YNV

תכסה, תכסה..... שלא יתנו לך דו"ח על חניה על המדרכה יניב

מה שחסר לנו כרגע במפגשים זה גיוון. פיאט 500, טריומף, אפילו רנו 19 קונברטיבל חסרים מאוד בשיירת המיאטות והMR2 (ואולי עוד כמה דנדשות שיצטרפו בקרוב). במפגש הראשון הגיעה ספיידר אחת שנצצה בין "עדר" הרודסטרים החדשים. אני מקווה שבהמשך יצטרפו אליו עוד כמה... יניב

שמוליק, כוס אחת + כוס בירה זה כבר יותר מדי. כוס בירה אחת ואז כוס משקה לא אלכוהולי (שיטשטש את ההשפעה) זה המקסימום שאמורים לשתות (ברור שזה קשור למשקל גוף וכד' אבל זה סתם סיכון מיותר). יניב

חפש מפעלי ציפויים באיזור קריית אתא (יש שם המון כאלה). שניים שעולים לי בראש: "כרום ניקל" (סמוך לצומת קריית אתא) "כרמו כרום" (ליד מאפיית דוידוביץ') אם תרצה, יום ראשון בעבודה אוכל למצוא עוד כמה.... יניב

קורדובה SDI: 1. אמינות: האוטו שלי עבר 125K ק"מ. המאוורר הקידמי הלך לי כבר פעמיים. בממוצע הוא מחזיק שנה, והחלפה שלו כוללת החלפת כל היחידה (שני מאווררים - יקר). חוץ מזה, האוטו בגדול אמין. בעיות עם החלונות לא היו לי, אבל אני מצפה להן בקוצר רוח... 2.הטיפולים באוטו יקרים (מאוד) במוסך מרכזי. המחירים צונחים באופן דרמטי במוסך לא מורשה עם חלפים לא מקוריים שמספקים את הסחורה. 3.האוטו לא נוח. אין בו תאי אחסון כמעט בכלל. הוא קופצני ומקרקש, אבל לא מתפרק. הבאגז' שלו אדיר .אחת מהסיבות הכי מרכזיות לקנייה של הקורדובה. 4. בטיחות?? 2 כריות אויר, ABS חסר אפקטיביות לחלוטין ומשענות ראש מאחור. בטיחותי? אולי פאסיבית. אקטיבית בטוח שלא עם תאוצות ביניים של פרה במחזור... 5. הנאה מנהיגה..... כן בטח! יניב

מסכים כי בין השתיים, הפוקוס הייתה הבחירה שלי... אבל, אם יש אפשרות לחכות קצת (ברמה של כמה חודשים.... כמה בדיוק - לא יודע) אולי כדאי לחכות למזדה 3 החדשה (שתושק בספטמבר בפרנקפורט). אני לא יודע אם היא תהיה עדיפה על הפוקוס, אבל היא אמורה להוות שיפור משמעותי למה שיש ל323 להציע כיום. אם ניקח בחשבון שה-6 שווקה כאן סמוך מאוד למועד ההשקה העולמית שלה, יתכן וגם ה-3 תגיע יחסית מהר. בכל אופן, אם ניתן לחכות, אני הייתי מחכה לנסיעת התרשמות על ה-3. אם לא - פוקוס יניב

במקרה הזה כנראה זורקים לים ואז צובעים בכחול.... יניב

לגבי התמונה של ה-Z8 מבפנים.... 4 מקומות ב-Z8? זה Z8 לימוזין אולי? יניב

החודש הבא אחרי הוצאת החשבונית (בסוף חודש יש לזה משמעות...) יניב

תעודת משלוח -מסמך מלווה לסחורה חשבונית מס - מסמך הוראה לתשלום (במידה והתשלום הוא שוטף, מתחילים לספור את ימי השוטף מיום הוצאת החשבונית ולא מיום קבלת הסחורה) קבלה - מסמך המאשר קבלת תשלום יניב

הוסיפו לו מיגון בלי לשפר את הבלמים??????? חזוס קריסטוס... בסיטואציה של בלימת חירום, ההמלצה שלי - תקפוץ מהאוטו! יניב (באמת מתי קראו לי למילואים פעם אחרונה???? - כנראה שכחו אותי בבית..)

