סיוויק 08

מצחיק לראות פה תגובות כמו "נו אז מה הבעיה".

בהמשך לדבריך, אני מדמיין את מנהל הסניף מבקש להוציא לקוח חשוב למבחן דרך, ואז איש המכירות משיב לו - "מצטער, בוס, טרם השלמתי את תהליך ההרצה של הרכב כראוי", שם משקפי שמש ויוצא להמשיך במלאכת ההרצה המפרכת. כה, זה מה שקורה

אני מצטרף לזה, למרות שעדיין אפשר קצת לגחגח על הרצינות בה נכתבים הדברים הו הו הו

איזה יופי. בהצלחה ותודה על השיתוף

קלאסיקה, איזה כיף, תתחדש

יפה, אתה יכול גם להוסיף אור מילוי או למדוד אור מראש מהחלק הכהה. עדיף על חבילה שמנסה להיראות כמו חלק מהתחת, ראיתי כבר כאלה.

בלגו שלי הייתה חתיכת לגו עם לוגו של לגו עליה, אהבתי אותה יותר מכולן. כשיצא הסרט הארי המזוהם ושיחזרתי בבנייה את האופנועים משם (הארלי משטרתי שמן), היא כיכבה.

בוא, ספר לנו על הרעיון בפרוטרוט וננחה אותך.

אנשים שהצליחו (לא רק בזמרה) חפרו לרוב את דרכם גם מבעד לסלע, בסבלנות והשקעה, לאורך שנים. הזן מדבר על המנעות מגירוד פה ושם של פני השטח והתמקדות בחפירה במקום אחד, עד שתגיע לזהב. ככה נהייתי חפרן אגב. מומלץ לו להגיע למצב שבו הוא מופיע בכל ערב, גם בלי כסף בהתחלה וגם מול קהל קטן, לאסוף פידבקים ולהתמיד. מי שטוב, רבים סיכוייו להצליח, ומי שלא, ינופה. ולמצוא גם דיי-ג'וב.

אני מקווה שכך כולם מביטים בתוכן הזה. התאונה מתחילה במעין קפיצות\נדנוד של המרכב, ככל שניתן להתרשם מהסרט, במהירויות כאלה כל תקלת אספלט הכי פשוטה ורגילה יכולה ליצור גל כזה של כוחות מנוגדים בחלקם (קדימה, למעלה ולמטה) ומכאן עד התעופפות המרחק קצר. כביש ציבורי רגיל לא נועד לשרת מהירויות כאלה. אני מניח שהנהג בלם ושהם ניצלו בזכות פיזור מדהים של האנרגיה שכולו מזל, האספלט האט אותם לפי הסימנים, גדר הבטיחות שנפרשה כמניפה ובסוף תעלת שחת (נראה לי בחיים לא כתבתי 'שחת'. מה זה בכלל שחת ? מחבוא למחטים ?) בכוון הנסיעה שמרחה את האוטו מעודנות, כמו טוסט שאתה מקפיד לכסות את כל שטחו, "הנה, קח סיוויק, כמו בקפולסקי" הייתה סבתי ז"ל אומרת. הקיצר, מזל טהור.

בהנחה שניתן לשחזר רכישה במחיר כזה, וההפרש זניח, אולי עדיף 2.0 ורגל קלה מאשר 1.6 עם ברך נעולה

לנוכח הדוגמא הזו שלך אני (בכנות) מבין איך משווים יאריס לספורטאז'. על פניו העסקה "ראויה" (לא עד כדי "אחלה" אבל אולי לא "מעפאן") וזה אני אומר עוד לפני שהכרתי את אשתו.

אין אמת אחת, יש הרבה אמיתות, "לא לנגוע בצרפתיות" היא רק אחת מהן, וכמובן היא אמת סובייקטיבית (וגם סטטיסטית אבל לא חשוב כעת). יש דיזלים שלא מטרטרים (אגב, לאוזני הטרטור הזה הוא מוזיקאלי ונעים) יש היברידים נחמדים (למרות שלא יוצאת לי מהראש הלקסוס 450) ופתרון כמו יפנית משפחתומטית הוא כנראה מה שכדאי לך, טויוטה בהכללה עדיפה על מאזדה ואם אין לך צורך ספציפי ב-6, אז אין טעם. אגב, כפשרה קיימת הסיוויק 1.8 - היה לי כזה רכב - כמשפחתית הרכב מרגיש חזק יחסית, מרווח, יציב ומהנה, נהנה ממוניטין האמינות של הונדה, סחיר, ובנהיגה נכונה (וכן באופן כללי קבוע) מניב תוצאות חסכוניות.

