YNV

אתה קדוש. תודה. יניב

הנעה קדמית: אלפא 156 2.5L הנעה אחורית: בוקסטר S יניב

בהצלחה בהמשך הדרך. יניב

בגליון 200 של אוטו הופיעה 911GT2 אפורה. הרכב לא יצא משערי המפעל כ-GT2 אלא עבר הסבה בסדנת TTP. אאל"ט הוא התחיל את חייו כ-GT3. יניב

היפה ביותר: יניב

אני חותם על כל מילה שאמרת. ה-SLK בוגרת יותר, מופנמת יותר, מהירה יותר ואם תתייחס אליה ביראת כבוד, תפיק ממנה הנאה בלי צורך להפעיל את הביטוח בסוף. מה שחסר לה זו ההתמסרות שמעניקה המיאטה. במיאטה אתה צריך להיות מאוד לא מנוסה או לחילופין אידיוט גמור כדי לעבור איתה את המגבלות. המהירויות הדרושות להנאה הן איטיות הרבה יותר. במרצדס המגבלות גבוהות יותר, אך די ברגל לא רגישה מספיק, או ברגע של היסוס כדי לגלות שאתה לא נהג מספיק טוב כמו שאתה רוצה להיות. אולי בהתרשמות של 365 הימים הראשונים אהיה יותר חכם יניב

