Casper

בתור פוקד קבוע את אתר HNN, נתקלתי בתאונה הזאת: http://www.hnn.co.il/index.php?module=albums;task=view;id=5102 מה קרה שם? האם יכול להיות שרוכב האופנוע הזה איבד שיווי משקל בגלל המדרגה שיש בחיפה כדי להפריד בין הנתיב לתחבורה ציבורית לנתיבים האחרים? סה"כ כביש ישר, אופנוע סופר בטוח (ABS) ואני מעריך שרוכב מנוסה (גיל+ סוג אופנוע).

ואם נסעת יותר מהר ממה שנדמה לך והעבירה גוררת זימון למשפט ולא רק ברירת קנס? וכבר כתבו לך את זה פה, פלאש+ אי עצירת שוטר = מולטונובה. אפילו רק פלאש= מולטונובה (או רמזור אדום, זה סיפור אחר)

לא מורידים 5 קמ"ש על צילום במולטונובה, מורידים רק במקרה של לייזר. אין קשר בין האזהרה ההיא לדו"ח שתקבל על המהירות. נסה לבדוק אם מישהו מההורים או אחי מוכן לקחת את הדו"ח עליו, עדיף שהם יקחו את זה בגלל טריות הרישיון שלך. תודה על האזהרה, אני עובר בכביש הזה כל יום ובהחלט בלתי אפשרי להשאר שם על 60 קמ"ש. לאיזה כיוון זה היה? מזרח או מערב?

במדינה מתוקנת בה המשטרה היא באמת לקראת האזרח והשוטרים רואים עצמם כנותני שירות לאזרח ושהאזרחים הם הלקוחות שלהם...מה שכתבת נכון. אבל, בארץ הקודש זה לא הולך ככה. אתה באמת חושב שמפקד מחוז עובד ככה? אם הוא היה עובד ככה הוא היה שם כל בוקר שוטר בצומת דרך השלום ויגאל אלון בת"א ודופק 10 דו"חות בשעה על רמזור אדום למכוניות. במקום זה הוא בחר דווקא באחת הצמתים הדרומיות יותר ושם שם שוטר כדי לדפוק דו"חות להולכי רגל שחצו את הכביש איפה שאין מעבר חציה. עכשיו לחוק הספורט המוטורי ואיך הוא קשר לתאונות. הוא לא קשור, לפחות לא במישרין. חוק ספורט מוטורי, ספורט מוטורי, תחרויות, הכנת כלי רכב, חנויות לציוד יעודי, שידור מירוצים בטלביזיה. כל אלו ועוד דברים נוספים הם חלק מתרבות מוטורית, זה מה שאין בישראל. כמו שהפופולריות של ענף הרכיבה על אופניים בישראל תורמת בעקיפין לכך שיש מודעות גבוהה יותר לאביזרי מיגון לרוכבים, היכן מותר לרכב וכו', כך מסלול מירוצים או מגרש אימונים כלשהו יחשפו יותר אנשים ליותר יכולות של הרכב שלהם. זה תהליך איטי וארוך אבל אבא או אמא שיגיעו למסלול כזה במסגרת אירוע (נגיד של מקום העבודה) יספגו תכנים שיעברו אח"כ לילדים שלהם. או, הילדים האלו ייחשפו לתכנים כאלו ואולי יהפכו אימונים כאלו לחלק משגרת החיים שלהם, גם אם זה לא התחביב שלהם. מסלול מירוצים זה חלק ממכלול שלם שתפקידו לחנך לתרבות מוטורית בישראל, מסלול לא קשור לחבר'ה שמתאמנים באשדוד, אני מוכן להמר על זה שמי שבא להתאמן שם יש לו סיכוי נמוך עשרות מונים להכנס לסטטיסטיקה של תאונות הדרכים מאשר סתם נהג "ותיק" בן 40 עם 20 שנה על הכביש בלי תאונות או דו"חות.

יש בפורום הזה הרבה אנשים שיוצאים בשעות מוזרות לכבישים עקלקלים כדי למתוח את מיתלי מכוניותיהם, ואני אחד מהם. מבחינתי, האנשים שבאים להתאמן באשדוד הם הרבה פחות "עבריינים" ממני או שכמותי. אבל, בהעדר פיקוח מוסדר (אפילו של מדריך אחד) המקום הזה הופך לעיתים למגרש משחקים ולא למגרש אימונים. חובבי הרכב בארץ נמצאים בפרדוקס, בכל פעם שהם מגלים פנינה מוטורית חדשה (או מחודשת), הם רוצים לרוץ לספר לכולם כדי שיבואו גם הם להתענג מהפלא...אבל לצערי זה מה שיביא לחורבן המקומות האלו. אימונים בטוחים לכולם.

