alonjp

ועכשיו המלצה שלי לדרכי פעולת נגד. גם אתה יכול לפעול בכמה דרכים, חוקיות לגמרי, אשר יגמלו למוסך על השרות שקיבלת, להלן המלצותי: 1. הדבק מדבקה על הרכב בזו הלשון: "מוסך ___ קדח לי חורים בפגוש על מנת לתלות שלט פרסום, היזהרו!" 2. הכן שלט גדול אשר חוזר על סעיף 1 ובאותיות קידוש לבנה (יכול להיות מפורט יותר) ותציב אותו על רכבך מול הכניסה למוסך למשך שעה אחת כל בוקר למשך שבוע. 3. דאג לפרסם את המקרה כולל כל הפרטים (כמובן עם שם המוסך) בכל פורום ברשת. דייק בדבריך ואל תוסיף דברים לא נכונים, אמת ורק אמת. אנ יודע שזה לא פשוט, אבל בשביל נקמה צריך לעבוד! אגב, שאלה מעניינת, האם מותר לך לתלות שלטים שונים על גבי קירות ודלתות המוסך, וזאת בתנאי שהצבת שלט יום קודם לכן אשר מודיע כי אתה הולך לעשות זאת?

התקשרת לברר על הרכב? בדקת אותו? אותי זה קצת מחשיד כאשר מפרסמים רכב כזה ב-30% מתחת למחירון [שגם הוא מלכתחילה נמוך מאוד]. בקיצור, לא הייתי בונה על זה.. אגב, קצת מצחיק לקבוע את העובדה הזו: על בסיס מודעה אחת תמוהה.

שמע, אין לי מושג למה אתה נטפל לנושא אגרת הרישוי, באמת שזה כסף קטן [הכוונה בהבדלים בין קבוצות הרישוי]. בכל מקרה אתה מכוון לרכבים שנמצאים בקבוצת רישוי 5-6, שזה אומר 1800-2400 ₪ [לא לשכוח אגרת שידור של עוד 125 ₪ ]. http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1069:agrot-rechev-risayon&catid=122:agorot-rechev-c&Itemid=182 בשנת 2008 ה-159 נמכרה בהנחה של 100K ₪ לעומת שנת 2007, מה שהכניס אותה לקבוצת רישוי 5, כלומר אגרת רישוי שנתית של 1836 ₪, זהה לזו של ה-6 2.5L. http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1342474 אגב, הרכב שלי בקבוצה 6, כלומר קנס שנתי של 2500 ש"ח, ועדיין אני שלם עם זה לגמרי. RK ואמיגר, כפי שטענתי, השינויים במהלך השנים מינוריים. הצורה החיצונית והסלון לא השתנו כלל, כמו גם המנוע והגיר, כך שלמעשה אלפא 2007 תרגיש זהה לאחת משנת 2011. מסיבה זו, אם מוצאים אחת "ישנה" אך שמורה אני לא רואה סיבה להוציא יותר כסף על חדשה יותר. ובמקרה של האלפא, עקב ירידת ערך גבוהה יחסית, מדובר בהמון כסף. Cuore Sportivo, ל-6 יש סקס אפיל של מרגול ואופי של חסה. האלפא לעומתה היא יצירת אומנות אשר מקומה בהיכל התהילה של העיצובים, בעלת סקס אפיל אשר נוזל לה מכל קימור. לגבי ניהוג, מודה לא נסעתי על ה-159 [עדיין אך זה ככל הנראה ישתנה בקרוב] אך נסעתי לא פעם על ה-6. בשתי מילים, לא התלהבתי. לגבי הרכב בכלל, אני אישית סולד ממנו ומוצא כי כמעט כל המתחרות בסיגמנט עדיפות בצורה זו או אחרת. אבל זו כמובן רק דעתי האישית, בדיוק כמו המצאות "פינוקים" אלו או אחרים ברכב..

