סיוויק 08

* 2:03 "הולי שאאט"

אולי מקדם חיכוך עודף שנתרם מהלחיצה של הסרן האחורי כלפי מטה. נקודת החיבור בטנדר נמוכה משל המשאית וברגעי הכח הללו הסרן הקדמי שלו כמעט באוויר, כל מה שיש לו נכנס לצמיגים ומקמט את האספלט. אצל המשאית זה הפוך, גם מטבע ההבדלים בינהם והייעוד שלה.

יש מקום שאני מגיע אליו עם שתי אופציות כנ"ל - וגם שואל את עצמי את אותה שאלה, אין לי תשובה, ככלל אם נוהגים נכון ושומרים על מומנטום רצוי (בצורה 'טבעית' וחלקה) ממצים את מלוא הדלק, ייתכן שכך שתי הדרכים מתקזזות ונותנות תוצאה שווה. תעשה שבוע-שבוע ותמדוד, זה מעניין לגבי צריכת הדלק (מעבר לדלק, בתלות בנהיגה כל מסלול מניב בלאי שונה למכלולים).

האם הוא היה ללא אחריות בתקופה מסויימת בה הורכבה השמשה הלא מקורית (?) או שלא קראתי היטב את השרשור. כך או אחרת נושא האחזקת פרארי נשמע נוראי.

כשהיינו ביסודי היה לנו אוסף של ונטילים, חצי שקית של סנדוויצ'ים בערך. החבאנו אותה במקום מתוחכם בשירותי ביה"ס ויום אחד היא נעלמה וגם שיעמם אותנו כבר הפקקים הטפשיים הללו, לא היה מה לעשות איתם חוץ מלהחביא אותם. היה ילד שהיה תלוי לו על הקיר האריה של פז'ו ועוד כמה סמלים (אני זוכר רק תפז'ו). פעם פירקנו במשך כמה שעות ספידומטר מגרוטאה חלודה בשטח רק בשביל להזיז את המחוג עם האצבע ולעשות וון-וון.

בהצלחה ובשעה טובה, אני מניח שכולם שותפים לתקוותך לסיום המסע - אבל ברגשות מעורבים, רוצים שיהיה לך כיף וטוב אבל בד בבד נהנים מאוד מהסיפורים (וגם לומדים לא מעט).

צודק, אבל זו שאלה ששואלים מישהי שעושה ספונג'ה ולא נותנת לך לעבור, לא שופטת.

נו, רכב מיניסיני (לא מניסיוני).

* Just the tip

האם זה בהכרח 'או' מאתגר 'או' ביצועי על ? או - מה אומרת כל קטגוריה - למה כוונתך ב'מאתגר' ? מפחיד אותך, מעודד אותך, כופה עליך ריכוז, מחייב אותך להתמקצע יותר ? ומה זה ביצועי על ? באפס למאה ? דריפט, לאפ טיים ? ולמה לא שניהם יחד ? פרט לזה, "הישג הנדסי" הוא תרגום טוב של שרטוט נבון למתכת, זה הפן הפשוט לדעתי. ה'כיף' הוא תוצר סינרגטי שנשען בין השאר על הנדסה ועל עוד הרבה פרמטרים, רובם סובייקטיביים. * נא תשומת לבך לטקסט המודגש

כן, אבל נשארנו חברים

"עדיף מקצוען ששוכב על קרטון מקופל מאיזה תבעע שמרים ליפט משוכלל"

לגבי היונדאי - יש לו גרסת דיזל שנשמעת מעניינת, לא יודע אם נהגת (לא נהגתי), וההמלצה על פורסטר נכונה לדעתי, ואולי גם אאוטבק. יש גם את ההונדה CRV שבדומה לאקורד העניקו לו גימור פנימי איכותי, מהודק ומוקפד אך פרט לזה קצת עגלה.

B4, מן הסתם.

סובארו B4.

אכן לזה נועד DRL ואני מניח שלא רחוק היום וזה יכנס כתקן חובה לכל רכב.

תודה על השיתוף, נשמע לא משעמם ! אני כמעט תמיד בעד הנעה כפולה, פרט לרכבים שנועדו בפירוש 'לא לשעמם', כמו האאודי הנ"ל, שאז מה שטוב ליציבות לעיתים גורע מהכיף : מחד זה ידביק אותך היטב בפניות, מאידך - כמה מהר כבר בא לך לנהוג ? לפעמים בא לך פשוט לתת הגה גס במהירות נמוכה (או סוף צמיגים או גשם ראשון או כיכר בקצה ירידה שמנקזת שמן וכד'), להישען על דופן הצמיג ולהוציא תתחת, קצת רעש וזהו. זה מוזר, אבל כשאתה יודע מתי ואיך רכב יחליק אתה חש בטוח יותר לנהוג בו מהר מאשר כזו מכונה ראויה ויציבה מאוד, שם בשביל לפרוץ מגבולותיה אתה נדרש למהירות גבוהה 'מדי'.

