HFturbo

שמר, למה הפסימיות? של לינקולן (שדיי דומה) כבר מצאתי, רק חבל לי לשלם 18 דולר... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350098617370&ssPageName=ADME:X:RTQ:MOTORS:1123 ואולי בכ"ז יש מצב להשיג?

הטורבו שלך מקורר מים? אם כן - רדיאטור של GTI יהיה חסר את החיבור לצנרת מים לטורבו. אגב, היום היה לי טיול עם הגן של הילד.. יש מצב ששבוע הבא בשבת יש לך זמן בשבילי?

שלום חברים, במרבית המכוניות יש מעין ניט (או כפתור) פלסטיק שחור (או אפור.בז' תלוי בצבע החגורה) שנמצא על חגורת הבטיחות ומונע מהתקע שלה לצנוח לרצפה כשהחגורה רפויה וצמודה לקורה. מדובר במעין ניט עם פין שנכנס לתוכו ומקבע אותו, זהו חלק פלסטיק זעיר בצורת עיגול שקוטרו כס"מ בקירוב, ובתמונה שצירפתי ניתן לראות את קצהו העליון מתחבא מתחת לחגורה ומוקף בעיגול אדום, וכן חשוף בתמונה השניה. מי יודע איפה ניתן לרכוש כזה? תודה

מכיר את הקאפה הספציפית, היא ללא ספק במצב יותר ממעולה ויפה מאד מאד. המחיר המבוקש עליה יהיה גבוה משל זו שהבחור מתעניין בה, אבל בטווח הבינוני היא תחסוך לו הרבה הרבה כסף וכאב ראש. מומלצת מאד

לפי תחקיר כלבוטק היוגורט הזה לא מכיל אקטיבה כלל, ואפילו לא קסנטיה רגילה, אלה סתם אקסנטים וקורולות, וכל מי שלקח סיבוב על היוגורט הזה יודע בדיוק מה הזוית גילגול שלו!

בחודש אוגוסט 2007 עמדה למכירה XM של מנהל בכיר בבנה"פ לשעבר שאת שמו נשמיט (שבזמנו היו בבעלותו גם C6 וXM נוספת). היא הייתה מודל 99, לבנה, 3.0, מושבי עור שחורים, יד ראשונה עם ק"מ נמוך במיוחד. הרכב חנה דרך קבע עם שלט למכירה מול בית החייל בת"א. על הרכב ביקשו מעל המחירון בעקביות לפחות למשך החודש שעקבתי אחריה, ובהמשך נעלמה משם. אני מעריך שנמכרה במחיר לא רחוק מהמחירון. אגב, גם כשמכרתי את שלי, אי שם בשנת 2003 כמדומני, קיבלתי מחירון מלא.

חולק עלייך Blue, הלאום היהודי כחד מן העולם יחד עם ממלכת יהודה אי שם בשנת 586 לפנה"ס. מאז אותו יום נותרה הדת היהודית כמחנה המשותף היחיד למתקראים יהודים, ולראיה שהיו ביניהם בני לאומים רבים ושונים שאף לחמו זה זה בחפירות מלחמת העולם הראשונה למשל. חיקוק חוק השבות, המקנה אזרחות אוטומטית לבני הדת היהודים במדינת ישראל, ניסתה במובן כלשהו לאחות את הקרע בן 2500 השנים בין לאום ודת, אך הנסיון לא ממש צלח כי כידוע בין הישראלים יש גם לא מעט שאינם יהודים, ולבסוף אפילו מתעודת הזהות הושמט סעיף הלאום אך לפני שנים מספר. כעת, יש מי שיטענו כי יהדות אינה אך לאום, כי אם השתייכות המצביעה על מוצא משותף, קרי על עם (מושג שקדום בהרבה ללאום, ושהיה הבסיס להגדרת השיוך של אדם לקבוצה בטרם כינון מוסד המדינה המודרנית ב200 השנים האחרונות, שבעטיו מחליפה הזהות הלאומית את הזהות כבן עם יותר ויותר), כמו בני העם הערבי למשל. לאור העובדה שהגדרתו של עם היא מושג פלואידי בהרבה מהגדרת הלאום, ומאפשרת שיכות גם על בסיס היסטורי, תרבותי וכו' ולא אך על בסיס של יישות לאומית פעילה כלאום, ניתן בעיניי להגדיר אדם כבן לעם היהודי אף אם המיר את דתו למשל, אם כי ספק בעיני אם ניתן יהיה לשמור על שיוך זה גם בדורות שלאחריו - מעצם התרופפות הזיקה התרבותית והקשר הגנטי. לפיכך שיהודי יכול ליהיה בן לעם היהודי ו/או מחזיק בדת היהודית ואין האחד מחיל את השני בהכרח. סיכומם של דברים: היהדות היום, ובאלפיים וחמש מאות השנים האחרונות היא בראש ובראשונה דת, ואולי גם ישות של עם, אך לא לאום. אדם יכול שיהיה בעל לאום ישראלי, או צרפתי, או רוסי, או אמריקאי וכו' ובה בעת בן דת יהודי או מוסלמי או נוצרי וכו' ובה בעת שייך לעם הערבי או האטרוסקי, או הגרמאני, הכורדי, או הקלטי או הגאלי וכו' למשל. כשלעצמי אני אטאיסט גמור, בעל לאום ישראלי וצרפתי כאחד ובן לעם היהודי.

