YNV

ל-MARSHALS יש. יניב

אושרי מהרודסטרים. יניב

היה כיף גדול להסתכל מסביב ולראות הוויה מוטורית נורמאלית במדינה לא נורמאלית. תודה רבה לקובי ולשאר האנשים שעזרו ליום הנהדר הזה לקרות. יניב

התמונות האלה צולמו אתמול בנמל חיפה באדיבות גרון עמוק. המספר הזר טושטש חלקית כדי שגנבי הספויילרים לא יבואו אליו הביתה בחופשה הבאה בחו"ל. צולם במצלמה סלולארית. תמונות באיכות טובה יותר ניתן למצוא כאן. יניב

WIL לי יש 15 מכוניות ואני מקבל הנחה של 45 אג' על 98 בתחנות של "דלק". כמובן שכרטיס תדלוק ולא דלקן. אם אני מקבל, אין סיבה שגם אתה לא תקבל עם מספר מכוניות דומה. בהצלחה יניב

משגב עם לפני שנתיים. אשתי ואני יצאנו לשחק בשלג עם המיאטה. משם המשכנו על כביש הצפון המושלג עד הר מירון. גילינו שאנחנו נורא לבד, בהתחשב בעובדה ששאר המדינה הצטופפה על דונם שלג בגולן. מרחוק ראינו כמה ג'יפים צפופים על הכביש. כשהתקרבנו גילינו שהם עומדים, כי מחסום משטרתי לא מאפשר להם לעבור בגלל גובה השלג. מסתבר שאנחנו הגענו מהצד החסום!! יניב

כל מילה בסלע. יניב

במקרה שלי לקח להם חודש להמציא את האישור. היעילות.... יניב

מסדר יום א', הרס"ר של הלהקות הצבאיות במדור הפקות מודיע על יציאה לאבטחת ישובים: "הבטחתם יונה, עכשיו תאבטחו את שערי אברהם". יניב

הגגון יכול להיות מעל תא הנוסעים, אך עליו להיות נפרד לחלוטין מהגגון שעל הארגז. כל חיבור ביניהם מהווה שינוי מבנה. כך הסביר לי הבוחן במכון הרישוי. אני התקנתי גגון מעל תא הנוסעים. ניתן לשאת עליו עד 150 קילו. יוצא לי להוביל עליו מוטות באורך 3.6 מ' ללא כל קושי. עבור מטען ארוך יותר אני משתמש בעגלה נגררת. יניב

לנד קרוזר לא משהו בשטח? סתם פוזה? מאיפה בדיוק הבאת את המשפט הזה? אתה ראית פעם לנד קרוזר 90 בשטח? לכלי הזה, על כל האלקטרוניקה שבו, יש יכולת עבירות מדהימה. חבל רק שמלאכי שרת אלקטרונים מאפשרים את זה יותר מאשר היכולת האמיתית של הנהג. הוא בין רכבי השטח הטובים היום בשוק. חבל שהוא מסרס חלק נכבד מהאתגר ע"י אלקטרוניקה. יניב

נסעת על שתי הגרסאות? אני לא מצאתי הבדלים גדולים ברמות הרעש. יניב

ככל הנראה יובאה ביבוא אישי. יש פראדו ירוק ידני בחיפה. תנסה להיכנס לסוכנות טויוטה ולבקש להזמין לנד קרוזר ידנית. תשתדל להכין מראש כוס מים כדי שהסוכן לא יחנק מצחוק. יניב

שירתתי בלהקה צבאית ואני ממשיך לשרת בתחום גם במילואים. הסאונד מן מוצמד ללהקה גדולה ומלווה אותה, ומתפעל את מערכת ההגברה של הלהקה (לכל להקה צבאית יש מערכת הגברה משלה להופעות בהן לא משתמשים בחברות הגברה חיצוניות). ישנן שתי דרכים לשמש כסאונד מן בצבא: דרך אחת לעבור מבחנים של להקה צבאית המיועדים ספציפית לאנשי קול. מועד למבחנים האלה תוכל לקבל ממדור קד"צ בלשכת גיוס. לא בכל שנה נערכים מבחנים בתחום הסאונד, אלא כשמתפנה מקום ב"מדור הפקות" של חיל חינוך. במקרה כזה, סאונד מן הוא מקצוע לכל דבר (ממש כמו זמר, נגן, שחקן, רקדן וקוסם). ניתן להתקבל לשירות בלהקה צבאית גם עם פרופיל קרבי (הזמר בלהקה שלי היה עם פרופיל 97). הדרך השניה היא שירות כסאונד-מן חסר תקן. למדורי חינוך של הפיקודים השונים יש צוותי ב'. הצוותים הללו מורכבים מחיילים בעלי תקן של עובד כללי ומשמשים לחלוקת עומס ההופעות המוטל על צוותי א' (הצוותים הרישמיים של חיל חינוך). התקצוב שלהם מגיע מהפיקוד עצמו ולא מחיל חינוך. אני לא יודע מה המצב היום, אבל בעבר היו גם סאונדמנים שהגיעו דרך צוות ב'. כדאי ליצור קשר עם מדור החינוך של הפיקוד הקרוב ולברר אם הם מחפשים סאונד מן. בצבא כמו בצבא, ככל שלקצין החינוך יש כוח רב יותר בפיקוד, כך הסיכוי שהוא יוכל למשוך את מי שהוא מעוניין בו אליו. *ד"א, הסיפורים השונים על קומבינות, פרוטקציות, זמרות שירדו לבוחן וכד' ברובם מוגזמים. הסיבה לכך פשוטה, אבל לא ממש קשורה לשרשור הזה. שיהיה בהצלחה יניב