באוטומוטור בשנה שעברה הודיעו שה-SLK שהוצגה חודשיים קודם תופיע. הלכתי, ראיתי, נדחקתי והתאהבתי. 10 הדקות שהסתובבתי סביבה גרמו לי לרצות מאוד לנהוג בה, לדעת אם הכיף שהיא משדרת דומה לכיף שהיא מעניקה. ביוני הגיע הרגע. קיבלתי SLK200 ליום שלם להתרשמות. את החוויות ואת ההחלטה בסוף היום אפשר לקרוא פה. מאז נהגתי עליה עוד קצת בהזדמנויות שונות, אבל מנוע 1.8 ליטר קומפרסור (163 כ"ס, 24.5kgm) של רכב ההדגמה לא רמז לי ולו במעט מה טמון במנוע 3.5 ליטר עם 272 כ"ס ו-35.7kgm. לפני הקניה עוד היתה לי התלבטות לגבי רודסטרים אחרים. Z4 נפסלה מראש מתוך בחילה מהיצירתיות של כריס באנגל. בוקסטר נפלה בגלל שהכיס שלי לא עמוק מספיק בשביל לקנות אחת חדשה. S-2000 מטורפת מדי בשבילי (עוד נחזור אליה בהמשך). TT זו גולף בתחפושת. בפברואר קיבלתי אותה. יפייפיה אמיתית. עור אדום בפנים. כסופה מבחוץ. כבר בהתנעה שומעים שזו לא עוד סתם מרצדס. פה מישהו שיחק עם הטיונינג של האגזוז. צליל באס חזק ונוכח. שום דבר שמזכיר את ה-S קלאס שעומדת לידה. הגיר כאן הוא עם 7 הילוכים. בנסיעה רגועה הרכב מעביר להילוך רביעי כבר ב-40 קמ"ש. 1000 ק"מ ראשונים ורגועים עברו להם מאוד מהר. הגיע הזמן להתחיל להכיר את האוטו. לקחתי אותה לכביש המוביל מכפר מנדא לישובי משגב. כביש צר ומפותל שנע בין הרים. כבר בעיקולים הראשונים אני מבין שטעיתי בדבר אחד לגבי האוטו הזה. להזכירכם לא קניתי S-2000 כי הוא מופרע מדי בשבילי. אם ככה יש פה בעיה מסוימת. היא מופרעת! אמנם היא לא נטולת כל בקרות אחיזה כמו ההונדה, אבל ה-ESP אדיש לחלוטין. ברכבים נורמלים זה כיף. ברכב עם התפרצויות כוח כמו שיש כאן, זה עלול להפחיד. לקח לי הרבה זמן והרבה קילומטרים של נהיגה טכנית זהירה ולימוד איטי כדי להבין את הרציונל של הרכב הזה. עם המרצדס אני יכול להכנס לעיקולים במהירויות דימיוניות יחסית למיאטה. היא לא תיצור שום פרובוקציה. אבל, אסור לעשות איתה שטויות. הרגל על הגז חייבת להיות מיומנת. כל מילימטר מיותר ואתה יכול לגלות שאתה בעצם הפוך לכיוון הנסיעה המקורי שלך. כמו שב-S2000 תמיד יש רזרבות כוח כשאתה נמצא בתחום הסל"ד היעיל, כך גם ב-SLK תמיד יש רזרבות של כוח, רק שכאן, בגלל המומנט הגבוה ויחסי ההעברה של הגיר תמיד אתה נמצא בתחום היעיל. זה נחמד. זה מסוכן. זה דורש תכנון והכרה טובה של של האוטו, כי מלאכי השרת האלקטרונים תוכננו כך שהם לא מזיזים את התחת בשביל כל איבוד אחיזה, בין אם מרצון ובין אם כתוצאה של טעות. אבל יום רדף יום. ק"מ לק"מ ולאט לאט גיליתי שהרבה כוח זה דבר נהדר. לקחתי אותה לפני כמה ימים לאותו מסלול שעשיתי עם ה-SLK200 לפני מספר חודשים. מה אני אגיד לכם? תענוג. בסדרת ראשי הסיכה שלפני אדמית קיבלתי את כל מה שהיה לי חסר כל כך עם רכב ההדגמה. התיבה היתה על מצב ידני. הסל"ד לא ירד מ-5500. הכוח היה זמין כל הזמן והעונג השפריץ לכל כיוון. גם כמה קפלי אספלט ובורות קטנים מהסוג שגורמים לזנב של המיאטה להתעצבן שוטחו ונעלמו מתחת לצמיגים הרחבים (משלין פיילוט ספורט א-סימטריים). ההגה לא טלפתי כמו במיאטה אבל הוא עושה את העבודה, לא יותר. הבלמים מצויינים. לא התחממו ולא דעכו. הרגש בבלימה לא השתנה גם תחת עבודה קשה מאוד שהם עברו. המושבים מצויינים. הרכב יציב מאוד. אוחז נהדר. הסיבובים עוברים מהר יותר ממה שאני רגיל, בלי צורך להלחם להישאר תמיד מהצד הימני של קו ההפרדה. צריכת דלק מטורפת כשהרגל כבדה. משהו בסביבות 1:4. טיולי נהיגה בהחלט הופכים לטיולי תחנות דלק. כשרגועים, היא שותה באופן סביר יחסית. זהו. עדיין לא למדתי אותה לגמרי. ה-SLK350 אוטו בוגר הרבה יותר מהמיאטה ודורש ריסון גדול מאוד. היא מהירה מאוד ויציבה עד שדוחקים בה יותר מדי. אז ניתן להנות מהחלקות כוח פוטוגניות, אבל במידת הסביר. אם עוברים את הגבול הדרך לצלע ההר (או לתהום) מהירה מתמיד. היא לא תחליף למיאטה. היא חסרה את שובבות הזנב שאני כל כך אוהב בה. אבל כיף איתה ביומיום. היא שילוב מצויין של רכב ספורט ורכב מפנק ברמות גבוהות מאוד. לא הזכרתי את התאוצה שלה (5.5 שניות למאה) כי בינינו, זה ממצה את עצמו ברמזור השלישי. אה... ודבר חשוב נוסף. אם מישהו במתנ"א מוכן להגיע איתי להסדר תשלומים כך שאני אשלם דוחות מהירות בהוראת קבע ובתמורה אהיה פטור משלילה, נא לשלוח הודעה פרטית יניב

