YNV

CLK500. אין גרסת 6 ליטר לדגם הזה. המחיר - 700 וצפונה. אם הוא מתעקש דווקא על 6000cc תמיד הוא יכול ללכת על CL 600, אבל לדעתי המחיר ינשק למליון מלעלה. לא לדאוג - יש גם CL 500 לעיתות מיתון. ניתן להוסיף 2 דלתות נוספות ולקבל את הג'אג החביבה עלי - XJ החדשה. אם ג'יפים מעניינים אותו, לטווח בטווח המחירים הזה נכנס ה-G 500 של מרצדס. הוא יכול לקבל קצת עודף על הגרסא האטמוספרית של הקאיין. לטעמי, המוצלח ביותר מבין הג'יפים יהיה דווקא הטוארג ששותה סולר בעשרת צילינדריו. אבל זה אני.... אם הוא לא חובש פיאה, אז גם מרצדס SL 350 תכנס לתקציב, וגם יגואר XK8. יניב

לפנס קסנון יש השהיה של שניה פחות או יותר עד שהוא מגיע לעוצמה מקסימלית (ככה זה לפחות באוטו של אבא שלי ובפנסי רחוב). במערכות בי-קסנון (כשגם אורות הדרך הן קסנון ולא רק אורות המעבר) הצליחו להתגבר על ההשהיה הזו? (היא משמעותית במידה ומשתמשים באורות דרך לצורך סימון). *לא מצאתי שום איזכור בהאוסטאפוורקס יניב

גינס כשרוצים בירה קלה וגינס עם וודקה כשרוצים בירה קצת פחות קלה (והולכים ברגל הביתה...)

זו היתה הנסיעה הראשונה של מועדון רודסטרים (לא רק מיאטות... MR2, ספיידר, WRX ). כבר מדברים על המפגש הבא, אולי עד אז יהיו דגמים נוספים.

ובתור מי שעשה את הקורס גם במסלולים (אמנם די מזמן) וגם באלטרנטיבי (לאחרונה), אלטרנטיבי בהחלט מומלץ

חזרנו עכשיו. אני כבר בבית, כל השאר עדיין בדרך. היה תענוג. קודם כל נסענו מנהלתי!! 100-110 לא יותר. לא היו עקיפות מיותרות, כולם שמרו מרחק, והנסיעה היתה פאן טהור. נראה כי הרכבים שעברנו בדרך (רובם עקפו אותנו, דרך אגב) נהנו מהמחזה לא פחות מאיתנו. החויה של נסיעה ביחד עם עוד רודסטרים בשיירה היא כיף לא נורמלי. היינו עשרה (??? - עכשיו אני שם לב שבכלל לא ספרתי...), שתי MR2, מיאטות ואלפא ספיידר יפייפיה שנטשה בשלב מאוחר יותר. והייתה גם אימפרצה ששימשה "רכב שירות" נסענו על כביש 4 עד לפארדיס ומשם פנינו ליוקנעם. נכנסנו ליער יוקנעם ולאחר "נסיעת שטח" קלה, הגענו לכביש פנימי ביער. כביש עקלתון, צר, ריק ומוצל (חשוב!!) עם איזו פרה או שתיים שאיפשר לנסוע מינהלתי פחות.... בסופו עצרנו, אבטיח נשלף מאחת המיאטות (אי אפשר להכניס אבטיח בתא מטען של טויוטה), קצת מינגלינג וחזרה הביתה. תודה ענקית מגיעה לאריק שאירגן והזכיר ושלח אי מיילים ודאג והוביל והפך את המפגש הזה לחויה שמשאירה טעם של עוד. לצערי (וטימטומי) המצלמה נשארה בבית, כך שהתמונות לא יגיעו ממני, למרות שאני בטוח שהן עוד יגיעו. אלה היו ארבע שעות של שמש, פאן, והמון המון אנשים מחייכים מסביב. פגשנו (אני וזוגתי) חבר'ה שכיף לפגוש אותם לפחות כמו שכיף לנסוע לצידם. זה המקום להזכיר למי שנוסע באוטו עם מרווח ראש אינסופי (אופנועים - לא נחשב) ומעוניין לנסוע עם עוד אנשים סתם בשביל הכיף (לא תחרויות, לא רייסים ולא מהר מדי) להצטרף אלינו - זה כדאי!

