NINJMNKY

למה אתה מבזבז יותר מחצי מהפיקסלים על צילום של הדשבורד שלך?

רדדיט

כל 60 שניות המשחק שולח נ.צ. לשרתים בכל פעם שמתקבל נ.צ. נבדק המרחק בקו אוויר מהפינג הקודם אם המרחק עד 200 מטר אז נספר כמרחק תקין ל egg hatching, יותר מזה פוסל הכל.

במוסך היחיד שלהם באזור אין לי עניין לפרסם את זה בקבוצות בפייסבוק, אין לבעל הרכב טענות כלפי המוסך. הם אמרו מחיר, הוא אמר OK והם ביצעו, עסקה תקינה לכל עניין. זה שהוא לא ידע\שאל - בעיה שלו, בגדול.

בירורים מול סוכנים? זה כל כך שנות ה90. היום יש אינטרנט קח, 3900, ולא צריך מחאה.

יש בחשבונית הנחה של ₪30 לפני מע"מ, זה לא באמת משנה, כששאל אותם "כמה טיפול?" אמרו לו "780" בלי לפרט, את הפירוט רואים בחשבונית. כלומר הם מראש בונים על זה שאתה צריך נוזל שמשות ב₪11.58 ותוסף דלק ב₪115.83 (כולל מע"מ) העניין הזה שדוחפים תוספי דלק במורשים זה לא חדש לי, אבל לאדם שמטפל בפעם הראשונה מאז '91 במורשה יבואן זה לא מוכר ולכן גם שילם על זה מתוך נקודת הנחה שזה מה שצריך אז עושים. עידן נכון 11 וחצי שקלים ל2 ליטר זה לא כזה יקר, רק שמיכל נוזל השמשות בסאנדרו לא מקבל 2 ליטר גם כשהוא ריק, והרכב לא הגיע למוסך בלי נוזל. איפה השאריות? ** אני לא בוכה פה על 10 שקלים, גם בעל הרכב לא, אותי אישית זה מעציב קצת שהתרבות הזאת של חשבוניות מנופחות לא פסחה על קרסו.

^הגיוני הGPS המובנה ברכבי VAG לא כולל מפות ישראל (זה נכון לפחות לתקופת RCD510, לא יודע מה המצב היום), ומבחינתם התקנת GPS זה הוספת מודול חיצוני עם WAZE עליו.

מס רכב בין הגבוהים בעולם שגורם לירידת ערך מאוד כואבת (מעל אלפייה בחודש לרכב ממוצע) מס כפול ומכופל על דלק שגורם לאנשים (מסוימים) לחשוב פעמיים אם לקחת את האוטו לסיבוב ₪34.9 לקילו אבוקדו כולם שותקים אבל התייקרות הביטוח ב₪300 לשנה זה מה שיגרום לאנשים להתאגד, לצאת לרחובות ולהתחיל מהפכות תחליף סוכן, זה יותר מועיל.

ארץ יצור שונה אולי, המק"ט שונה אז חייב להיות פריט שונה, הם לא יכולים למכור לך שני ברקודים שונים תחת אותו ליסטינג "לפי מה שיש במלאי באותו רגע"

primekart, לדעתך האם יש איזשהו חיסרון אמתי בקקטוס?

רטטה יכול לצאת רק ב2KM

באחד העמודים מישהו פה שאל כמה עולה טיפול ראשון, ה0.9T נכנסה לטיפול השבוע: עבודה: טיפול ראשון 20,000 - ₪154 החלפת מסנן אוויר - ₪22 חלפים: חומר ניקוי למערכת הזרקה - ₪99 נוזל שמשות 2 ליטר - ₪9.9 מסנן שמן - ₪79 אטם מגופת ריקון שמן מנוע - ₪9.27 מסנן אוויר - ₪114 שמן מנוע פרמיום סינט 710 5W40 אריזה 4.85 ליטר - ₪177 סה"כ לתשלום כולל מע"מ ₪778 אם זה היה הרכב שלי אז מן הסתם תוסף ונוזל שמשות לא היו מחייבים אותי, אבל גיליתי על זה כ"אגב הלכתי לעשות טיפול השבוע, תראה" אז באסה.

שאלה טובה, תשאל שוב ביוני 2018 ואז ראשוני בעלי הקקטוס יוכלו לענות לך.

בתקציב הזה ובהתחשב שהi10 סיפקה אתכם הייתי ממליץ לבדוק קליאו מאותם השנים, וספציפית זאת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?599395-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%93%D7%95%D7%A8-3-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%A0%D7%AA-2012 אין לי קשר למוכר, לפי המודעה עושה רושם שהרכב שמור ברמה גבוהה.

