סיוויק 08

15. סעיף 14 לחוק קובע לעניין טעות בחוזה: "(א) מי שהתקשר בחוזה עקב טעות וניתן להניח שלולא הטעות לא היה מתקשר בחוזה והצד השני ידע או היה עליו לדעת על כך, רשאי לבטל את החוזה. (ב) מי שהתקשר בחוזה עקב טעות וניתן היה להניח שלולא הטעות לא היה מתקשר בחוזה והצד השני לא ידע ולא היה עליו לדעת על כך, רשאי בית המשפט, על פי בקשת צד שטעה, לבטל את החוזה, אם ראה שמן הצדק לעשות זאת; עשה כן,רשאי בית המשפט לחייב את הצד שטעה בפיצויים בעד הנזק שנגרם לצד השני עקב כריתת החוזה". 16. בסעיף 15 לחוק נקבע בנוגע להטעייה בחוזה: "מי שהתקשר בחוזה עקב טעות שהיא תוצאה של הטעיה שהטעהו הצד השני או אחר מטעמו, רשאי לבטל את החוזה" לעניין זה "הטעיה"- לרבות אי גילויין של עובדות אשר לפי דין, לפי נוהג או לפי הנסיבות על הצד השני לגלותן."

לכל פעולה יש 'ציביון'. אם אתם לוקחים אותי טרמפ ואני כדרכי זורק מאה דולר ויוצא מהרכב, לא הפכתי אתכם בכח לעבריינים. אם חבר ללימודים מתעקש לקנות לי פלאפל אחרי שלקחתי אותו טרמפ, זה לא 'בשכר'. תמורה, רווח ושכר הן פעולות כאלה כאשר הן תחת צביון עסקי, וזה נבחן לפי כמה תנאים בינהם היקף משך השתכרות ריאלית וכו'. ברור שאם אני מסיע את אימו של אחד מחברי הפורום חזרה הביתה בלילה והיא נותנת לי בתמורה חמין, לא נעשתה עבירה, וככה אם בדרך קבע אני וכל חבריי חולקים בעלויות הנסיעה וכך הלאה. השופטים לא צפים להם בחלל מילולי חד ערכי, ואפילו חברות הביטוח, שדעתי עליהן שלילית, לא ינסו לשלול תוקף פוליסה מסטודנט שכולם השתתפו עימו בדלק, כמו שאם אתה שוכב עם השכנה אחרי שלקחת אותה טרמפ זה לא הופך אותה ליצאנית. זה שכתוב אסורה תמורה לא שולל שימוש רגיל ברכב שלך.

Chain-driven balancer unit mounted in oil pan : http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=2005083041013 http://www.8thcivic.com/forums/civic-si/23594-inside-k20-cam-gear-cam-shaft-retainers-valves-springs-rocker-arm-merged.html

בתלות בבדיקת הדברים הפשוטים יותר שהוזכרו לעיל, תופעת רעידות בזמן מסויים מאוד ותדר מסויים מאוד לפעמים קשורה לבאלאנס-שאפט (גל איזון ?) שלא בכל מנוע קיים ואולי קיים מנגנון אחר בשם שונה (הרמוניק-באלאנסר ?) שהוא מקזז ויברציות וגם לו יש טיימינג ולפעמים שן מהטיימר שלו נשחקת או משהו עדין אחר ואז בסגמנט פעילות מוגבל של המנוע עלולות לצוץ רעידות ניכרות כפי שאתה מתאר. מנועי 4 בוכ' דורשים קיזוז שכזה וב 1.8 אף יותר, כמובן, אבל אולי זו רק בעיה שצצה מעט ובזמן ספציפי מאוד - אם לא בא לך לקחת לדרמן ליד ולפרק את המנוע - אולי תתעלם, לדעתי, או תעלה טיפטיפה תטורים.