מזל טוב

איזה בעסה שלא הספקתי להגיע. הקורס באלטרנתיבי נגמר בשש וקצת, ועד שהייתי בדרך לחיפה כבר נתקלתי בכל החוזרים למרכז. נסיתי לסמן לכל מי שראיתי על ניידות. אני מקווה שלא תפסו אף אחד. לפחות בכיוון שלי היה יבש ככה שנסעתי בהתאם....

נסעתי ב-C-240 בצרפת. אוטו שקט מאוד, נוח, אבל מושב אחורי צפוף ומרווח ראש לא מזהיר (במושב האחורי - ואני לא גבוה במיוחד). דווקא השירות של מרצדס (לפחות באיזור חיפה) לא מזהיר. ב-300K אני הייתי קונה סאאב 9-5 אירו (גם הדגם החלש יותר - VECTOR יהיה לא רע). שמירת ערך בטוסיק, אבל איזה יופי של אוטו...

אם הקורס באלטרנטיבי יסתיים מספיק מוקדם (דני....???) אז גם אני בא

אולי זה יכול לעזור. לגבי מחירים, בטח כלמוטור ידעו טוב יותר.... http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=447&SubjectId=80

גדל במקצת???? בקצב הזה בדגם הבא של האסתי הוא כבר יסתיר את השדה ראייה מקדימה

המיאטה האוטומטית בעייתית בעיקר עקב הילוך שני ארוך מדי, ולכן קשה יותר לשמור אותה בטווח סל"ד יעיל. בטוח שהגרסא הידנית תהיה מהירה יותר בפיתולים, אולם גם את הגרסא האוטומטית יכולה לספק פאן בכמויות מטורפות אם משתמשים בהילוכים בצורה נכונה, דבר המצריך אימון. לא נסעתי ב-206 אבל אני מאמין שאין לה הגה מתקשר כמו למיאטה, חדות, בולמים ורמת אחיזה כמוה. אני לא מסכים שהמיאטה האוטומטית טובה למטרות פוזה בלבד. על אף שהיא אולי פחות מהירה, יש לה יכולות גבוהות מאוד בכבישים מסויימים (כביש הצפון, מלכישוע, אלקוש), ומעבר לסוג ההילוכים, יש לרכב הזה עוד המון מה להציע.

בנסיעה רגילה תמיד חייב להיות איזה דיסק עברי. דני ליטני רץ חזק. אסף אמדורסקי גם. מוסיקה קובנית לסוגיה גם הולכת לא רע. בנהיגה חזקה (כמו זו שחזרתי ממנה לפני 10 דקות - כביש הצפון....) הרדיו סגור. עדיף תמיד שהצמיגים ישירו. אם בכל זאת מוסיקה , אז ככל שהמהירות עולה ככה מוסיקה קלאסית יותר רגועה! אין יותר כיף מלנהוג מסיבוב לסיבוב ובראהמס או וויולדי בפול ווליום ברקע. זה פסטורלי לחלוטין. האוטו, אני, וויולדי, והטבע...

ליאור M3 עם ארבע דלתות??? אני חושש שעדיין אין חיה כזו

הסרט היה מחורבן, אבל רק בשביל הסצנה של הדוקטי 996 היה שווה ללכת לראות

מתי?

דווקא נראה לי עיצוב מעניין. בעיקר קו המותניים ובתי הגלגלים האחוריים שמשדרים כוח. הפרונט טיפה מאכזב, בעיקר הקו העליון של הפגוש הקידמי. השילוב של הפנסים ומכסה המנוע מזכיר לי נורא את ההונדה S2000.

אם החבר שלך רוצה לחסוך לעצמו כאבי לב, מתח ועצבנות, עדיף שלא יקנה מכונית פתוחה אם אין לו מקום חנייה מוסתר. אני כבר הרגלתי את חברה שלי שלכל מקום שיוצאים עם המיאטה צריכה להיות חניה מסודרת ומקום לשבת על יד החלון. זה הרבה פעמים לא נוח, אבל מי בכלל התכוון להנות... אם ממש אין ברירה, וחייבים לנטוש אותה, אני מחזיק כיסוי אטום לרגעי מצוקה, ואז מכסה אותה ככה שאפילו את הגלגלים לא יראו. ככה לפחות אני מנפה את אותם חולרות שלא שמים לב שהאוטו נמוך וקצר.

