Casper

תתחדש! תבדוק טוב טוב בפנים...אולי תמצא הפתעה

אז ככה... ביקרנו כבר אצל הספק של הקבלן (שיש פרביטל) והמחיר היה קצת יקר לדעתי. יכול להיות שאני טועה אבל אני אדע רק אם אקבל הצעות מחיר נוספות מספקים אחרים. מה שדי עיצבן אותי אצל פרביטל הוא שהחישוב של שטח השיש מתבצע בצורה הבאה: רוחב השיש קבוע (אני חושב ש- 67 ס"מ), אבל האורך הולך כך... נניח שאורך המטבח הוא 3 מטרים והרוחב 4 מטרים, ספק השיש שהייתי אצלו עשה חישוב פשוט של 4+3=12 מטרים אבן קיסר. לכאורה הגיוני...לא בדיוק. צורת החישוב הזאת מחשבת פעמיים את הפינות של המטבח (במקרה שלי פינה אחת) פעמיים, פעם אחת באורך ופעם נוספת ברוחב. כששאלתי למה מחשבים ככה, קיבלתי תשובה ש"ככה מחשבים בתחום השיש". האם זה נכון? בכל אופן, כל הפרטים לגבי המפרט (גודל קנט, התקנה שטוחה של הכיור וכו') ידועים לי ועל בסיס זה אני משווה. אני אברר עם ספק המטבח לגבי איש שיש דרכו, אבל אני חושב שהם המליצו לנו ללכת לספק של הקבלן כי אנחנו מקבלים זיכוי של 2K דרכו. אם נעשה אצל ספק אחר לא של הקבלן...הזיכוי יהיה נמוך יותר. סתר כדי לסבר את האוזן... ההצעה שקיבלתי מפרביטל על אבן קיסר בינונית (לא הכי זולה, לא הכי יקרה) באורך של 5.4 מטרים + אי בגודל 1.2 מטר על 0.8 מטר, קנט 4 ס"מ, התקנת כיור שטוחה, התקנת כיריים כלולה, חורים למה שצריך....6000 ש"ח (אחרי זיכוי קבלן של 2000 ש"ח). בעיקרון, אם ההבדל יהיה 1000 ש"ח בין ספק לספק, אני לא אתעסק עם זה ואבחר בספק של הקבלן כי הוא יוכל להתקין הכל לפני קבלת מפתח.

למה לא קונים רנו למרות שהן בטוחות? כי כל האחרות גם בטוחות, אולי לא באותה רמה (חלקן כן) אבל אם רנו בטוחות, זה לא אומר שהאחרות בכלל לא בטוחות. עם התפיסה הנכונה הזאת הלקוח הישראלי הממוצע (אני מחשיב גם את המקבלים רכב צמוד מהעבודה כלקוח) מגיע לבחירת הרכב. אני דווקא חושב שהשליטה של חברות הליסינג ברכישת מכוניות משפחתיות בישראל עושה רק טוב למותגים כמו רנו וסיטרואן. בזכות שוק הליסינג בו את המשתמש ברכב לא מעניינות עלויות האחזקה, אנשים בוחרים בקלות מכוניות מיצרנים שהם לעולם לא היו רוכשים מכספם הפרטי. כשאני עמדתי בפני הבחירה ברכב מקבוצה 2, היה חשוב לי יותר ESP מאשר עוד כוכב בטיחות במבחן NCAP.

שכחתי שאדריכל הפורום צופה... אבן קיסר.

אין ספק שהתכנית מבויימת או חצי מבויימת. צריך לנסות ללמוד מהתכניות האלו איך להזהר ולא לצפות לאותנטיות מלאה. אני בכלל חושב שהתכניות האלו עוזרות בעיקר לאנשים חסי מודעות לסביבה שלא מבינים את הסכנות הקיימות- אנשים תמימים.

צריך להניח אבן יפה על ארונות המטבח. מי מכיר מניסיון איש מקצוע אמין ומקצועי בתחום שיש למטבח? איש המקצוע צריך להיות מאזור המרכז או השרון. תודה.