יפה מאוד. מהם "מחוזותינו" ? הוא קרוי כך בתקנות התעבורה : "98. בדרך עירונית לא ידליק הנוהג את האור הגבוה שבפנסי החזית, אלא אם אין הדרך מוארת כראוי" ומכאן אני ממליץ לכולם להשתמש רק במונחים אור גבוה ואור נמוך, למי שרוצה אפשר גם אור חזק ואור חלש, אור קטן ואור גדול - הכל כדי שיהיה מובן אינטואיטיבית ('ו-כולנו, אור, אחד'), הולם את לשון החוק, ובלי להתאמץ לחשוב על מה זה "דרך" ומה זה "מעבר", המשכוכית שלי יצאה עם פכסם אל המלבר. בדרך "מוארת כראוי", לא רק "מוארת". כך החוק. מה זה "כראוי" ? בהיעדר מד-אור וקביעה מוחלטת, זה מונח סובייקטיבי, ולכן הפן הפרקטי הוא החשוב - אין לנהוג באור גבוה כאשר מולך תנועה שנחשפת אליו. כשהכביש פנוי, בשעות חשכה, לאור גבוה יש יתרון מהותי בכל מצב, מהטעם הפשוט שהוא מאיר רחוק יותר. * סוציאלי לחלוטין, כפי שכבר סיכמנו בינינו, שלהסתנוור ביום זה פן חברתי, לא אופטי. תפיסת הדרך של משתמשים משקפת לעיתים רצון לשים שקי חול על מכסה המנוע ולהתקין מא"ג, אח"כ תוהים על 'התבצרות עיוורת בדעות של עצמם', ודע לך שכאשר אני מדגיש דברים - אצלי או אצלך בהודעה - זה בפירוש עושה אותם צודקים (אבסולוטית, לא "יותר" או פחות).

בדומה לשרשור שעסק בתגובת השוטרים לתקיפה של הצלם אחרי התאונה, גם כאן הכל 'נחתך' ברגע האמת, נסמך על אינסוף פרמטרים ונותן תוצאה אחת, במקרה הזה טרגדיה קשה. יש הוראות ותו"ל לכל מצב בכביש (והן בפירוש 'נכתבו בדם') אבל פעמים רבות חיים ומוות נחתכים מהחלטה פזיזה, מקרית, נסיבתית ולרוב ללא מחשבה. "במסמך פנימי, שהופץ למחרת התאונה בקרב גורמי תנועה במחוז חוף של המשטרה, נכתב במפורש כי טעות של מתנדבי המשטרה היא שגרמה לתאונה הקטלנית. על המסמך חתום פקד ירון עציון, המשמש קצין המתנדבים באזור : "טיפול לקוי בזירת תאונה קלה גרם לתאונה נוספת קטלנית!", כתב הקצין" ===== זה מפברואר 13 : הרוג רביעי בשלושה ימים בכביש 71 בצפון לאחר שביום שני נהרגו נכד וסבתו ליד קיבוץ בית השיטה והלילה נהרג ליד תל-יוסף נהג רכב, נהרג הערב באותו קטע כביש נהג רכב פרטי בתאונה עם משאית. ...""זה כביש דמים, חייבים לעשות עם זה משהו - ומהר". http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4347536,00.html

אני גם חושב ככה ונוהג כך כבר שנים רבות, בכל הנעה של הרכב מדליק אוטומאטית אורות כמו ששם אוטומאטית חגורה. בארצות שמחייבות אורות כל היום זה נחקר ונמצא יעיל, וגם אישית בכביש אני נוכח בהבדל בניראות של רכבים ובעיני הוא הבדל מהותי.

זה כמו דו"ח על נורה אחורית שרופה רגע אחרי שיצאת מטיפול. אין מה לעשות.

אבל אם זה ביום אז לפחות זה לא מסנוור אותך

תמונות, אם כבר

פעם אמרתי לחברתי שרוב המכוניות ללא אורות בחושך ננהגות ע"י נהגות. חברתי הייתה אז צעירה והגיבה כנראה במשהו בניחוח העצמה נשית או משהו. מאז ולמשך 21 שנה יחד אני עדיין מצביע לה בכל פעם על נהגות בחשכה, ולמרות שאחרי 8 או 15 שנים (מי זוכר) היא כבר השתכנעה, אני עדיין ממשיך בסקר הגדול, כי אני רומנטיקן

יתכן שסוכן הביטוח שלך יוכל לומר לך