מנוי לשנה עולה 18 ש"ח לגליון. יניב

אלוהים ישמור. איחולי החלמה מהירה. יניב

כל הכבוד על הדרך ועל הצניעות. ישר כח. יניב

להעביר את הרכב תקינה יהיה דבר יקר מאוד. כך גם החובה להחזיק עבורו מלאי חלקים זמין. בהסכמה שלהם לטפל ברכב הם לא מתחייבים להחזיק מלאי חלפים זמין. כמו כן לא בטוח שכל מוסכי קרסו יכולים לטפל ברכב. במידה וייבאו באופן רשמי, קרסו יאלצו להכשיר את כל המוסכים למתן שירות. דבר נוסף לגבי התקינה: לאינפיניטי FX אין תקינה אירופאית, כך שלא ניתן להביא אותו באופן מסודר לארץ. העובדה שניתן לייבאו בייבוא אישי היא תוצאה של אכיפה לקויה על הוראות התקינה מצד משרד הרישוי. לפי הכתבה הזו שהתפרסמה ב-YNET, גם הנושא הזה עומד להשתנות, כך שסביר שיהיה קשה יותר עד בלתי אפשרי לייבא את ה-FX לארץ ללא תקינה אירופאית מתאימה. יניב

יפייפיה. תתחדש. יניב

מיצובישי ספייס וואגון 86. מקרר על גלגלים. פורד אקסקרז'ן. השער לייבוא שלהן נסגר. בארץ מסתובבות 9 יחידות. פורד גרנדה 78 בצבע זהב. עדיין נוסעת. קרייזלר 300C HEMI. יניב

לא. בריטי. יניב

EXCURSION גרסת LIMITED יבוא אישי. נהג יחיד. יד ראשונה. מוכר במס 100%, ללא שווי רכב. החזר מע"מ מלא. מנוע דיזל 7300, 250 כ"ס. 135000 ק"מ. מטופל בחברה. במצב חדש לחלוטין, ללא שריטה או תיקון צבע. לא נסע בשטח. כולל טלוויזיות ומערכת DVD. 330,000 ש"ח. מחיר סופי! 054-4658777 רני

היא כאן!! ממש עכשיו ראיתי את אייל ברקוביץ' נוהג בבנטלי GT מדהימה. היא בצבע ירוק כהה או שחור (תאורת רחוב צהובה הקשתה על הזיהוי). לוחי רישוי בריטית ורעש.... רעש כמו שבנטלי GT צריכה להפיק. אני לא מבין כלום בכדורגל (חוץ מזה שעשרים ושניים שחקנים רודפים אחרי כדורסל ), אבל היום הפכתי להיות מעריץ של ברקוביץ'. אני מאחל לו שיקבל תקינה ויוכל להשאיר אותה בארץ כדי שעוד הרבה יוכלו להנות מהמחזה הזה. בנטלי GT.. יא וואראדיקה... יניב

את זה רק הקדוש ברוך היא יודעת... רק תיזהר לי מטנדרים אתה יניב

לא יודע לגבי כולם. אני ראיתי אחד שנעצר לאחר זיגזוג עצבני, ושניים שגנבו רמזור (אחד אחרי השני) ויורטו. לפי מיקום של חלק מהניידות (או שוטרים ללא ניידות), הם חיפשו כאלה שלא עוצרים בעצור. לגבי ה-120... טוב.. נו... אני הייתי האהבל. את הניידת הראשונה שראיתי, ראיתי מתרחקת במראה האחורית. אולי נפלתי על טוב טוב הגמד. אולי לא. לפי איך שהוא עקב אחרי לאחר מכן, והעובדה שלא נעצרתי למרות הכל, כנראה והוא ראה שאני לא ממש מחבל תעבורתי. יניב