אני מסכים ולזה התייחסתי בתור השלב 'על הנייר' (='הנתונים היבשים') שמראש יכול לסייע לפסול רכב כלשהו. אגב דיברו פה על מבחני התאוצה הללו בשנות ה-80 ואני זוכר את הכתבה באוטו על הדלתא (=דאצ'יה)* ובפרט את המשפט 'לצאת לעקיפה עם הדלתא זה כמו לקיים מין בלי קונדום בעידן האיידס' (איידס היה אז להיט בכל בית !). *95% שזה היה הדלתא

אמת, אלא שהקורלציה הזו לא נסמכת במאום על הנתון אלא על אינסטינקט שהתפתח, "הרגל הימנית", זכרון השריר או כל המיינד שלך יחד ידעו להחליט טוב ממך אם לצאת לעקיפה או לא ברגע האמת שנמשך פחות משנייה : החלטה כזו נסמכת על אינסוף פרמטרים וגם תשתנה בעצמה פעמים רבות (למשל, מוזיקת רקע מסויימת לבדה יכולה לדחוף לעקיפה) ובזמן הזה המוח בתור מחשב מחשב המון דברים ובעיקר מעבד מידע ויזואלי כדי לאפשר או לדחות את הפעולה. הרבה רגש שותף גם בהחלטה הזו : מעניין גם שאם תזהה מולך במרחק פורד פוקוס או אאודי אז תצא לעקיפה בלי בעיה כי ייקח להן הרבה זמן להגיע, לעומת זאת יש רכבים שלא תהמר עליהם : כאן משלב המוח שקלול תרבותי-חברתי : למשל אם מולך X6 או במוו 5 ישן שחור אז לשיקוליך מתווספת האופציה שהם יסעו מהר מהממוצע, נניח (בחירת הרכבים לדוגמא אקראית). קיצר רייס דיגטלי אינטרנטי זה נחמד ואם אגיע לאיזה מישור כלשהו אי פעם אנסה לזכור למדוד ולשתף

*כאן אמורה לבוא בדיחת 'אשתי הראשונה'*

נראה נהדר ! תתחדש

טוב נו בכל זאת יש שלב בו מעיינים בנתונים 'על הנייר' ואז מה שכבר מדיד, טוב שיימדד ויפורסם, נותן איזושהי אינדיקציה מעורפלת (כמו נתוני צריכה) לגבי למה אתה יכול לצפות: מה שכן כל עוד אתה בין משפחתיות "רגילות", ההבדל יהיה די זניח. אבל מילא זה, לבוא להיטפל לפוקוס זה צער בעלי חיים.

http://www.cnet.com/news/watch-man-trounce-a-ferrari-on-his-207-mph-rocket-bike/

אכן. אבל מה זה אומר מעשית ? נניח שהוא מדד ב 5 שניות או 7 או 9 - אז ? הוא לא הולך לתכנן עקיפות לפי זה וזה לא רלוונטי לנהיגה בעלייה או רכב עמוס וכו'. הבדיקה הזאת והנתונים שהופקו הם מה שנקרא 'רייס דיגיטלי', והנתונים הללו מקבלים משמעות רק בהשוואה לרכב אחר, וככתוב לעיל, " האוקטביה מהירה קצת יותר מהפוקוס עד שמגיעים לאזור ה-140 קמ"ש... - ההאצה של האוקטביה חלקה (גרף עגול), לעומת הפוקוס שיש לה נקודות שבירה ברורות בנקודת ההחלפה של ההילוכים, עוד עדות ברורה לנחיתות של הגיר בפוקוס. - האוקטביה מהירה משמעותית מהפוקוס בתאוצה מהילוך גבוה...." כעת יהיה נחמד אם מישהו 'יזרוק' אותו ברייס הדיגיטלי הלטנטי הזה, זה הכל, הנתון עצמו (5.5, דהיינו דיוק לעשיריות השנייה !) אינו רלוונטי לדבר

לא, אפילו כלל לא רציני. חשבתי שזה ברור מהתשובה אבל אולי באת בשוונג תכל'ס אני מניח שהבחור נהג ב-180 כטוב עליו ליבו או ראשו ופתאום שמע שיש מצב שבאיזור הזה צולם והתחיל לנסות לבנות לעצמו הגנה בדיעבד, שהיא ניסיון משעשע אבל די מקורי כשלעצמו, ואז בא לנסות אותה עלינו, שזו מחמאה, אני המון שנים בפורום וזה משמח אותי. בגלל זה אמרתי "ייתכן" - והוספתי שגם ייתכן שהוא יקבל מאסר בפועל, בתלות בגיליון ההרשעות שלו. נקווה שOP יגיע למשפט וכך יתבררו הצדק והאמת. אבל ככלל - לא, לא רציני.