לדעתי ברכב מסוג זה השאיפה צריכה להיות לרכישה של הדגם הכי "ישן" והכי זול, אך כמובן לשים לב שהוא מתוחזק כראוי. ירידת הערך של הדגמים האלו היא המכה הכי רצינית בהוצאות אחזקת הרכב. אם תרכוש אחת ב-100K ש"ח, בתוך שלוש שנים היא תהייה שווה ככל הנראה באזור ה-50K ש"ח, שזה לא נורא לעומת מי שירכוש אחת ב-180K ש"ח ולאחר שלוש שנים היא תהייה שווה רק 90K ש"ח.. ולכן ההעדפה האישית שלי היא לחפש במקרים כאלו את המודל הישן ביותר ועם רמת האבזור הבסיסית ביותר (אותי אישית מעניין הרכב והניהוג שלו יותר מאשר שליטה מטופשת מההגה או בקרת אקלים שאין לי בה כל שימוש). וזה נכון במיוחד ב-159 אשר למיטב ידיעתי לא עברה כל מתיחת פנים במשך שנות חייה, תקנו אותי אם אני טועה. לגבי אבזור, לדעתי לא עושה שכל להוסיף עוד המון כסף על אביזרים לא נחוצים (ראבק, כל כך קשה להזיז את היד מההגה וללחוץ על הכפתור במערכת?!), מה גם שיש תוספות שממש מטומטמות כגון חישוקי 18 אינץ' (לא מועיל לשום דבר חוץ ממחירי צמיגים בשמיים). לגבי הטסט, כפי שכבר אמרו זה נגזר קבוצת הרישוי של הרכב. האם אתה יודע באיזה קבוצת רישוי המאזדה 6 "המפוארת" שאותה ציינת? תתפלא, יכול להיות שגם על מאזדה 6 תשלם אגרת רישוי גבוהה (להערכתי היא באזור ה-2,500 ש"ח). אבל אם אתה שוקל מאזדה 6 ככל הנראה האלפא מראש לא מתאימה לך. אגב, גם ה-6 לא בדיוק שומרת על מחירון..

האם הג'ל עצמו בצבע שחור או שהצבע יוצא מן הצמיג?

יש אנשים שהולכים מתוך שינה. יש אנשים שמדברים מתוך שינה. ויש אנשים שכותבים מתוך שינה..

עם כאלה חברים...

שמעתי שאפשר להגיע לתוצאות מעולות עם מטלית אפרו, מישהו יודע את הטל' של הבחור?

גם אני לא מבין מדוע צריך למחוק/לנעול שרשורים שלמים רק בגלל שהם מדברים על בעיות או בגנות ה-DSG [ישמור השם]. מעניין יהיה לעשות סטטיסטיקה על כמות השרשורים הנוגעים לצ'מפיון/VAG אשר ננעלו.. אה כן, בהצלחה לכולם, הגיע הזמן שיטפלו בבעיות ה-DSG כמו שצריך. מקווה שזה יפתור את הבעיות שלכם לתמיד!

מה יותר פשוט מלהיכנס לקישורים שצרפתי ולראות בעצמך?! לא מדובר אפילו על רכב מקבוצת המיני אלא על רכבים מקבוצת הסופר מיני, בעלי 5 כוכבי בטיחות על פי מבחני הבולשיט, בתאונה חזיתית מול רכבים מאותו היצרן אך מסוג משפחתית בגודל מלא. הדוגמאות המובאות הן: יאריס מול קאמרי וגאז מול אקורד. אז כן, רכב מודרני גדול בהכרח יותר בטיחותי מרכב מודרני קטן! או שאתה לא מסכים עם תוצאות המבחנים של IIHS?

מוסר השכל - בפעם הבאה רק סקוטש פלסטיק!

חבל שלא מסרת את כל הפרטים בהודעה הראשונה. אני בשום אופן לא הייתי משקיע ברכב עוד 15K ש"ח, מה לכל הרוחות ההיגיון מאחורי השקעה כזאת?! עוד רכיבים שסביר להניח שילכו בקרוב (אם לא הלכו כבר ואתה פשוט לא מודע לזה) הם: בולמי זעזועים, חלקי מתלים, בושינגים, תושבות בולמים, ציריות, דוד פליטה, ממיר קטליטי, צנרת מים, אלטרנטור, מדחס מזגן, מערכת בלימה ועוד ועוד.. שלא לדבר על כך שהרכב מתחיל להתפרק מבפנים, איש, הרכב בן 500,000 ק"מ! ועכשיו אני שואל אותך, מי אתה חושב שמומחה יותר בגולף TDI, כול דחפיל חסר רקע במכונאות רכב (כולל אותי) או רון? אני מניח שבחרת ברון, אם כך מדוע אתה לא שומע בעצתו? רון אמר למכור את הרכב אז עשה זאת ובהקדם האפשרי, אם לסוחר רכב, פירוק, או כל מי שמוכן לקנות רכב כזה במחיר סימלי. לדעתי, השקעה של 15K ברכב היא לא הגיונית. נניח שאתה יכול למכור את הרכב ב-5K ש"ח, אם תוסיף להם את מה שאתה רוצה להוציא על תיקון אתה יכול לרכוש רכב אחר ב-20K. הפעם כדאי לך לחפש רכב עם פחות ידיים ובטח שפחות ק"מ. ואם צריכת הדלק היא עיניין קריטי בשבילך (אגב, כמה ק"מ אתה עובר בשנה?) אז תחפש מיני. בדר"כ דיזל משנה כזו יהיה בעל ק"מ גבוה מאוד.

