YNV

אח שלי הביא פורד אקסקרז'ן לארץ ללא כל תשלום ליבואן. הטיפול ברכב אמנם נערכים במוסך מורשה של פורד, ובמקרה בשנה האחרונה גם עלתה זמינות החלקים (בגלל F-350 הצבאיים), אולם היבואן לא היה שותף ולא נתן כל הסכמה או התחייבות לטיפול ברכב. יניב

אני שירתתי בצבא בתפקיד שהכי רציתי - להקה צבאית. מבחינת להיות ג'ובניק... זה מתחרה רציני בפסגה. חוצמזה שכך ביליתי ביורודיסני על חשבון צבא ההגנה... אם היום הייתי מתגייס, השאיפה שלי היתה בכיוון הדרכה על האמר. יניב

איפה מסע בין כוכבים? הבחור ראה יותר מדי רובוטריקים יניב

דאאאם.. נשבר פה מיתוס יניב

תודה זה מה שרציתי לשמוע כי ראיתי כמה 1400 והיה להם גג שמש אז חשבתי שזה לא מקורי נזילות בלאגנים זה רשום ברשיון ?? לשאלתך - הן הגיעו כבר מ 94 עם חלון גג מקורי . ולא , זה לא רשום ברשיון . שום מכוניות שיש בה סאן רוף לא מופיעה הערה לגביו ברשיון . ברשיונות החדשים מצויינים גם תוספות שונות ברכב, ביניהם גם גג שמש. אני לא בטוח מאיזו שנת ייצור מציינים את התוספות ברשיון (אני בטוח ש-KOMPY ידע ), אבל במידה ורכב שנת 94 נכלל בפורמט החדש, אז התוספת הזו אמורה להרשם. מאידך לא הייתי סומך על כך. לכמה רכבים בעבודה שלי נשכחו כמה תוספות כאלו ברשיון החדש - לא משהו שעמידה בתור במשרד הרישוי לא יכולה לפתור . יניב

גם אם הייתי על 200 ויותר, במקרה והייתי רואה את הסימון לעצור הייתי עוצר! אולי אני אדיוט... אבל אני מעדיף לעצור וכנראה לחטוף על מה שעשיתי, ולא להמשיך לברוח במהירות גבוהה כאשר אני יודע שאני לא בפוקוס מקסימלי. כאשר אני נוהג, אני משתדל להתרכז כמה שיותר בנהיגה עצמה. בטח ובטח כאשר אני נוהג במהירות גבוהה. במצב בו אני יודע שמישהו רוכב לי על הזנב, אני אעדיף לעצור בצד מאשר להמשיך לנהוג תוך כדי מחשבה מתמדת על אופן הבריחה שלי. שוטר שעוצר אותך על מהירות גבוהה זה חלק מה"סיכון המקצועי" פה. אני מעדיף להפנים את זה מאשר למצוא את עצמי מרוח על איזה עץ בגלל שרציתי לרדת מהכביש כמה שיותר מהר. יניב

רחמיי. קודם כל באתר http://www.topspeed.co.il תגלה שאתה בחברה טובה . כדאי מאוד להזמין את הצילום מהמשטרה ולוודא שהוא תקין. כיצד עושים זאת, יפרטו לך מצויין באתר. במידה ובאמת הכל תקין והסיכוי לזיכוי מתרחק והולך, הכי מומלץ יהיה לקחת עו"ד תעבורה. אני נעזרתי בעו"ד במקרה דומה והנזק היה לא נורא כל כך - כמובן ללא שלילה. כמובן ששכר הטרחה הוא גם כן נזק בפני עצמו, אבל לדעתי זו הברירה העדיפה. אם אתה מעוניין בהמלצה לעו"ד, שלח לי ה"פ. בכל אופן, הרבה הצלחה. יניב

חבר שלך גם יכול לפתוח את רשיון הרכב שלו ולראות במדויק... זה פשוט וויכוח טלפוני כך שלהראות לי את הרישיונות הוא לא יכול . עוד דעות?.. זה לא עניין של דעה! אם המרצדס שלו נראית כמו בתמונה שהראית פה אז היא שנת 2003 או 2004 בטוח או שנת 2002 או שנת 2001... גם כן בטוח סדרה S נמתחה ב-2003, כך שבשנה זו נמכרו גם דגמים מהסוג החדש וגם מהסוג הישן (בהנחה של כמה עשרות אלפי שקלים). בתמונה נראה הדגם לפני המתיחה, כך ששנת 2004 הוא לא . לגבי הויכוח (התמוה קצת) לגבי שנת היצור, לא ניתן לקבוע אם הרכב הוא משנת 2003 אך ורק ע"פ הגאנט. אולי יש אופציה שישלח לך פקס עם צילום הרשיון, ככה תפתרו את הבעיה דרך הטלפון . יניב

בימר בעור סיאט יניב

שהחיינו והגיענו לזמן הזה א-מ-ן יניב (אלוהים... אם אתה כבר בענייני ניסים, אולי תסדר לו עבודה בג'נרל מוטורס? שם כבר לא נשאר מה להרוס)