אני יניב, בן 25 מנצרת עילית. עובד בעסק משפחתי, וכתוצאה מכך גומע המון קילומטרים על קורדובה SDI. לשבתות ולימים נעימים במיוחד יש מיאטה 2003 (אוטומטית, זה מה מכרו אז...) וג'יפ סיקס 89 ארוך צבוע בבוץ (פעם הוא היה צהוב). עוד רכבים מעניינים שיש לנו: קטנוע ג'ילרה ראנר, מרצדס E230 בשלבי שיפוץ עצמי (הרבה יותר נוחה ממרצדס חדשה) ופורד אקסקרז'ן (יש לו את הקסם שלו, וחוצמזה לידו פטרול נראה יותר כמו טווינגו). תחביבים: לחפש כבישים מפותלים, ככל שנטושים יותר, יותר טוב, דגמי 1/18, נהיגה בשבת מוקדם בבוקר. פעם עוד ניגנתי בקלידים, אבל שלוש שנים בלהקה צבאית גמלו אותי מזה. היום מנגן רק במילואים. מוזיקה: בעיקר ג'אז (מיילס דייויס) ומוזיקה עברית, רצוי כזו שהופקה על ידי יוסי פיין. בנהיגה מהירה, הרדיו אצלי כבוי או שמכוון לקול המוסיקה (כדי להתקזז עם האדרנלין)

מזל טוב. תהני

גם אצלי חרוסת מתעכלת יותר טוב בנהיגה. את הסדר עשיתי בבית הארחה בקיבוץ מעגן. למחרת ב-6:15 כבר הייתי באוטו. יציאה לכביש 98 לכיוון חמת גדר.פניה ימינה לעליה למבוא חמה. הכביש ריק, עיניים טרות אחר משכימי קום אחרים. 4 פניות ראש סיכה והצמיגים צווחים. ממשיך עד רמת מגשימים, שמאלה לכביש 808, ומשם נסיעה מהירה עד לצומת וואסט.יורד לכביש 918 ומשם ממשיך לגדות, מחניים, ראש פינה ויורד לכיוון טבריה. צומת ורד הגליל לוקח שמאלה לכיוון אלמגור. הכביש הזה תמיד כיף לי יותר בירידה. מגיע לכנרת. בשלב הזה ראשוני הלנטיסים הכסופים כבר נראים באופק. עובר למוד מתון. שם דיסק של spyro gyra ונוסע רגוע רגוע חזרה למעגן. ביום שישי הדרמתי לים המלח. כיוון שיצאתי אחרי 10:30, הכבישים היו כבר מלאים, כך שהנסיעה עברה לה ברוגע... חוץ מהעובדה שאם אני כבר בים המלח, זה ממש פשע לפספס את כביש סדום-ערד. לשמחתי, הוא היה דליל במכוניות (יום שישי - ארבע וחצי בצהריים). אך..... תענוג

שיט.... מחר לא טוב כנראה מיאטה אחת פחות. אשתדל יותר בפעמים הבאות

נו.... אז תגיע ניידת משטרה למפגש. אז לא יסעו במהירות מופרזת בסיבובים עיוורים ללא יכולת שליטה על הרכב... איפה בדיוק הבעיה? המפגשים נועדו (לפי הבנתי) לתצוגה של מכוניות מעניינות. לעשות "רייסים" בכביש עירוני צר זה לא לעניין. אם ניידת משטרה תהיה הסיבה שתופעות כאלו לא יקרו - לי אין בעיה עם זה. רוצים לעשות רייסים? תמצאו כבישים מתאימים ללא תנועה ועם בקרה על מכוניות חולפות. רוצים לנהוג בכביש טכני? תמצאו אחד עם מעט תנועה (גם אם זה אומר לקום בשבת בשש בבוקר), תסרקו אותו קודם ותמיד תחשבו על הסיטואציה הגרועה ביותר ואיך אתם מתחמקים ממנה. זה שאותה נהגת (שאני לא מקנא בה בכלל...) החליטה להתנדב למתנ"א, אין בזה שום פסול. אותה נהגת, טוב אם היתה באה למפגש בשבת ורואה שניתן לקיים אירוע מוטורי באופן בטוח ומסודר. אז אולי לא היתה חושבת שכולנו חיות. אבל עד שנתחיל לראות אותה בג'ימיקנות, חובת ההוכחה היא עלינו.

אשמח להצטרף. טלפון בה"פ