סיוויק 08

גרמנית גרמנית, אבל זה לא מחייב (ע"ע הגיית Eichmann) חוצמזה יותר נחמד שהוא שם פוחס, למה להרוס. https://translate.google.co.il/#de/iw/fuchsenhausen

" FUCHS"

בסוף שנות ה-90' הייתי זמן מה בברזיל ושם איך שכולם נכנסים לרכב ומתיישבים (לרוב בחניון מאובטח) נועלים הכל מבפנים עוד לפני שמניעים. כשחזרתי לארץ זה נראה לי הגיוני מאוד ואמרתי לחברתי שעוד מעט גם אצלנו זה יתחיל, ואכן זמן קצר אחרי זה התחילו הטוסטוסים לחטוף תיקים. זה הגיוני ממגוון סיבות לנעול את הדלתות והיום אצלי הרכב נועל דלתות אוטומאטית בתחילת נסיעה, אבל היכן שזה באמת נדרש (ריו\סאו-פאולו למשל) איש לא מעיז אפילו לפתוח סדק בשמשה, ככה ש. זה אחד הדברים היחידים בהם מקובל עלי משהו שעובד 'על אוטומאט', אישית אני לא בעד חיישני גשם\אור\צחצוח\ ובטח לא זוועות כאלה : איזה רכב זה ?

אור גבוה לא מסנוור באור יום, אלא יש נהגים שעושים מאמץ רב להתבונן בכוח בליבת הפנס כדי להסתנוור. אם בא מולך רכב בצהריים עם אור גבוה + ערפל + ענג'ל עייז טורבו, עדיין לא תסתנוור אם לא תתעקש להביט בזה. גם בלילה ניתן להפחית את הסנוור לרמה זניחה אם לא מתעקשים לבהות בפנסים של הרכב מולך. מי שמסתנוור מעניק את האישונים שלו בכח לאלומה שמולו בשעה שיכל להתמקד בנקודה מוסטת מעט לשלוש השניות הללו ועדיין להביט ישר בכביש ובנתיבו. חלק מהאנשים 'מסתנוורים ביתר קלות' כי זה ספורט של הבהובים, אגרסיות של לסנוור חזרה וקיטורים על למה שאר הנהגים דפוקים.

בעיני אלו לא "פרמטרים סמויים של איכות", אלא דווקא פרמטרים גלויים מאוד, אפילו מדידים, הפרמטרים הללו ששמים יצרן אחד בראש הרשימה (הטובה) ואחר בתחתיתה, עד לרמה שמה הקשר סקודה כאן בכלל.

מהצד זה שרשור מרתק לקריאה, אישית חבל שאתה חווה את זה ותקוותי שיסתדר בהקדם. לפעמים החוליה החלשה היא באמת יוניט שעולה 50 סנט שדופק מכלולים כבדים אחריו, כאן אין תחליף לניסיון של בעל מקצוע - מוסכניק שנתקל כבר 100 פעם בכזו תקלה מתחיל את הצ'ק ליסט במקום הנכון או יודע לחשוד בכוון נכון לפי התיאור של הנהג. על השמן של פוחס טרם שמעתי

אני מניח שזה לא 100% +100% אבל אין לי מושג. החבר'ה כאן מדברים בכלל על איך למדוד נכון בהיברידי, זה לא פשוט : http://www.transportation.anl.gov/pdfs/HV/454.pdf 49 קג'מ זה נשמע המווון על גיר של קאמרי אבל, ככה זה כשאין לי מושג.

כל המומנט במנוע חשמלי זמין מהרגע הראשון, הסל"ד לא רלוונטי עבורו.

זה אחד הרכבים שאני תמיד נהנה לראות את העיצוב החיצוני שלהם, גם אם כבר ראיתי אותו לא מעט, הוא תמיד נשאר מאוד נעים לעין, אפילו יפה. מזכיר לי את האאודי A3 מלפני פעמיים, קווים עגלגלים שזורמים נכון. אהבתי גם את הצורה של האסטרה הראשונה (?) שהגיעה לארץ (90' +- ?) ובכלל לאופל משום מה יש לא מעט רכבים נאים מאוד לטעמי האישי. אני מקווה שהמשקל הגבוה מתבטא לפחות בשקט ובסלון גרמני יציב ומהודק.

יופי של פוסט, נהניתי לקרוא, תודה על השיתוף. התמונה של לוח השעונים הצחיקה אותי, אחרי הקריאה ובעידן בו אנו חיים ציפיתי למשהו אחר, לא יודע למה ציפיתי ולא יודע מה הצחיק אותי בנכחי. לפעמים כשאני קורא על רכבים כאלה אני מדמיין אותם בתצורת קופה, שתי דלתות, מרכב מקוצר, היה חוסך קצת ברזל מהחצי מיליון. חצי מיליון זה די הרבה כסף. אם אתם מצליחים לשמר את החצי מיליון בראש לכמה שניות ומהר מהר נכנסים לראות את המחירים בארה"ב אז זה נחמד, אתה לוחץ על הכי-יקר-הכי-גדול-פנק-אותי ומגיע ל70K דולר, זה נעים http://www.lexus.com/models/GS-hybrid

ראיתי פוסט ישן יותר מזה של אותו משתמש שפתח את השרשור הזה אם איני טועה וכבר אז הוא קבל על השחיקה הגבוהה של הצמיגים, אח"כ חזר נושא הצמיגים הגמורים הרבה גם בדיווח הזה, אז אולי זה קשור, אע"פ שאני בטוח שהחליפו מאז צמיגים. אם למשל התאונה הזו הייתה מערבת נפגעים ובימ"ש, אז כל הדיבורים כאן על הצמיגים הגמורים היו נטענים בחשיבות נוספת

מגניב, לפי זה יש מצב טוב למישהו ליפול על שעון מס' 001 ואפילו על שעון מס' 005 או על 030 כי המספור אקראי !

