאת צורת הנהיגה הנכונה למכוניות כאלו? בשביל זה הן קיימות? מי שחושב שכן מוזמן לחסוך לעצמו הרבה כסף ולקנות משהו פשוט יותר. אגב, לי לא ברור למה הילוך חמישי בחרו להשוות STI לאיבו SST ולא לאיבו ידנית. תיבת SST פונה לקהל שונה מאשר התיבה הידנית, יש לה את היתרונות שלה (גם בנהיגה דורשנית מאוד) ויש לה גם חסרונות (לא הכי מתאימה לפעלולי ג'ימקנות). אגב, למרות כל זאת גם בטופ גיר וגם בבהילוך חמישי האיבו היתה המועדפת.

לא מכיר הרבה מקומות בהם יש מעקה בטיחות על שטח ההפרדה בין הנתיבים. מעקה כזה אכן היה מונע תאונה, אבל היא הופך את המקום בו אנו חיים למכוער מאוד! כביש ישר כמו סרגל + מים לא אמורים לגרום לאיבוד שליטה. הגורם האנושי פה הוא כנראה האחראי לסטיה כזו או אחרת מהנתיב שהיה רטוב, בין אם הסטיה נגמרה בגלל רכב אחר ובין אם בגלל שהנהג נבהל.

פסל גדול ויפה ללא ספק, אבל למה קרוב לכביש יחסית מהיר? למה לא רחוק יותר מהכביש? למה לא בגן ציבורי? ברור לי לגמרי שאי אפשר להמנע למשל מנטיעת עצים על איי תנועה, אבל עדיין אפשר היה למקם את הפסל הזה טוב יותר או לפחות להתאים את המבנה שלו (נקודת קריסה) לפי המקום בו מתכוונים למקם את הפסל (ליד כביש). אגב דני, הפסל ממוקם על אי תנועה של כביש ארוך ומהיר יחסית, לא בכיכר או בצומת.

עברתי עכשיו ברח' הבריגדה היהודית בהרצליה וראיתי את המחזה הבא: http://www.hnn.co.il/index.php?module=albums;task=view;id=5471 בחמש דקות הנהיגה שהיו לי עד הבית הייתי בטוח שמדובר בפרובוקציה של עמותה כזו או אחרת לבטיחות בדרכים שנועדה לזעזע את הנהגים. זה ההסבר היחידי שהצלחתי לתת לעצמי איך רכב "עוטף" פסל תמים ולא עוקר אותו ממקומו. כניסה זריזה לאתר HNN פתרה את החידה. מדובר בתאונה אמיתית עם נפגע אמיתי לגמרי. עדיין לא החלטתי מה יותר מדהים...המזל של הנהג או האיתנות של הפסל. החלטתי לבחור באיתנות הפסל, נראה שהפסל או מי ששתל את הפסל הזה שם התכוון שהוא ישרוד גם מלחמה גרעינית כולל שרידת פגיעה ישירה של טייס קמיקזה יפני. אז עירית הרצליה היקרה, העיר בה גדלתי וחונכתי (יש כאלה שאומרים...) אופן התקנת ומיקום הפסל הזה עלולה להרוג אנשים! פסל סביבתי במקום כזה (כביש בו נוהגים מהר יחסית למרות השלט המגביל ל-60) צריך לכלול אלמנט נקודת חולשה אשר תגזור את הפסל במקרה של רכב הפוגע בו, בדיוק כמו שיש בעמודי תאורה הסמוכים לכביש. נכון, הנהג כנראה נהג מהר מדי וידע לשלוט על הרכב שלו קצת פחות טוב ממה שהוא חשב, אולי בכלל התפוצץ לו צמיג או השד יודע מה...אבל למה לא ליצור סביבה ותשתית כבישים תומכת וידידותית לנהגים? זהו, פרקתי. אני הולך לישון.

זה בגלל שאתה עסוק בלחפש מחסומי משטרה לפניך ולא שם לב מה קורה מאחור מחיר טוב יותר ממה שפוררסם פה (קומבינה).

לא רק שהייתי רוכש, רכשתי...פעמיים! לפני כמה שנים רכשתי צמיגי קומהו אקסטה סופרה 712 לוולקן שלי, והשבוע רכשתי לקסרה של אימי קומהו KH-18. תפריד בין ארץ היצור לבין המדינה בה ממוקם המטה של החברה או המחקר והפיתוח שלה.

אתה מתעקש לעוות את הדברים שלי בשביל לחזק את הטיעונים שלך. המשפט על המותגים האמריקאים בא להדגיש את זה שארץ המוצא של החברה (מה שחשוב זה היכן ממוקם מטה החברה והמו"פ שלה) לא רנבנטית. מותג סיני או אמריקאי, כל עוד הוא לא מוכר...זוכה ליחס חשדני ממני. ובקשר לפרסום וכו', תן לי קצת יותר קרדיט שאני בוחר צמיגים לפי מבחנים אובייקטיבים בשני אתרים רציניים בתחום ולא מושפע יתר על המידה על פרסומת כזו או אחרת.

בנאי, אתה בוחר צמיגים לפי העיקבות שלהם?