בשביל מה ההרפתקאות? את מגיעה לרבע מיכל - תתדלקי, סה טו לא מבין למה להתעסק עם כל הקקמייקה הזה של יש לי\אמור להיות לי\כן-נורה\לא-נורה

הקרוז סובלת משוק יד2 בעייתי בגלל הדגמים הקודמים שלא היו מוצלחים במיוחד בלשון המעטה. אומרים שה 1.4T זה כבר רכב אחר לגמרי, אז אומרים. לך תסביר את זה למי שיבוא לקנות ממך את הרכב בעוד אי-אילו שנים, אם יבוא. קיה (ויונדאי) של היום זה כמו לקנות טויוטה פעם. יש להם שוק טוב עם ביקוש, רכבים אמינים וטובים. במקומך הייתי מתלבט בין הסיד לפורטה בלבד, כל השאר זה ראש בריא במיטה חולה.

מישהו צריך לספר על התנאים שאתה והמסגר מקבלים לכל החבר'ה שבצבא מציעים להם קורס מסגרים\רתכים.

הנורה נדלקת כשיש כ10 ליטרים במיכל, מחשב הדרך לוקח מקדם בטיחות עם ה"נשארו לך Xק"מ עד שייגמר". כמו שאמרו לפני; הכל תקין.

יש לי במשפחה שני m2 note, שניהם עודכנו ואין שום בעיה מתיאור התקלה אני נוטה להאמין שמשהו התפקשש בהגדרות רשת, תחפור בתפריטים אני בטוח שתמצא את זה (מילות מפתח: roaming / data saving / restrict background data וכאלה)

יצא לי לענות לכמה "שיחות טרום ראיון" בתקופה האחרונה, בכולן נשאלתי על ציפיות שכר, ברוב המודעות לא היה מפורסם מה השכר. לחלק גדול מהן לא הייתי שולח קו"ח בכלל אם הייתי יודע על מה מדובר.

במידת האפשר - PDR דלת שנצבעה בארץ לעולם לא תהיה ברמה של צביעה במפעל, תמיד יהיו הבדלי צבע.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-27/do-you-earn-less-than-a-silicon-valley-intern תראה כמה מקבלים המתמחים שבסה"כ מנסים להתקבל כעובדים במשרה מלאה, כמה לדעתך "סובלים" שכירים שנמצאים שם כמה שנים טובות?

בדרך כלל הפער בין גרסאות האבזור והמנועים השונים מצטמצם די מהר, אי אפשר לדעת אם הגרסאות היקרות מעלות את המחיר של הזולות או ההפך, אפשר רק לנחש. (כי אין גישה ליקום מקביל שבו הגרסה היקרה או הזולה לא קיימת כלל) ניקח לדוגמה גולף 2012, יש לך גם 1.2T וגם 1.4T באותו טווח מחירים (יש רכבים עם מחירים חריגים למעלה ולמטה, אבל בממוצע המחיר כמעט זהה) סקודה אוקטביה 2012, ניתן לקנות 1.8T במחיר של 1.2T, משום מה 1.4T קצת יותר נדיר וקצת יותר יקר, אבל שוב ההפרשים בקושי שם, קצת מיקוח ואפשר להשוות לנסר 2011, ה1.8 אמנם נדיר מאוד אבל נמכר באותו מחיר כמו ה1.5 שיש כמו צ'יפס, הזוי i10 2014, יש 1.0 ו 1.25 באותו מחיר, הפער ביניהן בתור חדשות בכלל לא קטן (לא שבשאר הדוגמאות מדובר על בוטנים..) כמובן שמדובר על סטטיסטיקה ו-50% מהסטטיסטיקות בכלל לא נכונות, נשאר לנו לחיות ולראות מה יהיה עם המחירים של הקקטוסולר וה208סולר, אני מעריך שבעוד כמה שנים לאנשים פשוט לא יהיה אכפת. כן יהיו אלה שיחפשו ספציפית את הדיזל ואולי גם יהיו מוכנים לשלם מחירון במקום להתמקח במקרה של האטמוספרית או הטורבו-בנזין אבל כמה כאלה כבר יש? אמ;לק: נחיה ונראה.

מחשב הדרך יודע בדיוק כמה דלק עבר במזרקים. "במשאבה" אתה לא יכול לדעת מתי לאחרונה כוילה, לחץ\טמפ' הדלק, רגישות האקדח לבועת האוויר שיוצאת מפתח התדלוק ועוד. כל עוד לא ממלאים עד שהדלק יושב כבר ממש בפייה - המדידה "במשאבה" שווה לעכוז. (ואני מאמין שמעל 90% מאיתנו אף פעם לא מתדלקים בצורה כזאת) אמ;לק: מחשב רכב > משאבה