זאת עסקת רוכלות ולדעתי יש לך סיכוי לבטל אותה. דבר ראשון הק"מ בפועל לא תואם את המוצהר. זה שזה עבירה פלילית זה לא צריך לעניין אותך, אלא שזו סיבה מצוינת לביטול חוזה. דבר שני, עם כל כך הרבה בעיות ברכב, אין סיכוי שהבעלים הקודמים לא היה מודע לפחות לחלק מהן (מנוע אוכל שמן, טורבו שורק, גיר גמור ונוזל... אלו בעיות שאתה לבד עולה עליהן תוך כדי נסיעה של מספר שבועות). אם ידע אך לא הצהיר עליהן גם זו עבירה על החוק (אם אני לא טועה) וגם במקרה זה ניתן לבטל את העסקה. השאלה איך אתה מוכיח את כל הטענות, וכאן אין תשובה פשוטה. אתה צריך להפוך לגשש בלש. תנסה להתחקות אחר המוסכים שטיפלו ברכב לדורותיו (כן, יהיה קשה עקב 8! ידיים) ולבדוק האם היה רישום של ק"מ והאם היו תקלות מיוחדות. תנסה ליצור קשר עם המוסך האחרון שטיפל ברכב (כאן יש סיכוי טוב יותר להוציא את שם המוסך מהבעלים, אך כמובן בתחבולות) ותשאל את בעל המוסך אם היו בזמן האחרון תקלות מהותיות ואיך טופלו. תנסה תוך שבוע לאסוף מספיק חומר בכדי שתוכל לגשת לבחור ולדרוש לבטל את העסקה, אם לא הולך גש לבית משפט לתביעות קטנות. לדעתי, גם חוו"ד של רון יכולה לעזור, זאת בתנאי שהוא מוכן לתת לה גיבוי. אגב, המוכר היה פרטי או סוחר?

עושה רושם שאתה כבר נעול על הרכב ולא ממש משנה מה ימליצו לך. אם בכל זאת משנה לך, אני הייתי ממליץ לך לחפש רכב גדול יותר ועדיין חסכוני (פריוס, סיביק היבריד, אוריס היבריד). גם אישתי רוצה רכב קטן יותר ואני אישית לא ממש מתלהב מהרעיון לשלוח אותה לעבודה עם רכב קטן ולא בטיחותי רק בשביל לחסוך כמה גרוש. מה לעשות, אני צריך אותה לעוד כמה שנים טובות.. זאת בזמן שלאישתי יש סה"כ 40 ק"מ ביום, חצי מהנסועה שבמקרה שלך. רק להמחיש את דברי:

^אמת! לפותח השרשור, גם אני בדקתי בזמנו את האפשרות לרכוש רכב TSI-DSG (במקרה שלי סופרב) והגעתי למסכנה שלא בא לי להכנס להרפתקאות מיותרות. אגב, מי אמר שהשילוב הנ"ל כל כך חסכוני?! לפי בדיקות שלי, הרכבים האלו הופכים מאוד צמאים דווקא בנסיעות עירוניות מאומצות, מה שרלוונטי לגבי. ובאופן כללי, נניח והחיסכון יגיע לכדי 10%, אזי אם הוצאות הדלק שלך עומדות על 20K ש"ח בשנה (שזה הרבה) אתה תחסוך סה"כ 2K בשנה, שזה לא מעט אך יכול להיעלם בשניה אחת של גיר תקול. לצורך העיניין, עלות החלפת מוח גיר/ סט מצמדים עובר את ה-10K ש"ח (על פי המחירון הרשמי של צ'מפיון, ולכול הסנגורים, נכון - עדיין לא החליפו בתשלום כי יש אחריות, אך לא לעולם חוסן וגם האחריות הנ"ל עומדת בפני תפוגה).

לך על זה. אל תשכח לעדכן..

הכי מדהים בסרטון הזה זה איכות הסלילה של הכביש.. WTF?!

מחיר לא רע. השאלה איפה אני יכול לרכוש מחוץ לתערוכה? וכמובן, מה יהיה המחיר?

נו, עכשיו כבר מותר לספר כמה עולה ה- DA power system?