תאשימו את היחצ"ן

הוטלה עלי המשימה לבחור רכב להורים שלי. יש לי כבר כיוון אבל אני רוצה בכל זאת להתייעץ לפני התחלת החיפושים. הדרישה העיקרית היא עלויות אחזקה נמוכות (אמינות, צריכת דלק, ביטוח). רק לאחר מכן מגיעים שיקולים כמו רכב עדכני, מרווח, נוחות נסיעה, עיצוב, ביצועים וכו'. האוטו צריך להיות אוטומטי בנפח 1,600 סמ"ק. התקציב הוא 30K לרכב עצמו עם אפשרות חריגה של כמה אלפיות לרכב שמור במיוחד. האופציות שנראות לי בינתיים הן: פיז'ו 306 (מודל 2001-2002)- רכב שאני אישית מאוד אוהב, אין בעיה במשפחה עם מכוניות צרפתיות ועם האמינות הנתפסת שלהן ההורים שלי יסתדרו. מנוע 100 כ"ס. עדיפה לטעמי על הקסארה המקבילה. מאזדה לנטיס (מודל 1999-2000)- האם היא אמינה או שהיא סתם יפנית? מה לגבי עלויות הביטוח? חריגות? צריכת דלק? לא רוצה רנו מגאן או טויוטה קורולה (יקרה מדי יחסית לתמורה) בקיצור, מעוניין לשלב בין הדרישות הצנועות שציינתי בתחיל ההודעה לבין רכב משנתון גבוה ככל שניתן. אשמח לקבל הצעות והמלצות לרכבים אחרים, וחיזוקים או התנגדות לדגמים שעליהם חשבתי. תודה.

בבקשה: www.my-plastic-girlfriend.com

אני מכיר את השיר הזה בשם arabian nights, אבל השיר אותו שיר.

טוב אנשים, הגיע הרגע שצריך לעזור לחבר פורום. ידידנו עוז לא הצליח לעבור חלק לנבחרת כוכב נולד 6 ולכן עלינו לעזור לו להגיע ע"י הצבעה באתר קשת. http://www.keshet-tv.com/starborn5/Default.aspx יאללה תשקיעו 5 דקות כדי שיהיה לנו נציג בכוכב נולד.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3533003,00.html http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1263590

זה בגלל שבתיבת הילוכים של הלנסר את החלפות הילוכים במובן שאתה מכיר, אבל תיבת הילוכים אוטומטית רציפה שעובדת כך.

ככה זה נראה לפני 5 דקות, אין חסימות אמיתיות.

אני גם חושב שאסור לפרסס במקום כזה כי החץ על הכביש מחייב. בכל מקרה, גם אם מותר וגם אם אסור...במקום כזה מומלץ מאוד לא לבצע פרסה בגלל שאין נתיב האטה ונתיב האצה וכן הנהגים שבאים ממול לא מצפים שמישהו יעשה פרסה במקום כזה. ונסיים עם הקלישאה "בכביש היו חכמים, לא צודקים".

מקורי. הסיבות לכך הן אלו: מתכופפות ולא מתעקמות בתאונות קלות קלות יותר- חיסכון במשקל אין חשיבות לחוזק המבני שלהן משום שכנפיים קדמיות אינן נושאות עומס והן בעיקר חלק עיצובי

וואלה נראית לי מוכר אתמול בתכנית! שיהיה המון בהצלחה! (אופס, ההודעה הזאת נחשבת להודאה שאני צופה בכוכב נולד?)

אתה שוכח נקודה חשובה, 90% מעם ישראל בכלל לא יהיה מודע שהם קנו דגם בסוף חייו כך שהם בטח לא יהיו ממורמרים או מאוכזבים. אני אגיד לך יותר מזה. מי שקונה רכב חדש ומשקיע נגיד כ- 100K ש"ח ולא עושה חקר שוק בסיסי על מנת להגיע מוכן לרכישה השניה בחשיבותה מבחינת ההשקעה הכספית בחייו של הישראלי, שלא יבוא בתלונות אם סוכן המכירות לא אמר לו שבקרוב מגיע דגם חדש. מי שסומך על סוכן מכירות בעיניים עצומות ולוקח כל מילה שהוא אומר כקדושה, עושה טעות. סוכני מכירות תפקידם למכור ומעטים אנשי המכירות שמבינים שמכירה איכותית כדי שלקוח יהיה מרוצה היא הפעולה שתביא את אותו לקוח חזרה בעוד שנתיים שלוש. תפקיד של סוכן מכירות הוא בד"כ תפקיד ביניים בדרך למשהו בכיר יותר ורוב אנשי המכירות לא חושבים לטווח הרחוק. דוגמא לזה ניתן למצוא בחברות הלווין/ כבלים ובחברות הסלולר, שם רואים את המכירה מול העיניים ושום דבר יותר מזה...זאת אחת הסיבות שאני לא עובד כבר בחברה כזו בתפקיד מכירות. עוד משהו חשוב. כשעבדתי בתחום הסלולר במכירות, 80% מהאנשים שעבדו איתי לא היו מקצוענים בתחום ולא אהבו את התחום כמו שהייתי מצפה. משום מה אני נוטה להאמין שהמצב לא שונה בהרבה בתחום מכירות הרכב, למרות שבתחום המכירות ברכב אנשים מחזיקים יותר זמן בתפקיד ולכן המקצועיות שלהם תעלה. אני בטוח שלקוח שנכנס לאולם של צ'מפיון בבני ברק ומקבל שירות מעומר, מקבל שירות מקצועי וטוב כי הוא אוהב את התחום ומחובר לתחום ברמה יום יומית ואני שמח שזה בא לידי ביטוי בכתבה של אודי עציון. אם כבר לקנות משהו יקר ומשמעותי...אז רק ממקצוען.