בישראל אדם צריך לעבוד בערך שנה כדי להגיע למשפחתומטית ממוצעת. בארה"ב מדובר בשלוש משכורות בערך בשביל רכב גדול יותר. ככה זה, כשכלי רכב הוא לא נכס...הערך שלו נשחק מהר.

לא הייתי מספיק ברור מקודם. אין אפשרות לקבל יפוי כח מבעל הרכב (נפטר).

איך נפטרים מרכב שסתם תופס מקום בחניה? הרכב (פיאט טיפו) במצב תקין לגמרי אך לא ניתן לבצע עליו העברת בעלות ובכל מקרה הוא לא שווה הרבה (4K ש"ח). איך מוכרים רכב לפירוק? רישיון הרכב עדיין בתוקף, מה עושים איתו? לא נראה לי שאני יכול לבצע לרכב הורדה מהכביש כל עוד הרכב לא על שמי. האם מסמך זיכרון דברים ביני לבין סוחר החלקים שירכוש את הרכב מספיק?

ארנון, השאלות שהעלת כאן הן שאלות מאוד רלבנטיות ומוטב שישאלו. אבל אני ואתה יודעים להבדיל בין עיתונות חוקרת לעיתונות מדווחת. לא כל כתבה שאנחנו קוראים בעיתונות היומית היא כתבת תחקיר, זה הרי לא הגיוני ובשביל כך כל עיתון היה צריך להעסיק אלפי כתבים. אפשר להגדיר את הכתבות עליהן דנו בשרשור הזה ככתבות מדווחות, העיתונות מלאה בהן והן אלו עליהן מתבסס העיתון היומי. כתבות אלו נותנות מידע רלבנטי לציבור ולהצביע על מגמות ותו לא.

עופר, בתוך עמי אני חי או בתוך תחום העבודה שלי אני חי. ברור לי שהעיתונות לא טהורה כמו שהטיפו לי בלימודי התואר הראשון בתקשורת. אבל מכאן ועד להפוך כל כותרת של כל כתבה שנראית לאנשים טיפל'ה פרו היבואנים לכתבה קנויה או כתבה "מטעם", יש מרחק גדול. על זה סובב הדיון.

קודם כל, הכתבה היא של בני ברק מ"ידיעות אחרונות" ו-YNET לקחו את הכתבה ופרסמו אותה (למי שלא יודע, ידיעות אחרונות ו-YNET אלו שתי מערכות נפרדות). הכותרת אובייקטיבית בעיני כי אני לא חושב שהיא עושה חסד עם המחירון. מהכותרת הזאת (ומהכתבה כולה שפורסמה בידיעות אחרונות) אני למד שמחירון לוי יצחק היה בשבועות או בחודשים האחרונים לא מציאותי ועכשיו הוא נאלץ ליישר קו עם השוק...כלומר בתקופה האחרונה מחירון לוי יצחק לא היה רלבנטי לשוק אותו הוא מתיימר להעריך נכונה. לגבי המחירון הקובע של המדינה. אני ואתה באותה סירה, אנחנו לא רוצים שזה יהיה המצב שלוי יצחק יהיה המחירון של המדינה, אנחנו לא רוצים את זה בעיקר כי לדעתנו המחירון הזה אינו משקף נאמנה את מחירם של דגמים נדירים ומיוחדים יותר מעוד ליסינגטומטית מצויה... אבל מה לעשות שזה המצב? מה לעשות שחברות הביטוח מתבססות עליו? מה לעשות שרוב עסקאות הרכב כולל מגרשי טרייד אין עובדים לפי המחירון הזה? מה לעשות שאם תגנב לך ה-C5 לפי המספר בלוי יצחק תקבל כסף מחברת הביטוח? כל אלו ארנון, הופכים את לוי יצחק למחירון הקובע של המדינה. YNET לא המציאו את זה, זה המצב בישראל לפחות ב- 15 שנים האחרונות אם לא יותר...

