alonjp

אכן...

סליחה על הבורות, מה הכוונה ב W220? וכן, הוא אכן רדף אחרי הסמל, זו גם הסיבה שעכשיו הוא רכש עוד רכב בעייתי, אאודי A8 4.2..

תמונות מעולות..

הכל טוב ויפה עד שנתקלים בתקלה לא מתוכננת בלוח הטיפולים השוטפים, אז עלות התקון שוטפת לך את העו"ש.. חבר החליט שהוא רוכש מרצדס S300 משומשת (ללא אחריות). בתוך שנה שהרכב היה בבעלותו הוא היה מושבת כמעט חצי מן התקופה. בפעם הראשונה הלך מוח של הכיסא החשמלי צד נהג - הצעת עלות תיקון בישראל 15K ש"ח. נמצא חלק משומש מחו"ל והרכב חזר לשימוש תוך חודש וחצי. בפעם השניה הלך כספת של הגיר, לא ניתן לתקן ויש להחליף את כל הידית הילוכים כולל הכספת + מפתחות - הצעת תיקון 15K ש"ח. שוב הרכב הושבת לחודשיים+ ולאחר מאמצים רבים נמצא החלק מארה"ב. בפעם השלישית הלך בולם זעזועים אחורי (פנאומטי) - שוב הצעת מחיר של 15K ש"ח (מי אמר פיקס פרייס). הרכב תוקן לאחר חודשיים והוחלף אצל מגרש רכב. מצד שני, יש סיבה שהרכבים האלו יורדים כל כך הרבה במחירון, מי שיכול לשלם את עלויות התיקונים המוגזמות שלהם בארץ ככל הנראה לא רוכש אחת משומשת.. פשוט תוריד ימבה כסף מהמחירון כמקדמה על התיקונים העתידיים, אם יהיו אז לא הפסדת, אם לא יהיו אז הרווחת!

וואלה? וכמה אנשים אתה צריך לסנוור בדרך בכדי לשכנע אותך שצריך להוריד את הערכת קסנון סוג ז' שרכשת ולוותר על המראה הסופר יוקרתי ל-206?! ערכה בעלות כזו היא זבל שבזבלים, אך ממש לא מעניין אותי שתשרוף את מערכת החשמל שלך. יותר מעניין זה שאתה הולך ככל הנראה לסנוור כל אחד באזור! (ולזה גם ערכות סופר יקרות לא יעזרו). הפנס של ה-206 לא רק שלא כולל פרוג'קטור אלא רפלקטור, הוא גם לא בעל חיפוי חלק אלא בעל זוויות רבות. התוצאה תהיה זוועתית עם פיזור האלומה לכל עבר וסינוור של כל הנהגים בדרך! אם הפנס היה לפחות אם חיפוי חלק אז עוד הייתי ממלילץ לך לנסות נורה ייעודית לרפלקטור (H4R) אך עם פנס כמו שלך גם זה לא יעזור. רד מזה. עריכה זה הפנס שיש לך ברכב http://www.carparts-tuning.co.uk/Lighting-Tuning/Headlight/Accessories-Headlights-left-fit-for-Peugeot-206-Yr-98-03.html זה פנס לרכב שלך שיכול לעבוד איכשהו עם נורת H4R http://telcam.co.uk/shop/fk-automotive-peugeot-206-96-03-chrome-angel-eye-headlights/ וכמובן שעדיף יותר להשתמש בפנס עם רפלקטור כגון זה http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-206-1998-2002-CHROME-PROJECTOR-HALO-ANGEL-EYE-HEADLIGHTS-E-MARKED-/400324502375 אך כפי שאתה רואה, בכל מקרה זה יעלה לך הרבה יותר מ-100 ש"ח (אתה באמת חשבת שתוכל להשיג תוצאות ראויות בסכום כזה?!)

זה לא המוצר היחידי בשוק. לכל חברה יש APC משלה, פשוט צריך לחפש חומר ניקוי רב תכליתי. אגב, דווקא החומר של שופרסל מכיל גם סודה קאוסטית, לא בטוח שהייתי רוצה להשתמש בו [יור נכון בחרתי שלא והלכתי על החומר של קלין]. אם בכל זאת להשתמש בו אז לבדוק טוב טוב את העמידות לפני השימוש.