גונב רמזור = נהג שנכנס לצומת כשהרמזור מתחלף מירוק לאדום. יניב

בסופ"ש האחרון, משטרת התנועה יצאה במבצע, כתוצאה מריבוי ההרוגים בכבישי הצפון בסופי השבוע שקדמו לו. מנהיגה של 400 ק"מ בכבישי הצפון אתמול, יש לי בעיקר מילים טובות על המשטרה. במהלך הנסיעה הייתה נוכחות מוגברת מאוד של ניידות, אולם לא ראיתי ולו ממל"ז אחד, כולל בכבישים שחביבים מאוד על שוטרי ארץ הקודש. הניידות היו ברובן בתנועה לשם הצגת נוכחות בצירים ראשיים, אולם גם בכבישים אדומים משניים יחסית נראתה נוכחות. לשם שינוי הניידות שאני ראיתי לא נסעו במהירויות השיוט הרגילות (130 וצפונה), אלא במהירויות חוקיות יותר, תוך מתן אפשרות עקיפה בטוחה. עושה רושם שניתנה להם הוראה לא לתת דוחות אלא לשמור על קצב תנועה סביר ובטוח. נהגים שנסעו בדרכים מהירות סביב 120 קמ"ש לא נעצרו. נהגים שזיגזגו, גנבו רמזורים, לא עצרו בעצור - נעצרו, לפחות לפי מה שאני ראיתי. בסופו של סופ"ש, לא נרשמו הרוגים בצפון למרות שטף המטיילים וזה כבר חידוש לעומת התקופה האחרונה. אולי דם חדש זורם בפיקוד מתנ"א מאז כניסת איילון לתפקיד, ואולי זו היתה הוראה חד פעמית. ימים יגידו, אבל יש מקום לאופטימיות. יניב

בזמנו היא עלתה 120K. כמה היא שווה היום? האם היו תוצאות בדיקה לפני קניה כשהציעו את המחיר? בלאי של מונית גבוה מאוד יחסית לבלאי של רכב רגיל. מן הסתם זה מתבטא במחיר. יניב

S600 מונית יכולה לשמש מי שרוצה לקנות את הרכב עם מס מופחת ויש לו כמה מספרים ירוקים (מספרי מונית) פנויים. כידוע, יש מי שמספסר במספרים כאלה. קשה לי להאמין שהרכב משמש ממש כמונית (עם כל הקילומטרז' המשתמע מכך). *דיעה בלבד. יניב

במקרה של מרצדס, היבואן מתחייב לקנות את הרכב במחיר מחירון (דרך אוטודיל). כמובן שהתוספות לא נכללות בעסקה, אלא רק המחיר הבסיסי +רמת הגימור אם יש. אוטודיל מפרסמים את הרכב לפי מחיר המחירון המשוקלל, כולל התוספות למיניהן. ד"א, העסקה היא בתנאי שהלקוח מזמין רכב חדש, ואז התשלום על הרכב הישן מתבצע ע"י זיכוי במחיר הקניה. לפי אחד מעובדי כלמוביל, זה כך לאחר שכמה אנשים ביטלו "במפתיע" את ההזמנה לאחר שקיבלו את התמורה על הרכב הישן. יניב

תחליף סוכן. יש לא מעט חברות שמבטחות מיאטה במחירים סבירים מאוד כולל כל נזק שיכול לעלות על הדעת של ילד בן 12 עם אולר. לגבי הגג, איתן כ. (שמסתובב פה לעיתים, אבל נמצא בעיקר בתפוז) הביא גג במזוודה במחיר סביר מאוד. הוא קנה אותו ללא חלון על מנת שיתקפל בקלות. שווה לבדוק אפשרות שליחה בדואר של זה כולל עלויות נלוות (מכס, שילוח וכד'). יניב

עד היום מסתובב שם באיזור חזיר בר עם התקפי פוסט טראומה. הוא ראה מיאטה אחת מתקרבת אליו מהר מדי עם היגוי יתר גדול מדי אחרי חצות. מאז הוא לא מסתובב שם בלי אורות ומחזירי אור. Just in case... יניב