דווקא יש לי דוגמא טובה לאחד כזה. פורד אקסקרז'ן. נדיר. אמריקאי. שפע של חלקים תודות לצבא ההגנה ועשרות F-350 שלו. יניב

יש מפעל של זיקה בחולון. יתכן וניתן לקנות שם ציוד. יניב

גולף ביום האחרון היו לי 350 מייל של Put the pedal to the metal על הכבישים המהירים. אולי בדיעבד טוב שלא היה לי אוטו מהיר יותר. יניב

*וואנקיש ו-DB7 *DB-7 Zagato *Ascari *רולס רויס פאנטום *MG EXE Concept * אוסטין זונדה

* פורד GT * אסטון מרטין ממירוץ 24 השעות של LeMan * MG ויגואר

*לוטוס אליז עם מנוע חשמלי *נסיון של מיני לייצר רכב עירוני * רכבי ראלי משנות ה-60 * RS-200 האגדית * MG Metro

אתמול חזרנו אישתי ואני מטיול של שבוע באנגליה. לא נותר ליאלא לקנא במדינה שוקקת התרבות המוטורית הזו. במהלך השבוע הזה נהגתי מעל ל-1600 מייל בכבישים צדדיים, צרים מאוד ומפותלים. זו היתה חוויה מדהימה. את היום השלישי לטיול הקדשנו לביקור במפעל בנטלי (שם לצערי לא יכולתי לצלם) ולמוזיאון Heritage Motor Center בעיירה Gydon. המוזיאון הזה הזה מציג את שושלת הרכב הבריטי, אך לצערי לא נרשמה נוכחות של כמה מהיצרנים הבריטיים הבולטים (בראשם TVR ויצרני נישה רבים אחרים). כמו כן היה עצוב מאוד לראות רובר 45 דיזל ו-MG ZT מוצגות לצד יצירות אומנות שכאלה. מה שכן היה שם זה אוסף מרשים מאוד של מכוניות מכל הזמנים, מכוניות קונספט מתקופות שונות, רכבי שטח מרשימים ומוסבים, מכוניות מרוצים, מכוניות חשמליות ותצוגות של טכנולוגיה ונסיונות טכנולוגיים מתקופות שונות. כמובן שכל המכוניות במצב מדהים. כולן מתוחזקות במצב נסיעה. בצד המוזיאון עומדת סדנת טיפולים ותחזוקה שרק הביקור בה לבד הוא חוויה. המוזיאון עובד בשיתוף פעולה מלא עם מועדוני רכב שונים ומספק להם במה מכובדת מאוד להצגת פעילותם בפני קהל המבקרים. סמוך למוזיאון נמצאים המפעלים של לנד רובר ויגואר. כמה מיילים משם שוכן מפעל בנטלי. ניתן לתמונות (החובבניות משהו...) לדבר. יניב

ראיתי כבר שתי ניסאן נווארה בתנועה, כך שנראה שהשיווק כבר החל. יניב

במגנום משנתון 97-98 (לפני מתיחת הפנים) יש בעיות התחממות במאמץ. רבים מאלה ששרדו (ולא נגנבו) הם עם מנועים מוחלפים. בחברה שלי החזיקו מגנום 97 כמה שנים. לרכב הוחלף מנוע ומבירור שערכנו עם חבר בעל מוסך מיצובישי, התברר כי התופעה רחבה. יניב

שואף את ברוק בראשל"צ. עבדתי איתם תקופה ארוכה. היום אני עובד בעיקר עם מפעלי ציפוי בצפון: מטלקו ואלגת. יניב

אבל לעיתים חברה תובעת בעלות על השם, או חלק ממנו. הכוונה שלי למקרה בו פז'ו מנעה מפורשה לכנות את דגם הספורט שלה 901 היות וכל המספרים מ 101 ועד 909 עם אפס במרכזם הם סימנים רשומים של פג'ו. כך נולדה ה-911. יניב