אם זה תקין אז למה זה לא מופיע בכל מנועי ה 1.8TSI ? גם אצלי בספר הרכב רשום שצריכה של עד ליטר לאלף קילומטר זה תקין, נו אז אם פתאום הרכב יתחיל לצרוך כמויות שמן כאלו אז אני יכול להיות רגוע? בקיצור, לא תקין, אך ברור שהיצרן יתנער מאחריות.. ולא, התנהגות זו לא שמורה רק לוולקסווגן, זוהי ככל הנראה נורמה אצל יצרני הרכב. אגב, פותח השרשור צריך להיות שמח שכל בעיותיו מסתכמות בצריכת שמן גבוהה (סה״כ גם המנוע לא צעיר במיוחד), לפחות אין בעיות בטיימינג/טורבו/גיר.

אתה רציני? להוסיף ליטר שמן כל 1000 ק"מ זה חתיכת מיטרד רציני. המשתמש צריך לפתח רוטינה קבועה של בדיקת שמן אחת לשבוע (טוב למוסכניק, לא כל כך למשתמש רגיל), לשאת עימו תמיד גלון של שמן בתא המטען, ופעם בשבועיים שלושה (או פעם בשבוע במקרה של פותח השרשור) למלא שמן (תהליך מלכלך ולא נעים). הייתי מבין את המכורים לאלפות לדוגמא אשר יהיו מוכנים לסבול את זה רק בשביל לנסוע באלפא, או את בעלי מכוניות האספנות.. אבל אני מנחש שמי שרוכש סופרב ממש לא מעוניין להשתעבד לבדיקת שמן אחת לשבוע ומילוי שמן אחת ל.. לצורך העיניין בקאמרי שלי שכחתי לבדוק שמן במשך כל השנה (מודה, הופכים שאננים עם הזמן ), ולפני הטיפול בדקתי ולא היה חסר אפילו גרם שמן. כך בדיוק צריך להתנהג רכב חדש! לא צריך למצוא תרוצים לכל פגם תכנוני של פולקסווגן. הרכב צורך יותר מידי שמן, נקודה. אם זה תקין מבחינת פולקסוואגן אז פאדיחה למתכננים שלהם.

קלין מנקה הכל http://www.kleen.co.il/ProductsPage.asp?cc=010404 תדלל אותו 1:4 [עם מים כמובן] ותרסס [רצוי בעזרת מרסס איכותי שלא ייווצרו טיפות] באחידות על הבד. לאחר מכן תשפשף עם מברשת עדינה [כמו לצחצוח נעליים] את כל המושב, תמן דקה ותנגב טוב טוב עם מטלית מיקופייבר. לפני העבודה יש לשאוב את המושב טוב טוב על מנת להוציא כמה שיותר אבק. כמובן שיש לבדוק לפני כן את עמידות הצבע בפינה נסתרת. אתמול עשיתי דיטיילינג מלא לספא בסלון ויצא פשוט מדהים! הוריד כמים שאף חומר ייעודי לריפודים לא הוריד [וניסיתי את כולם כמעט, כולל קליה, סנו, סונקס, יעקובי...]

