YNV

אני תוהה אם אתה מדבר על סמך נסיון... ה-200 חלשה מאוד, בזה אתה צודק. Z350 ממש לא יותר מאוזנת מ-SLK. SLK תכנס טוב יותר לפניה ותספק התנהגות ניטראלית יותר. קל יותר לשלוט בתנודות המרכב במרצדס. ההגה מדוייק יותר (למרות שב-Z350 הוא תקשר טוב יותר). ד"א, בלמים עדיפים משמעותית במרצדס. כך גם בולמים. מושבים ותנוחת נהיגה טובים יותר בניסאן. בהשוואה הישירה בין SLK200 ל-Z350 אין מנצחת ברורה. יש יתרונות מסויימים לכל אחת מהן. לדעתי הניסאן לוקחת בנקודות. יניב

גם כן, עם כולן יש לי נסיון של כמה שעות (או כמה ימים עם המרצדס והניסאן): Z4 לא זורמת. לא נעימה לנהיגה מהירה, אבל בהחלט חזקה. בוקסטר נהדרת. נשלטת, עושה בדיוק מה שאתה רוצה. אני נהגתי על ה-S כך שגם כוח לא חסר. SLK200 לא ברת תחרות לניסאן. חלשה באופן משמעותי. SLK350 דומה לה יותר. לדעתי ההגה במרצדס טוב משמעותית מזה שבניסאן ברמת הדיוק. הוא לוקה בחוסר תקשורת. S2000 נהדרת כשמתרגלים אליה. הכי הרבה פאן טהור. אבל כרכב יומיומי היא בעייתית. לבסוף Z350 נראית לא רע (בעיקר מבפנים). מנוע נהדר, אבל משהו ב-Turn In בפניה מרגיש לא טוב. האף מרגיש כבד מדי לרכב ספורטיבי. כקרוזר היא מהנה. בכבישים מתאימים אותי היא איכזבה. יניב

כאחד שמחזיק רכב ספורטיבי ואוהב ספורט מוטורי, אני דווקא לא מוצא את ה-MDC מעניין. אני מעדיף פיתולים על סיבוב סביב קונוסים. עדיף לבד ובשעות לא קונבנציונאליות. יניב

בדיוק בגלל זה מומלץ לייצב אותו על ציר רוחב יניב

אולי לפני הטיול הבא - טלפון ליחידת חילוץ גולן. מראש. שידעו שאתם מתכוונים להגיע. יניב

בשטח (כמו בפיקאפ ברים מסויימים) הכי כיף זה להיתקע... יניב

מוסך הצפון 04-6085555 שני האחים הם ג'ורג' והנרי. בהצלחה יניב

בחודשים אחרונים יש לי הרבה קילומטרים על המושב האחורי של סופרב (בעיקר 130 ק"מ בקו בית-בן גוריון). סביבת נוסעים נעימה מאוד, אבל קופצנית מדי לטעמי. יניב

יש מי שתולה עץ על המראה. יש מי שתולה גרב... יניב

מהלכי מתלה לא מרשימים. הנוחות בשטח סבירה. לא השארתי סימני חבטות בגג רכב ההדגמה, מצד שני אני רגיל להיילקס... יניב

גם בארץ יש חבורות כאלה. רק שבמקום לפנצ'ר, הם חותכים גגות בד עם אולרים... ולעניינו, אני נהגתי על H3 גם בשטח. צמיגי "33, נעילה ומנוע בשרני עושים את שלהם. הרכב עביר מאוד. חשוב מאוד למגן אותו כראוי לפני כניסה לשטח, כי למרות החזית המצודדת, הצצה מלמטה תגלה מכלולים חשופים. בכביש הציבורי (פייר) אני התאכזבתי. לא מצאתי אותו חזק מספיק. הוא צפוף יחסית לגודלו, והחלונות הקטנטנים גורמים קלסטרופוביה. צריכת הדלק שלו לא נוראית במיוחד. 7 ק"מ לליטר נראה לי נתון סביר. נתוני 4-5 ק"מ לליטר שהתעופפו פה קודם מתאימים יותר ל-H2 (שלמעט מראה חיצוני דומה - לא דומה כלל ל-H3). במחיר שלו אני הייתי קונה את הגראנד שירוקי של ג'יפ, או טוב יותר - את הפטרול. יניב

סטיישן נהדר. שימושי מאוד. מושבים לא נוחים בנסיעות ארוכות. מנוע חזק מאוד אבל צריכת דלק פסיכית. תחושת בלימה לא מספקת. מהיכרות טובה של פורסטר שסובל התעללויות דחופות בכביש ובשטח, הרכב מגלה אמינות טובה (ויכולת עבירות מפתיעה כשהוא ממוגן - אבל לא בזה אנחנו דנים היום). מנסיעה קצרה באאוטבק, העדפתי את הפורסטר על פניו בגלל שטח חלונות גדול יותר בפורסטר שמעניק תחושה אוורירית. בפורסטר גג השמש הגדול ביותר שראיתי מעולם. אני הייתי קונה. יניב