זה לא מדוייק, ומכמה סיבות. בעוד גארט למשל משתמשים בקירור שמן ומים הרי שגם בדגמים נוכחיים של KKK למשל ניתן למצוא טורבו רק עם קירור שמן גם היום. בנוסף, קירור במים לא פותר הרבה עם דימום המנוע, כי כמות המים בתוך הטורבו זניחה ביחס למסת המתכת הלוהטת, ובשימוש מודרני בטורבואים עם מיסבים כדוריים ורסטריקטורים המצמצמים מאד את כמות ומהירות זרימת לחץ השמן הנכנס עדיין יש חשש לשריפת שמן והצטברות משקעים, שגם כמות מינימאלית מהם תשבש את האיזון של הטורבינה ותגרור בלאי מואץ. לפיכך - עדיף להמתין קצת לפני הכיבוי כפי שכתבתי, ומי שבוער לו שיקנה טורבו טיימר וזהו.

חולק על חלק מקודמיי. טורבו נותר טורבו, והקירור שלו לא השתנה מהותית. לאחר נסיעה מאומצת, יש להקפיד על עמידה למשך כדקה בסרק. יחד עם זאת, אם נאמר נסעת נסיעה מאומצת, ונסעת בניחותה כחמש דקות לאחר מכן עד לחניה סופית (למשל אם לחצת באיילון, ירדת ממנו בקקל ולא לחצת עד שחנית ברמת אביב) - אין צורך להמתין. על נסיעה מאומצת יעיד חום השמן, והוא גם המדד המכריע לעניין מתי מותר להתחיל ללחוץ לאחר שהרכב עמד. הכלל שאני מקפיד עליו הוא שאם חום השמן נמוך מ60 מעלות יש להמנע מהפעלת הטורבו כלל, ואם השמן הגיע ל80 אפשר כבר ללחוץ חופשי.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64851&highlight=xm

ואני אומר בקיצור ככה: עוד לא פגשתי סטודנט לרפואה שנה א' שעושה ניתוחי מעקפים... XM משומשת זו אולי הדוגמא הכי רעה לאוטו למישהו שאין לו מושג בסיסי למה שהוא נכנס אליו. גילוי נאות - הייתה לי XM.

בד"כ מדובר בחיישן טמפ' מים תקול. החיישן בעל שקע בצבע כחול, וממוקם מאחורי ראש המנוע סמוך לקיר האש בצד ימין (צד נהג). עדיף בכל מקרה להתחבר לדיאגנוסטיקה ולבדוק שזו אכן הבעיה.

זה נכון, אבל היא גם מחלוצות ה-4X4, ואחת הסיבות הקריטיות לכשלונה הוא הויתור על היתרון האסטרטגי הזה.

ואיך אני יכול להפוך את המספר שלי לחסוי בשיחה רנדומלית? יש משהו מקביל ל*43 של בזק באורנג'?

V6 - מציאה אמיתית ביחס למחיר בשוק.

שמר, בפעם האחרונה שאני בדקתי שער הגיא לא ממש הוביל לכרמל... בתקציב יכנסו גם מגאן, קסארה, 306 ועוד, אבל לדעתי הן גדולות שלא לצורך ואני סבור שיונדאי אתוס היא הפתרון האופטימלי. אוט', מודרנית יחסית, חסכונית מאד, שלושה כוכבי בטיחות ועם עלויות חלפים יותר מסבירות. קליאו B גם אופ' לא רעה.

לא מבין למה אתה צריך את זה... אם אתה מתבלבל בדרך לסגולה אתה תמיד יכול לשאול אותי..

זכורה לי אופל קומודור בצבע ירוק כהה עם גג סקאי שחור, 2800, שחנתה בתחילת שנות ה-90 באזור הרבנות בת"א, ליד איכילוב. הרכב היה בבעלות דוגמנית ידועה בשעתו (חיילת באותה עת) שקיבלה אותו בירושה ממישהו במשפחתה. מאז הדוגמנית הפכה לעו"ד וגם עברה לגור בניכר והאופל נעלמה לה. מעניין אם היא בבעלות מישהו בפורום?

מנסוני עם S40 אני יכול לתרום, שלעיתים נורת ביקורת מע' ההזרקה תדלק בעקבות תדלוק בתחנת דלק מפוקפקת והמצאות חמרים בדלק ששריפתם כנראה משגעת את חיישן הלמבדה. במבלך קרוב לשלוש שנים שהרכב היה אצלי נדלקה הנורה באופן ספורדי (כך חשבתי) עד שחדלתי לתדלק בתחנה מסויימת, מאז - שקט.

במחילה מכבודו של הרכב המפורסם, אבל זו לא אקטיבה, זו קסנטיה CT ידנית. האקטיבה היחידה שנמכרה בארץ הייתה בצבע אדום מטאלי (לוציפר בקטלוג), והייתה בבעלות חבר קרוב עד לפני מספר חודשים.

כן, בהחלט

ממספר נסיעות על טריוס של חבר אני יכול רק לומר שהרכב צר מאד, ובעל כיול מתלים קשה שלא לצורך, שגורם לו לקפץ אפילו יותר מS40, קצת מפתיע אם זוכרים את ססמאת השיווק האלמותית: "דיהטסו טריוס - העיר זה השטח שלו!"

מיותר לציין עד כמה אני שמח שחזרת בך, לא מיותר לציין שחזרתי (סוף סוף) לישון בלילה בשקט.

בXM הצנרת מתכת של ההידרופניאומטיקה רצה על הגשר, מה שמונע את פירוקו, ומחייב שליפה של התיבה יחד עם כל המנוע מלמעלה. סיוט לא קטן, שלא הרבה מוסכים יסכימו לחשוב עליו בכלל...