Casper

וואלה? ואם תתקן עם גז ותשאיר את ההגה סטטי...מה יקרה? תיקון היגוי יתר מתקנים גם עם ההגה וזאת כדי לשמר אחיזה טובה של הגלגלים הקדמיים על ידי כך ששומרים שהם יהיה בגלגול הטבעי שלהם ולא להחלקה הצידה (זה מה שיקרה אם לא תתקן עם היגוי נגדי במקרה של היגוי יתר). אחיזה טובה של הקדמיים חשובה בשביל שכשתחזור לגז תהיה לכך השפעה מהירה ומספיקה. אם במצב של היגוי יתר תשאיר את ההגה באותו מצב כמו שהוא היה לפני הכניסה להיגוי יתר (כלומר, הגה פנימה לכיוון הפניה) אתה ממש לא תורם ליציאה מהיגוי היתר אלא עלול להחריף אותו (העברת משקל) או סתם להכנס לסחיפה מוזרה ויציאה מהנתיב. תיקון נכון של היגוי יתר עושים גם עם היגוי וגם עם דוושת התאוצה, אבל זה במקרה שהיגוי היתר הפתיע אותך. אני רציתי להכנס להיגוי יתר וזה מה שקיבלתי.

החלטת לפתוח חזית חדשה? עוד 3 חודשים אני עובר לגור בעיר הזאת! נגמרו העניינים עם הקליאו, אז התחלת עם פ"ת?

לא, לי יש רק 31 הרשעות קודמות. רגע, איך סופרים הרשעות קודמות? כולל האחרונה שבגללה אני פה במעצר? אם כן...אז אולי זה כן אני! סוהר! סוהר!! תפתח לי את התא! אני צריך לכסות את האוטו!

סיבוב מזעזע! אולי הדוגמא הכי טובה בישראל לסיבוב עם רדיוס לא אחיד ומסוכן...ותעיד על כך גדר הבטיחות החיצונית שם שהיא תמיד חדשה או לא קיימת...היא לא מספיקה להזדקן בכבוד! והשרשור הוא לא על מחלפים, השרשור הוא על החוויה!

יוצא מאוחר מהבית, משהו לא הסתדר בלו"ז של הבוקר... נתקע בפקק הרגיל בהרצליה, משתדל לא להתעצבן מהישראלי המצוי שחותך את כל הפקק ממש לפני הרמזור ועוד לפניך..."אלק" טעה בדרך והבין ברגע האחרון שהוא צריך לפנות. מגיע לקראת הירידה לאיילון דרום במחלף שבעות הכוכבים...עומד ברמזור. לא יצא לי הרבה זמן להיות ראשון ברמזור...Pole Position של הישראלים... שיר שאני אוהב בסטריאו, עזבו איזה שיר...זה לא תואם את האשכנזיות שלי. הרמזור הופך לירוק, אני צריך להשיג רק אם הקטנוע הזה שמאיץ חזק. השגתי אותו...עכשיו זה רק אני והפניה, הכל ריק ושומם כמו ביום כיפור. משתיק את הסטריאו. כניסה לסיבוב, 270 ברדיוס קבוע, אספלט חלק יחסית עם שיפוע חיובי בתחילת הפניה שהופך אח"כ לשיפוע שלילי, כל הכבוד למע"צ! נכנס מהר יחסית, העברת משקל חריפה ע"י עזיבת גז וקצת הגה פנימה, הזנב יוצא מהר וחזק יחסית, כמעט נעילה נגדית עם ההגה ואפילו בלי גז הקליאו מתיישרת. יש עוד הרבה סיבוב, אפשר עוד פעם! חוזק לדוושת התאוצה, עכשיו כבר לא צריך פרובוקציה עם הגה, השיפוע השלילי מסייע פה. הקליאו נכנס לסחיפה ארוכה עם קצת היגוי יתר, שום דבר שקצת גז לא יכול לשמר בטווח הבטוח... אני יוצא מהר מה- 270 מעלות של מיני גן עדן. זאת לא היתה הדרך המהירה ביותר לצלוח את הסיבוב הזה, אבל היא לבטח המהנה יותר. גמיעת החלק בין שבעת הכוכבים לגלילות במהירות "נאה". הגענו לפקק, סאמק! לא נותר לי אלא להודות לרגעים הקטנים של אושר שהחיים מארגנים... זה היה הבוקר שלי. זהו, הוצאתי את זה... עכשיו אתם, נגנו עכשיו...