לדעתי אין שום טעם בקנייה של רכב שטח אם אין כל כוונה לרדת לשטח. טרנספורטר תציע מרווח עדיף ואולי גם נוחות עדיפה (אני משער... לא נסעתי על הוולבו, אבל אני משווה את הטרנספורטר שאני מכיר - T4 - לרכבי שטח אחרים). הטרנספורטר גם חפה מכל פוזה חיצונית, וזה כל הקסם שבה. האבזור בה עדיף על פני XC90 בסיסית. מה גם, שהיות והרכב מוכר כמסחרי, אני חושב כי ההוצאות עליו יהיו הוצאה מוכרת לצורכי מס (תקנו אותי אם אני טועה), בניגוד לעדרי הג'יפים. לעומת הויטו של מרצדס, היא מרווחת באופן משמעותי. מה גם שאת הגרסא הבכירה של הויטו לא מציעים פה. שוב, מדובר פה על גישה שונה. קשה להציע רכב כזה למי שחשש כי A8 תהיה לו גדולה מדי. מדובר פה על שינוי קונספציה, היות ונדירים האנשים בארץ שבכלל יחשבו על רכב כזה בתור אלטרנטיבה. אבל, בשביל מי שמחפש לצאת קצת מהמרובעות, לקנות רכב שונה, שבצד החסרונות שלו טמונים גם יתרונות רבים, אני חושב שטרנספורטר יהיה בחירה ראויה. V6 בנזין 3.2L בשבילי . יניב

רעיון קצת אחר (שמן הסתם יפול על הסף.... אבל מישהו צריך לשאת את דגל הגיוון): פולקסוואגן טרנספורטר מולטי-וואן. דיזל - 174 כ"ס. אוטומטית. מאובזרת עד האוזניים. הוא חיפש אוטו זריז? אולי כדאי שיעיף מבט כאן . צ'מפיון עתידים להביא גם את גרסת הבנזין המדוברת... צריך לזכור שהרכב מוגדר כמסחרי ולכן יש לנקות ממנו מע"מ. הסכום יוצא מתאים, ועוד נשאר מקום לכמה תוספות. זאב בעור טרנספורטר, זו בכל אופן הבחירה שלי . יניב *עריכה - לגבי יכולת תמרון בפקקים... ישיבה גבוהה, מראות עדיפות, שדה ראיה רחב, אף קצר. בטוח יהיה לו יותר קל בפקקים מאשר באוטו שלי . חניות - שום דבר שמערכת עזר לחנייה, קידמית ואחורית לא יכולה לפתור.

בשרשור אחר על RX-8 נכתב כאן: הנה תירוץ מספיק טוב לדלק מוטורס לא להביא את ה-RX לעולם...

אם כך כיצד מתייחסות התקנות לגלגל חליפי מוקטן? יניב (אני קטנוני.... אני יודע )

ראיתי אותה אתמול חונה ברחוב עצרתי, הסתובבתי סביבה ארבע פעמים... יפייפיה אמיתית תתחדש יניב

איך הצלחת להחזיר אותי לימי טרום צבא... בית השריון יושב ברח' לוחמי גליפולי. לוחמי גליפולי חוצה את רח' לה גווארדיה בת"א. קווים 35,36 (ואולי גם 37) ישמחו לקחת אותך עד להצטלבות עם לה גווארדיה. משם מדובר על הליכה של 50 מטר (מצד שמאל). אם אני זוכר נכון, התחנה של קו 35 נמצאת בתחנה המרכזית בקומה מס'1. לא תפספס את הטנק שיושב לו שם יניב

אשה שאינה חגורה מסתכנת בפגיעה אם היא בהריון ואם לאו... אם החגורה מהווה סכנה לעובר, עדיף כי לא תסע כלל, מאשר שתסתכן ותסכן את עוברה. לא יודע מה אומר החוק. אני פשוט מפעיל הגיון... יניב

השאלה מה עושים בכביש מהיר בו רוב הנהגים לא שומרים על הימין, ואז זה שכן שומר על הימין נאלץ לזגזג בין הנתיבים על מנת לבצע את העקיפות של האיטיים יותר משמאל. גם אז נוצרת סיטואציה מסוכנת... יניב

סילבסטר... עוד מעט האוטו הולך למצוא לו פינה שקטה להעביר בה את הלילה.... רק הוא והכיסוי לפאב אני הולך היום ברגל אם שותים לא נוהגים בשביל זה יש נעלי ספורט יניב

גולף עם דלתות מתרוממות??? בארץ - מקסימום פולו עם חלונות נופלים יניב

טפו טפו חמסה חמסה.... מעל שנה ועדיין כלום. א-ב-ל האוטו רוב היום בחנייה פרטית. לוקח לי עוד 5-10 דקות למצוא לו חנייה ראויה, וחצי מהבאגאז' הקטן ממילא תפוס ע"י הכיסוי. גם עכשיו, כשאני יושב בבית של חברה שלי, והאוטו חונה מול החלון (אחרי ששיפרתי את מיקום החניה שלו שלוש פעמים בארבע שעות), כל קול של הולך רגל מקפיץ אותי לחלון, סתם לראות שהוא שם. יש גם מקומות שאני מחרים מראש או מגיע עם רכב אחר. יניב (בדיוק יש עכשיו אייטם בחדשות על ואנדליזם באתרי עתיקות... אני הולך לתת בו עוד מבט - ככה בשביל הביטחון )