שוק הרכב זה "נישה"? ניהלת תקציב של גוף ממשלתי לא קטן והמצאת ציטוטים של דרגים מאוד גבוהים וזה מצא את דרכו לעיתון. כנראה יכולת ההמצאה שלך בציטוטים היתה יצירתית במיוחד וכנראה שהדרגים הבכירים היו בכירים מספיק. חבל רק שכך התנהלת...לא בדיוק עבודת PR "כשרה", אבל לא משנה...זה היה מזמן. אם זה היה כל כך מזמן...אל תתיימר להבין איך דברים עובדים היום בגופי תקשורת כמו YNET.

בתור אחד שעובד היום במשרד יחסי ציבור, אתה רוצה להגיד לי שכתבת "כתבות" ל-YNET? מרקר? גלובס? ידיעות אחרונות? מעריב? תפריד בין מערכות יחסי גומלין בין המחלקות המסחריות של גופי התקשורת שציינתי לבין למפרסמים בהם, ובין מערכות העיתונים / אתרים עצמן. הודעות לעיתונות אינן כתבות, לא בסגנון ומבנה הכתיבה ולא בהיקף...יש עיתונאים שלוקחים הודעות לעיתונות ומפרסמים אותן כלשונן ובשמם, אבל לא תמצא כאלו בגופי התקשורת המובילים.

עיתונאי בערוץ הרכב של YNET. תגיד אתה רציני? כתבה קנויה ב-YNET? יש לך בכלל מושג כמה חמור מה שכתבת? יש לך מושג כמה שהמציאות רחוקה מהרמיזות שלך? בקשר למה שיקרה בינואר...המדינה נחלקת ל-2, אלה שאומרים שהמחירים ירדו ואלה שאומרים שהמחירים יעלו. בפועל, המבצעים שיהיבואנים נותנים בחודש האחרון הם חסרי תקדים ובאים "לטפל" בשני מחסומים עיקריים: הלך רוח בציבור שהמחירים בינואר ירדו פלאים. מעבר לכך שזה לא בהכרח נכון, חלק גדול מהיבואנים נותן "ביטוח" למקרה בו מחירי ינואר יהיו נמוכים יותר. מציאות כלכלית לא ברורה במשק- אנשים פוחדים להוציא כסף על רכוש בעל תשואה שלילית (מכונית), במיוחד כשקשה למכור את המכונית המשומשת. עכשיו, יכול להיות שבינואר המחירים יהיו זולים יותר, אבל אלו מחירי מחירון כך שיכול מאוד להיות שמחירי המבצע היום יהיו עדיים זולים יותר ממחירי ינואר (תאמינו לי, יבואנים לא נותנים סתם הבטחה להחזר כספי במקרה של מחיר נמוך יותר בינואר). אם כן תהיה ירידת מחירים רצינית בינואר, אני חושב שהיא תהיה עד דגמים מסויימים שיבואנים יצטרכו "להעיף" מהמלאי לפני שהם מגיעים לשנה במחסני הערובה. על דגמים אלו יהיו מבצעים רציניים אבל זה יהיה מבצע מוגבל על דגם מסויים.

ברור שהכל תלוי איפה, אבל בהתאם לכך ה-400K ההתחלתיים יכולים להוות הרבה יותר מ-40% מערך הנכס...

מעבר למה שמיכאל רשם... בהנחה שה-30% הם 400K ש"ח, אחרי 10 שנים בריבית דריבית של 5% (ריבית טובה מאוד בהנחה שלא נכנסים להרפתקאות של מניות וכו') זה נותן לי 650K ש"ח שעדיין לא מספיקים לרכישת דירה. מעבר לכך...הסכום הזה הוא נומינלי, ה- 650K האלו בעוד 10 שנים לא יהיו שווים 650K של היום מבחינת כח הקניה לרכשית דירה.

זה לא ה-"0 תקלות" שמעצבנות את כולם... זאת הסטארלט איתמר, יש תכנית להחליף את האוטו בקרוב?

אני חושב שלא הבנת את הפואנטה של האוטו. מה בדיוק "מיני" במיני החדשה? מסורת, עיצוב, רכיבה על גלי הנוסטלגיה...כל אלו מסייעות מאוד למחלקות השיווק של היצרנים למכור רכב פשוט יחסית ביותר כסף ממה שהוא שווה, אנשים ישלמו יותר על מוצר עם מיתוג אופנתי. ושלא תחשוב שאני נגד התופעה, זה דווקא מעשיר קצת את שוק הרכב.