מסכים בהחלט! יש לי הרגשה ששתי המכוניות ראויות לדרישות שלך. סע על שתיהן, אפילו אם אין לך הרבה ניסיון אתה כבר תרגיש באיזה אוטו אתה מרגיש יותר "בבית". אחרי שתהיה לך דעה ראשונית על שני הדגמים, תתחיל עם השיקולים של המחיר (בהנחה ששתי המכוניות במצב דומה). קח בחשבון שהיאריס נדירה וגם סחירה יותר. אני בכלל לא בטוח שהפרש של 15K מוצדק, ה-206XS היא יופי של אוטו לבחור צעיר ואפשר למצוא הרבה כאלו במצב נורמלי.

הרכב האדום בתמונות שהעלו פה הוא דגם 3 דלתות עם עיצוב אחורי שונה לגמרי. הדגם בו אתם מעוניינים הוא ה-5 דלתות האפור. שים לב לעיצוב החלק הקדמי ותראה שיש הבדלים קטנים בעיצוב בין מה שראיתם בסוכנות (דגם ישן) לבין התמונה. היתרונות היחידים שיש ל-C4 על היונדאי הוא המרווח והעיצוב החיצוני. בכל מה שנוגע לביצועים, הנדסת אנוש, פעולת תיבת ההילוכים ונוחות נסיעה היונדאי עדיפה. כשלקחו לנו את ה-i30 לטיפול והביאו לכמה ימים C4 הייתי מבסוט וחיכיתי כבר להרגיש את האוטו הזה. כעבור שעתיים של נהיגה כבר הייתי פחות מבסוט...אחרי יום אחד כבר חיכיתי שיחזירו את היונדאי (ואני עוד חובב צרפתיות מושבע!). כשעברנו ליונדאי ממזדה 3, חששתי מזה שאין טיפטרוניק. בפועל החיסרון אינו מורגש בגלל שהשימוש העיקרי שלי בשליטה הידנית הוא להאצות בכביש מהיר (כלומר הורדה מרביעי לשלישי) וביונדאי זה מתבצע בקלילות ע"י הזזת הבורר ימינה.

תתחדש! Ti ממש יפה. בפעם הבאה אולי אני אסע איתך ולא עם ההוא עם ה-S3

הדיון עוסק בצמיגים ובהשפעות שלהם על הסיכוי לתאונה, בין אם זה צמיג סיני לעומת צמיג אחר. ברור שיש עוד 1001 משתנים וגורמים לתאונות (את חלקם מנית), אבל לא בזה עוסק הדיון הזה. הדוגמאות שהבאתי הן למצבים בהם אתה מעדיף צמיד איכותי על צמיג לא איכותי (מה שצמיג סיני הוא בד"כ). אני חושב שהדיון הזה צריך להתרחב קצת ולעסוק בצמיג ממותג מוכר VS צמיג ממותג לא מוכר. כשחיפשתי צמיג לקסרה של אמא שלי, כמעט קניתי רביעית maxxis שלהפתעתי הינו מותג סיני. לא יחסתי הרבה חשיבות לכך שהמותג הוא סיני, אלא כן יחסתי חשיבות לכך שהמותג הוא מוכר ונחשב ליצרן רציני. כמו שאני לא אקנה צמיג ממותג עלום שם סיני, כך אני לא אקנה צמיג ממותג אמריקאי עלום שם.

ההמלצה שלי מושפעת קשות מסרט צרפתי כלשהו... פיז'ו 406. רק למצוא אחת ידנית (כדי להפוך הכל לקל יותר, אבל אפשר להסב אוטומטית) ולטפל במיתלים כדי שיהיו קשיחים יותר. הרצפה של ה-406 יכולה להתמודד עם הרבה מאוד כוח ולא לאבד מההתנהגות המופלאה של הדור הזה. בלמים לא בעיה לשדרג, הרבה חלקי אפטרמרקט בשוק או השאלה מהסדרות המסחריות (סיטרואן ג'מפי). יש הרבה מנועים שיתאימו, החל מ-MI16 דרך מנוע טורבו של 605 ואולי אולי אפשר להתאים את ה-V6 בנפח 3000 סמ"ק (שגם קיים ב-406). יש אחת למכירה בלוח בפורום, מי מציע לי הצעה על הקליאו? אגב, אפשר לעשות דברים דומים עם 405 (עדיף 405 סטיישן, סליפרית אמיתית!) במתקציב נמוך יותר.

עדכון: השבוע הקליאו פונקה ברביעית מישלין פיילוט אקסלטו 2 (תאריך יצור 1808 ) בנתיים אין הרבה מה לספר כי את ה-200 ק"מ הראשונים על צמיגים חדשים אני תמיד עושה יחסית ב-easy. מה שכן, הם שקטים יותר מה-SP9000.

ומה תעשה כשתגלה באמצע סיבוב שממטרות העיריה משקות את הכביש ולא את הצמחיה? מה תעשה בקטע כביש עם אספלט משתנה כשדווקא בסיבוב הוא נהיה חלק מאוד? וכן, מה תעשה אם יהיה קצת חול על הכביש במקום שלא ציפית לו? אחיזה טובה היא משהו שתמיד חשוב שיהיה, בלי קשר לסוג הרכב, סגנון הנהיגה ותנאי הנהיגה.

רובי, נראה מדהים! מחכה כבר לראות אותה... פיאט קופה נולדה מחדש.