יכול להיות שה-RC הוצגה פה, אבל על הכביש לא עלתה אפילו לא אחת. דגם ה-GT העלה מכוניות בודדות על הכביש.

1. זה הנהג 2. זה הנהג 3. זה הנהג 4. ה-3 נהנת מהגה מצויין, זינוק לא רע לאוטומטית (הילוך ראשון קצר?), קצרה יחסית ואוטומטית. כן כן, באירוע כמו MDC תיבת הילוכים אוטומטית היא לא תמיד חיסרון, בטח לא בקטגורית עד 1600 בה ההספק פחות חשוב ויכולות הנהג חשובות יותר. ומשה, שילוב המנוע \ תיבת הילוכים של הפרו סיד דווקא לא רע למסלול כזה, בטח יותר משל ה-3. מנוע חזק יותר משמעותית (כמעט 50% חזק יותר) נותן טווח מהירויות רחב יותר בהילוך הראשון (העברת להילוך שני באירוע האחרון?) עושה את החייב קלים יותר. ברור שהזינוק ההתחלתי עצל יותר לא הקל עליך והזמנים שהשגת מצויינים!

נחמד שהם "גילו" פתאום שיש סוכניות לייבוא רכבים- הם נותנים משמעות חדשה למושג ניתוק מהשטח. אם מגדירים את סוכניות הייבוא האישי כעסק שנותן שירות סיוע וייעוץ בייבוא אישי של כלי רכב, מה הבעיה? לייעץ לכולם מותר וגם לסייע ולדרוש תמורה על זה. מעניין איך העניין יעמוד מבחינה משפטית. התוצאה הקיצונית ביותר שאני מעריך שהעניין הזה יוליד היא סגירת אולומות התצוגה של סכוניות אלו, אבל המשך פעילות כרגיל. רחוק מהעין, רחוק מהלב.

האתר לא מעודכן, המחיר הוא 149K.

קודם כל תן כבוד ותשמור על התבטאות נאותה,תכבד את הפורום הזה. שוב פעם אתה לא מספק טיעונים רציניים ורלבנטים. אין פה עימות ידידי, רק מבקשים שתיצוק קצת תוכן להצהרות שפיזרת. מה כל הפורום אמור להבין מכך שאתה משתמש בדוגמא קיצונית (כהגדרתך) כדי לתמוך בדברים שלך? אתה יכול להגיד עד מחר שאתה חי את התחום יום יום, אבל משום מה אתה מתקשה לספק הסברים נורמלים. בחייך עומר, תנסה לראות את הדיון והנושא הזה קצת מעבר וולבו או רנו ספציפית. אז בוא ננסה פעם אחרונה לפני שאתייאש... למה התכוונת ש"ההנחה לא משתלמת, והמבין יבין..". מה אתה יודע עומר שכולנו לא יודעים? ספר ספר לנו קצת סודות מתעשיית הרכב שאתה חי יום יום.

עומר, כבר היה לנו את הדיון הזה בעבר. גם אז נתת את אותה דוגמא של אותה וולבו. אני מבין למה אתה נצמד אליה, היא תומכת היטב בדברים שלך. אבל יש עוד מכוניות בעולם ובכלל לא ברור למה כאחד שעוסק בתחום הרכב אתה משווה בין מכונית כמו ה- S60 לבין מכוניות כמו 207GTI וקליאו ספורט. אתה גם שוכח שבמהלך השנה האחרונה חברת מאיר הורידה את מחיר ה-S60 לתקרת קבוצת 5 (191K ש"ח), זה בוודאי לא תרם לאיתנות מחירון ה- S60. אבל מה שיותר מפריע לי זה שאתה מפזר הצהרות כלליות אבל מתייחס ליבואן ספציפי (לא, העניין הוא לא רנו למקרה ששאלת) עם יציאות מגניבות ומדליקות כמו "המבין יבין..". בוא תעזור להבין למי שלא הבין למה בדיוק התכוונת.