חלק מההספד שלי לאבי שנפטר לפני 3 חודשים בגיל 54.

יתרון נוסף של Gmail: אפליקצית Java מצויינת לסלולרי המאפשרת לצפות ולשלוח מיילים דרך חבילת הגלישה הבסיסית של חברות הסלולר (שיש לרוב האנשים היום).

כרגע לא עובד בעברית. ניסיתי לשנות לאנגלית, להחליף עיצוב ולחזור לעברית...לא עוזר, חוזר אוט' לעיצוב המקורי.

בתור אחד שרכש לפני מספר חודשים דירה מקבלן ובחודשים הקרובים רק יכנס אליה, הניסיון שלי והסיבות למהלך הזה היו כאלה: כל עוד ההחזר החודשי דומה לעלות השכרת נכס דומה, יש כדאיות גבוהה מאוד למשכנתא. נכון שההחזר החודשי של המשכנתא כל הזמן עולה ועולה, אבל כך גם מחירי השכירות שממש לא קופאים על שמריהם. בכל אופן, אני מעדיף לשלם אפילו עוד 30% יותר בחודש על מגורים, רק כדי לדעת שהכסף הזה לא יורד לטימיון. בשנתיים שגרתי בשכירות התבאסתי על כל שקל שהלך לבעל הבית...אני כבר 8 חודשים עם משכנתא ואני הרבה יותר שלם עם הסכומים שיורדים כל חודש. ערך הדירה שרכשתי לפני 8 חודשים עלתה ב- 150K ש"ח! ברור שזה תשואה על הנייר ושמחירי נדל"ן יכולים מחר לרדת וכנראה ירדו...אבל שני העשורים האחרונים הוכיחו שלנדל"ן יש תשואה גבוהה מאוד. כמו שאייל אמר, בדירה שכורה אתה אף פעם לא ממש "משתקע". אפילו שבדירה השכורה שגרנו השקענו והיא היתה מדוגמת...עדיין לא בער בי הצורך לסדר בה כל דבר ולדגם אותה ממש עד הסוף. תחושת הארעיות תמיד שם וזה מבאס...אם תרצו, זה כמו רכב פרטי לרכב ליסינג. בשבילי ובשביל אישתי ההשקעה וההתאמה של הבית מבחינת עיצוב לטעם שלנו היא מטרה חשובה שעושה לנו הרבה טוב וכיף. הפחד מהמחוייבות- בולשיט אחד גדול לדעתי. הרי תמיד תצטרכו מקום לגור בו, בין אם זה יהיה בשכירות ובין אם זה יהיה בדירה שלכם. הרי לא תחזרו לגור אצל ההורים אחרי שיהיו ילדים. יודעים מה? אפילו אם קרה מקרה וצריך לחזור להורים, בד"כ אפשר להשכיר את הדירה בבעלותכם בסכום שכנראה יכסה לגמרי או את רוב ההחזר החודשי עם המשכנתא. הון עצמי- בד"כ ההון העצמי נע בין 30%-40% מערך הדירה...הרבה כסף שאף בוחרים במסלול השכירות אפשר ממש להנות ממנו. יש בזה משהו אבל הרי עבור רוב האנשים הכסף הזה הוא רשת ביטחון ואף אחד לא ימהר לבזבז אותו על תענוגות החיים. גם אם שמים אותו בבנק, התשואה ממנו לא משנה לך את החיים.

בוקי, צפה בבקשה בסירטון הזה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3626301,00.html בכביש מהיר עם 3 נתיבים שמשאיות נוסעות בו לאט מצד ימין (עליה תלולה וארוכה), לא עושים נת"צ.

היה אירוע נחמד מאוד! הרבה רנו ספורט במקום אחד, מחמם את הלב! תודה לקרסו ולמסלולים על יופי של אירוע מוטורי במסגרת המגבלות של ארץ הקודש. קצת תמונות: אימהות ובנות... אחת היפות שיש!!! תתחדש גבר 2X