לי יש סיקס 89 סגור וצהוב. הביטוח שלו בסביבות 1500 ש"ח (צד ג'). אני קניתי אותו עם צמיגי בלון והגבהה במחיר מצחיק (5000 ש"ח). לא כל הג'יפים האלה הם ממשרד הבטחון\משטרה. יש לא מעט כאלה שהיו פרטיים מאז ומתמיד. הרכב יקר מאוד לאחזקה. קשה (ויקר) מאוד להביא אותו למצב בו הכל תקין. הוא שותה כמו אלכוהוליסט ובנוסף לכל הצרות, יש לו מיכל דלק של 45 ליטר. כל נסיעה דורשת לפחות תדלוק אחד ולנסיעת שטח צריך להצטייד בג'ריקן דלק נוסף. לרכב יש רק ארבעה הילוכים מה שמוסיף עוד קצת לצריכה. לגבי דיזל, לדעתי סופה דיזל יצאה רק בשנת 97, ולפי מבחן של אבירם ברקאי, כנראה שמדובר ברכב חביב מאוד. רוב רובם של הסיקסים\סופות הם 4.0L בנזין. אם מדובר ברכב שני או שלישי, כזה שנועד לשטח בלבד ונטול כל נסיעות יומיומיות, זהו כלי אולטימטיבי. לכל סוג אחר של נסיעה, זו דפיקות לא נורמלית להצטייד באוטו כזה. בכביש הרכב הזה מ-ס-ו-כ-ן. ההגה שלו חסר תחושה לחלוטין (אני נתקתי לו את המנגנון ההידראולי) והבלמים שלו מגוחכים. יניב

7. בענק! הסיבות ברורות. אפילו בשיטת האלימינציה עדיין ה-7 היא המכוערת ביותר.... בואו נראה: הפייסר השתתפה בווין וורלד. איך אוטו שחמישה דבילים שרים בתוכו את רפסודיה בוהמית יכול להיות מכוער???? האלפא מכוערת, זה נכון. אבל כשראיתי אותה ביוון לפני אי אילו כמה המון שנים (יש אפילו תמונות שנרקבות בבוידעם) הסתובבתי סביבה המום מהעוצמה הנשפכת (היום היא סתם נוזלת). מדהים כמה שאוטו מכוער יכול להיות יפה לילד בן 14. סיטרואן. סיטרואן מכוערת???? (לצורך הטיעון נשכח לרגע את הC-5...). הלאה. פונטיאק. טוב, נו... פה באמת קשה. מצד שני האמריקאים כל כך טובים בליצור מכוניות מכוערות שלקרוא לאזטק הכי מכוערת זה כמעט מחמאה בשבילה, ואין סיכוי שתוציאו ממני מחמאה לפונטיאק! טויוטה רצו להראות שאם קורדובה יכולה לחקות 156, אז האקו יכולה לחקות יונדאי אקסנט... זה מצביע על טימטום, לא על כיעור! יאריס ורסו???? בחייכם, זה אוטו ממש מדליק. חוץ מזה שמקבלים איתו שולחן פקניק. איך אוטו עם שולחן פיקניק בילד אין יכול להיות מכוער??? יש לו נפש יפה. מורגן. אוי מורגן. בשם הפוליטקלי קורקט אני אומר שפוזלים הם לא בהכרח מכוערים. (חבל שמורגן לא מצליחים כל כך לאשש את הטענה...) דיימלר דארט הוא לא אוטו מכוער כי הוא בנוי מהמון מכוניות נורא יפות: חזית של טריומף TR-5, אחוריים של קאדילק, חלון של חיפושית וגלגלים של BMX. משהו התפקשש שם בדרך, אבל זו לא סיבה לקטול. יונדאי סנטה פה הכי מכוער??? לא יכול להיות. תמיד הדייהו פרינס תהיה מכוערת יותר. נפל... אם נבחר בסובארו עם השם המטומטם, אוטומטית כל הרכבים של דייהטסו נכנסים למשוואה, ואז הסובארו היא לא ה-כ-י מכוערת.... (אבל היא בהחלט טוענת ראויה לכתר). עד כאן הוכחה בשלילה. מסקנה: יועבר באנגל לג'נרל מוטורס (שם הוא כבר לא יחולל הרבה נזק) ויפה שעה אחת קודם! יניב

בחיפה תוכל גם לנסוע בו. יש פה אחת שמשמשת מונית. אני נסעתי בו בצרפת, אחת המיניואנים הנוחים שנסעתי בהם. יניב

אוטומטית - "15 ידנית -"16 וחשוב יותר LSD והילוך שישי. יניב

אני מסכים. היא אוטומטית בשל אילוצים. רבים וטובים יכולים להעיד על קולות לא רצוניים שיוצאים לי ליד מיאטה ידנית יניב

