NINJMNKY

ספציפית במכשירי סמסונג תקבל עברית מובנית רק אם תקנה מכשיר של סאני/סקיילקס. היום כידוע הייבוא המקביל חוגג (תגיד תודה לכחלון) ומכשירים מגיעים מכל קצוות תבל נטולי עברית. הם מגיעים אל מחסני הרשתות סגורים ("אריזה אטומה מהיצרן") ושם נפתחים, מותקן עליהם morelocale/anylocale ומקלדת כלשהי בעברית, בדרך כלל gokeyboard. האריזה נסגרת מחדש עם שלל תוספות של ספרות בעברית (עלון קרינה בלתי מייננת, תעודת אחריות, אולי הוראות שימוש) והם נסגרים בשנית עם מדבקות VOID. רוצה לקרוא לזה "משומש"? בבקשה. לידיעה, אין מכשיר סלולרי של שום חברה שמגיע לארץ באריזה אטומה עם הספרות בעברית והעלון של משרד הבריאות. גם אם תקנה מכשיר באורנג'/סלקום/whatever, אתה תקבל מכשיר שאריזתו נפתחה בצורה זו או אחרת בארץ הקודש. אם אתה ממש אנאלי בקטע של אריזות, תזמין מclove. שם תקבל מכשיר שנארז ע"י היצרן ולא נפתח. (אם כי סביר להניח שרשויות המס בארץ ירשו לעצמם לפתוח לך את הקופסה בכל מקרה)

צמצם נזקים, יכול להיות שמדובר פה באחד שיסרב לשלם לך על בסיס טיפשותו שלו. תמשיך להתעסק בזה = עוד זמן שאתה שורף בלי לקבל כסף. עצם העובדה שאתה טורח להיכנס לCF ולהשקיע בכתיבת שרשור בנושא די מחזקת את דעתי - אתה מדמם כסף (זמן) על השמוק הזה, דלג הלאה.

הידנית מתומחרת יפה, מעניין מה השלדה של הדבר הזה יודעת לעשות אל מול רכבים באותו טווח מחיר כמו ה opc/gti/rs למיניהן. אגב ראוי לציין שהאוטומטית (CVT) מגיעה עם הנעה כפולה ובעצם עולה סה"כ 5K יותר מהג'וק טורבו שנמכרת היום, לא יודע עד כמה ג'וק בכללי אטרקטיבי במחיר כזה, אפילו עם הנעה כפולה, אבל בהחלט יפה שהם לוקחים סכום כה זעום על performance pack של ניסמו

במקומך הייתי מפעיל את המקיף ואח"כ סוגר חשבון עם פדאקס על השתתפות עצמית ואבדן הנחה עתידית. כל ההתעסקות הזאת / טלפונים / הקלטות / חתימות / לרדוף אחריהם נראה לי פשוט מיותר, בשביל זה יש מקיף, לא? בכל אופן מאחל לך הצלחה בהמשך.

אפרופו אסטרה, מה עם הGTC? (או שמלכתחילה דיברתם עליה וסתם יצאתי פארש?)

כל התשובות נכונות.

מכנית מדובר על אותו רכב (גיר/מנוע/פלטפורמת PQ24), ההבדלים הם באבזור ועיצוב. יש את העניין של הסחירות; איביזות יש כמו זבל ממבצעים כאלה ואחרים, ודי קשה למכור בלי להתקפל. אני אישית מכרתי את הפאביה שלי אחרי שנה וחצי במחירון משוקלל מלא, תוך שבוע מפרסום ההודעה. לא יצא לי לשמוע על בעלי איביזה עם תוצאות דומות, מצד שני יכול להיות שיהיה לי מזל.. נ.ב. לפני שאתה "סוגר" - תבדוק את הקליאו החדשה. אתה תופתע כמה אבזור ושיק אפשר לדחוס במחיר של הפאביה\איביזה.

אגב טלפונים זולים, גוגל חתכו מחירים לנקסוס 4: מקור פחות מ1000שח לאחד המכשירים הטובים בשוק.

הילוך אחורי לא מסונכרן כמו הקדמיים ולכן מדי פעם יש חריקות בשילוב שלו. (תריץ חיפוש דובר על זה הרבה) נ.ב. תמיד סקרן אותי למה בעלים של רכבים ישנים תמיד מציינים כמה מהר הם עברו טסט, כאילו הבוחן מחכה להם מחוץ למכון עם המדבקה ביד ומעביר ואתם עוד לפני שנכנסו למסלול.

אם מכרו פה סדרה 1 עם טאסות, מה מוזר בGTI עם ג'אנטים מוזלים?

מתוך סקרנות, איזו קליאו הזמנת?

5 תווים.

אם כבר המבחן הזה מאוטו; "נוסעים גרסת המבחן שלנו הייתה הבכירה, 1.2 ליטר טורבו. [...] ומה לגבי צריכת הדלק? בשיוט נרשמו 16.4 ק"מ/ל' ובכל המבחן, בתנאים מאומצים, 8.9 ק"מ/ל'." 8.9/L למנוע טורבו קטן בתנאים מאומצים זה לגמרי סביר.