בלי להוציא לך את הרוח מהמפרשים גם אני חושב כך, בחר לך נושא מצומצם ומצה אותו בעזרת כל הטכניקות שאתה צריך להדגים למורה, למשל "רכבים שיוצרו בארץ" זה נושא קל ותחום יחסית ואפשר אפילו לבחור רכב אחד "מיתולוגי" למשל סברה או סופה ולהשקיע רק בה.

נסה לפלח קודם בעצמך מה מוצע במחיר הזה ולבוא חזרה עם משהו ספציפי או כמה דגמים, תוכל להשיג ככה יותר מידע.

התשובה הנכונה היא א' : "מתכון לצרות".

אולי יש גבול לכמה שליליות יכול לספוג מותג אחד ? סיבוב אחורה בדפי הפורום יכול ליצור VAGיניסמוס גם אצל זכרים. אאודי עובדים יפה וחזק על שיווק ומנסים בכל הכח להקנות תדמית יוקרתית - ואפילו די מצליחים, אבל נכשלים בקטע המעצבן הזה שהרכב יניע בבוקר, שהגיר לא יתפרק, שהטיימינג יטזמנג, שהרכב לא יפול 100,000 ש"ח בשנה וכו'. אולי באאודי עשו חשבון והחליטו שוב להשקיע את הכסף באיזו פרסומת מדליקה עם ג'יימס בונד, רכב עף באוויר, הקוקפיט שלו ממש מדאאים, בחורות יפות, סקי, דום פריניון, הנה כבר נהיה ריח של אאודי באוויר, משהו ריק כזה. עצוב שהלקוחות של אאודי מתמודדים עם בעיות שנעלמו מעולם הרכב המתקדם כבר לפני עשורים. " תקלות חוזרות בפולקסווגן? צ'מפיון דורשת כתב כניעה לפני תיקוןיבואנית מותג הרכב פולקסווגן מוכנה להשתתף בחלק מתיקון רכב על סדרת בעיות כרוניות. אלא שבתמורה היא דורשת ממנו לוותר על כל תביעה אפשרית עתידית בני ברקפורסם: 20.08.13 , 11:59" http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4419941,00.html

(והידע לגבי ריסון בני-אדם ברכב עדיין נצבר) תמונה יפה. אגב, תאונת דרכים עם כלב בתוך הרכב מסוכנת לא רק לכלב - ואולי אפילו יותר - לנוסעים העלולים להיפגע ממנו בתעופתו, בדומה לכל מיני ילקוטים\דרבוקות\אבטיחים שעפים מהמושב האחורי על הנוסעים מלפנים.

כל עוד אין סטנדרט למה זה "רתום" עבור כלבים, אי אפשר להגיד דבר כזה, אתה בעצם שם את מבטחך באיזה סיני שגוזר וקושר חוטי ניילון. אי אפשר "להיות בטוח'' שעדיף, גם במהירות נמוכה, זה יכול להיות ההבדל בין כלב שנחבט בכסא שלפניו ולא קורה לו דבר לבין כלב שקרעת לו גיד או גרמת לחתך בבית-שחי או סתם חבטה קשה בגרוגרת מאיזו "רתמה" שהוא נמתח כנגדה לא טוב.

אכן, ככה זה היום, לך תסביר לנוער שזה יישאר לנצח ויכול לצוץ להם בכל שלב בחיים. המתמודדים בעתיד על רמטכלו"ת\משרות בכירות וכו' יעמדו מול הדברים הללו שיישלפו להם מהנעורים, כל מיני שטויות בפייסבוק וסרטונים בווצאפ.

אם 'אמין' ראשון אז כדאי להתמקד ביצרנים שנחשבים יחסית אמינים (או שלא נחשבים לא-אמינים בעליל) אם נישאר בקופסא זה נותן טויוטה, הונדה, סובארו, לקסוס, מאזדה(?), יונדאי ובטח עוד 2-3, יכול להיות שגם לביואיק יש מקום תחת 'אמין' או לאמריקאיות אחרות, אני לא מכיר. מרווח + חזק (בדרגה שמעל 2.0\22 +- קגמ) מתנגש ב'לא מאובזר' (למשל לג'נד שיכול להיות מעניין), האקורד צפופה וכבדה ויחד עם רוב חברותיה לסגמנט המנועים באמת תקועים סביב הקג"מ שציינת. הקאמרי החזקה אולי אופציה, לא יודע איך היא זזה בפועל. סובארו החל מB4 2.5, פורסטר טורבו והאאוטבק המעניין הזה מציעים אופציות טובות כולל אופציות למציאות מגניבות ושמורות מכל מיני מנכלי"ם או מבוגרים. אם אתה לא ממהר אז הייתי אורב לכזה דבר, זה ממקסם את הסכום שלך. בטויוטה זה משאיר פחות או יותר לנדקרוזר ובתקציב הנ"ל נותן משהו ישן שעבד קשה. מה עם פורד אדג' ? הייתי אומר גם וולוו XC כלשהו, לא מכיר את האמינות.

זה לא נכון.

מברוק, בשעה טובה זה נוח כדי ללכת כמה צעדים אחורה ע"מ לצלם

אולי שישלח לך הצעת מחיר, בה תראה את פירוט העבודה ואותה תוכל להראות למוסך מטעמך

אני מתייחס רק לנושא החלפת הכנף - זה ממש לא קריטי ואפילו זניח לרמה שאפשר להתעלם מזה ברכב משפחתי רגיל.

אני לחלוטין בעד דיזל.