לידע כללי, ישנו תקן אירופאי אשר קובע כי מערכת תאורה ברכב בעוצמה שעולה על 2000 לומנס מחויבת בהתקנת מערכת שטיפה. למיטב ידיעתי התקן לא קיים באירופה ולדעתי גם לא בישראל. יחד עם זאת זה נהוג במערכות בכל רכב אשר מגיע מקורי עם מערכת HID. רק בשביל לסבר את האוזן, נורה של H9 מציגה ערך לומנס של 2100, ולכן על פי התקן גם היא אמורה לגרור התקנת מערכת שטיפה של הפנס [ואכן, ההבדל בין עוצמת התאורה של קסנון לנורה H9 הוא לא גדול, בדר"כ עומד על 600 לומנס]. וזאת ההזדמנות לספר לכל מי שמעוניין לשפר את עוצמת התאורה ברכב, אשר הגיע במקור עם נורות H11 [אשר במקורן חלשות מאוד עם עוצמה של 1400 לומנס], כי ע"י שינוי קל מאוד בנורה [חיתוך פין קטן] ניתן להתקין נורת H9 במקום הנורה המקורית [H11] וע"י כך להשיג שיפור של 50% אמיתיים בעוצמת התאורה [מניגוד לנורות המקושקשות כגון Osram night breaker, אשר על פי הפרסום נותנות שיפור של 90% בעוצמת התאורה, אך על פי ה data sheet באתר היצרן מציעות עוצמת תאורה זהה לחלוטין לנורה רגילה!!] זוהי הדרך הכי חוקית לשפר את עוצמת התאורה ואף שוטר/בוחן בארץ לא ידע לעלות על זה. אני אישית מאוד מרוצה מהתוצאות. קצת מידע, http://udanis.com/h11-to-h9-headlight-conversion/ http://www.rx8club.com/series-i-do-yourself-forum-73/diy-converting-h9-bulb-fit-h11-fog-light-socket-119161/ http://forum.mazda6club.com/exterior-modifications/238968-h11-h9-fog-light-conversion.html

התקנה יפה מאוד. כאילו מאזדה הכינו את הכיסוי גומי הזה בדיוק בשביל זה.

קח סכין גילוח ותוריד את הסיבים שיצאו. בעדינות לא לקרוע את הגג [אותה העדינות שאתה מגלח את עצמך, לא צריך לפחד יותר מידי].

אחלה, אבל למה זה קשור? אתה בכוונה מתעלם משאלות שלא נוח לך לענות עליהן? דובר כאן על המוצר DA Power System ואתה עונה על שמפו לרכב? אז אם השאלה לא הייתה ברורה: האם אתם מתכוונים לייבא את המוצר Meguiars DA Power System? אם כן אז מתי ומה העלות הצפויה? אל תמשוך אנשים באף, אם אין לכם כוונה לייבא בעתיד הקרוב אז פשוט תודיע זאת בפומבי ואנו נרכוש מחו"ל. זה לא בושה לומר "אין לי".

חברים יקרים, אנא ציינו אזור מכירה.

היה נחמד עם היית חושף קצת פרטים כגון סוג הערכה, מחיר, מאיפה רכשת (אם מחו״ל אז איך?) וקצת מידע על תהליך ההתקנה. תמונה של הרכב זה נחמד אך לא יותר מזה..

הוא לא יעיל באותה המידה גם לדש... כמו כן הוא גם לא יעיל על ריפודי עור באותה המידה שהוא לא יעיל על ריפודי בד. לדעתי האישית הוא לא יותר יעיל מאשר שפריצר מלא במים

מכיר את החומר, היה לי אותו וממש לא התלהבתי [בטח לא כמו חברי פורום אחרים]. החומר חלש מידי ולא מנקה ביעילות שום משטח [לא פלסטיק ולא בד]. התוצאות שהשגתי היו במקרה הטוב בינוניות, מוצר בינוני ומטה. תנסה לרכוש מנקה רב תכליתי כגון זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=453303, עושה רושם שהם הכי יעילים והכי זולים!

יש מצב שזה טוב גם לניקוי מושבי עור?

גם אני ממתין למוצר, האמת שכבר יותר מידי זמן.. ישנם מספר חברים שכבר הזמינו (וקיבלו) את המוצר מחו״ל, ולכן אני שוקל להזמין גם כן (מחו״ל). חבל שהיבואן לא הגדיל ראש לייבא כמה יחידות מראש בכדי לראות אם יש ביקוש (כמה סיכון יש כבר, כמה עשרות דולרים?).

לא עבדת נכון עם ה UC, תעשה חיפוש ברשת [רצוי בפורום של החברה] או אפילו בפורום שלנו, יש מדריכים דיי מפורטים.

^ לשמפו הזה: http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g17748-ultimate-wash-wax/ פשוט מוצר מצויין, מנקה ביעילות ומשאיר ברק גבוה. עד היום השתמשת בשמפו של Dupont, שגם הוא מוצר טוב מאוד, אך המוצר של meguiars מתעלה עליו בקלות. ממליץ!