אז מה אתה מציע? לפזר נבואות זעם מסתוריות ("המבין יבין...") זאת לא חוכמה גדולה. השאלה היא מה האלטרנטיבה עבור מי שמחפש ספורטיבית במחירים האלו? הרי גם רכב ספורטיבי סחיר כמו מיאטה NC מחזיק פחות מחירון כשהוא שנתיים שלוש על הכביש. זה נכון לכל רכב נישה שבמחיר שלו כמשומש אחרי שנתיים על הכביש אפשר עדיין לרכוש מכונית חדשה לא רעה בכלל (ככה אנשים חושבים). הרי אם יבואן נותן הנחה על דגם X זה לא מה שמשפיע על סחירות הרכב בעתיד. הסחירות תהיה דומה והמחירון ירד באותו שיעור גם אם קנית במחיר מלא וגם אם בהנחה.

ה- 206GTI נמכרה פה באופן סדיר, אולי לא החזיקו מכוניות במלאי כל הזמן...אבל מתי שהיית רוצה הייתי יכול להכנס לסוכנות להזמין. היא לא הצליחה בגלל תמחור פושר ומתחרות עדיפות מבחינה ספורטיבית (בגלל זה קונים GTI, לא?) ה- 207GTI היא תוספת מבורכת לשוק הספורטיביות בארץ. היא גם תקרוץ לקהל שונה מהקהל הרגיל של PSA בגלל המנוע המוגדש. המחיר בהחלט טוב ואטרקטיבי אך לא ברור איזה אבזור הוא כולל. ההשוואה מול הקליאו ספורט 197 מבחינה ספורטיבית נעשתה בחו"ל ושם ידה של הקליאו היתה על העליונה...ה-207 לא בדיוק מחזירה את פיז'ו לימי הזוהר מבחינה דינמית. ואף על פי כן...תוספת מבורכת! שאפו ללובינסקי.

הגבלה של 200 ק"מ ליום? הם באמת הולכים חזק על תחום ההשכרה לחתונות, נשפים וכנסים...הם ממש לא מעודדים טיולים והנאה אמיתית מהמכוניות.

לא יודע מה יקרה כשהרשת תושק ומה יהיו נהלי השדרוג, אבל אני הייתי מתחיל להכין את השטח וגורם לפלאפון לדעת ולהבין שאתם לא מרוצים מהמכשירים הנוכחיים. שיהיה תיעוד במערכות שאתם לא מרוצים כבר תקופה ארוכה ושלא יראה כאילו ברגע שהושקה הרשת החדשה, "פתאום" אתם לא מרוצים מהמכשירים הישנים.

וואלה? מצטער על הטעות זה רק הופך את הרכב לאטרקטיבי יותר... מישהו מחפש קליאו ספורט MK1?

מצב חשבון עדכני באורנג' מתעדכן לפעמים פעם ביום, ולפעמים פעם בכמה ימים.

איתן, התרגשתי לקרוא! כל הכבוד! בעוד 3 שבועות אני סוגר 30 שנה. התכנית היתה להיות בנורבורינג, אבל שיקולים של עלות תועלת (יקר מאוד באירופה, ואם כבר חופשה...אז שתהיה כמו שצריך ולא להתכלב עם ארוחות fast food) , הרצון העז לחזור לטיול נוסף עם האישה בארה"ב והוצאות כספיות גבוהות על הדירה החדשה דחו את הגיהנום הירוק לפעם אחרת, בתקווה לפני גיל 40 עד אז, אני כנראה אתפנק באופני הרים חביבות לשיפור הכושר הגופני ולקצת פאן מוטורי תורם יותר לגוף ולאיכות הסביבה.