הסניק מציעה סביבת תא נוסעים מושלמת למשפחה עם ילדים. הפיקאסו גם, אך הגיל המתקדם עושה את שלו. יניב

דבר אחד אני יכול להגיד לך בוודאות. יש בנצרת שני מכוני בדיקה. בשניהם יצא לי להיות דווקא מהצד של המוכר. זה היה מביך. אל תתקרב אליהם. יניב

א. אם נהגתם ב-M, בטח שמתם ששני מושבים חסרים לכם. יש לו רק חמישה. ב. אם עדיין אתם לא מוכנים לזוז מכל התנאים ההתחלתיים, אז מזל טוב. ברגע זה קניתם Q7. אני לא יודע אם הוא הכי מוצלח או מהווה את התמורה הטובה ביותר למחיר. הוא פשוט היחידי שעונה על כל התנאים (תקנו אותי אם אני טועה...) יניב

האיפון רכב נוח. נוח יחסית להיילקס שלי (04, אבל לא שונה מהותית מ-98) ובליגה אחרת לגמרי מ-97 ומטה. אם זו נקודה רגישה אצלך, לטעמי יהיו לך חיים קשים מדי עם היילקס או שתאלץ לשפר אותו מאוד וזה לא זול. אמרת שדיסקברי נכנס בתקציב...? יניב

צודק. את ה-Q7 באמת לא ניסיתי. אבל גם לא כתבתי שהוא טוב במשהו. הוא פשוט האחרון שנשאר. על הפטרול נהגתי כבר כמה פעמים בתנאי שטח שונים. חול היה אחד מהם. הפטרול מצטיין בהרבה סוגי שטח. דווקא בחול הוא חלש, בגלל משקל עצמי גבוה ומנוע לא חזק. גם את זה שהוא רשם לא אמריקאי לא פיספסתי במיוחד. בדיוק בגלל זה כתבתי "אם ניתן להגמיש את התנאים". עוד 10 שניות לפני שלוחצים על שלח עושים רק טוב... יניב

אם אני אצמד לתנאים שהכתבת, האופציות הן: אודי Q7 וניסאן פטרול. אם הדרישות הן נסיעה בחולות, הפטרול לא ממש מצטיין בסעיף זה. נשארנו עם Q7. אם אפשר להגמיש קצת את התנאים, הייתי מחכה לג'יפ קומנדר. 7 מקומות עם מנוע 3 ליטר המצויין של מרצדס. יניב

המגבלה הגדולה ביותר של האיפון היא שאין לו נעילת דיפרנציאל. זוג הסרנים החיים של ההיילקס + נעילת הדיפרנציאל (תוספת הקיימת באחוז ניכר מההיילקסים - חלקם נעולים כפול) הופכים אותו לרכב השטח מהטובים בכלל, ובין הטנדרים בפרט. הנסיעות המנהלתיות בו הן סיוט. החלפת הבולמים המקוריים הכרחית. במקרה, השותפים הקבועים שלי לטיולי שטח הם היילקס 95 ואיפון (בנזין) 93. יניב

קיבוץ אייל ולא ניר אליהו... נפגשנו בסדנת הרסטורציה של אורי סהר. בסדנא 20-30 רכבים (לא ספרתי...) בשלבי שיפוץ שונים. אורי סהר אירח אותנו בלבביות וסיפר לנו את הסיפורים מאחורי האוסף המדהים שלו. זה גם המקום להודות לו שוב על היום הנפלא ועל המסירות שלו לרכבים, למורשתם ולקהל המבקרים. מומלץ לכל מי שמוטוריקה זורמת בעורקיו. הסדנא פתוחה ללא תשלום בשבת בין השעות 10:00-13:00. יניב

יומולדת שמח.מזל טוב! יניב

Telephone : +09 9615000 Postal Address : 3M ISRAEL LTD. 91 Medinat Ha’yehudim St. P.O.B. 2042 Herzlia 46120 יניב

נסה אצל משווקים של מוצרי 3M. יש להם מגוון של מברשות ליטוש למתכות. ניתן להתאים אותן למקדחה פשוטה. יניב

הטוארג ידנית? או שפשוט הם נפתרו סופסוף מהסטיק המכוער שלה.. יניב

בדוק היטב אם בכלל ניתן לבצע יבוא אישי של הרכב (אלא אם כן הוא נקנה ישירות דרך UMI?). אני יודע שחלון ההזדמנויות לייבוא אקסקרז'ן (המתחרה של פורד לסברבן) נסגר. לא ממש ברור לי למה. ד"א, היתרון של רכב כזה - שווי שימוש 0 החל מהק"מ הראשון. אחזקה של רכב כזה (במידה וכמות הק"מ השנתית לא גבוהה במיוחד) זולה מאחזקה של לנד קרוזר. יניב