+1 אכן, האבחנה של מדחס מרעיש היא פשוטה מאוד. אני לא מאמין שניתן לטעות בזה אם מקדישים לזה יותר משניה. אני מניח שמי שנתן את האבחנה פשוט האזין לקונצרט למשך שניה ואז פסק, ללא השקעה של ממש באבחון הבעיה. לפעמים זה נובע סתם מעודף בטחון עצמי.

אהה! תפסנו אותך.. אז כמו שניחשתי, זוהי מטרת השרשור האמתית. אל תיעלב, אתה יודע, צרת רבים חצי נחמה..

לפני חודשיים מצאתי לאחותי פיאט 500 1.2L אוט'. המחיר היה מאוד נוח [51K ש"ח, שנת 2010 עם 30K ק"מ]. האחות מבסוטה עד הגג. ואני, אני נהנה בכל פעם מחדש כשאני רואה את הרכב שלה מחנה לי בחניה.. אני זוכר שעוד בתקופה שגרתי באיטליה הרכב הזה הצליח לעלות לי חיוך על הפנים בכל פעם שעבר ברחוב, וזה במדינה שבאותה נשימה עוברת גם איזו למבו או פרארי. בקיצור, בסוף כנראה שאתה כבר יודע באיזה רכב אתה תבחר. אתה רק מחפש עוד חיזוק חיובי להציג בפני האישה.. אגב, לי יש בעיה אחרת, אני רוצה לרכוש גם לי איזו 500 [1.4 ידנית] והאישה לא מסכימה, לטענתה זה רכב של כוסיות בנות 18 מצד שני, היא רוצה שאני ארכוש לי 159 אז אני לא בטוח ששווה להתווכח על ה-500.

ואוו, איזה חמודים הם.. בעוד אצלנו היבואנים "עושים טובה" שלא מעלים מחירים (נכון לעכשיו, דבר איתם בעוד רבעון), באירופה עושים שפגאט תוך כדי פליקלק לאחור בכדי לשכנע את הלקוחות לרכוש רכבים, אם זה אומר לתת הנחות של 30% או חבילות אבזור בשווי 5K יורו. http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2660666 אבל העיקר שאצלנו טויוטה הסכימה לא לייקר את הרכב ולמכור אותו במחיר שווה לכל נפש של "רק" 129,990 ש"ח (אגב, 134K ש"ח על הכביש). אבל היבואנים לא אשמים, אשם כל אחד שרוכש רכב חדש (או לוקח בליסינג וחושב שזה לא עולה לו) ומסכים לכל מחיר שהיבואנים ידרשו ממנו ועל הדרך עוד יסנן איזה "כוסומו המדינה" באשליה שהאשם היחיד זה משרד האוצר ורשות המיסים.

ישבת ברכב? הרגשת במו ידיך את החומרים השונים? היום בדקתי את הרכב באולם התצוגה ואני יכול לדווח כי איכות החומרים במקומות החשובים היא מצוינת! לא פחות. בתחתית הדלתות ומתחת לדש יש פלסטיקה קשיחה יותר, אני לא רואה בזה שום חיסרון. ההגה מרגיש מצוין, כמו גם שאר הפקדים. העיצוב אכן מוזר קצת [יש הרגשה שהדש מאוד גבוה], אך לדעתי יותר מוצלח מהעיצוב המצועצע של כמה מן המתחרות [לא אנקוב בשמות בכדי לא לפתח וויכוח מיותר], ולא פחות חשוב, הוא פונקציונאלי מאוד [תבדוק את פתחי המיזוג לדוגמא]. לרעה אני יכול לציין כי התא מכיל הרבה יותר מידי שחור, יש שחור מבריק, שחור מט, שחור חלק, שחור מחוספס, שחור שחור שחור... אה כן, בריפודים [ניחשתם נכון, גם הם שחורים] יש תפירה בצבע אפור בהיר, ואוו.. אגב, המושבים נוחים למדי [לפחות מישיבה של שתי דקות], המרווח מאחור עצום ביחס לקבוצה [אני 1.85 ובין הברכיים שלי למושב הקדמי נשארו לפחות 10 ס"מ], הרכב מרגיש אוורירי [שבר שתמיד אפיין את הקורולה] על אף כל השחור. העיצוב החיצוני מרשים ונאה לדעתי. אבזור לא חסר והמערכת בסטנדרט אחר מן המתחרות [יצא לי לתפעל את המערכת ב CX-5 והממשק של טויוטה טוב בכמה רמות וגם איכות השמע מצוינת]. סה"כ את מבחן האולם הרכב עובר בהצלחה.

^ ביררתי, יש אופציה להוסיף בקרת שיוט (מקורי כמובן) בעלות של ~1300 ש"ח.