אם כבר העלתם את נושאי האוטמי צבע [שהם סה"כ וקס סינטטי] אז.. לחברה יש מספר ווקסים סינטטיים, בניהם אפשר למצוא את ה ultimate wax שנמכר בארץ ויש עליו ביקורות טובות מאוד, ואשר meguiars מגדירים אותו כווקס הכי מתקדם שלהם. לאחר קריאה מרובה בפורום של החברה עולה כי ישנה גם האופציה של synthetic sealant האמור, אשר הוא הגירסה "המקצועית" ל ultimate wax [על י החברה הוא זהה לאולטימייט]. אם לוקחים בחשבון את המחיר שלו ביחס לכמות [261 ש"ח לכמעט שני ליטר, אגב יפה על הורדת המחיר שהיה עד לפני שבועיים 300 ₪] מגלים שהוא הרבה הרבה יותר זול מאשר ה ultimate. הבעיה היא שמה יש לעשות עם כל כך הרבה ווקס?! היישום של רכב מספיקים כמה מליליטרים, כך שמיכל של 2 ליטר יספיק לאינסוף! ישנו מיכל קטן יותר אשר לא מיובא לארץ.. לשמחתי יצא לי לפגוש אחלה חברה בעסק "car wash" באזור התעשייה בצ'ק פוסט [וזה גם המקום להמליץ על חברה סופר נחמדים ומקום אחלה לרכוש בו מוצרים של meguiars וגם לבצע דיטיילינג מקצועי למי שמעוניין]. בעל החנות הסכים למכור לי את ה synthetic sealant על פי "משקל", וכך הוא לקח בקבוק לחיץ של מג [ריק, נקי וחדש] של חצי ליטר ומילא אותו עד סופו בווקס האמור, והמחיר - רק 60 ₪. לפני שבועיים יישמתי בפעם הראשונה את הווקס וכאמור נזקקתי לכמות מאוד קטנה לרכב לא כל כך קטן [קאמרי] כך שאני מניח שהכמות תספיק לי למספר שנים. אגב, התוצאות היו מעולות, הווקס דוחה טוב מאוד אבק, נותן מראה מבריק מאוד לרכב מרגיש חלקלק מאוד. היישום קל מאוד [קצת יותר קשה מה- ICE של הצב אשר היה לי לפני] ולא משאיר סימנים לבנים על חלקי הפלסטיק או אבקה לבנה על הרכב. לאחר שבוע דיי מאובק הרכב נשאר יחסית מאוד נקי [האבק לא נדבק ועושה רושם שרק הפיח נדבק אליו]. הכי מדהים היה לנסוע על הרכב [שהיה עם קצת אבק] בגשם שירד לפני שבוע, המים פשוט לא הצליחו להיתפס על פח הרכב וזרמו לכיוון החלון הקדמי, ועל הדרך ניקו לי את הרכב אשר יצא כמעט כמו לאחר שטיפה. בקיצור, ממליץ! אגב, גם השמפו שלהם מעולה.

ניסית את "מרפדיה כחול לבן"? הם יושבים מול בתי הזיקוק ונראים לי דיי מקצועיים.

ממש לא נכון. מבדיקה קצרה עולה כי כרגע מוצעים למכירה ימעל ל 5,100 גריידים שוניפ של PC. בהחלט ישנם גריידים בעלי עמידות תרמית גבוהה יותר, כמו גם גריידים בעלי רמת תוספים גבוהה יותר (נגד פירוק החומר). בנוסף, אף פנס אינו מכיל רק PC, אם זה היה המצב הפנס לא היה מחזיק גם חצי שנה. ל PC עמידות כימית נמוכה (בעיקר בפני ממסים) ועמידות נמוכה לשחיקה. לכן, לכל פנס ישנו ציפוי כזה או אחר אשר נועד לשמור על הפנס (בדרך כלל זה פוליסילוקסן). זו גם הסיבה שאני בחרתי לא לבצע את התהליך האגרסיבי של שיוף הפנס (לא רציתי להסיר לגמרי את הציפוי) ואני טיפלתי בפנס בעזרת פוליש עדין עם meguiars ultimate compound (אך אצלי המצב לא היה נורא). בכל מקרה, לבחירת החומרים יש השפעה גדולה מאוד על שרידות הפנס, והבחירה לא זהה אצל כל יצרן.