ווף ווף. עד שהבנתי את זווית הצילום ושההגה בצד ימין, ניסיתי להאזין לשפה המדוברת והתעכבתי לשבריר שנייה לזהות מי מהמחטים מציגה מד טורים ומי הספידומטר, כמעט נסגרה הסקאלה. ווף ווף. (הוגים "WOOF").

זה משפט המפתח, בכלל, בהרבה תחומים בחיים. אני חושב שקל להסכים שזה יתברר ברכב עגלתי משהו שיצטרך להתאמץ כשהוא עמוס בעלייה, אבל מצד שני יש אוכלוסיות גדולות שכמעט לא מגיעות לעליות, ושאם כן, בכלל לא אכפת להן לנהוג 'כמו שהאוטו נותן'. אני מניח שזה לא יהיה רכב חסכוני, אלא אם הרוכשים ממש יוותרו מראש על לתת גז. אני אישית מכיר לפחות שני זוגות שיתעניינו ברכב הזה ושיהנו מכ-ל מה שיש לו להציע פרט לכח - ואז להישאר חסכוני אולי. בסופו של דבר כח הוא רק פרמטר אחד ברכב: כאן אנחנו מעיינים לעומק בפרמטר הזה, לפעמים מציבים אותו ראשון, אבל עבור רוב האוכלוסיה הרכב מניע ונוסע, וזה נשאר העיסוק שלהם ב"כח": כח לפעמים מאפשר חסכון, נניח, אבל מאידך להרבה אנשים לא אכפת לשלם 1,000 ש"ח יותר דלק בשנה ובכלל לא שמים לב לזה. בני דורי - דור ה 1.3 \ 55, 1.6 \70 כ"ס (או האסקונה\ביאיקס ~90 כ"ס עם קרבורטור כפול!) ראו דברים גרועים בהרבה.

סקירה מעניינת ומהנה, תודה !

"הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם"

התיאור שלך ברור ובהיר, אתה צריך רכב שממוקם בראש טבלת האמינות - והחסכון. כל הפז'ו \ רנו \ פולקסואגן \ אאודי \ איביזה וכאלה לא מצויים שם, אל תתעסק איתם, זה בדיוק "החלפת גירים וטיפולים הזויים". בדוק את טבלאות האמינות של רכבי מיני בשנים האחרונות בעולם, הוסף את מוטיב החסכון ובחר משהו משם. הבחירה שלך תגיע מהמזרח הרחוק, יפן או קוריאה.

אר-וי ! איזה מגניב. זה האופנוע הראשון שנפלתי איתו.

לא זכור לי אם צוטטה כאן, אבל תקנה 65 היא מעין תקנת על\סל וגם ממנה ניתן להבין איך נגזרת האשמה : " כניסה לצומת 65. לא ייכנס נוהג רכב לצומת או למפגש מסילת ברזל אלא אם ביכלתו לעבור ולהמשיך בנסיעתו ללא הפרעה, גם אם תמרור הכוונה (רמזור) מתיר כניסה לצומת או למפגש כאמור" זאת הוראה מוחלטת וברורה, וזה במצב בו יש רמזור ירוק בכוון נהיגתך. U-HUUU

זה השלב המתקדם, זיהוי הצילום

אחד המשתתפים אמר שהייתה כזו בבעלותו אז לפחות אחת נמכרה.

וה-אטראז' דהיום (צ'אמפ של פעם !)

זה סבבה, ביטלתי את ההזמנה שלי כי התבעסתי מהצורך לפרק ולהוציא את המנוע (בכלל), אני סתם לא אוהב דברים מורכבים שיכלו להיות פשוטים יותר. לא זכור באיזה רכב בשנות ה-90 היה צריך לפרק משהו רציני בשביל גישה לטיימינג (או לפרק טיימינג בשבילו). צרפתי או גרמני. זה מחדל הנדסי

בסכמה הכללית של הדברים, כמו שאומרים, מה שעולה חייב וגו'