בדיוק דיברנו על נושא הביטוח בטיול הרודסטרים היום... ביטוח מקיף למיאטה ניתן להשיג באיזור 4000-4500 ש"ח. יש גם בפחות, אולם יתכן והדבר כרוך בחבילות ועדי עובדים למיניהם (לא יודע אם במקרה שלך זה רלונטי...). שלח לי ה"פ עם מיקום, שנה ושאר פרטים ויתכן ונוכל להפנות אותך לסוכן מתאים. בכל אופן - נשמח לראות אותך במועדון הרודסטרים יניב

דווקא הפעם הבחירה לא כל כך קשה. נלך לפי הסדר: הוואנקויש היא שיא המעודנות הבריטית. קווים נקיים, זורמים, מתוחים בטעם טוב, עם טפיחת כוח מעל הגלגל האחורי. הרמונית - מושלמת...כל זה עד קורה A. משם ועד קידמת המכונית היא נראית כמו ברביקיו שהדביקו לו מכונית. הגריל האסטרונומי הזה כל כך לא במקום. ועוד אחריו מגיע קימור במכסה המנוע שממש לא מתחבר לשאר הרכב. פספוס... ה-GT אוטו יפייפה, אבל יש לו בעיית פרופורציה מהסוג שמתקנים אצל רונית רפאל. בסיס הגלגלים שלה אאאארוך (לא מעניין אותי מנוע מרכזי. פה מדובר על עיצוב). קחו את האוטו כמו שהוא, תחתכו את החתיכה שבין המושבים לכנפיים האחוריות וקיבלתם אוטו מדליק. מה לעשות עם המנוע??? מנועים זה לא אני - זה פופטיץ! פרארי אנזו זו הגרסא המוטורית לצרצר! החלק הקידמי נראה כמו העיצוב החדש של שואבי HOOVER, ובחלק האחורי משהו התחרבן להם עם הפנסים והפגוש המפלצתי. איפה ה-360 הקלאסית איפה? מקלארן F1 - לנקות לה את השמשה הקידמית צריך עוזרת בית.... ואם מתעלמים המספויילר האחורי שלה, היא אפילו נאה. קואניגסג קומפטישן אוטו חמוד למדי. פרופורציות חמודות, שום דבר לא בומבסטי מדי. הכל קומפקטי... חמוד כזה. מי לעזעזל מחפש בסופר-קאר שתהיה חמודה? מורצ'לאגו - שמישהו יעשה טובה ויעלים למחלקת העיצוב בלמבו את המד זוית! ה-SLR נראית כמי שנוסעת 200 קמ"ש גם כשהיא מוצגת על הפודיום בפרנקפורט. חרטום ארוך ארוך וגוף נמוך - כאילו הנהג שוכב בפנים. רק המחווה של הג'אנטים בצורת מג'ימיקס מפריעים לי בעיניים. אחרי ה-SLR, גם הויירון נראית כאילו היא נוסעת 200 קמ"ש כשהיא עומדת. רק שבמקרה של הויירון, זה נראה כאילו היא נוסעת רוורס! כשאני רואה ויירון אני נזכר משום מה בשברולט אל-קמינו וזו לא מחמאה גדולה... הפאגאני זונדה תמיד נראתה לי כמו F1 וונאבי... מלבד דבר אחד - הזונדה לא נאה. היא נראית כאילו מח' הנדסת השילדה לא ממש עבדה בתיאום עם מח' העיצוב. כך יצא שתא הנוסעים קטן משמעותית משאר הגוף. כנראה שפיתחי האכסון בדלתות הם הכי גדולים בסגמנט.... וככה נשארנו עם הוייפר. והוייפר הוא הרכב שהכי מצדיק את השם שלו. הוא רע, הוא רשע, הוא מופרע והוא הגיע כדי לעשות צרות. והרי בשביל מה יש סופר קארס אם לא בשביל לעשות צרות? יניב

דוגמא לאיוולת ותודה לג'יפ טריפ... יניב

אז זהו, שבתמונה שהצגת הסידור הוא עוד הגיוני אורות הנסיעה לאחור יושבים למטה (וכך מאירים את הדרך ואת הכביש) ואורות הרגילים והמאותתים ממוקמים בגובה העיניים. אצלנו בארץ זה בדיוק הפוך !!! אורות הרוורס ממוקמים גבוה, והמאותתים והאורות הרגילים ממוקמים נמוך גאון מי שחשב על זה. דרך אגב, אין ממש סדר ברור וקבוע לזה. בדיסקברי המאותתים יושבים גם על הפגוש וגם במיקום המקורי שלהם (לפחות בדגם הקודם - לגבי החדש אני לא זוכר). חכמי חלם עוד אינטליגנטים לידנו... יניב