ציינת שלושה רכבים שלא פותחים שום רשימה של אמינות, ואם אתה מגדיר " הכי חשוב לפני הכל - אמינות!" אז הם לא נכנסים לרשימה בכלל.

נשמע שנקלעת למצב מסכן חיים ומפחיד מאוד, למצוא את עצמך פתאום נאלץ ללחוץ בכח עד 180 (!) כדי לשחרר את הגז, (מזל שהשתחרר ! יש המברכים בתפילות מיוחדות לאירוע כזה) ומכאן ראשית טוב שחזרת בשלום ושהאירוע הזה (מזעזע ככל שיהיה) הסתיים ללא נפגעים : דמיין אם פתאום באמצע מצב החירום אליו נקלעת היה צץ מולך סיבוב - הרי חלילה עדיין היית מתהפך ! זה החומר ממנו עשויים סרטוני טיוב מזעזעים ומצבות. לנוכח כל זה הדיבורים על מצלמה, משפט, שלילה ארוכה, קנס ענק, מאסר על תנאי וגם מאסר בפועל שלפעמים מפעילים, תלוי ברקע התעבורתי- מחווירים ! (הדיבורים, לא אתה). אם חלילה זה יגיע למשפט פשוט ספר לשופט מה שסיפרת לנו ! האמת היא התשובה הכי טובה. השופט יבין שניצלת מאירוע שיכל להסתיים באסון וזאת הודות למיומנותך וייתכן שאף ישבח אותך על הבחירות שעשית, ועוד תחת לחץ. אגב, פנית ליצרן כדי לדווח על התקלה ? הרי ייתכן שיש בה פוטנציאל לסיכון מיליוני נהגים בארץ ובעולם. אם תיפול על שופט בעייתי, יחד עם זאת, ייתכן שצפוי לך הליך מייגע ומסוכן מבחינתך עד שתסביר היטב את הקטע ותזוכה בערעור. (בינואר 13 נתנו מאסר בפועל על 195, אבל תלוי בגיליון ההרשעות) "העבירה: מהירות "תלתן"60 קמ"ש מעל המהירות המותרת מחוץ לעיר ומעלה או מהירות 50 קמ"ש מעל המהירות המותרת בתוך העיר מתחם הענישה: 6 חודשים פסילה ומע"ת ועד 5 שנים פסילה ו 4 חודשים מאסר של ממש. " http://www.police.gov.il/contentpage.aspx?pid=566&mid=12

הרנו פואגו ! סתם, אני לא זוכר.

וואללה, מאז שביטלו את הפיזיקה ! לפי ההיגיון שלך המרצדס תתנהל ביומיום ב 17,000 סלד אבל אם כבר רוצים להשוות את המנוע של הסיוויק למרק (למה?) אז רק ליישר קו בגדישה ולצאת לדרך. כך או אחרת, מנועים קטנים מוגדשים הם פשרה לתועלת הסביבה ולא שאיפה של אף אחד : אם כבר להגן על רעיון בפורום אז שווה להגן על נושא תועלת הסביבה המכובד והרצוי, לא על הניסיון לרוץ כשאתה נושם דרך קשית. של טרופית.

אני מצטרף לדילדו1, אפשר למדוד בהרבה מצבי גיר ושיפועי כביש ועומסי רכב ולחצי צמיגים וכו' פרמטרים, אבל המדידה - דהיינו מספר השניות - חסרת ערך כשלעצמה והיא רק קוריוז נחמד, חשובה ההיכרות עם רכבך ואיך הוא יתפקד בזמן אמת. זה הבטחון בלצאת לעקוף או לא, שבאופן כללי ברגע שהתעוררה שאלה כזו אז התשובה האוטומאטית היא 'לא'.