מישל, זה ש"שם המשחק" באירועים האלו מוכר ומובן לי עדיין לא משנה את העובדה שעבורי אישית האירוע היה מאכזב. אפשר לקחת את ההתרשמות האישית שלי מהאירוע למקום של "לא הלך לו אז הוא מקטר", אבל גם אפשר לקחת את זה למקום של דעה אישית מבעל ניסיון שחושב שמסלול קשה מדי מוציא לפעמים את החשק והזרימה של התחרות. מישל, בכל עונת MDC הראשונה נהנתי מאוד מכל אירוע גם אם לא הגעתי לגמר אפילו פעם אחת. נהנתי מהאירוע, מהמסלול, מהאתגר, מהאוירה בין המתחרים, מהקהל ומעצם קיום האירוע. אתמול פחות נהנתי וזה בעיקר מהמסלול עצמו כי כל רוב האלמנטים מהם נהנתי בעבר, היו קיימים גם הפעם. הדברים שאני כותב הוא בפירוש ביקורת בונה ולא ביקורת אחרת, מותר לי. אני מאמין שצוות מסלולים יודע לקחת את הדברים שלי מהמקום הנכון ולא ממקום אחר, הם יודעים כמה שאני מעריך אותם על פועלם. ביקורת בונה כדי שהמסלולים שנראה בעתיד לא יהיו אוסף של פרסות, סלאלומים צפופים במהירות נמוכה (ברור לי שחלק מהתואי הוא משיקולי מגבלות המגרש) רוורסים וכו'. אני לא כועס על אף אחד, אני אומר את מה שאני חושב כמו שהם בלי כביסת מילים. פשוט פחות נהנתי אתמול, קרה קורה ויקרה לכולם. אימונים לאיך עושים פרסה עם או בלי בלם יד- בקליאו הבלם יד מעפן מהמפעל, הוא פשוט לא נועל את האחוריים כשהאוטו בתנועה. עכשיו תסביר לי איך אפשר לקחת את הפרסה ההיא בצורה מהירה בלי לפגוע בקונוסים? זריקת האוטו במהירות גבוהה יחסית עם העברת משקל חריפה לא רלבנטית למסלול של אתמול...לא היתה מהירות ולא היה space ל"זריקת כוח" כזו. האפשרות השניה היא לקחת את הפרסה רחב מאוד, אבל זה דופק את הזמנים אנושות! אני באמת שואל מתוך מקום של רצון ללמוד, יש לי הרבה ממה ללמוד ממך (אני פאקינג ראיתי אותך מהטריבונה הטבעית באשקלון כשהייתי בגיל חד סיפרתי). אשמח לטיפים מקוונים עד כמה שזה אפשרי. והמחיר...תמיד חשבתי ש-250 ש"ח עבור סיבוב הכרות ושתי מדידות זה לא בדיוק העסקה הכי טובה בעיר. כשמצטרף לכך מסלול שלא נהנתי בו תחושת העדר התמורה אצלי אישית מתחזקת. בגלל העדר אלטרנטיבה אני נרשם וארשם לאירועים במחיר הזה, אבל עצם ההרשמה שלי לאירועים לא הופכת את המחיר לאטרקטיבי בעיני. תקרא לזה צרכנות לא נבונה מצידי, אבל זה המצב...שוב, אין הרבה אלטרנטיבות. יש כאלו שדוגלים בגישה של "שילמת? תשתוק!". אני לא אחד מאלו.

למה מישהו צריך להבטיח לך? מה יקרה אם יהיה חיוב? תשלח אלינו חשבונית לגביה? נו בחייך, הסבירו לך כמה אנשים מניסיון אישי שאין חיוב, למה אתה חופר? המצלתי לך לבדוק את המצב חשבון עדכני כל כמה ימים למעקב למקרה שמשהו השתבש בהגדרות. יאללה בנאדם, קח אחריות על החיים שלך.

