YNV

בהצלחה. יניב

והנה הגיעה סיבה מספיק טובה לקנות PS2 עם הגה. עכשיו רק נותר לחברה שלי לשים מדבקה קטנה עם השם שלה על החזה כדי למנוע מצבים מביכים... יניב

ראיתי כבר כמה באיזור חיפה. אני חייב להודות שמאוד התאכזבתי. בתמונות היא ניראית נהדר, עם קוים זורמים ונקיים. דווקא על הכביש היא נראתה לי חסרת פרופורציות, בעיקר בחלקה האחורי. היא צרה מדי לטעמי, והכי עצוב שבמבט ראשון נדמה היה לי שאני רואה גרסא ישנה של יונדאי סונטה... במבט שני הבנתי שיתכן והדמיון שלי באמת קצת עקום. לסיכום, לא קונה! יניב

לא כל כך יקר להחזיק רכב כזה (בהשוואה לכמה רכבים מאותו סדר גודל של מחיר). אבל אם 260K לטרייל בלייזר יקר לך, אני חושש שגם F-350 יצא סיפור לא זול במיוחד. יניב

A4, סידרה 3 והסאאב - לכולן 4 מושבים בלבד. A4 יניב

כל הנתונים נמצאים פה. יניב

לדעתי, מתיחת הפנים האחרונה שעברה האימפרצה היא אחת מהמוצלחות ביותר שראיתי אי פעם ברכב כלשהו. אמנם זה פחות מסובך כשהדגם הנמתח נראה כמו שהוא נראה, אבל ממכונית עם מראה מגוחך, היא הפכה למכונית עם מראה מגוחך שנראית מצויין. יניב

הערה קטנה: אוטומטית, מדהימה ונימכרה ב-4000 מעל המחירון... אני שמח שקנית בסוף מיאטה. יניב

ההנעה האחורית וההיגוי הפנטסטי לא כל כך קשורים לתיבת ההילוכים. אני מסכים שהתיבה האוטומטית עושה רע למיאטה, אבל לומר כי מיאטה אוטומטית היא בזבוז של מכונית לדעתי זו שטות מוחלטת. לא פעם יצא לי לנהוג באותם קטעי נהיגה על הגרסא הידנית ומיד לאחר מכן על האוטומטית. האוטומטית היא לא הבחירה הראשונה שלי, אבל מצד שני אני לא פוסל אותה על הסף כמו שכל כך פופולארי לעשות. יניב

אתה מדבר על כרסומת CNC. שעת עבודה של כרסומת זה לא דבר זול - באיזור$25 שעה. קח בחשבון שזמן העיבוד הוא בדרך כלל המרכיב הכי מהיר בייצורו של חלק בודד. כיוון המכונה לייצור הוא התהליך הארוך, ועלול לקחת מספר שעות - תלוי במידת מורכבות החלק. תבדוק שוב אם אתה זקוק לייצור CNC. אולי אפשר לכרסם את החלק בעיבוד קונבנציונאלי. אז תופחת (כנראה) עלות הייצור. יניב

אהרונוביץ' אולי מתייחס לצוקרמן, אבל לא מתייחס למילה אחת ממה שכתב. באותה המידה הוא יכל לרשום רק "נה נה בננה" עם אמוטיקון של אצבע משולשת. כתבו עליך (או על תחקיר שערכת) ביקורת? תגיב בצורה עניינית על הטענות שהועלו, או שתתעלם כליל מהביקורת ותתן לצופים לשפוט. תגובה כמו שאהרונוביץ' כתב מתאימה לילד בן 7 לא לעיתונאי. יניב

מעניין אותי לדעת... נהגת אי פעם על מיאטה אוטומטית וידנית? יניב

נכון לעכשיו, 38 הצביעו לביצועים ורק 25 הצביעו לבטיחות... אותי זה מטריד. יניב

גם אני חושב שעם כל הדרישות שהצבת, הכי כדאי לעשות מאמץ קטן ולקנות היילקס. אמינות גבוהה ויכולת שטח טובה מאוד. החסרונות הם מנוע עצלן (למרות שבשטח סביר שיורגש פחות) ואגרת רישוי יקרה יותר. בנוסף יהיה לך המון מקום לציוד ואף פעם אי אפשר לדעת מתי צריך להוביל שידה. יניב

930. עדיין בעלת המראה הרזה של השנים המוקדמות, אך כבר בשלה והרמונית יותר מה-901. הייתי חותם גם על ה-996 בגרסא המופיעה פה (ללא הנחיריים וזנב הלוויתן המוגזמים של הטורבו). יש לה חזות שונה משאר הדגמים שמשתלבת נהדר עם מראה הטיפה המשוכה לאחור של קו המותניים ומעלה. צבע בורדו אם אפשר. תודה. יניב

הא פשוט התיישבה על פסק זמן בשמש, נכון? יניב

עצה לחיים בריאים יותר.... אם רוצים לרשום קישור, פשוט רושמים קישור. לא יותר ותחשבו על זה יניב

מזל טוב. תזהר בגשם... יניב

תתחדש יניב

יש בעיות זמניות לאתר.בקרוב יתוקן, במהרה בימינו, אמן. יניב

בדימוס... יניב

לא יודע לגבי נטקאר, אחי ביקר בסוכנות פורשה לפני חודש וחצי. יתכן שמאז נעשו שינויים - לא יודע. ה-SLK נכנסת לייצור בסוף ינואר, כך שהיא אמורה להיות פה בשבוע האחרון של פברואר אם תרצה השם. יניב

1999. יניב

הבוקסטר S תעלה יותר מ-600K. מחיר הבסיס של הבוקסטר הרגילה הוא 550K. אני עשיתי סקר דומה לפני כמה חודשים. SLK350 היתה הבחירה שלי. אני לא בטוח שזה הרכב הכי טוב פה - הבוקסטר כנראה תתנהג טוב יותר, גם בגרסא החלשה שלה. מה שבטוח - בוקסטר S מתנהגת טוב יותר. אבל הבוקסטר מתחילה ב-550, ומאוד פשוט להוסיף לה עוד 100K על תוספות טריוויאליות (מה, לא ניקח כבר את ה-PSM?) TT, CLK ו9-5 לא נילקחו בכלל בחשבון. S2000 - כל אחד צריך להכיר במגבלות שלו. ההונדה היא מעבר למגבלות שלי. Z4 - שמעתי שזה קארט למתקדמים (לא יודע - לא נהגתי). אני לא התחברתי לאוטו הזה, קודם כל בגלל שיש לי בעיה עם התוצרים של מסייה באנגל. המרצדס עשתה לי את זה עוד כשראיתי אותה באוטומוטור. מאז, כל מפגש שלנו רק העצים בי את ההתלהבות מהמכונה הזו. עדיין לא נהגתי על גרסת ה-350, אבל גם ה-200 קומפרסור החלשה (מדי) התנהגה כמו שאני אוהב. היא נוחה גם כרכב יומיומי ולמעשה היא נותנת את החבילה הטובה ביותר כאן. חוצמזה, 600K ועוד נשאר עודף כמעט לפנדה... יניב

ממש אחד כזה עומד אצלי בעבודה, שנת 96 עם 840 ק"מ על השעון. על פי הסימנים שעליו, הוא כבר הספיק לחוות החלקה אחת. בעליו מאפסן אותו אצלנו כדי שיהיה מי שיניע אותו כל כמה ימים ויעשה עליו סיבוב. לפני כן הוא אופסן אצל מטרו במשך כמה שנים. האופנוע גמלוני וממש לא מהנה לרכיבה. לגבי העיצוב, הדיעות חלוקות. יניב