לא עשיתי השוואה בין הרכבים הנ"ל : ופסיכולוג יכול להגיע עד גבול מסויים, הוא לא יכול (ולא ירצה) לשכנע אותך שאתה מעדיף בחורה גבוהה על פני נמוכה (או להפך): ואת העוד 200 סיסי שלהם יכלו לתת גם ב300K. ההבדל היחיד הוא בלוק שהוגדל בנפח של גביע מילקי על טון וחצי אוטו זה כלום - וזה בגרמניה, מילקי שם נשפך מהברזים בחינם. לפי ההיגיון הזה אז בקרוב יוסיפו עוד איזה טורבונצ'יק פרוגרסיבי וימכרו גרסת 1.2

מי שהתרגל לכניסה-יציאה הנוחה ונק' המבט הגבוהה שמציע רכב גבוה מעט יהנה מדברים כמו הסובארו XV, וזו גם הזדמנות לרכב עם סוג של הנעת 4X4, או לפחות 'שכל' לגלגלים האחוריים, שעל פניו יעניק יותר בטיחות אקטיבית - בכל זאת, אתה צעיר רק עד גיל 68, כמו הגב' הנ"ל, מעבר לזה זה כבר זקנים לקראת 70, ושדה ראייה, התיישבות וקימה קלה (והטענה) ומקס' בטיחות אקטיבית הם פרמטרים חשובים.

תכלס, כן, פסיכולוגית, מה לעשות. אני מבין שהרכב זריז וחש טוב אבל פסיכולוגית בעיני זה לגרור טון וחצי על איזה מנועון בלחץ. אני לא בעד הגישה הזו של כל ה-1.2 טור-טורבו ואני מדמיין את העלייה לי-ם בקיץ עם ההורים השמנים שלי באוטו והבגאז' מלא וכולנו חובצים זיעה מה1.6 המסכן הזה וזה מרגיש לי כמו לחרוט לה את הצילינדר בזמן אמת. אני חושב שבאותו מחיר יכלו לתת 1.8 שהיה עדיף מן הסתם ואפילו, אולי, חסכוני יותר. כמה כבר היה עולה להם להכניס עוד 200 סיסי ?

בטיחות פאסיבית היא בין השאר ובאופן מכריע פונקציה של מאסה, מכוניות מיני למינהן מצטיינות במאסה נמוכה ומכאן בבטיחות פאסיבית נמוכה, ככלל: בין אותן מכוניות לא בטוחות בעליל יש מסוכנות יותר ומסוכנות פחות, אבל בינתיים אין טכנולוגיה שתייצר מאסה ברגע האימפקט, ההתמקדות היא בספיגת\פיזור אנרגיה וגם שם יש גבול טכני בהווה.

כמי שאימן את אצבעו במשך שנים ארוכות להתנהל עם ידית האיתות (ואעיד על עצמי בצניעות שהשגתי מיומנות רבה !) אני מוצא שהדבר הזה הוא עוד אחת מההתערבויות המעיקות בהן המכונה מחליטה בשבילך

" ה-C קלאס החדשה מציבה רף אחד של פאר, איכות, נוחות, אבזור ועיצוב שיהיה קשה מאוד להתעלות עליו. " -בכיף. נראה ככה. "מדובר במכונית שהיא מלאכת מחשבת של הנדסת רכב, ברמה מהגבוהות ביותר שקיימות בשוק הרכב ובוודאי בסגמנט הסדאן הבינוניות-קטנות. " - לגמרי, כמעט ואין שאלה "אל תתנו לנפח המנוע הצנום להטריד אתכם" - עד כאן חביבי. נוטרד גם נוטרד כי זה מטריד ופיסח וצוואר בקבוק שחנוק כמו ריאות של מעשני נלסון. כמה קשה כבר היה לשים אפילו רק 1.8 בשביל להצדיק את השם ? הסיוויק הכי פשוטה היא 1.8. נהיה איזה קטע עם הניסיון לחסוך טיפות דלק או צרכי תקינה ירוקה וכד', אבל בעיקר חסכון לדעתי, ומכאן גם צצו כל הגירים הדפקטים הרובוטיים שחוץ מלבעס לא תרמו כלום לאיש. תוספת של 200 סיסי - כולה נפח של גביע מילקי בערך. מילקי.

אם חשוב לך דיוק מירבי תוכל לצלם בזמן אמת גם סטופר שפועל ליד (נניח על אייפון על זרוע מולך) ולעצור אח"כ בנוחות בכל נקודה.

לא ידעתי איזה רכב לדמיין לנוכח הכותרת, חשבתי על איזו בריטית אקזוטית משום מה, אבל לגמרי לא ציפיתי לסקודה סטיישן