מכל הספורטיביות המבוססות על הפלטפורמה הזאת, הסקודה הכי "עושה לי את זה". הדיסוננס שבין התדמית השמרנית ויעילה של סקודה ליכולות של הדגם הזה פשוט הופכות אותו למגניב ביותר! שים לב שהמודל הזה משתמש במערכת ההאלדקס (בצע חיפוש) הלא ממש אהודה של קנצרן VAG.

תגיד למוכר שבעקבות הממצאים מהמכון ומהמוסך אתה מוכן לשלם על האוטו 20K. שבוע שבועיים של טלפון לא מצלצל יגרמו לו להתקשר אליך עם הצעה חדשה...ואם לא, לא נורא. יש הרבה קסרות בשוק, לא חייבים ללכת על זאת שהיתה בליסינג עם ממצאי מטרידים לגבי הגיר.

מה שאני יכול להגיד על המסלול של היום זה...שהוא היה מאתגר. אם אני אהיה קצת פחות פוליטיקלי קורקט אומר שלא אהבתי אותו במיוחד. המסלול פחות התאים לסגנון הנהיגה שאני מעדיף (פחות שבירות הגה מצד לצד) והפרסה ממש לא התאימה לאוטו שלי (רדיוס סיבוב של משאית ובלם יד שלא נועל את האחוריים...גם כשהאוטו יצא מהמפעל). כל זה הוביל לאירוע שלא נהנתי בו במיוחד, אבל אני לא מאשים אף אחד. יש גם אירועים כאלו ולא כל מסלול אמור להיות מהנה. החומכה והאתגר היא לנצח גם במסלולים שאתה לא אוהב או שפחות מתאים לנהיגה ולניסיון שלך. ובכל זאת...הפרסה בסוף היא מסוג האלמנטים במסלול שאולי מהווים אתגר, אבל הם לא הופכים את התחרות למעניינת יותר או כזו שהקהל נהנה לראות. אף אחד בקהל לא נהנה לראות 50% מהנסיעות על המסלול בהן מעורבת פגיעה בקונוס של הפרסה או תמרוני רוורס...לא לא נראה טוב וזה מבאס את הקהל והמתחרים. (מעניין איך זה היה במפלצות...) "מסלולים" תכננו מסלולים מדהימים בעבר וכנראה גם בעתיד, המסלול של היום הוא לא אחד שיזכר לטובה ואני חושב שבעתיד כדאי להתחשב בזמן תכנון המסלול גם ב-fun של הנהגים. אף אחד לא אוהב לפסול בגלל מכשול מציק, בטח כשיש רק שתי מדידות עליהן לוקחים 250 ש"ח (וכן, לדעתי זה יקר מדי). האמת, ברגע שיכולתי היום להוציא את האוטו מהמתחם ולעוף משם...עשיתי זאת. לא היה לי אפילו חשק להשאר לראות את המפלצות. אולי יש כאלה שיראו בזה הגזמה...אבל זו דעתי. לילה טוב.

אני נכנס לכל אתר רגיל דרך 3g Portal, הדפדפן (המתקדם יחסית לשאר הטלפונים) של המכשיר הזה מאפשר זאת. בכל זאת כדאי לבדוק את מצב החשבון העדכני כל כמה ימים כדי לא לקבל את השטוזה בחשבונית.

מה יהיה אייל? לאחרונה אני מסכים איתך הרבה... בעית השעון היא סוללת גיבוי שנדפקה והשמע זה בעיית מגעים. בכל אופן זה אחד המכשירים הכי פחות אמינים שנמכרו בישראל ואני מופתע שהמכשיר החזיק אצלך עד היום. הגיע הזמן להשתדרג..לא מתוך פינוק, אלא מתוך צורך אמיתי קיומי...אתה חייב את זה לעצמך!