גם אני הייתי שמח לראות את הסוויפט ואת המאזדה 2 מגיעות לכאן. ההשקעה בהבאת הדגם נמוכה יחסית (תיבת הילוכים ידנית וחלקי מרכב ומיתלים שונים לעומת הקיים בארץ). העניין הוא שגם הסוויפט וגם ה-2 הספורטיביות חייבות להיות מתומחרות באזור ה- 120K, אחרת לא יקנו אותן. היאירס T הצליחה בארץ כי תומחרה כמו משפחתית 1.6 אוט' בתקופתה, והם מכרו כמויות מכובדות. אני הייתי שמח לראות את הפיאסטה ST בארץ, רכב שבהחלט יכול לתת זריקת תדמית לשיעמומון האוטומטי של פורד בארץ. את הפיאסטה אפשר כבר לתמחר גבוה יותר. אני חושב שקרסו הגדירו את תקרת המחיר של הקטגוריה הזאת בארץ. 169K עבור המכונית הטובה ביותר בסגמנט, אף אחד לא יכול לקחת יותר אחרת חבל לו על ההשקעה.

הופה! למה הרכב עמד 5 שנים? האם הניעו ועשו סיבוב במהלך התקופה? (לפחות פעם בשלושה שבועות) כמה יעלה מנוע של ראלי? אני מעריך שבסביבות 4K-5K עבור המנוע בלבד. התקנה תעלה לפחות אלפיה אם לא כפול...

וכמה רוצים על האוטו שבדקת? איזה יד? כמה ק"מ? ספר טיפולים?

כל הכבוד לעומר- נציג מכירות אמין.

בטח אני לא מפתיע אף אחד, אבל אני מסכים עם gt3rs. נדב, האחזקה של קליאו ספורט כבר מזמן לא כל כך יקרה. נכון, יש דברים שהם יקרים יחסית אבל לכל דבר יש פיתרון אלגנטי זול יותר ולא פחות איכותי. בתקופה שלך החלפת פלגים היתה עולה כ- 1000 ש"ח עבור הפלגים עצמם, היום אפשר להביא סט פלגים זהה ב-350 ש"ח מאיביי ולהרכיב לבד כי אנשים כבר צברו ניסיון עם הרכב הזה. אבל הקליאו היא לא העניין פה. כמו שאמרו לפני, לא לכל אחד יש 20K ויכול להיות שגם לתקציב של 50K מישהו גירד כסף מכל מיני מקומות. רכישת רכב ספורטיבי לא יכולה להיות מנותקת מהבעלות והאחזקה השוטפת שלו ופה הנינג'ות המזדקנות עלולות להיות בור עמוק מאוד...עמוק יותר מכל רכב ספורטיבי אחר שלא תוחזק כראוי. המחירונים של המכוניות האלו הופכים לפחות ופחות רלבנטים. אם יצחק לוי יראה לי קליאו במצב סביר שנמכרה לאחרונה ב-35K אני מוכר את שלי לכל מי שרוצה ב-35K. הנוסחה של לוי יצחק שהוצאה כנראה בעידן מכוניות הקיטור פשוט לא רלבנטית למכוניות הספורטיביות של היום. הוא גם מנסה לשכנע שהוא עורך סקר שוב ומתאים את עצמו...כן בטח. אחת האופציות שלי להחלפת הקליאו בעתיד היא ה-WRX (לא מוכן ל-GT, צפופה יותר מהקליאו לנהג), אני רק לא יודע איך אני מתרגל לצריכת דלק של 1 ל -5 כשלוחצים קצת על הגז...

מצאת 106 ראלי נקיה שנשמעת במצב טוב. חלק גדול מתוצאות הבדיקה הן כסת"ח של המכון ואי אפשר ללמוד מהן כלום. מערכת הקירור של הרכב כנראה לא כמו שהוא יצא מהמפעל, אבל צריך לזכור שזה אוטו בן לפחות 10. מערכת קירור עם נזילות או קורוזיה לא אומרת בהכרח שיומו של המנוע קרוב, אבל גם אם כן שיפוץ מנוע באוטו הזה זה לא עסק יקר...מקסימום מביאים מנוע 16V ויש לך מכונה משובחת. אם הרכב נראה טוב חיצונית ופנימית והמחיר לא מופרך, לך על זה ותתחדש.

תשובתיי באדום. כתבתי את זה כבר. כל עוד עומר נותן מידע שימושי אין בעיה לאף אחד עם זה. בעל מוסך שיתחיל לפרסם את שם העסק שלו ואת הכתובת/ טלפון שלו זוכה לאותה תגובה שעומר קיבל.

אם אתה בוחר להסתכל על העבר במקום על העתיד, זה כבר משהו אחר... רק כדאי שתסתכל על העבר של כל יצרן ויצרן.