תקרא לבד. הרעיון הוא פשוט, אם הרכב צמח מסופרמיני - הוא מיני SUV. אם הוא מגיע ממשפחתית קומפקטית - הוא קומפקט SUV. עזוב, הדיון עקר, סתם נכנסים לסמנטיקה. מישהו רשם למעלה שהמתחרה הכי טוב לקאפטור הוא הג'וק, ופה אני מסכים. יש הרבה שפוסלים את הג'וק בגלל המראה הקשה לעיכול שלו, במיוחד בגלל ששת הפנסים שלו. הקאפטור מציע בערך את אותה הפלטפורמה עם עיצוב הרבה יותר נעים ומודרני, מנוע חדש, גיר משמעותית פחות מעצבן, ושפע של אבזור, ועוד במחיר יותר נמוך. אז מה רע?

סתם בשביל הקטע חיפשתי את כל הרכבים שציינת בwikipedia, וכולם מופיעים כMini SUV בעוד הייטי כ Compact SUV.

טוב נו, גם 1.8TSI-DSG עם כל אביזר שקיים ב125K זה חלום, אבל מדובר במכירת חיסול, כאמור.

4 עמודים של תלונות על תמחור ואבזור של רכב שטרם ידועים המחיר והאבזור שלו, מה יהיה אתכם? אולי הרכב שצילם י.ל1 זה מרמת אבזור יותר נמוכה? אולי יש לו מחיר אטרקטיבי? אולי אולי אולי.. ברור שזה צ'מפיון ויש להם תמחור חזירי ובלה בלה בלה, אבל לפחות תנו להם לפרסם מפרט ומחירים לפני שאתם קוטלים אותם.

^זה. אין למשטרה מספיק תיקים לסגור על חוסר עניין לציבור? אתה יודע מה היה קורה אם כל אחד שמקבל מכתב עוקץ-ניגרי היה מתלונן במשטרה? פויה.

פייר? שובר את החלון, מוריד בלם יד, דוחף אותה קדימה וממשיך עם סדר היום שלי. יחס גורר יחס.

מכיר אישית מישהי שנכוותה מהסיפור הזה, ממנה רוצים ~4000שח והסכימו "להתפשר" על 2000, היא שלחה את העו"ד של החברה לאלף עזאזלים בנוסח "תתבע אותי". עדיין, שיטת מצליח מצליחה והדגנרט הזה עושה קופה יפה מאוד. שימו לב למספרים, יש לו כמעט 100,000 חייבים. נגיד שרק %1 מהם ישלמו (וזה הרבה יותר, כי אנשים מקבלים בחילה ברגע שרואים "מכתב מעורך דין", נבהלים, ומשלמים כמו גדולים) מדובר על 1,000 איש, הוא רשם בפירוש שמדובר על חובות של כ3000שח לראש. חברים, מדובר פה על 3 מיליון שח "על כלום". ייתן שליש מזה לעו"ד? עוד כמה שקלים לחברה? עדיין האידיוט הפך למיליונר. יודעים מה, זה רעיון טוב, אני אפתח דפי זהב ואתחיל לשלוח מכתבים אקראית לכלל האוכלוסייה, מתאים לי GTR חדשה בחניה.

לאחותי יש Triple C, עובד נפלא.

תשמע, "הם" מתדלקים שם, לא? היו מזמן שורפים את התחנה אם היה שם משהו מסריח. ובכלל, מאיפה הכסף לשיפוץ? (אם, תאורטית, אף אחד לא נכנס כי זה תחנה ב"חור" ומוהלת דלק...) במיוחד לא הייתי נוסע לשם, אבל אם הייתי עובר באזור בדרך קבע - למה לא? מקסימום מנועים מוגדשים מאוד רגישים לדלק מהול, אם הייתי מרגיש משהו חריג אז הייתי נמנע מתדלוקים בעתיד, אבל לשלול עסק רק על בסיס לאום עובדיו נראה לי קצת הזוי.

לפי תקנות ביטול עסקה - קנית מוצר שהוזמן בייצור מיוחד עבורך, אין לך זכות להחזר. אתה כן יכול לקחת את הזוג הישן והחדש לאופטיקה אחרת ולבקש שיבדקו את שניהם, במידה ויימצא הבדל\הפרש תוכל לבקש זיכוי על בסיס אי התאמה ("קיבלתי מוצר שונה ממה שביקשתי"), ובכל מקרה לזרוק להם את המשקפיים בחנות ולבטל אשראי לא ייתן לך שום דבר. חתמת על הספח של האשראי? סה-טו, הכדור במגרש שלהם. חברת האשראי היא לא גוף בוררות בינך לחנות לגבי טיב העסקה. הדבר היחיד שמעניין אותם זה החתימה על הספח. כאמור, אם בבדיקה העדשות החדשות ייצאו זהות לישנות - אין לך קייס.

נמשיך ברוח הדיון, פאביה שפורט (1.2TSI ידני) נמכרה ב97K בסוף דרכה, ייטי ידנית עלתה 109K במבצע האחרון. אפילו אם תקראו לה "פאביה מוגבהת" () מדובר על הפרש צנוע של 12K. ברנו זה קצת שונה; קליאו קולקשן - 107,900 קאפטור קולקשן - 139,900 קליאו אקספרשן פאק - 103,900 קאפטור אקספרשן פאק - 129,900 (יש לקאפטור גם רמת אבזור יותר נמוכה ב126,900 שאין בקליאו) הפרש בין 23 ל 32 אלף. ברצינות, שווה את הכסף?

מה אתה קשור תגיד לי? הייטי בניגוד לקאפטור לא מבוססת על פאביה, בעוד הרנו היא בסה"כ קליאו 4 עם קצת גובה וסטייל. בהינתן רמות אבזור זהות, מנוע\גיר זהים, יש באמת סיבה לשלם כ20K יותר על הקאפטור?