יום שישי. רכבת צפון - ארבע אחר הצהריים. חם, לח. שלום שלום. מה חדש. קצת מינגלינג וקדימה. הכיוון נס הרים. יוצאים בשיירה על איילון. משתדלים לנסוע בטור. 100 קמ"ש - לא יותר. לא עוקפים את ה-MR2 של אריק. גברים מסתכלים, ילדים מצביעים, בחורות מחייכות, אפילו נהגי מוניות נותנים לנו לשמור על שיירה הומוגנית. פעם ראשונה שלי שכביש מספר אחת חולף לאט כל כך. מגיעים למחלף לטרון. אריק לא עושה סימנים של פנייה. יאיר דווקא כן עושה אותם (עם היד ועם פרצוף תמוה). אריק לא משתכנע. ממשיכים ישר. בעליות לירושליים הכביש הופך פנוי יותר. אנחנו מרשים לעצמנו לעלות ל-120. רק בטור עורפי נצעד. בצומת שורש אריק פונה. לאן? אין לי מושג. בפניה ימינה המיאטה מכשכשת בשלושים קמ"ש. היא מנסה לרמוז לי משהו. אני לא מקשיב.עוצרים. סליפר מעביר תדרוך. לשמור מרחק. בלי עקיפות. כל אחד נוסע בקצב שלו.בכל פנייה בצומת עוצרים ומחכים לאחרון. לשים לב שהסיבובים מתהדקים. לשים לב לעפר בשוליים. חוזרים למכוניות. אריק ראשון נעלם לעבר האופק. אור במיאטה שומר על קצב אחריו. אני רביעי אחרי עידן ב-MR2 הכסופה. אני מרגיש שאני יכול לנסוע עוד 15-20 קמ"ש מהר יותר, אבל עידן לפני ולעקוף לא בא בחשבון. אני רושם לעצמי שבעצירה הבאה אני אצא לפניו. הסיבובים הדוקים. פניות S מהירות. הכביש יכול להכיל מכונית וחצי. לשים לב לעפר בשוליים ולתעלה שמאיימת קרוב לשפת הכביש. אני מסתכל קדימה. עלייה, סיבוב 60 מעלות שמאלה ומיד סיבוב חזק ימינה. את השמאלה אני לוקח הדוק. את הימינה הדוק יותר. פתאום המיאטה מאבדת. הגלגלים האחוריים במירוץ עם הקדמיים וכרגע הם מנצחים בגדול. אני רואה את הכביש בחלון צד. בחלון הקדמי אני רואה בעיקר תעלה. היגוי הפוך שמאלה. הגלגלים האחוריים משנים טקטיקה. הם מנסים לעקוף מהצד השני. היגוי נגדי קל ימינה והרכב מתאזן. אני מסתכל על הספידומטר. 80 קמ"ש. איבדתי 10 קמ"ש במשחקי החלקות לא צפויים. ע. - חבר לנשק - במושב לידי מסדיר נשימות. אני כבר עם העיניים בסיבוב הבא. מגלים שהמשך הדרך גובלת במעבר בישוב דתי. ישוב דתי??? רגע.. בנס הרים לא עוברים בתוך ישוב דתי!! טעינו בדרך??? אריק מאחל שבכל טעות בניווט נעבור בכבישים כאלה. ממשיכים על כביש 1. ימינה בקסטל. עוד כמה מטרים והכביש מתחיל להראות כמו שצריך. הפניות מתהדקות. אנחנו מתהדקים איתן. מרחקים גדולים אחד מהשני מאפשרים לכל אחד לקחת את הכביש בקצב שהוא רוצה. מרחוק אני רואה את ה-MR2 של אריק נצמדת לכביש כמו הבגד ים של פמלה. אצלי בכל סיבוב המיאטה רוצה לנסוע הצידה. אני רוצה ישר. אנחנו מתפשרים באמצע. מגיעים לבית שמש. עוצרים להרגיע קצת את הבלמים. ממשיכים. איזור תעשיה בית שמש. כשסללו את הכביש כנראה מישהו שכח את המכבש בבית. הנסיעה מקבלת אופי של טיול גמלים. נס הרים עוד 14 ק"מ. נס הרים. זה זה מהכביש נס הרים, לא? מתחילים לעלות. לפנינו קנגו ו-306 כסופה. הם נוסעים לאט. נוסעים לאט. מנסים לעקוף. אי אפשר לעקוף. נוסעים לאט. אריק ואור מוצאים חלון הזדמנויות ועוקפים. החלון נסגר לי בפרצוף. נוסעים לאט. ע. לידי פותח במשא ומתן עם הדוס מהאחורה של ה-306. הוא עובר לתחנונים. בסימני ידיים אנחנו מסבירים שעשינו את כל הדרך מהצפון בשביל נסיעה קצת יותר מעניינת. הדוס מתייעץ עם הנהג מקדימה. הם עושים מחווה וזזים קצת ימינה. מוריד הילוך. בעיית ה-306 מאחורינו. בעיית הקנגו לפנינו. פה אין מקום למשא ומתן. הדוס מהקנגו מתגלה כחסר רחמים. הסיבובים מזמינים וע. ואני על סף בכי. הקו הלבן הופך מקווקו. אני עוקף כאילו אין מחר. בסוף העקיפה אני מגלה שאני כבר על הקו הלבן. אני ממהר לחזור למוטב אחרת לא יהיה מחר. נס הרים נייס טו מיט יו. אי אם יניב אנד אי קם אין פיס. תענוג. צווחות שמחה נפלטות באופן לא רצוני. כל הגוף עובד. רגל שמאל נותנת פידבק. הישבן נצמד למושב. הצלעות זזות לפי הפיתול בכביש. הידיים מתחברות עם העיניים. הראש חושב על מה שמעבר לסיבוב הבא. מגיעים לבית קפה באמצע שומקום. אמרו משהו על הפסקת קפה. וואלה. צריך לעצור. מתמקמים בטור. העיניים אומרות הכל. שותים קצת. נותנים לגוף לנוח, לראש לחשוב על שומדבר. כולם מכירים את כולם. מדברים על הרודסטר של ההוא. על ה-993 של ההוא. לא יודע כמה זמן יושבים. מאזנים אדרנלין. יאיר והמיאטה כבר נסעו. אור מחליט להשאר עוד קצת. אריק עידן ואני מחליטים לחזור. נוסעים רגוע. בטח. רק רגוע. אריק מוביל. הפעם קצת יותר צמוד. הקצב לאט לאט גובר. בית שמש שמאלה. אנחנו ישר. עוד טעות בניווט. למי איכפת לעזעזל. תנו רק עוד מההדוק הדוק הזה. הירידה חזקה. הפניות גם. הפעם יש גם 180 מעלות. תת היגוי. עוד קצת גז. היגוי יתר. היא בורחת. אני משיג. רוקדים בלט. גז. ברקס. הגה. הגה לצד שני. גז. ע. מצחקק ומזיע. מגיעים לחניון של מערת הנטיפים. קצת תמונות לאור שקיעה. ממשיכים. מגיעים למטה. מעכשיו רגוע. חוזרים למינהלי. מתחילים כבר לחשוב על הפעם הבאה. יניב קצת תמונות: http://www.max-tuning.com/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=14&TopicID=6843&PagePosition=1&ThreadPage=1 התמונות והסרט מהרכב שלי יתווספו בעזרתו של ע. כשזה ימצא לנכון, ויפה שעה אחת קודם.

