YNV

אין ספק, צלם מוכשר.

אם כבר אתם בנושא, יש לי מחשב ישן של שרנוע שינתן כצדקה לכל המעוניין. יניב

בשעה טובה הגיעו לוחות העור מארה"ב. סנונית ראשונה כבר חזרה מ"רון-קאר".

ירוק בהיר. עדיין צריך להתאים לפלסטיקים הירוקים ברכב. לשמחתי, הצבע השחור קצת "בולע" את הירוק ירוק הזה רגל עדינה וחברות נפש עם מתדלקים 6.02 מ'

אם אתה מנוי באורנג', יש אפשרות לקנות דרכם GPS ולהוריד תוכנה שמתאימה למכשיר. עלות חודשית לא גבוהה (כמה בדיוק - ברר איתם), והתוכנה (שעברה עדכון לאחרונה) מאוד נוחה לשימוש. זה כדאי. יניב

הטלפון נשלח, אולם לצער כולנו, מטאנס פשוט לא מעוניין לעבוד על רכבי אספנות, ובינינו אפשר להבין אותו. הוא עשה לי את העבודה בגלל שהוא חבר טוב. יניב

וזה כבר האוסף הפרטי של מטאנס. אגב, המרצדס שוקמה מרקבון מוחלט.

אלה כבר תמונות מהיום. פוליש אחד לפני אחרון. "רון קאר" כבר התקין את הגג. השלב הבא - החלפת ריפוד הטוויג הירוק בריפוד עור כפי שניתן היה להזמין את הרכב במקור.

פוליש. אחד מיני רבים. המצלמה לא מצליחה להעביר את האפקט.

צבע שחור. שכבה ראשונה עם מקשה.

תחילה צבעו את כל האוטו בצבע כחול כהה. אח"כ הורידו את הצבע עם גומי על מנת לבדוק אם אין בפח שקערוריות.

צבע יסוד

שפשוף רדף שפשוף

הרכב שופשף לאיטו. החלודה התרכזה בקצוות של גג הסקאי. חששנו לגלות כי הגג רקוב לחלוטין מתחת לריפוד, אך התוצאה לא היתה נוראית.

עדיין לא מוכנה לחלוטין, אבל כבר אפשר לחוש איך היא תהיה עוד כמה שבועות. קאדילאק סדאן דוויל 75. מצאנו אותה ב-EBAY. יד ראשונה עם 70K מייל. הרכב בילה את מרבית חייו בחניה הסגורה. נטול חלודה כמעט לחלוטין. ללא שום קימוט או כיפוף בפח. מנוע 8.2L במצב מושלם. היום הקאדילק סיימה את שלב הצביעה מחדש. בסה"כ 6 שכבות צבע ו-3 פעמים פוליש. הפחח - בחור בשם מטאנס מנצרת שעושה עבודת קודש. בינתיים הרכב גם עבר ריפוד גג חיצוני אצל איגור מ"רון קאר" בהרצליה. עוד כמה ימים איגור יקבל את הכסאות לריפוד עור שהוזמן מארה"ב. ציפויי ניקל אצל גלנומטה בת"א. עשו עבודה טובה אבל לא מושלמת. אני לא מרוצה מסימלי הכיתוב הצדדיים. השאר בסדר מבחינתי. להתרשמותכם. יניב כך היא נראתה במקור. מאוד ירוקה מבפנים ומבחוץ. לנו היה קשה להתמודד עם צבע הנזלת הזה.

נראה שיש מיעוט מבקרים בשביל תערוכה שמתקיימת 4 ימים. מה הקשר בין פולקסוואגן טוארג, מזראטי קוואטרופורטה, בנטלי ארנג', וכד' על אותו סטנד? יניב

שלא תדע עוד צער יניב

אני מתעניין בנוגע לייבוא אישי של ג'יפ רנגלר רוביקון. יש אפשרות לייבא את הרכב עם 2 גגות (רך מבד וקשיח). היות והרכב עובר תקינה בנפרד (הדגם הזה לא מיובא עדיין באופן סדיר), ישנה אפשרות לאשר ברשיון את שני הגגות? יניב

תן לטויוטה צ'אנס להציג אותה קודם בתערוכת פאריס בתחילת אוקטובר. יניב

נהגתי בפאת'פיינדר ובקרוזר בשטח. לשתיהן מהלך מתלה מוגבל מקדימה וסביר מאחור (לטויוטה מהלך אחורי טוב יותר). ללא מערכת בקרת משיכה (סטנדרטי בטויוטה) לא הייתי נכנס עם הרכב לשטח טכני יותר משבילי קק"ל. שניהם חייבים במיגונים (מביא לאובדן אחריות בטויוטה). לניסאן יש יותר פלסטיקים שבירים. אותי הטויוטה הרשימה יותר במעברים טכניים, בעיקר בגלל מערכת בקרת משיכה שנכנסת מהר יותר לפעולה. את שתי המכוניות נהגתי בחורשן. אאל"ט, מידת הצמיגים של הניסאן לא מאפשרת החלפה לסט צמיגי 50:50. מבין שתיהן, אני מעדיף את הלנד קרוזר. אני הייתי לוקח דווקא יונדאי טרקאן ובהפרש רוכש נעילה אחורית, מיגון מלא, סט בולמים וקפיצים, צמיגים ראויים וכננת. יניב

צבע יפה. אבזור כלבבי. תתחדשו. יניב

המפעל ממול לעסק שלי מייצר שלווה וחיקוי זול במיוחד של במבה. אגב, ידעתם איך מייצרים שלווה ובמבה? מכניסים חיטה לתוך מיכל אטום שדומה לקנה תותח. מפחיתים את הלחץ בתוך המיכל האטום עד רמה מסויימת. "יורים" את החיטה על קיר שבתחתיתו מיכל איסוף, כך שהמעבר מתת לחץ ללחץ רגיל גורם לחיטה לטפוח. אותה חיטה מרוחה בחמאת בוטנים ידועה בשמה "במבה". כמאמר חז"לנו זיכרונם לברכה: כשהתותחים רועמים, הבמבות שותקות. אלה היו 60 שניות... יניב

אלדן משכירה קרייזלר קרוספייר יניב

תודה רבה לכולם. קול פנימי אמר לי שפה אני אקבל תשובות רציניות יותר מהמוקד הטלפוני של משרד הרישוי. אשמח להצטרף למועדון ה-5. לגבי עמדה מס' 1, בעוונותי אני מחזיק סיקס שמנועו הוחלף לא מזמן. עמדתי בעמדה מס' 1 בשביל שינוי מבנה ואישור החלפת מנוע. הבוחן הציץ במסמכים ושלח אותי לאשר את המנוע במכון טסטים. במכון הטסטים שלחו אותי שוב לעמ'מס 1 בגלל שהמנוע לא מיבוא. יש כאלה שהמזל מאיר להם פנים במיוחד. יניב

בשעה טובה הגיעה קאדילק סדאן דה-וויל 75 לארץ. איך הולכת הפרוצדורה בעמדה מס' 1? האם אני צריך להביא מסמכים כלשהם? יש אפשרות להוציא לרכב רשיון זמני (הרכב הגיע ללא מספר אך עם רשיון אמריקאי) על מנת להגיע בנסיעה למשרד הרישוי? תודה יניב