מזל טוב. אני בטוח שתהנה ממנה... יניב

אפשר להסיע את ויקי כנפו ממצפה רמון לירושליים....

רשיון ב' רגיל. יניב

ניתן להביא גם רכבים שלא מיובאים באופן סדיר. אנחנו עשינו זאת בעזרת עמיל מכס לפני כמה שנים. איך הוא עשה את זה??? את זה צריך לשאול אותו. יניב

לדעתי Z-4 מכוערת! היא נמוכה, היא רחבה, הפרופורציות שלה נכונות, אבל ההתחכמויות שבה מפריעות לי. מגיני הראש הטרפזיים, נורת האיתות בצד, הפנסים האחוריים. כל אלה נראים לי אובר סופיסטיקייטד. כנ"ל לגבי ה-6. מאוד אהבתי את החלק המרכזי שלה. נמוך, מקומר (אני גם רואה דמיון ל-911 אבל זה עושה לעיצוב רק טוב). מאוד הפריע לי הספויילר האחורי. הוא נראה כמו אפטר מרקט מפיברגלס בשקל וחצי. גם הפנסים הקדמיים הזכירו לי משום מה S-80 - לא בדיוק מתחבר לי עם טורר מהסוג שהשש אמורה להיות. לאור ה-7 הבעייתית וה-5 המזעזעת (קיוויתי שהם יפיקו איזה לקח או שניים מהשבע - הם לא, ולכן היה לי יותר קשה עם החמש) אני מפחד לחשוב איך הם עומדים להרוס את השלוש הנהדרת שיש להם עכשיו. עצוב לי מה שקורה שם... יניב

מה זה "אפילו לא הספיק להעביר לשישי" ???? הילוך שישי הוא הילוך יתר.

תמיד נאמן

כשכתבת בערך שמונה מאות אלף...... לכמה בערך אתה מתכוון? (בסכומים כאלה - "בערך" יכול להיות מרצדס C)